JPH0114206Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0114206Y2 JPH0114206Y2 JP1982025734U JP2573482U JPH0114206Y2 JP H0114206 Y2 JPH0114206 Y2 JP H0114206Y2 JP 1982025734 U JP1982025734 U JP 1982025734U JP 2573482 U JP2573482 U JP 2573482U JP H0114206 Y2 JPH0114206 Y2 JP H0114206Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- base plate
- seat
- lower tooth
- reclining device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、シートを構成するシートバツクを前
後傾させるシートリクライニング装置の改良に関
する。
後傾させるシートリクライニング装置の改良に関
する。
従来この種のシートリクライニング装置として
は、例えば、第１図及び第２図に示すように、シ
ートクツシヨンＡに板状のベースプレート１を固
定すると共に、このベースプレート１の外側には
シートバツクＢに固定される板状のアーム２を軸
ピン３によつて回動自在に枢着し、上記ベースプ
レート１には外周に多数のギア４ａが前記軸ピン
３と同心的に刻設されたツース４を一体的に設
け、上記アーム２のシート側には上記ギア４ａに
噛合するギア５ａを備えたツース５を枢着する一
方、上記アーム２の外側には軸ピン３によつて操
作レバー７を回動自在に枢着し、上記アーム２の
シート側には操作レバー７の枢軸６と同軸に係合
片８を固定すると共に、この係合片８に設けられ
た係合ピン９を上記ツース５に形成された係合溝
１０に係合させ、上記操作レバー７の回動操作に
よつて上記両ギア４ａ，５ａを噛合若しくは脱噛
合させるようにし、ベースプレート１に対して所
望の回転角度位置に上記アーム２を固定して当該
アーム２に支持されたシートバツクＢを前後傾さ
せるようにしたものがある。尚、第１図及び第２
図中、２ａはアーム２の周縁に設けた補強用ビー
ド、１１は両ギア４ａ，５ａの噛合状態を確実に
すべく、前記操作レバー７を付勢するスプリン
グ、１２は上記アーム２の軸ピン３に巻装されシ
ートバツクＢを前傾させる方向にアーム２を付勢
するうず巻バネ、１３はダストカバーである。
は、例えば、第１図及び第２図に示すように、シ
ートクツシヨンＡに板状のベースプレート１を固
定すると共に、このベースプレート１の外側には
シートバツクＢに固定される板状のアーム２を軸
ピン３によつて回動自在に枢着し、上記ベースプ
レート１には外周に多数のギア４ａが前記軸ピン
３と同心的に刻設されたツース４を一体的に設
け、上記アーム２のシート側には上記ギア４ａに
噛合するギア５ａを備えたツース５を枢着する一
方、上記アーム２の外側には軸ピン３によつて操
作レバー７を回動自在に枢着し、上記アーム２の
シート側には操作レバー７の枢軸６と同軸に係合
片８を固定すると共に、この係合片８に設けられ
た係合ピン９を上記ツース５に形成された係合溝
１０に係合させ、上記操作レバー７の回動操作に
よつて上記両ギア４ａ，５ａを噛合若しくは脱噛
合させるようにし、ベースプレート１に対して所
望の回転角度位置に上記アーム２を固定して当該
アーム２に支持されたシートバツクＢを前後傾さ
せるようにしたものがある。尚、第１図及び第２
図中、２ａはアーム２の周縁に設けた補強用ビー
ド、１１は両ギア４ａ，５ａの噛合状態を確実に
すべく、前記操作レバー７を付勢するスプリン
グ、１２は上記アーム２の軸ピン３に巻装されシ
ートバツクＢを前傾させる方向にアーム２を付勢
するうず巻バネ、１３はダストカバーである。
然しながら、このような従来のシートリクライ
ニング装置にあつては、シートバツクを前傾した
時にギア４ａが車室側に露出してしまい、美感を
損なうとともに乗員や車室内の小物、荷物等を接
触して油で汚してしまうという欠点を有するもの
であつた。
ニング装置にあつては、シートバツクを前傾した
時にギア４ａが車室側に露出してしまい、美感を
損なうとともに乗員や車室内の小物、荷物等を接
触して油で汚してしまうという欠点を有するもの
であつた。
