JPH01132419A - サンバイザの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、自動車の運転席及び助手席側に設けられるサ
ンバイザの取付構造の改良に関するものである。

「従来の技術」 従来のこの種サンバイザの取付構造として、例えば特公
昭６１−第１７６８６号公報に示すものが存する。

該従来の取付構造は、サンバイザ本体の内部に合成樹脂
製の軸受部材を設けて、該軸受部材と車体側に設けられ
る取付シャフトを嵌合することにより、サンバイザ本体
を車体の所定個所に回動可能に取り付けるもので、具体
的には第５図に示す如く、サンバイザ本体１内に設けら
れる軸受部材２に、上記取付シャフト６を嵌合する嵌合
孔３を形成すると共に、該嵌合孔３と交差連通する切欠
部４を形成して、該切欠部４に一対のラチェツト爪５ａ
を有する逆Ｕ字状の板ばね材５を装着する一方、上記取
付シャフト６の先端外周面に、該各ラチェット爪５ａと
咬合するラチェツト歯７を形成して、取付シャフト６の
先端部を軸受部材２の嵌合孔３内に嵌合すると同時に、
シャフト６のラチェツト歯７を板ばね材５のラチェツト
爪５ａと常時咬合させる構成となっている。

依って、斯る従来の取付構造にあっては、サンバイザ本
体１を回動すると、板ばね材５の各ラチェツト爪５ａが
拡開しながら、シャフト６のラチェツト歯７と一ピッチ
毎に咬合して、サンバイザ本体１を所望角度まで回動す
ることを許容すると共に、ラチェツト歯７とラチェツト
爪５ａの咬合状態により、サンバイザ本体１をその所望
回動位置に確実に保持できることとなる。

「発明が解決しようとする問題点Ｊ 然し乍ら、従来の取付構造は、サンバイザ本体１の如何
なる状態にあっても、取付シャフト６側のラチェツト歯
７と板ばね材５側のラチェツト爪５ａが必ず咬合する構
成となっているので、サンバイザ本体１を車体天井と平
行する不使用状態から、日除けを可能とする所望角度ま
で回動する場合には、板ばね材５の各ラチェツト爪５ａ
の拡開と、ラチェツト歯７に対する一ピッチ毎の咬合を
交互に繰り返しながら、サンバイザ本体１を手動で所望
角度まで回動させなければならないため、回動操作が煩
雑となる大きな問題点を有していた。

又、サンバイザ本体１を使用状態から上記不使用状態に
復帰させる場合にも、逆向きではあるが、同様な煩雑回
動操作が要求されることとなる。

従って、当該分野においては、回動操作の簡単な取付構
造の出現が強く望まれている。

［問題点を解決するための手段］ 而して、本発明は、斯る従来の取付構造の問題点を有効
に解決するために開発されたもので、サンバイザ本体内
の軸受部材と取付シャフトを嵌合して、サンバイザ本体
を車体に回動可能に取り付ける取付構造を前提として、
軸受部材は、サンバイザ本体の内部に固定されるブラケ
ットと、該ブラケットに回転可能に支承される第１回転
体及び第２回転体とを備え、第１回転体は、内部に上記
＝３− 取付シャフトの先端部を嵌合する嵌合孔を形成すると共
に、外周域に歯を有する部分と歯を有しない部分を形成
し、第２回転体は、外周全域に上記第１回転体の歯と咬
合する歯を形成し、且つ該第２回転体と上記ブラケット
間に、第２回転体に回転制動力を付与する制動用ばね部
材を介設して、第１回転体の歯と第２回転体の歯の咬合
しない範囲内において、サンバイザ本体を自由回動させ
る構成を採用した。

「作用」 依って、本発明にあっては、軸受部材の第１回転体の歯
と第２回転体の歯が咬合している範囲では、第２回転体
に付与される制動用ばね部材の回転制動力により、サン
バイザ本体を自由回動させることはできないが、第１回
転体の歯と第２回転体の歯の咬合しない範囲内では、第
１回転体の自由回転を保障して、サンバイザ本体を自由
回動することができるので、斯る自由回動可能範囲と不
可能範囲を適宜に設定することにより、サンバイザ本体
の回動操作の簡略化が可能となる。

「実施例」 以下、本発明を図示する一実施例に基づいて詳述すれば
、該実施例に係るサンバイザの取付構造は、第１図に示
す如く、後述する軸受部材と取付シャフト１２の嵌合に
より、車体に回動可能に取り付けられるサンバイザ本体
１１の上端部適所に凹部１１ａを形成する一方、車体天
井を画成するヘッダーガーニッシュ１３にロック釦１４
を設けて、該ロック釦１４を上記凹部１１ａに係合する
ことにより、サンバイザ本体１１を車体天井と平行する
不使用状態にロックし、逆にロック釦１４の係合を解除
することにより、サンバイザ本体１１を自重により下方
に自由回動できる構成を採用している。

