JPH01136885A - スクータのヘルメット収納装置 - Google Patents
スクータのヘルメット収納装置Info
- Publication number
- JPH01136885A JPH01136885A JP62293993A JP29399387A JPH01136885A JP H01136885 A JPH01136885 A JP H01136885A JP 62293993 A JP62293993 A JP 62293993A JP 29399387 A JP29399387 A JP 29399387A JP H01136885 A JPH01136885 A JP H01136885A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- helmet
- seat
- storage box
- scooter
- helmet storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
(産業上の利用分野)
この発明は、開閉自在なシートを蓋にしたスクータのヘ
ルメット収納装置に関する。
ルメット収納装置に関する。
(従来の技術)
スクータには、すVボディ内にヘルメット収納ボックス
を設けて開閉自在なシートを蓋として覆設したものがあ
る。その−例を第5図に示す。
を設けて開閉自在なシートを蓋として覆設したものがあ
る。その−例を第5図に示す。
スクータは、ハンドル3により操舵される前輪1とエン
ジン4によって駆動される後輪2とが前後に配され、後
上部のシート5と上記ハンドル3との間が低く湾入され
てステップボード6が敷かれ、シート5下方は比較的大
ぎなボリュームのりVボディ7が形成される。
ジン4によって駆動される後輪2とが前後に配され、後
上部のシート5と上記ハンドル3との間が低く湾入され
てステップボード6が敷かれ、シート5下方は比較的大
ぎなボリュームのりVボディ7が形成される。
フレームはパイプなどによって所要の強度、形状に構築
され、この場合はヘッドバイブ8を支持する前フレーム
9が上記湾入部に沿って中央部まで延び、その後端部か
ら一対の後フレーム10が後上方に延びて構築される。
され、この場合はヘッドバイブ8を支持する前フレーム
9が上記湾入部に沿って中央部まで延び、その後端部か
ら一対の後フレーム10が後上方に延びて構築される。
11はフロントフォーク、12はフロントクツションユ
ニットを示す。
ニットを示す。
前記エンジン4は、ユニットスイング型が一般的で、ク
ランクケースの一側から後方に延びるスイングケース1
3の後部に後輪2を軸支して一体化され、前部を前フレ
ーム9後端に枢軸14で上下揺動可能に枢支され、後部
と後フレーム10との間に介装されたりャクッションユ
ニット15によって緩衝懸架される。16はキャブレタ
、17はエアクリーナを示す。
ランクケースの一側から後方に延びるスイングケース1
3の後部に後輪2を軸支して一体化され、前部を前フレ
ーム9後端に枢軸14で上下揺動可能に枢支され、後部
と後フレーム10との間に介装されたりャクッションユ
ニット15によって緩衝懸架される。16はキャブレタ
、17はエアクリーナを示す。
リヤフェンダ18は後フレーム10に固定され、その上
面のりャボディ後部7a内に、燃料タンク19や図示し
しないオイルタンクが載置され、注入口198はりャボ
ディ後部7aから露出し、前記シート5の後部が被覆さ
れる。シート5はリヤボディ内上面前端にシー1〜支軸
20で枢支されて開閉自在になり、図示しないシートロ
ック装置によってリヤボディ内上面の開口21の蓋をす
る。
面のりャボディ後部7a内に、燃料タンク19や図示し
しないオイルタンクが載置され、注入口198はりャボ
ディ後部7aから露出し、前記シート5の後部が被覆さ
れる。シート5はリヤボディ内上面前端にシー1〜支軸
20で枢支されて開閉自在になり、図示しないシートロ
ック装置によってリヤボディ内上面の開口21の蓋をす
る。
リヤボディ内前半部には、ヘルメット収納ボックス22
が備えられる。
が備えられる。
こうしてヘルメット収納ボックス22内にヘルメッ1−
23を収納し、シート5で着をするのであるが、ヘルメ
ット23が荒型で滑りにくいので、手が充分に挿入でき
るように収納ボックスを大きくしない限りヘルメットの
出し入れがむつかしく、リヤボディを大型化することに
なり、一方において要求されるリヤボディ小型化と相反
するものとなる問題があった。
23を収納し、シート5で着をするのであるが、ヘルメ
ット23が荒型で滑りにくいので、手が充分に挿入でき
るように収納ボックスを大きくしない限りヘルメットの
出し入れがむつかしく、リヤボディを大型化することに
なり、一方において要求されるリヤボディ小型化と相反
するものとなる問題があった。
