JPH0113604B2 - - Google Patents
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- JPH0113604B2 JPH0113604B2 JP56014460A JP1446081A JPH0113604B2 JP H0113604 B2 JPH0113604 B2 JP H0113604B2 JP 56014460 A JP56014460 A JP 56014460A JP 1446081 A JP1446081 A JP 1446081A JP H0113604 B2 JPH0113604 B2 JP H0113604B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- casing
- headlamp
- section
- headlight
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輌用の前照燈に関する。
凝縮された水蒸気によつて前照燈の拡散板およ
び反射体が曇らされるという問題は多くの提案に
もかかわらず今日までまだ十分に解決されなかつ
た。公知の解決策は、前照燈内部内の空気を開口
を介して外気と交換するということにある。この
ために白熱電球を接続したばあいに加熱される内
部空気によつて圧力を増大させねばならない。
び反射体が曇らされるという問題は多くの提案に
もかかわらず今日までまだ十分に解決されなかつ
た。公知の解決策は、前照燈内部内の空気を開口
を介して外気と交換するということにある。この
ために白熱電球を接続したばあいに加熱される内
部空気によつて圧力を増大させねばならない。
しかしながら前記換気形式の困難性は実地にお
いて、十分な空気交換が行なうことができれば水
に対するシール性が不十分にされ、これに対して
水に対するシール性が十分であれば空気交換によ
つて前照燈内面の曇りが申し分なく阻止もしくは
除かれないということにある。
いて、十分な空気交換が行なうことができれば水
に対するシール性が不十分にされ、これに対して
水に対するシール性が十分であれば空気交換によ
つて前照燈内面の曇りが申し分なく阻止もしくは
除かれないということにある。
本発明の構成では、前照燈が下側区分に空気入
口部をかつ上側区分に空気出口部を備え、前照燈
の側方区分又は後方区分に、空気出口部が開口す
る通路が配置されていて、この通路の開口が後方
に向けて下向きに傾斜していてかつ前縁部で走行
時に受ける向かい風に向かつて突出している。
口部をかつ上側区分に空気出口部を備え、前照燈
の側方区分又は後方区分に、空気出口部が開口す
る通路が配置されていて、この通路の開口が後方
に向けて下向きに傾斜していてかつ前縁部で走行
時に受ける向かい風に向かつて突出している。
本発明による車輌用の前照燈によつて簡単な手
段で、凝縮水によつて前照燈の内面が曇らされる
ことがなくかつ水が前照燈内部に侵入しないこと
が達成される。本発明は、空気出口部で吸込み作
用を生ぜしめるという思想に基づいており、前記
吸込み作用を走行中向かい風がかつ停止時に通風
効果が生ぜしめる。載設された通風筒を有する、
世紀未前にすでに公知の車輌照明装置とは違つて
本発明による通路は前照燈の側方範囲又は後方範
囲に配置されている。
段で、凝縮水によつて前照燈の内面が曇らされる
ことがなくかつ水が前照燈内部に侵入しないこと
が達成される。本発明は、空気出口部で吸込み作
用を生ぜしめるという思想に基づいており、前記
吸込み作用を走行中向かい風がかつ停止時に通風
効果が生ぜしめる。載設された通風筒を有する、
世紀未前にすでに公知の車輌照明装置とは違つて
本発明による通路は前照燈の側方範囲又は後方範
囲に配置されている。
本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲第２
項、第３項、第４項、第５項、第６項、第７項、
第８項に記載されている。特許請求の範囲第２項
によるいわゆるケーシング式の前照燈の実施態様
によつて、著しい費用をかけることなしに従来の
ケーシングに適合させることのできる換気装置が
提供される。前照燈が特許請求の範囲第３項又は
第４項に従つて構成されているばあいには、不都
合な走行条件下でも所望の水に対する防護が得ら
れる。大多数の前照燈のケーシングはプラスチツ
クから製作されている。このために特許請求の範
囲第７項および第８項により有利に製作可能な２
つの通路構造が提案されている。
項、第３項、第４項、第５項、第６項、第７項、
第８項に記載されている。特許請求の範囲第２項
によるいわゆるケーシング式の前照燈の実施態様
によつて、著しい費用をかけることなしに従来の
ケーシングに適合させることのできる換気装置が
提供される。前照燈が特許請求の範囲第３項又は
第４項に従つて構成されているばあいには、不都
合な走行条件下でも所望の水に対する防護が得ら
れる。大多数の前照燈のケーシングはプラスチツ
クから製作されている。このために特許請求の範
囲第７項および第８項により有利に製作可能な２
つの通路構造が提案されている。
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
