JPH0113800Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、寒冷時におけるデイーゼル機関等の
吸気予熱に使用されるエアヒータに関する。

〔従来の技術〕

直接噴射式のデイーゼルエンジンは、低温時に
は始動が困難であるため、エアヒータをもつて吸
気を予熱し、エンジンの始動を行わせるようにな
つている。

従来のこの種のエアヒータは、第３図に示すよ
うに、吸気用の通路ａを有する枠状の本体ｂと、
この通路ａ内に蛇行状に配設されたヒータ素子ｃ
と、ヒータ素子ｃの両端部を、それぞれ本体ｂに
止着するための上下１対の接続端子ｄ，ｄとから
なり、かつヒータ素子ｃの両側の各屈曲部ｅは、
本体ｂの内側に装着した左右１対のホルダーｆに
より保持されている。

通常、本体ｂをエンジンの吸気口と吸気管端面
との間に挾持させて使用される。

また、分岐口を有する吸気集合室の内壁の取付
孔に締着された本体と、該本体から室内に突出す
る円筒コイル状のヒータ素子とからなるエアヒー
タもあるが、これは、主として補助熱源として使
用されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従来のエアヒータのヒータ素子は、蛇行状をな
す薄板、あるいはコイル状に巻回された細線から
なり、その中間部は固定されていないため、共振
し易く、かつ大きな衝撃や振動に弱くて、破損し
易い欠点があつた。

また、使用時の温度上昇（約1000℃）により、
ヒータ素子が伸びて、変形し、隣接する対向面同
士が接触して、シヨートしたりする恐れもあつ
た。

さらに、ヒータ素子が、薄板あるいは細線等か
らなるため、ひびわれ等が発生して、耐久性が劣
るという欠点もあつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、上述の問題点を解決するためになさ
れたもので、ヒータ素子に剛性を持たせるため
に、これを蛇行状に形成し、かつヒータ素子にお
ける水平の連結部を本体へ圧接させることによ
り、耐振性を大とし、しかも熱効率を大としてエ
アヒータを提供しようとするものである。

すなわち、本考案のエアヒータは、互いに間隔
をへだてて、本体より起立する逆Ｕ字形をなす複
数の屈曲部における隣接する下端部同士を水平方
向の連結部をもつて接続することにより、蛇行状
に形成した中空筒状のヒータ素子の両端の下端部
を、前記本体へ貫挿され、かつ下端部におけるお
ねじ刻設部が本体の下方へ突出するロツド状ター
ミナルの上端へ固着し、かつ前記おねじ刻設部へ
ナツトを螺合することにより、ターミナルを本体
へ固定するとともに、ヒータ素子の前記水平の連
結部を、本体に圧接させて締着してなるものであ
る。

〔作用〕

本考案によるエアヒータは、例えば第２図の想
像線で示したデイーゼルエンジンにおける取付部
に直線取付けられ、ヒータ素子は、吸気口内へ突
出させられる。

ターミナルを電源に接続すると、ヒータ素子の
温度は、約1200℃まで上昇し、その周囲の雰囲気
の温度を、約400℃に高めて、エンジン始動時に
通過する吸気を予熱し、低温時におけるデイーゼ
ルエンジンの始動を容易とする。

ヒータ素子の水平の連結部を本体へ圧接させて
あるため、耐振作用は大きい。

〔実施例〕

以下、本考案を、図示の一実施例に基いて詳細
に説明する。

１は、円柱状をなす低寸の本体で、その前後端
部には、上下方向の貫通孔３，３が穿設され、か
つ下端部左右には、それぞれ取付孔２を有する鍔
部１ａが連設されている。

４はヒータ素子で、ニクロム又はニツケル合
金、又は鉄クロム等の材料からなるパイプ（一例
として直径5.5mm肉厚0.6mm）を、蛇行状に屈曲し
てなり、本体１の上面１ｂから上方へ突出し、か
つ前後に間隔をへだてて平行に並置された逆Ｕ字
形の５か所の屈曲部４ａと、隣接する屈曲部４ａ
の下端部同士を接続する４か所の低寸のＵ字形の
連結部４ｂとからなつている。

中央の３か所の屈曲部４ａの上面には、空気孔
５が穿設されている。前後の２か所の屈曲部４ａ
の下端部４ｃは、ロツド状ターミナル６の受孔７
に嵌挿して、溶着されている。

第２図に示すように、ターミナル６は、六角形
のヘツド６ａの下端に、段部６ｂを介して、小径
部６ｃを連設してなり、この小径部６ｃの下端部
には、おねじ６ｄが切設されている。

８は、耐熱性を有する絶縁材料、例えば雲母か
らなる絶縁板で、その前後部には、１対の孔８
ａ，８ａが穿設されている。

この絶縁板８は、前記本体１の上面１ｂに載置
され、前記ターミナル６は、孔８ａ及び貫通孔３
へ挿通され、そのおねじ６ｄは、本体１の下面よ
り突出している。

ターミナル６のヘツド６ａは、絶縁板８の孔８
ａの口縁に係止し、かつ小径部６ｃの中間部に
は、貫通孔３内に嵌合した絶縁管９及びＯリング
１０が嵌合されている。

おねじ６ｄの外周には、絶縁リング１１、ワツ
シヤ１２、およびスプリングワツシヤ１３が順に
嵌挿され、かつナツト１４が螺合されている。

このナツト１４を回すことによつて、各連結部
４ｂの下面は絶縁板８を圧接し、ヒータ素子４
は、本体１に締付けて固定される。

〔考案の効果〕

本考案によるエアヒータは、ヒータ素子を、垂
直方向をなす屈曲部と水平方向をなす連結部とか
らなる蛇行状に形成して、剛性を高めてあり、し
かもヒータ素子における水平の連結部を、本体に
圧接させて、締着固定してあるため、振動や衝撃
に耐えるところが大である。

ヒータ素子は、中空筒体製であるため、充実体
のものと同一熱容量としても、表面積は大とな
り、熱交換は良好であり、かつ一旦温度が上昇す
れば、ヒータ素子内の空気は冷めにくいため、熱
損失は少ない。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す平面図、第
２図は、第１図の−線に沿う縦断面図、第３
図は、従来のエアヒータを示す正面図である。 １……本体、２……取付孔、３……貫通孔、４
……ヒータ素子、４ａ……屈曲部、４ｂ……連結
部、５……空気孔、６……ターミナル、６ａ……
ヘツド、６ｄ……おねじ、７……軸孔、８……絶
縁板、９……絶縁管、１０……Ｏリング、１１…
…絶縁リング、１２……ワツシヤ、１３……スプ
リングワツシヤ、１４……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに間隔をへだてて、本体より起立する逆Ｕ
   字形をなす複数の屈曲部における隣接する下端部
   同士を水平方向の連結部をもつて接続することに
   より、蛇行状に形成した中空筒状のヒータ素子の
   両端の下端部を、前記本体へ貫挿され、かつ下端
   部におけるおねじ刻設部が本体の下方へ突出する
   ロツド状ターミナルの上端へ固着し、かつ前記お
   ねじ刻設部へナツトを螺合することにより、ター
   ミナルを本体へ固定するとともに、ヒータ素子の
   前記水平の連結部を、本体に圧接させて締着して
   なるエアヒータ。