(発明が解決しようとする問題点)
このように従来のスクータのヘルメット収納装置は、ヘ
ルメット収納ボックスが充分な広さを持たないと、ヘル
メットを出し入れしにくく、−方にはりャボディ小型化
の要求があるという問題に鑑み、この発明は、ヘルメッ
ト収納ボックスに手を入れなくてもヘルメットを出し入
れしやすくし、ヘルメット収納ボックスおよびリヤボデ
ィを最小限に小型化できるようにしたスクータのヘルメ
ット収納装置を提供することを目的とする。
ルメット収納ボックスが充分な広さを持たないと、ヘル
メットを出し入れしにくく、−方にはりャボディ小型化
の要求があるという問題に鑑み、この発明は、ヘルメッ
ト収納ボックスに手を入れなくてもヘルメットを出し入
れしやすくし、ヘルメット収納ボックスおよびリヤボデ
ィを最小限に小型化できるようにしたスクータのヘルメ
ット収納装置を提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
上記目的に沿って、この発明のスクータのヘルメット収
納装置は、リヤボディ内にヘルメット収納ボックスを設
けて、その開放上面に、前端を枢支した開閉自在なシー
トを覆設したスクータにおいて、シート支軸と同軸に枢
支されてベルメツ1〜収納ボックス内外に出没できるよ
うにしたヘルメット受座を備えると共に、シートとヘル
メット受座との間にスプリングを弾装して両省が相対的
に近付くように付勢した構成にしたものである。
納装置は、リヤボディ内にヘルメット収納ボックスを設
けて、その開放上面に、前端を枢支した開閉自在なシー
トを覆設したスクータにおいて、シート支軸と同軸に枢
支されてベルメツ1〜収納ボックス内外に出没できるよ
うにしたヘルメット受座を備えると共に、シートとヘル
メット受座との間にスプリングを弾装して両省が相対的
に近付くように付勢した構成にしたものである。
(作用)
このように構成されているので、このベルメツ1〜収納
装置では、シートを大ぎく開くと、スプリングの力によ
ってベルメツ1〜受座が引き上げられて、ヘルメッ1−
がヘルメット収納ボックスの上方に浮上がる。そこでラ
イダは両手でヘルメットを挟んで簡単に取り上げること
ができる。ヘルメットを取ると、その重さが消えるので
ヘルメット受座はスプリングの力でさらに揺回してシー
ト底板に接する。
装置では、シートを大ぎく開くと、スプリングの力によ
ってベルメツ1〜受座が引き上げられて、ヘルメッ1−
がヘルメット収納ボックスの上方に浮上がる。そこでラ
イダは両手でヘルメットを挟んで簡単に取り上げること
ができる。ヘルメットを取ると、その重さが消えるので
ヘルメット受座はスプリングの力でさらに揺回してシー
ト底板に接する。
ヘルメットを収めるときはシートを聞き、ヘルメット受
座を少し下げてヘルメットを載せ、そのままシートを閉
じることによって難なく収納することができる。
座を少し下げてヘルメットを載せ、そのままシートを閉
じることによって難なく収納することができる。
ヘルメット受座とヘルメット収納ボックスとの間に係脱
自在な係止装置を設ければ、シートを開く度にヘルメッ
トが浮上がることなく、給油時やヘルメット以外の収納
物の出し入れを便にする。
自在な係止装置を設ければ、シートを開く度にヘルメッ
トが浮上がることなく、給油時やヘルメット以外の収納
物の出し入れを便にする。
この場合係止装置を外すことによってヘルメットが浮上
がって取り出しやすくすることは変らない。
がって取り出しやすくすることは変らない。
こうして、ヘルメットが入ると指の入る隙間のないほど
ぎりぎりの大きさにヘルメット収納ボックスを設定でき
、リヤボディを小型化、スリム化できる。
ぎりぎりの大きさにヘルメット収納ボックスを設定でき
、リヤボディを小型化、スリム化できる。
(実施例)
以下この発明の実施例を示す図に就いて説明する。
リヤボディ小型化部にヘルメット収納ボックス22が設
置され、前端部をシート支@20で開閉自在にしたシー
ト5が開口21に蓋をした構成は従来のものと変らない
。
置され、前端部をシート支@20で開閉自在にしたシー
ト5が開口21に蓋をした構成は従来のものと変らない
。
このヘルメット収納ボックス22内にその前面から底面
22aにかけて接したヘルメット受座24がシート支軸
20と同軸に揺回自在に枢支される。ヘルメット受座2
4は、第2図に示すように、はぼ水平にヘルメット23
を載置できるようにU字形をなし、支持アーム25が上
方に延びて上端にシート支軸20に対する軸孔26が形
成される。
22aにかけて接したヘルメット受座24がシート支軸
20と同軸に揺回自在に枢支される。ヘルメット受座2
4は、第2図に示すように、はぼ水平にヘルメット23
を載置できるようにU字形をなし、支持アーム25が上
方に延びて上端にシート支軸20に対する軸孔26が形
成される。