ケーシング式の前照燈１０はほぼ、キヤツプ１
２を有するケーシング１１と、拡散板１３と、白
熱電球９を有する反射体２０とから形成されてお
り、前記ケーシング１１とキヤツプ１２とはプラ
スチツクから製作されている。前照燈１０は図示
されてない部材を介して車輌車体１４に固定され
ている。ケーシング１１の上側の側方区分内には
空気出口部１６が配置されており、この空気出口
部１６は下側の開口１７と上側の開口１８とを有
する通路１５内に開口している。通路１５の上側
の開口１８は後方に向けて下向きに傾斜している
ので、前記開口１８の前縁部３４は走行時に受け
る向かい風に向かつて突出している。反射体２０
は前照燈１０の内部１９内で調節可能に固定され
ており、かつ空気入口部２１は空気出口部１６に
対して向かい合つて位置するようにケーシング１
１内に配置されている。
２を有するケーシング１１と、拡散板１３と、白
熱電球９を有する反射体２０とから形成されてお
り、前記ケーシング１１とキヤツプ１２とはプラ
スチツクから製作されている。前照燈１０は図示
されてない部材を介して車輌車体１４に固定され
ている。ケーシング１１の上側の側方区分内には
空気出口部１６が配置されており、この空気出口
部１６は下側の開口１７と上側の開口１８とを有
する通路１５内に開口している。通路１５の上側
の開口１８は後方に向けて下向きに傾斜している
ので、前記開口１８の前縁部３４は走行時に受け
る向かい風に向かつて突出している。反射体２０
は前照燈１０の内部１９内で調節可能に固定され
ており、かつ空気入口部２１は空気出口部１６に
対して向かい合つて位置するようにケーシング１
１内に配置されている。
運転中には外気が通路１５の上側の開口１８の
上方を流れるので、ベルヌーイの定理に基づいて
空気出口部１６内においても負圧を生ぜしめる吸
込み作用が生ぜしめられ、従つて空気は内部１９
から外部に流れる。このことは前照燈１０の内部
１９内への空気入口部２１を介した外気の流入を
生ぜしめる。
上方を流れるので、ベルヌーイの定理に基づいて
空気出口部１６内においても負圧を生ぜしめる吸
込み作用が生ぜしめられ、従つて空気は内部１９
から外部に流れる。このことは前照燈１０の内部
１９内への空気入口部２１を介した外気の流入を
生ぜしめる。
車輌が停止していてかつ白熱電球９が遮断され
ているばあいには通路１５は通風筒として作用す
るので、強さが著しくわずかであるにせよ、前照
燈１０の内部１９内の空気交換を生ぜしめる吸込
み作用が同様に空気出口部１６で生ぜしめられ
る。
ているばあいには通路１５は通風筒として作用す
るので、強さが著しくわずかであるにせよ、前照
燈１０の内部１９内の空気交換を生ぜしめる吸込
み作用が同様に空気出口部１６で生ぜしめられ
る。
第２図におけるケーシング式の前照燈３０はほ
ぼ方形形状のケーシング３１を有している。管状
の通路１５は上側の側方の区分３３に、前記通路
１５の上側の開口１８が走行時に受ける向かい風
内に位置するように配置されておりかつこのばあ
い開口１８の、前記向かい風に面した縁部３４は
高く位置しているので、前記縁部側に沿つて向か
い風が通過する。このことは通路１５内において
吸込み作用を生ぜしめる。下側の開口１７は向か
い風の風陰に位置している。管部材３５はケーシ
ング３１の、通路１５に向かい合つて位置する下
側の区分３２内に配置されておりかつ、前記管部
材３５の両方の開口３７，３８は向かい風によつ
てかすめられない。
ぼ方形形状のケーシング３１を有している。管状
の通路１５は上側の側方の区分３３に、前記通路
１５の上側の開口１８が走行時に受ける向かい風
内に位置するように配置されておりかつこのばあ
い開口１８の、前記向かい風に面した縁部３４は
高く位置しているので、前記縁部側に沿つて向か
い風が通過する。このことは通路１５内において
吸込み作用を生ぜしめる。下側の開口１７は向か
い風の風陰に位置している。管部材３５はケーシ
ング３１の、通路１５に向かい合つて位置する下
側の区分３２内に配置されておりかつ、前記管部
材３５の両方の開口３７，３８は向かい風によつ
てかすめられない。
それぞれ１つの管片３６は内部３９を通路１５
と管部材３５とに接続しており、このばあいそれ
ぞれの管片３６の端部区分は、通路１５もしくは
管部材３５内に侵入する水をケーシング３１の内
部３９内に侵入させないように斜めに切り取られ
ている。通路１５内に開口する管片の斜めに切り
取られた端部区分は通路縮小部において空気流の
速度増大ひいては内部に対する強い吸い込み作用
を生ぜしめる。空気流は矢印で図示されている。
と管部材３５とに接続しており、このばあいそれ
ぞれの管片３６の端部区分は、通路１５もしくは
管部材３５内に侵入する水をケーシング３１の内
部３９内に侵入させないように斜めに切り取られ
ている。通路１５内に開口する管片の斜めに切り
取られた端部区分は通路縮小部において空気流の
速度増大ひいては内部に対する強い吸い込み作用
を生ぜしめる。空気流は矢印で図示されている。
第３図における通路４５はキヤツプ４２内に統
合されており、該キヤツプ４２はケーシング式の
前照燈４０のケーシング４１を後方で閉鎖してい
る。同様に管片３６として形成された空気出口部
はケーシング４１の内部３９を通路４５と接続し