本考案は以上の観点に立つて為されたものであ
つて、その目的とするところは、アームとベース
プレートとの間に配設されるツース等の各部材を
外部から完全に隠蔽し、もつて、上記した欠点を
なくしたシートリクライニング装置を提供するこ
とにある。
つて、その目的とするところは、アームとベース
プレートとの間に配設されるツース等の各部材を
外部から完全に隠蔽し、もつて、上記した欠点を
なくしたシートリクライニング装置を提供するこ
とにある。
そして、本考案の要旨とするところは、ベース
プレートにロアツースを一体に形成すると共に、
ロアツース側を外側方に向けてオフセツトした段
部を形成し、 一方、上記アームの周縁にはベースプレート側
に向けて突出し、かつロアツースを外部から隠す
被覆フランジ部を形成してなるシートリクライニ
ング装置である。
プレートにロアツースを一体に形成すると共に、
ロアツース側を外側方に向けてオフセツトした段
部を形成し、 一方、上記アームの周縁にはベースプレート側
に向けて突出し、かつロアツースを外部から隠す
被覆フランジ部を形成してなるシートリクライニ
ング装置である。
以下、添付図面に示す実施例に基づいて本考案
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
第３図及び第４図に示す実施例において、シー
トリクライニング装置は、シートクツシヨンに固
定される板状のベースプレート１と、シートバツ
クに固定され前記ベースプレート１の外側に軸ピ
ン３によつて回動自在に枢着される板状のアーム
２とを有している。
トリクライニング装置は、シートクツシヨンに固
定される板状のベースプレート１と、シートバツ
クに固定され前記ベースプレート１の外側に軸ピ
ン３によつて回動自在に枢着される板状のアーム
２とを有している。
この実施例において、上記ベースプレート１は
シートクツシヨンに固定されるプレート基部１ａ
と、このプレート基部１ａの上部に一体的に形成
され、かつ上縁部に沿つてギア２０ａを有するロ
アツース部２０とで構成される。そして、ロアツ
ース部２０の中央部にアーム２の軸ピン３を固定
する固定孔２１が開設されている。そして、上記
プレート基部１ａとロアツース部２０との間に
は、プレート基部１ａよりロアツース部２０側を
外方にオフセツトした段部２２が形成されてい
る。
シートクツシヨンに固定されるプレート基部１ａ
と、このプレート基部１ａの上部に一体的に形成
され、かつ上縁部に沿つてギア２０ａを有するロ
アツース部２０とで構成される。そして、ロアツ
ース部２０の中央部にアーム２の軸ピン３を固定
する固定孔２１が開設されている。そして、上記
プレート基部１ａとロアツース部２０との間に
は、プレート基部１ａよりロアツース部２０側を
外方にオフセツトした段部２２が形成されてい
る。
又、上記アーム２は、上記ロアーツース部２０
を覆う形状に構成されており、シートバツクへの
取付部２ｂを除くアーム２の周縁にはベースプレ
ート１側に向かつて延びる被覆フランジ部２３が
形成されている。そして、この被覆フランジ部２
３は、ベースプレート１との干渉を防ぐために、
前記プレート基部１ａに近接した位置まで延びて
おり、アーム２の下縁における被覆フランジ部２
３は、アーム２回転時には上記プレート基部１ａ
に沿つて移動し得るようになつている。
を覆う形状に構成されており、シートバツクへの
取付部２ｂを除くアーム２の周縁にはベースプレ
ート１側に向かつて延びる被覆フランジ部２３が
形成されている。そして、この被覆フランジ部２
３は、ベースプレート１との干渉を防ぐために、
前記プレート基部１ａに近接した位置まで延びて
おり、アーム２の下縁における被覆フランジ部２
３は、アーム２回転時には上記プレート基部１ａ
に沿つて移動し得るようになつている。
更に、上記ベースプレート１のロアツース部２
０シート側には、アーム２の軸ピン３と同軸にホ
ルダプレート２４が設けられており、このホルダ
プレート２４とアーム２との間には、上記ロアツ
ース部２０のギア２０ａに噛合するギア２５ａを
備えたアツパーツース２５が枢軸３２により枢支
されると共に、アーム２の外側に配した操作レバ
ー７の枢軸６と同軸の係合片８が設けられてい
る。そして、この係合片８は、アツパツース２５
側に向けて突出し且つアツパツース２５に形成し
た係合凹部２６に嵌合する係合突部２７を有して
おり、この係合片８は、常態時には、ホルダプレ
ート２４との間に介装したスプリング２８の付勢