27はヘルメット23を傷付けないようにベルメツ1−
受座24に貼設したクツションである。
受座24に貼設したクツションである。
ヘルメット受座24と前記シート5との間には、]ヘー
ションスプリング28が弾装され、シート5とヘルメッ
ト受座24が互いに近付くように付勢されている。支持
アーム25には上方へ突出するストッパ片29が設けら
れてシート底板5a下面に接する。ス1−ツバ片29は
支持アーム25に並設した?!2数個の止孔30に着脱
自在で、シー1〜5とヘルメット受座24との間の隙間
を調整できる。
ションスプリング28が弾装され、シート5とヘルメッ
ト受座24が互いに近付くように付勢されている。支持
アーム25には上方へ突出するストッパ片29が設けら
れてシート底板5a下面に接する。ス1−ツバ片29は
支持アーム25に並設した?!2数個の止孔30に着脱
自在で、シー1〜5とヘルメット受座24との間の隙間
を調整できる。
ヘルメット受座24底面にはフック31が下方へ突設さ
れ、ヘルメット収納ボックス22底而22aのスリット
孔を抜【プてボックス下方に設置したフックレバー33
と係合するようになっている。
れ、ヘルメット収納ボックス22底而22aのスリット
孔を抜【プてボックス下方に設置したフックレバー33
と係合するようになっている。
フックレバー33は第4図に示すように、リヤボディ7
の一部に配設した解除ボタン34によりリモートコント
ロールワイヤ35を介してフック31との係合を解く。
の一部に配設した解除ボタン34によりリモートコント
ロールワイヤ35を介してフック31との係合を解く。
以上のように構成され、シート5を大きく開き、解除ボ
タン34によってフック31を解放すると、第3図に示
す通り、1・−ジョンスプリング28の力によりヘルメ
ット受座24が上方へ揺回し、ヘルメット23を加えた
ffl[とのバランスによって、ヘルメット収納ボック
ス22の開口21の上方へヘルメッ]・23を持ち上げ
る(第3図)。これでライダはヘルメット23の両側を
両手で挟んで容易に持ち出すことができる。ヘルメット
23を外せばヘルメット受座24がさらに揺回してスト
ッパ片29がシート底板5aに接する(2点鎖線図示)
。
タン34によってフック31を解放すると、第3図に示
す通り、1・−ジョンスプリング28の力によりヘルメ
ット受座24が上方へ揺回し、ヘルメット23を加えた
ffl[とのバランスによって、ヘルメット収納ボック
ス22の開口21の上方へヘルメッ]・23を持ち上げ
る(第3図)。これでライダはヘルメット23の両側を
両手で挟んで容易に持ち出すことができる。ヘルメット
23を外せばヘルメット受座24がさらに揺回してスト
ッパ片29がシート底板5aに接する(2点鎖線図示)
。
ヘルメット23を収納するときは、シー1〜5を聞け、
フックレバー33を外し、シート底板5aに接したヘル
メット受座24を少し下げてヘルメット23を載置し、
そのままシート5を閉じることによって、難なく納めら
れる。フック31は自動的に7ツクレバー33に係止さ
れる。
フックレバー33を外し、シート底板5aに接したヘル
メット受座24を少し下げてヘルメット23を載置し、
そのままシート5を閉じることによって、難なく納めら
れる。フック31は自動的に7ツクレバー33に係止さ
れる。
ヘルメットの出し入れをしやすくした上で、ヘルメット
収納ボックスを最小限にすることができ、すA7ボデイ
を小型化、スリム化できる。
収納ボックスを最小限にすることができ、すA7ボデイ
を小型化、スリム化できる。
〔発明の効果)
以上の通り、この発明に係るスクータのヘルメット収納
装置は、シート支軸と同軸に枢支したヘルメット受座を
、ヘルメット収納ボックス内外に出没できるように備え
、このヘルメット受座とシートとの間にスプリングを弾
装して、両者が相対的に近付く方向に付勢したもので、
シートの開閉動作により、ヘルメットをヘルメット収納
ボックス内外に出没させることができ、ヘルメットの出
し入れを容易にし、これに伴ってヘルメット収納ボック
スを最小限に設定し、リヤボディの小型化、スリム化が
できる効果がある。
装置は、シート支軸と同軸に枢支したヘルメット受座を
、ヘルメット収納ボックス内外に出没できるように備え
、このヘルメット受座とシートとの間にスプリングを弾
装して、両者が相対的に近付く方向に付勢したもので、
シートの開閉動作により、ヘルメットをヘルメット収納
ボックス内外に出没させることができ、ヘルメットの出
し入れを容易にし、これに伴ってヘルメット収納ボック
スを最小限に設定し、リヤボディの小型化、スリム化が
できる効果がある。
第1図はこの発明の実施例を示すスクータのヘルメット
収納ボックス周りの縦断側面図、第2図は上記ヘルメッ
ト収納ボックスのヘルメット受座の斜視図、第3図はス
クータのシートを開いたときのヘルメット収納ボックス
