JPH01134504U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は、本考案に係るヒータユニ
ツトの第１の実施例を示す断面図、第５図及び第
６図は第１図乃至第４図に示したヒータユニツト
のダンパの動きを制御する操作部を示す平面図、
第７図は操作部に設けたスイツチ類とサーボモー
タとの接続関係を示すブロツク図、第８図及び第
９図は、本考案に係るヒータユニツトの第２及び
第３の実施例を示す側面図、第１０図は空気調和
装置の従来例を示す図面である。 ３０……ヒータユニツト、３４……第１エア通
路、３４ａ……メイン通路、３４ｂ……バイパス
通路、３５……ベント開口部、３７……ヒータコ
ア、３８……混合室、３９……第２エア通路、４
０……第３エア通路、４１……第１ダンパ、４１
ａ……ベントダンパ部、４１ｂ……エアミツクス
ダンパ部、４３……第２ダンパ、４３ａ……ヒー
タダンパ部、４３ｂ……デフロスタダンパ部、５
０……操作部、７０ａ……ベントダンパ、７０ｂ
……エアミツクスダンパ、７１……リンク機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上流側に、冷風吹出口と連通したベント開口部
   が開口し、下流側がメイン通路とバイパス通路と
   に分岐し、かつ、冷風がブロワによつて上流側か
   ら吸入送給される第１エア通路と、第１エア通路
   のメイン通路及びバイパス通路の両者と連通した
   混合室と、上流側が混合室に開口し、下流側が温
   風吹出口に開口した第２エア通路と、上流側が混
   合室に開口し、下流側がデフロスタ吹出口に開口
   した第３エア通路とを有し、上記第１エア通路の
   メイン通路内にヒータコアを配設し、上記第１エ
   ア通路内に、ベント開口部及び第１エア通路の開
   閉を行うベントダンパ部と、第１エア通路のバイ
   パス通路の開閉を行うエアミツクスダンパ部とを
   有する第１ダンパを収納するか、或いは、リンク
   機構により連結された、ベント開口部及び第１エ
   ア通路の開閉を行うベントダンパと、第１エア通
   路のバイパス通路の開閉を行うエアミツクスダン
   パとを収納し、上記混合室内に、第２エア通路の
   開閉を行うヒータダンパ部と、第３エア通路の開
   閉を行うデフロスタダンパ部とを有する第２ダン
   パを収納してなるヒータユニツトと、上記ヒータ
   ユニツトの第１ダンパ或いはリンク機構によつて
   連結されたベントダンパ及びエアミツクスダンパ
   と、上記第２ダンパとを連動させて操作するため
   の操作部とを備えたことを特徴とする自動車用空
   気調和装置。