力によつて、アツパツース２５を下方に向けて押
圧し、アツパツース２５をロアツース部２０に噛
合させるものである一方、操作レバー７回動操作
時には、上記アツパツース２５を上方に押し上
げ、アツパツース２５とロアツース部２０との噛
合を解除するようになつている。尚、第３図及び
第４図中、２ａはアーム２の周縁に設けた補強用
ビード、１２は一端がホルダプレート２４の切起
片２４ａに係止され他端がアーム２の軸ピン３に
固定され、シートバツクの前傾方向にアーム２を
付勢するうず巻バネ、１３はダストカバー、２９
及び３０はアーム２回動時におけるアーム２のが
たつきを防止するためのガイドピン及びガイド溝
であり、上記ガイドピン２９はガイド溝３０内に
摺動可能に嵌合されてアーム２とベースプレート
１の間の回転ストツパーとして働く。
０シート側には、アーム２の軸ピン３と同軸にホ
ルダプレート２４が設けられており、このホルダ
プレート２４とアーム２との間には、上記ロアツ
ース部２０のギア２０ａに噛合するギア２５ａを
備えたアツパーツース２５が枢軸３２により枢支
されると共に、アーム２の外側に配した操作レバ
ー７の枢軸６と同軸の係合片８が設けられてい
る。そして、この係合片８は、アツパツース２５
側に向けて突出し且つアツパツース２５に形成し
た係合凹部２６に嵌合する係合突部２７を有して
おり、この係合片８は、常態時には、ホルダプレ
ート２４との間に介装したスプリング２８の付勢
力によつて、アツパツース２５を下方に向けて押
圧し、アツパツース２５をロアツース部２０に噛
合させるものである一方、操作レバー７回動操作
時には、上記アツパツース２５を上方に押し上
げ、アツパツース２５とロアツース部２０との噛
合を解除するようになつている。尚、第３図及び
第４図中、２ａはアーム２の周縁に設けた補強用
ビード、１２は一端がホルダプレート２４の切起
片２４ａに係止され他端がアーム２の軸ピン３に
固定され、シートバツクの前傾方向にアーム２を
付勢するうず巻バネ、１３はダストカバー、２９
及び３０はアーム２回動時におけるアーム２のが
たつきを防止するためのガイドピン及びガイド溝
であり、上記ガイドピン２９はガイド溝３０内に
摺動可能に嵌合されてアーム２とベースプレート
１の間の回転ストツパーとして働く。
従つて、この実施例に係るシートリクライニン
グ装置によれば、上記アーム２周縁の被覆フラン
ジ部２３は、ベースプレート１のプレート基部１
ａに近接した位置まで延びているので、プレート
基部１ａより外側にオフセツトしたロアツース部
２０の周縁外側方は上記被覆フランジ部２３によ
つて完全に覆われることになり、このロアツース
部２０と噛合するアツパツース２５及び操作レバ
ー７の係合片８並びに係合片８を介して操作レバ
ー７を付勢するスプリング２８は、上記被覆フラ
ンジ部２３によつて完全に隠蔽されることにな
り、前記ロアツース部２０とアツパツース２５の
噛合部分を始め他の部材が外部から見える懸念は
なくなる。このとき、上記被覆フランジ部２３と
ベースプレート１のプレート基部１ａとの間には
必然的に微小隙間３１が形成されるが、上記被覆
フランジ部２３はプレート基部１ａ周壁に対向し
た位置まで延びているので、仮に、上記プレート
基部１ａがベースプレート１の前後側に亘つて形
成されているとしても、上記微小隙間３１からア
ーム２内部の各部材が見えることはない。
グ装置によれば、上記アーム２周縁の被覆フラン
ジ部２３は、ベースプレート１のプレート基部１
ａに近接した位置まで延びているので、プレート
基部１ａより外側にオフセツトしたロアツース部
２０の周縁外側方は上記被覆フランジ部２３によ
つて完全に覆われることになり、このロアツース
部２０と噛合するアツパツース２５及び操作レバ
ー７の係合片８並びに係合片８を介して操作レバ
ー７を付勢するスプリング２８は、上記被覆フラ
ンジ部２３によつて完全に隠蔽されることにな
り、前記ロアツース部２０とアツパツース２５の
噛合部分を始め他の部材が外部から見える懸念は
なくなる。このとき、上記被覆フランジ部２３と
ベースプレート１のプレート基部１ａとの間には
必然的に微小隙間３１が形成されるが、上記被覆
フランジ部２３はプレート基部１ａ周壁に対向し
た位置まで延びているので、仮に、上記プレート
基部１ａがベースプレート１の前後側に亘つて形
成されているとしても、上記微小隙間３１からア
ーム２内部の各部材が見えることはない。
又、この実施例において、上記被覆フランジ部