ており、該通路４５の上側の開口１８は向かい風
内にかつ下側の開口１７は風陰に位置している。
空気入口部は、両方がケーシング４１の下側に配
置されている管片４３として形成されている。上
側の開口１８および管片３６の範囲における吸込
み作用並びに通風作用は前述と同様である。
合されており、該キヤツプ４２はケーシング式の
前照燈４０のケーシング４１を後方で閉鎖してい
る。同様に管片３６として形成された空気出口部
はケーシング４１の内部３９を通路４５と接続し
ており、該通路４５の上側の開口１８は向かい風
内にかつ下側の開口１７は風陰に位置している。
空気入口部は、両方がケーシング４１の下側に配
置されている管片４３として形成されている。上
側の開口１８および管片３６の範囲における吸込
み作用並びに通風作用は前述と同様である。
第４図は一体に成形された管片５６を有する、
プラスチツクから製作されたケーシング５１を部
分的に図示しており、前記管片５６は外側に位置
する環状溝５７を有している。同様にプラスチツ
クから製作された通路５５から突起５８が突出し
ており、該突起５８は内側に向けられた係止体５
９に移行しており、この係止体５９は半径方向で
外方に向けて弾性的である。ケーシング５１と通
路５５とを結合したばあいには係止体５９は環状
溝５７内にスナツプ結合されるので、前記通路５
５とケーシング５１とはスナツプ結合形式で互い
に解離可能に固定される。
プラスチツクから製作されたケーシング５１を部
分的に図示しており、前記管片５６は外側に位置
する環状溝５７を有している。同様にプラスチツ
クから製作された通路５５から突起５８が突出し
ており、該突起５８は内側に向けられた係止体５
９に移行しており、この係止体５９は半径方向で
外方に向けて弾性的である。ケーシング５１と通
路５５とを結合したばあいには係止体５９は環状
溝５７内にスナツプ結合されるので、前記通路５
５とケーシング５１とはスナツプ結合形式で互い
に解離可能に固定される。
第５図の実施例のばあい管片６６は弾性的なプ
ラスチツクから形成されかつ環状リツプ６０と管
状の係止体６４とを備えたスリーブ６７を有して
いる。プラスチツク製の通路６５内には管片６６
が差し込まれており、かつ前記差し込み位置を環
状リツプ６０が保証している。ケーシング６１は
切欠き６２を有している。通路６５がケーシング
６１と結合されたばあいには、前記切欠き６２の
後ろに管片６６の環状の係止体６４が係合する。
ケーシング６１に一体に成形された多数の突起６
３は通路６５を所定の位置で保持する。
ラスチツクから形成されかつ環状リツプ６０と管
状の係止体６４とを備えたスリーブ６７を有して
いる。プラスチツク製の通路６５内には管片６６
が差し込まれており、かつ前記差し込み位置を環
状リツプ６０が保証している。ケーシング６１は
切欠き６２を有している。通路６５がケーシング
６１と結合されたばあいには、前記切欠き６２の
後ろに管片６６の環状の係止体６４が係合する。
ケーシング６１に一体に成形された多数の突起６
３は通路６５を所定の位置で保持する。
プラスチツクから成る別の通路の実施例は第６
図で図示されており、このばあいケーシング７１
から一体に管片７６と２つの側壁７２（図面では
相前後して位置する）が突出している。プラスチ
ツクから成る条片７３は多数の係止体７１を有し
ており、該係止体７４は側壁と条片とを結合した
ばあいにそれぞれの側壁の溝７５内に係合しかつ
これによつて解離可能な結合部を形成する。
図で図示されており、このばあいケーシング７１
から一体に管片７６と２つの側壁７２（図面では
相前後して位置する）が突出している。プラスチ
ツクから成る条片７３は多数の係止体７１を有し
ており、該係止体７４は側壁と条片とを結合した
ばあいにそれぞれの側壁の溝７５内に係合しかつ
これによつて解離可能な結合部を形成する。
図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は車輌に取付けられたケーシング式の前照燈
の側面図、第２図はケーシングに設けられた排気
通路を有するケーシング式の前照燈の背面図、第
３図はキヤツプ内に設けられた排気通路を有する
ケーシング式の前照燈の背面図、第４図、第５
図、第６図はそれぞれ通路の３つの実施例を示す
拡大断面図である。 ９…白熱電球、１０，３０，４０…前照燈、１
１，３１，４１，５１，６１，７１…ケーシン
グ、１２，４２…キヤツプ、１３…拡散板、１４
…車輌車体、１５，４５，６５…通路、１６…空
気出口部、１７，１８，３７，３８…開口、１
９，３９…内部、２０…反射体、２１…空気入口
部、３２，３３…区分、３４…前縁部、３５…管
部材、４３，３６，５６，６６，７６…管片、５
７…環状溝、５９，６４，７４…係止体、６０…
環状リツプ、６２…切欠き、５８，６３…突起、
６７…スリーブ、７２…側壁、７３…条片、７５
…溝。
１図は車輌に取付けられたケーシング式の前照燈
の側面図、第２図はケーシングに設けられた排気
通路を有するケーシング式の前照燈の背面図、第
３図はキヤツプ内に設けられた排気通路を有する
ケーシング式の前照燈の背面図、第４図、第５
図、第６図はそれぞれ通路の３つの実施例を示す
拡大断面図である。 ９…白熱電球、１０，３０，４０…前照燈、１
