JPH0114048B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0114048B2 JPH0114048B2 JP57200188A JP20018882A JPH0114048B2 JP H0114048 B2 JPH0114048 B2 JP H0114048B2 JP 57200188 A JP57200188 A JP 57200188A JP 20018882 A JP20018882 A JP 20018882A JP H0114048 B2 JPH0114048 B2 JP H0114048B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear window
- panel
- terminal
- window panel
- peripheral flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 17
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 8
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 8
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のリヤウインドパネル、とりわ
けリヤウインドパネルをリヤウインド開口縁部に
接着固定するタイプのリヤウインドパネル取付部
構造に関する。
けリヤウインドパネルをリヤウインド開口縁部に
接着固定するタイプのリヤウインドパネル取付部
構造に関する。
自動車のリヤウインドの中には後方視界の拡大
と採光を高めるために、第１図に示すようにリヤ
ウインド開口部１をリヤピラー２にまで回り込ん
で形成する一方、これに伴つてリヤウインドパネ
ル３として、両側部を前方に曲折した所謂折れガ
ラスを用いたものが知られている。（特開昭55−
158132号公報参照） パネル接着タイプのリヤウインドでは、第２図
に示すように前述のリヤウインドパネル３をリヤ
ウインド開口縁部１Ａの周縁フランジ１ａに接着
剤４を以つて接着固定してある。このリヤウイン
ドパネル３には弾性材からなるダム部材５を予め
接着固定してあり、前記接着剤４が内側にはみ出
さないようにしてある。
と採光を高めるために、第１図に示すようにリヤ
ウインド開口部１をリヤピラー２にまで回り込ん
で形成する一方、これに伴つてリヤウインドパネ
ル３として、両側部を前方に曲折した所謂折れガ
ラスを用いたものが知られている。（特開昭55−
158132号公報参照） パネル接着タイプのリヤウインドでは、第２図
に示すように前述のリヤウインドパネル３をリヤ
ウインド開口縁部１Ａの周縁フランジ１ａに接着
剤４を以つて接着固定してある。このリヤウイン
ドパネル３には弾性材からなるダム部材５を予め
接着固定してあり、前記接着剤４が内側にはみ出
さないようにしてある。
ところが、かかる従来の構造では、前述の開口
部周縁フランジ１ａはスポツト溶接により接合し
てあるために、該フランジ１ａ面に溶接時にナゲ
ツトが生じて平滑性に乏しく、また、スポツト溶
接点に歪が生じてスポツト溶接点間で波打変形が
生じ易く、このためリヤウインドパネル３の接着
不良やシート不良を生じ易い問題がある。
部周縁フランジ１ａはスポツト溶接により接合し
てあるために、該フランジ１ａ面に溶接時にナゲ
ツトが生じて平滑性に乏しく、また、スポツト溶
接点に歪が生じてスポツト溶接点間で波打変形が
生じ易く、このためリヤウインドパネル３の接着
不良やシート不良を生じ易い問題がある。
また、リヤウインドパネル３の内面にはデフオ
ツガ用熱線６をプリント配設すると共に、パネル
３の側部の端末部近くにデフオツガ用端子７、具
体的にはウインドパネル３に突設した熱線側端子
７ａと、該端子７ａに接続したハーネス８側の端
子７ｂとからなるデフオツガ用端子７を配して前
記熱線６に通電し得るようにしてあり、一方、こ
のウインドパネル３の両側部分ではウインドパネ
ル３両側部の接着部分を隠蔽して体裁を整えるの
に、車体内板２ｂに沿つて配設した室内トリム９
の端末９ａを開口部１の側部フランジ１ａを回り
込んでウインドパネル３側部に近接配置している
ため、本来、このトリム端末９ａを利用して第２
図鎖線で示すようにトリム端末９ａを延長し、前
記デフオツガ用端子７配設部分をも隠蔽すればよ
いのであるが、これではトリム端末９ａがウイン
ドパネル３側部面内に張り出して視界を狭め、折
角、ウインドパネル３を折れガラスタイプにした
意味がなくなつてしまう。そこで、通常は第２図
実線で示すようにトリム端末９ａを側部フランジ
１ａの端縁に接近して配設せざるを得ない実状に
ある。このため、デフオツガ用端子７が室内側に
露出し、車室内観を損なつてしまうばかりでな
く、該端子７が後方視界内に入るため目障りとな
り、また、ウインドパネル３の払拭清掃時に該端
子７に手が触れて折損してしまうおそれがあつ
た。なお、図中１０は車体外板２ａとリヤウイン
ドパネル３周縁部との間に配した装飾用モール、
１１はリヤウインドパネル内面の周縁部にプリン
ト形成したブラインド部を示す。
ツガ用熱線６をプリント配設すると共に、パネル
３の側部の端末部近くにデフオツガ用端子７、具
体的にはウインドパネル３に突設した熱線側端子
７ａと、該端子７ａに接続したハーネス８側の端
子７ｂとからなるデフオツガ用端子７を配して前
記熱線６に通電し得るようにしてあり、一方、こ
のウインドパネル３の両側部分ではウインドパネ
ル３両側部の接着部分を隠蔽して体裁を整えるの
に、車体内板２ｂに沿つて配設した室内トリム９