尚、上記ロック釦１４は、具体的には図示しないが、捻
じりばね等のばね圧により、常時は凹部１１ａとの係合
方向に付勢されて、サンバイザ本体１１を上方に回動す
れば、該凹部１１ａに自動的に係合し、逆にロック釦１
４を捩じりばね等のばね圧に抗して操作すれば、凹部１
１ａとの係合が自動的に解除できる構成となっている。

又、サンバイザ本体１１内に設けられる軸受部材１５は
、第２図Ａ−Ｂに示す如く、サンバイザ本体１１の内部
に固定される略Ｕ字状のブラケット１６と、該ブラケッ
ト１６のＵ字形状を画成する両側片１６ａ・１６ａ間に
設けられる第１回転体１７及び第２回転体１８とを備え
、上部側に設けられる第１回転体１７は、ブラケット１
６の両側片１６ａ・１６ａに対して単に回転可能に支承
され、下部側に設けられる第２回転体１８は、ブラケッ
ト１６の両側片１６ａ・１６ａに対して支持軸１９を介
して回転可能に支承される。

そして、前者の第１回転体１７は、自身の外周域に歯１
７ａを有する部分と歯゛を有しない部分１７ｂを形成す
る一方、内部に上記取付シャフト１２の先端部を嵌合す
る嵌合孔１７ｃを形成し、且つ該嵌合孔１７ｃの壁面に
凸条１７ｄを形成して、該凸条１７ｄと取付シャフト１
２の先端外周面に形成されたキー溝１２ａの係合状態を
得て、嵌合孔１７ｃに対して取付シャフト１２を一体的
に嵌合できる構成となっている。

他方、第２回転体１８は、自身の外周全域に上記第１回
転体１７の歯１７ａと咬合する歯１８ａを形成する一方
、ブラケット１６の両側片１６ａ・１６ａと自身の端面
間に、波状又は皿状を呈する制動用板ばね部材２０を介
設して、該制動用板ばね部材２０のばね圧により、回転
制動力が付与される構成となっている。

依って、斯る構成の取付構造にあっては、第３図に示す
如く、軸受部材１５のブラケット１６を螺子（図示せず
）等を介してサンバイザ本体１１の内部に固定した後、
上記凸条１７ｄとキー溝１２ａの係合状態を得て、取付
シャフト１２の先端部を、軸受部材１５を構成する第１
回転体１７の嵌合孔１７ｃに、嵌合すれば、サンバイザ
本体１１が取付シャフト１２に回動可能に取り付けられ
ることとなる。

尚、斯るサンバイザ本体１１の取り付けに際しては、第
４図Ａに示す如く、車体天井と平行する不使用時におい
て、第１回転体１７の歯１７ａが、第２回転体１８の歯
１８ａと咬合しない状態に予めセットしておくものとす
る。

そして、サンバイザ本体１１を下方に回動して使用に供
する場合には、記述したロック釦１４の凹部１１ａに対
する係合を解除すると、サンバイザ本体１１は自重によ
り下方に回動しようとするが、斯る状態にあっては、第
１回転体１７の歯１７ａが、第２回転体１８の歯１８ａ
に咬合せずに、歯を有しない部分１７ｂが第２回転体１
８の歯１８ａと対峙しているので、第１回転体１７が回
転抵抗を受けることなく自由回転して、サンバイザ本体
１１の自重による自由回動を許容することとなる。

然し、第１回転体１７が所定角度回転すると。

今度は第４図Ｂに示す如く、該第１回転体１７の歯１７
ａが第２回転体１８の歯１８ａと咬合することとなるが
、第２回転体１８は記述した如く制動用板ばね部材２０
により回転制動力が付与されているので、第１・第２回
転体１７・１８の歯１７ａ・１８ａ同士が咬合した時点
では、サンバイザ本体１１の自重による自由回動が一旦
阻止されることとなる。

そこで、その後は、上記制動用板ばね部材２０の制動力
に打ち勝つ力で、サンバイザ本体１１を手動で下方に回
動すると、第４図Ｃに示す如く、第１回転体１７が第２
回転体１８と咬合しながら回転して、日除けに必要な角
度まで回動することが可能となると共に、制動用板ばね
部材２０の制動力で、サンバイザ本体１１をその所望回
動位置に確実に保持できこととなる。