１，３１，４１，５１，６１，７１…ケーシン
グ、１２，４２…キヤツプ、１３…拡散板、１４
…車輌車体、１５，４５，６５…通路、１６…空
気出口部、１７，１８，３７，３８…開口、１
９，３９…内部、２０…反射体、２１…空気入口
部、３２，３３…区分、３４…前縁部、３５…管
部材、４３，３６，５６，６６，７６…管片、５
７…環状溝、５９，６４，７４…係止体、６０…
環状リツプ、６２…切欠き、５８，６３…突起、
６７…スリーブ、７２…側壁、７３…条片、７５
…溝。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 前照燈１０，３０，４０が下側区分に空気入
口部２１，３６，４３をかつ上側区分に空気出口
部１６，３６を備え、前照燈の側方区分又は後方
区分に、空気出口部が開口する通路１５，４５が
配置されていて、この通路の開口１８が後方に向
けて下向きに傾斜していてかつ前縁部３４で走行
時に受ける向かい風に向かつて突出していること
を特徴とする車輌用の前照燈。 ２ 前照燈がケーシングを有しており、ケーシン
グ１１，３１の上側の側方区分に通路１５が配置
されており、空気入口部２１，３６がケーシング
１１，３１の、前記通路１５に向かい合つて位置
する下側区分に設けられている特許請求の範囲第
１項記載の前照燈。 ３ 空気入口部が管片３６として形成されてお
り、前照燈３０に管部材３５が、該管部材３５の
上側および下側の開口３７，３８が向かい風の風
陰に位置するように、配置されており、前記管片
３６がこの管部材３５内に突入していてかつ管部
材の上側の開口３７とは異なる向きの開口を有し
ている特許請求の範囲第２項記載の前照燈。 ４ 前照燈がケーシングとキヤツプとを有してい
て、このキヤツプ４２に通路４５が配置されてお
り、空気入口部がケーシング１１，４１の下側に
設けられた管片２１，４３として形成されている
特許請求の範囲第１項記載の前照燈。 ５ 空気出口部が管片３６として形成されてお
り、該管片が通路１５，４５内に突入していてか
つ通路の上側の開口１８とは異なる向きの開口を
有している特許請求の範囲第２項から第４項まで
のいずれか１項記載の前照燈。 ６ 空気出口部を形成する管片３６の開口部がほ
ぼ通路１５，４５の３分の２の高さに位置してい
る特許請求の範囲第５項記載の前照燈。 ７ 前照燈がプラスチツクから成るケーシング又
はキヤツプを有しており、通路１５，４５と管部
材３５とがプラスチツクから製作されていてかつ
スナツプ結合によつてケーシング１１，３１，４
１又はキヤツプ４２に固定されている特許請求の
範囲第３項記載の前照燈。 ８ 前照燈がプラスチツクから成るケーシング又
はキヤツプを有しており、このケーシング１１，
３１又はキヤツプ４２から一体に２つの側壁７２
が突出しており、両側壁内に条片７３が係合可能
で側壁と共に通路７１，７２，７３を形成してい
る特許請求の範囲第１項から第６項までのいずれ
か１項記載の前照燈。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803004413 DE3004413A1 (de) | 1980-02-07 | 1980-02-07 | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56126201A JPS56126201A (en) | 1981-10-03 |
| JPH0113604B2 true JPH0113604B2 (ja) | 1989-03-07 |
Family
ID=6093934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1446081A Granted JPS56126201A (en) | 1980-02-07 | 1981-02-04 | Headlight for vehicle |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56126201A (ja) |
| DE (1) | DE3004413A1 (ja) |
| FR (1) | FR2475474A1 (ja) |
| GB (1) | GB2069120B (ja) |
| IT (1) | IT1135304B (ja) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3048969A1 (de) * | 1980-12-24 | 1982-07-29 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
| DE3138360C2 (de) * | 1981-09-26 | 1985-06-27 | Westfaelische Metall Industrie Kg Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Fahrzeugscheinwerfer mit zwangsweiser Innenbelüftung |
| US4569007A (en) * | 1981-10-29 | 1986-02-04 | Ford Motor Company | Headlamp |