の端末９ａを開口部１の側部フランジ１ａを回り
込んでウインドパネル３側部に近接配置している
ため、本来、このトリム端末９ａを利用して第２
図鎖線で示すようにトリム端末９ａを延長し、前
記デフオツガ用端子７配設部分をも隠蔽すればよ
いのであるが、これではトリム端末９ａがウイン
ドパネル３側部面内に張り出して視界を狭め、折
角、ウインドパネル３を折れガラスタイプにした
意味がなくなつてしまう。そこで、通常は第２図
実線で示すようにトリム端末９ａを側部フランジ
１ａの端縁に接近して配設せざるを得ない実状に
ある。このため、デフオツガ用端子７が室内側に
露出し、車室内観を損なつてしまうばかりでな
く、該端子７が後方視界内に入るため目障りとな
り、また、ウインドパネル３の払拭清掃時に該端
子７に手が触れて折損してしまうおそれがあつ
た。なお、図中１０は車体外板２ａとリヤウイン
ドパネル３周縁部との間に配した装飾用モール、
１１はリヤウインドパネル内面の周縁部にプリン
ト形成したブラインド部を示す。
本発明はかかる従来の問題点に鑑み、リヤウイ
ンドパネルをリヤウインド開口縁部に確実に接着
固定できると共に、後方視界を狭めることなくデ
フオツガ用端子を隠蔽して車室内観の向上と該デ
フオツガ用端子の保護を行えるようにしたリヤウ
インドパネル取付部構造を提供することを目的と
するものである。
ンドパネルをリヤウインド開口縁部に確実に接着
固定できると共に、後方視界を狭めることなくデ
フオツガ用端子を隠蔽して車室内観の向上と該デ
フオツガ用端子の保護を行えるようにしたリヤウ
インドパネル取付部構造を提供することを目的と
するものである。
そこで、本発明にあつては前記目的を構成する
ため、リヤウインド開口縁部の周縁フランジに隣
設して車体外板に棚部を有段形成し、この棚部に
リヤウインドパネルを接着すると共に、リヤウイ
ンドパネルの側部と、前記周縁フランジと、該周
縁フランジ端からリヤウインドパネル側部に回り
込んだ室内トリム端末とで形成した空間部にリヤ
ウインドパネルのデフオツガ用端子を格納するよ
うにしている。
ため、リヤウインド開口縁部の周縁フランジに隣
設して車体外板に棚部を有段形成し、この棚部に
リヤウインドパネルを接着すると共に、リヤウイ
ンドパネルの側部と、前記周縁フランジと、該周
縁フランジ端からリヤウインドパネル側部に回り
込んだ室内トリム端末とで形成した空間部にリヤ
ウインドパネルのデフオツガ用端子を格納するよ
うにしている。
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあつては第３図に示すように、
車体リヤウインド開口縁部１Ａの周縁フランジ１
ａに隣接して車体外板２ａに棚部１２を有段形成
し、この棚部１２上にリヤウインドパネル３の縁
部を接着剤４により固定してある。そして、この
棚部１２の形成により、リヤウインドパネル３側
部と周縁フランジ１ａおよび該周縁フランジ１ａ
端縁に近接して回り込んだ室内トリム９の端末９
ａとで囲まれる空間部１３に、リヤウインドパネ
ル３の側部端末近くに配設したデフオツガ用端子
７を格納してある。
車体リヤウインド開口縁部１Ａの周縁フランジ１
ａに隣接して車体外板２ａに棚部１２を有段形成
し、この棚部１２上にリヤウインドパネル３の縁
部を接着剤４により固定してある。そして、この
棚部１２の形成により、リヤウインドパネル３側
部と周縁フランジ１ａおよび該周縁フランジ１ａ
端縁に近接して回り込んだ室内トリム９の端末９
ａとで囲まれる空間部１３に、リヤウインドパネ
ル３の側部端末近くに配設したデフオツガ用端子
７を格納してある。
以上の実施例構造によれば、棚部１２は車体外
板２ａを有段成形したものであるから、その表面
の平滑度は高く、従つて、リヤウインドパネル３
の固定を確実に行えると共に、該接着部分のシー
ルを完璧なものとすることができ、しかも、この
ように平滑面にウインドパネル３を接着するため
接着剤量が少なくても済む利点がある。また、後
方視界の確保のためにトリム端末９ａを周縁フラ
ンジ１ａに接近配置しても、棚部１２の形成によ
り空間部１３が形成できて、この空間部１３にデ
フオツガ用端子７を格納するため、後方視界を狭
めることなくデフオツガ用端子７を穏蔽できて車
室内観の向上と、該デフオツガ用端子７の保護を
行えるである。
板２ａを有段成形したものであるから、その表面
の平滑度は高く、従つて、リヤウインドパネル３
の固定を確実に行えると共に、該接着部分のシー
ルを完璧なものとすることができ、しかも、この
ように平滑面にウインドパネル３を接着するため
接着剤量が少なくても済む利点がある。また、後
方視界の確保のためにトリム端末９ａを周縁フラ
ンジ１ａに接近配置しても、棚部１２の形成によ
り空間部１３が形成できて、この空間部１３にデ
フオツガ用端子７を格納するため、後方視界を狭
めることなくデフオツガ用端子７を穏蔽できて車
室内観の向上と、該デフオツガ用端子７の保護を
行えるである。
なお、実施例では折れガラスタイプのリヤウイ
ンドパネルを備えた自動車を例に採つて詳述した
が、通常の曲面ガラス仕様のものにも適用して前
述と同様の効果を得ることができる。
ンドパネルを備えた自動車を例に採つて詳述した
が、通常の曲面ガラス仕様のものにも適用して前
述と同様の効果を得ることができる。
以上のように本発明によれば、リヤウインド開
口縁部の周縁フランジに隣接した棚部は、車体外
板を有段成形して形成してあり、その表面は車体
外板一般面と同様に高い平滑度が得られるため、
少量の接着剤でも該棚部にリヤウインドパネルを
確実に接着固定でき、かつ、該リヤウインドパネ
ル固定部分のシール性を確保できるのである。ま
た、棚部の形成によりリヤウインドパネル側部と
周縁フランジおよび室内トリム端末との間にリヤ