逆に、斯る使用状態から不使用状態に復帰させる場合に
は、制動用板ばね部材２０の制動力に打ち勝つ力で、サ
ンバイザ本体１１を手動で上方に回動すると、第１回転
体１７が第２回転体１８と咬合しながら逆回転して、サ
ンバイザ本体１１の回動を許容するが、第１回転体１７
の逆回転により、該第１回転体１７の歯１７ａが第２回
転体１８の歯１８ａと咬合しなくなると、今度は第２回
転体１８に付与されている回転制動力が、第１回転体１
７に全く働かなくなるので、それ以降は第１回転体１７
の自由回動が保障されて、サンバイザ本体１１を極めて
容易に上方に回動できることとなる。

そこで、後はサンバイザ本体１１の凹部１１ａに、ヘッ
ダーガーニッシュ１３側に設けられているロック釦１４
を自動的に係合するだけで、車体天井と平行する不使用
状態が直ちに得られることとなる。

従って、本実施例にあっては、第１回転体１７の歯１７
ａと第２回転体１８の歯１８ａと咬合しない範囲内にお
いて、サンバイザ本体１１を自由回動させることができ
るので、不使用状態から使用状態に至る途中位置までは
、単なるロック釦１４の操作だけで、サンバイザ本体１
１を自重により自由回動させ、その後必要に応じて、サ
ンバイザ本体１１を手動で回動させるだけで、サンバイ
ザ本体１１を所望回動位置に簡単に保持できることとな
るので、サンバイザ本体１１の回動操作が頗る簡略化さ
れることとなる。

又、使用状態から不使用状態に回動する場合にあっても
、同様に操作が簡略化されることは勿論である。

尚、上記実施例においては、制動用板ばね部材２０のば
ね圧を適宜調整すれば、第１回転体１７に対する回転抵
抗力を自由に設定できることは言うまでもない。

「発明の効果」 以上の如く、本発明に係る軸受部材は、サンバイザ本体
の内部に固定されるブラケットと、該ブラケットに回転
可能に支承される第１回転体及び第２回転体とを備え、
第１回転体は、内部に取付シャフトの先端部を嵌合する
嵌合孔を形成すると共に、外周域に歯を有する部分と歯
を有しない部分を形成し、第２回転体は、外周全域に上
記第１回転体の歯と咬合する歯を形成し、且つ該第２回
転体とブラケット間に、第２回転体に回転制動力を付与
する制動用ばね部材を介設したことを特徴とするもので
あるから、第１回転体の歯と第２回転体の歯が咬合して
いる範囲では、第２回転体に付与されている制動用ばね
部材の回転制動力によリ、サンバイザ本体を自由回動さ
せることはできないが、第１回転体の歯と第２回転体の
歯の咬合しない範囲内では、サンバイザ本体を自由回動
することができるので、斯る自由回動可能範囲と不可能
範囲を適宜設定することにより、サンバイザ本体の回動
操作の簡略化が初めて可能となった。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係るサンバイザの取付構造を
示す要部外観図、第２図Ａは軸受部材を示す正面図、同
図Ｂは同断面図、第３図は軸受部材を介してサンバイザ
本体を取付シャフトに取り付けた状態を示す要部斜視図
、第４図Ａ−Ｂ−Ｃはサンバイザ本体の回動と第１・第
２回転体の関係を示す説明図、第５図は従来のサンバイ
ザ取付構造を示す要部分解斜視図である。 １１・・・サンバイザ本体、１２・・・取付シャフト、
１５・・・軸受部材、１６・・・ブラケット、１７・・
・第１回転体、１７ａ・・・第１回転体の歯、１７ｂ・
・・歯を有しない部分、１７ｃ・・・嵌合孔、１８・・
・第２回転体、１８ａ・・・第２回転体の歯、２０・・
・制動用板ばね部材。 特許出願人　　　加藤発条株式会社 特許出願人　　　河西工業株式会社 マｔ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　サンバイザ本体内の軸受部材と取付シャフトを嵌合し
   て、サンバイザ本体を車体に回動可能に取り付ける取付
   構造において、上記軸受部材は、サンバイザ本体の内部
   に固定されるブラケットと、該ブラケットに回転可能に
   支承される第１回転体及び第２回転体とを備え、第１回
   転体は、内部に上記取付シャフトの先端部を嵌合する嵌
   合孔を形成すると共に、外周域に歯を有する部分と歯を
   有しない部分を形成し、第２回転体は、外周全域に上記
   第１回転体の歯と咬合する歯を形成し、且つ該第２回転
   体と上記ブラケット間に、第２回転体に回転制動力を付
   与する制動用ばね部材を介設して、上記第１回転体の歯
   と第２回転体の歯の咬合しない範囲内において、サンバ
   イザ本体を自由回動させるように構成したことを特徴と
   するサンバイザの取付構造。