| DE3213985C2 (de) * | 1982-04-16 | 1984-12-13 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Kraftfahrzeugleuchte |
| DE3220704C2 (de) * | 1982-06-02 | 1984-03-15 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Einrichtung zur Be- und Entlüftung des Innenraumes von Scheinwerfern für Kraftfahrzeuge |
| NL8403745A (nl) * | 1984-12-10 | 1986-07-01 | Philips Nv | Verlichtingsarmatuur. |
| US4733335A (en) * | 1984-12-28 | 1988-03-22 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular lamp |
| DE3512882A1 (de) * | 1985-04-11 | 1986-10-16 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
| US4724515A (en) * | 1985-04-26 | 1988-02-09 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle-use lamp fixture and braking indicator mechanism |
| DE3615576C2 (de) * | 1986-05-09 | 1995-04-13 | Bosch Gmbh Robert | Belüftungsvorrichtung an Kraftfahrzeugscheinwerfern |
| FR2607902B1 (fr) * | 1986-12-05 | 1990-03-23 | Cibie Projecteurs | Projecteur equipe de moyens de ventilation, notamment pour vehicules automobiles |
| JPS63274002A (ja) * | 1987-05-01 | 1988-11-11 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JPS63198202A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-08-16 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JPS63128604U (ja) * | 1987-02-14 | 1988-08-23 | ||
| JPS63135704U (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-06 | ||
| FR2613673B1 (fr) * | 1987-04-09 | 1991-06-14 | Cibie Projecteurs | Projecteur de vehicule automobile comportant une bonnette de fermeture muni de moyens de ventilation |
| FR2626060B1 (fr) * | 1988-01-19 | 1991-05-17 | Cibie Projecteurs | Dispositif lumineux muni de moyens de ventilation |
| US4937710A (en) * | 1988-04-18 | 1990-06-26 | General Motors Corporation | Ventilation system for headlamp |
| FR2693787B1 (fr) * | 1992-07-17 | 1994-10-21 | Valeo Vision | Projecteur de véhicule automobile équipé de moyens de ventilation et de refroidissement perfectionnés. |
| DE4444832A1 (de) * | 1994-12-15 | 1996-06-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Leuchteneinheit für Kraftfahrzeuge |
| FR2732750B1 (fr) * | 1995-04-06 | 1997-06-20 | Valeo Vision | Dispositif de ventilation a chicane d'un bloc optique de vehicule automobile |
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