周りの側面図、第4図はヘルメット受座係脱装置の構成
図、第5図は従来のヘルメット収納装置を示すスクータ
の側面図である。 5・・・シート、7・・・リヤボディ、20・・・シー
ト支軸、22・・・ヘルメット収納ボックス、23・・
・ヘルメット、24・・・ヘルメット受座、28・・・
トーションスプリング、29・・・ストッパ片、31・
・・フック、33・・・フックレバー。 出願人代理人 波 多 野 久第1図 第2図 第3図 7、
収納ボックス周りの縦断側面図、第2図は上記ヘルメッ
ト収納ボックスのヘルメット受座の斜視図、第3図はス
クータのシートを開いたときのヘルメット収納ボックス
周りの側面図、第4図はヘルメット受座係脱装置の構成
図、第5図は従来のヘルメット収納装置を示すスクータ
の側面図である。 5・・・シート、7・・・リヤボディ、20・・・シー
ト支軸、22・・・ヘルメット収納ボックス、23・・
・ヘルメット、24・・・ヘルメット受座、28・・・
トーションスプリング、29・・・ストッパ片、31・
・・フック、33・・・フックレバー。 出願人代理人 波 多 野 久第1図 第2図 第3図 7、
Claims (1)
- リヤボディ内にヘルメット収納ボックスを設けて、その
開放上面に、前端を枢支した開閉自在なシートを覆設し
たスクータにおいて、シート支軸と同軸に枢支されてヘ
ルメット収納ボックス内外に出没できるようにしたヘル
メット受座を備えると共に、シートとヘルメット受座と
の間にスプリングを弾装して両者が相対的に近付くよう
に付勢したことを特徴とするスクータのヘルメット収納
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62293993A JP2611277B2 (ja) | 1987-11-24 | 1987-11-24 | スクータのヘルメット収納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62293993A JP2611277B2 (ja) | 1987-11-24 | 1987-11-24 | スクータのヘルメット収納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01136885A true JPH01136885A (ja) | 1989-05-30 |
| JP2611277B2 JP2611277B2 (ja) | 1997-05-21 |
Family
ID=17801854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62293993A Expired - Lifetime JP2611277B2 (ja) | 1987-11-24 | 1987-11-24 | スクータのヘルメット収納装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2611277B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0212989U (ja) * | 1988-07-12 | 1990-01-26 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5372367U (ja) * | 1976-11-17 | 1978-06-16 | ||
| JPS60154946A (ja) * | 1983-12-20 | 1985-08-14 | ローベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 制動力制御方法 |
-
1987
- 1987-11-24 JP JP62293993A patent/JP2611277B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5372367U (ja) * | 1976-11-17 | 1978-06-16 | ||
| JPS60154946A (ja) * | 1983-12-20 | 1985-08-14 | ローベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング | 制動力制御方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0212989U (ja) * | 1988-07-12 | 1990-01-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2611277B2 (ja) | 1997-05-21 |
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