ウインドパネルの側部内面に配したデフオツガ用
端子を十分に格納し得るスペースの空間部が形成
できて、この空間部に前記端子を格納するため、
後方視界をいたずらに狭めずにデフオツガ用端子
を隠蔽し、車室内観の向上とデフオツガ用端子を
保護することができるという実用上多大な効果を
有する。
口縁部の周縁フランジに隣接した棚部は、車体外
板を有段成形して形成してあり、その表面は車体
外板一般面と同様に高い平滑度が得られるため、
少量の接着剤でも該棚部にリヤウインドパネルを
確実に接着固定でき、かつ、該リヤウインドパネ
ル固定部分のシール性を確保できるのである。ま
た、棚部の形成によりリヤウインドパネル側部と
周縁フランジおよび室内トリム端末との間にリヤ
ウインドパネルの側部内面に配したデフオツガ用
端子を十分に格納し得るスペースの空間部が形成
できて、この空間部に前記端子を格納するため、
後方視界をいたずらに狭めずにデフオツガ用端子
を隠蔽し、車室内観の向上とデフオツガ用端子を
保護することができるという実用上多大な効果を
有する。
第１図は自動車のリヤウインドパネル周りの構
造を示す後斜視図、第２図は従来の構造を示す第
１図−線に沿う断面図、第３図は本発明の構
造を示す第２図と同様の断面図である。 １……車体リヤウインド開口部、１Ａ……車体
リヤウインド開口縁部、１ａ……周縁フランジ、
２ａ……車体外板、３……リヤウインドパネル、
４……接着剤、６……デフオツガ用熱線、７……
デフオツガ用端子、９……室内トリム、１２……
棚部、１３……空間部。
造を示す後斜視図、第２図は従来の構造を示す第
１図−線に沿う断面図、第３図は本発明の構
造を示す第２図と同様の断面図である。 １……車体リヤウインド開口部、１Ａ……車体
リヤウインド開口縁部、１ａ……周縁フランジ、
２ａ……車体外板、３……リヤウインドパネル、
４……接着剤、６……デフオツガ用熱線、７……
デフオツガ用端子、９……室内トリム、１２……
棚部、１３……空間部。
Claims (1)
- １ リヤウインドパネルを車体リヤウインド開口
縁部に接着固定する構造であつて、前記開口縁部
の周縁フランジに隣接して車体外板に棚部を有段
成形して、この棚部に前記リヤウインドパネルを
接着すると共に、該リヤウインドパネルの側部
と、前記周縁フランジと、該周縁フランジ端から
リヤウインドパネル側部に回り込んだ室内トリム
端末とで形成した空間部に、リヤウインドパネル
のデフオツガ用端子を格納したことを特徴とする
自動車のリヤウインドパネル取付部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200188A JPS5992215A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57200188A JPS5992215A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5992215A JPS5992215A (ja) | 1984-05-28 |
| JPH0114048B2 true JPH0114048B2 (ja) | 1989-03-09 |
Family
ID=16420255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57200188A Granted JPS5992215A (ja) | 1982-11-15 | 1982-11-15 | 自動車のリヤウインドパネル取付部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5992215A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015076269A1 (ja) * | 2013-11-22 | 2015-05-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両バックドア構造 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62150658U (ja) * | 1986-03-14 | 1987-09-24 | ||
| ITMI20032421A1 (it) | 2003-12-11 | 2005-06-12 | Iveco Spa | Procedimento di incollaggio vetri in un veicolo, e |
| JP4817122B2 (ja) * | 2006-11-16 | 2011-11-16 | スズキ株式会社 | 車両の内装トリム |
-
1982
- 1982-11-15 JP JP57200188A patent/JPS5992215A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015076269A1 (ja) * | 2013-11-22 | 2015-05-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両バックドア構造 |
| JP2015101160A (ja) * | 2013-11-22 | 2015-06-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両バックドア構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5992215A (ja) | 1984-05-28 |
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