２３はアーム２自体の剛性を大きくするものであ
り、その分、シートバツクの支持強度が向上す
る。
２３はアーム２自体の剛性を大きくするものであ
り、その分、シートバツクの支持強度が向上す
る。
更に、上記実施例においては、ロアツース部２
０はベースプレート１と一体的に形成されている
ので、ベースプレート１の外側に別体のロアツー
スを配設する場合に比べて、シートリクライニン
グ装置の配設幅を狭くすることができ、その分、
シートリクライニング装置の操作スペースを広く
確保することができる。
０はベースプレート１と一体的に形成されている
ので、ベースプレート１の外側に別体のロアツー
スを配設する場合に比べて、シートリクライニン
グ装置の配設幅を狭くすることができ、その分、
シートリクライニング装置の操作スペースを広く
確保することができる。
尚、上記実施例にあつては、被覆フランジ部２
３は、アーム２のシートバツクへの取付部２ｂを
除く周縁に形成されているが、これに限定される
ものではなく、アーム２の全周縁に被覆フランジ
部２３を形成しても差支えない。更に、一対のツ
ース２０，２５の形状、寸法等やアツパツース２
５と操作レバー７との係合手段等についても必ず
しも、上記実施例で示したものに限定されるもの
ではなく、従来と同様のものを用いてもよく、適
宜設計変更して差支えない。更に又、ベースプレ
ート１におけるプレート基部１ａについても、必
ずしも上記実施例で示した形状等に限定されるも
のではなく、アーム２の形状等に応じて適宜設計
変更できることは勿論である。
３は、アーム２のシートバツクへの取付部２ｂを
除く周縁に形成されているが、これに限定される
ものではなく、アーム２の全周縁に被覆フランジ
部２３を形成しても差支えない。更に、一対のツ
ース２０，２５の形状、寸法等やアツパツース２
５と操作レバー７との係合手段等についても必ず
しも、上記実施例で示したものに限定されるもの
ではなく、従来と同様のものを用いてもよく、適
宜設計変更して差支えない。更に又、ベースプレ
ート１におけるプレート基部１ａについても、必
ずしも上記実施例で示した形状等に限定されるも
のではなく、アーム２の形状等に応じて適宜設計
変更できることは勿論である。
以上説明してきたように、本考案に係るシート
リクライニング装置によればベースプレートにロ
アツース部を一体に形成すると共に、ロアツース
部側を外側方に向けてオフセツトした段部を形成
し、一方アームの周縁にはベースプレート側に向
けて突出しかつロアツース部を外部から隠す被覆
フランジ部を形成したので、上記被覆フランジ部
はロアツース部およびその周辺部材を外側方から
完全に覆うことになりアームとベースプレートと
の間に設けたツース等の各部材を完全に隠蔽する
ことができ、もつて、シートリクライニング装置
の外部からの見映えを向上させることができると
共に、乗員や車室内の荷物等が前記ツース等と接
触して汚れるという事態を防止することができ
る。
リクライニング装置によればベースプレートにロ
アツース部を一体に形成すると共に、ロアツース
部側を外側方に向けてオフセツトした段部を形成
し、一方アームの周縁にはベースプレート側に向
けて突出しかつロアツース部を外部から隠す被覆
フランジ部を形成したので、上記被覆フランジ部
はロアツース部およびその周辺部材を外側方から
完全に覆うことになりアームとベースプレートと
の間に設けたツース等の各部材を完全に隠蔽する
ことができ、もつて、シートリクライニング装置
の外部からの見映えを向上させることができると
共に、乗員や車室内の荷物等が前記ツース等と接
触して汚れるという事態を防止することができ
る。
第１図は従来のシートリクライニング装置をシ
ート側から見た側面図、第２図は第１図中−
線断面図、第３図は本考案に係るシートリクライ
ニング装置の一実施例を示す分解斜視図、第４図
は第３図の取付断面図である。 Ａ……シートクツシヨン、Ｂ……シートバツ
ク、１……ベースプレート、２……アーム、２０
……ロアツース部、７……操作レバー、２２……
段部、２３……被覆フランジ部、２５……アツパ
ツース。
ート側から見た側面図、第２図は第１図中−
線断面図、第３図は本考案に係るシートリクライ
ニング装置の一実施例を示す分解斜視図、第４図
は第３図の取付断面図である。 Ａ……シートクツシヨン、Ｂ……シートバツ
ク、１……ベースプレート、２……アーム、２０
……ロアツース部、７……操作レバー、２２……
段部、２３……被覆フランジ部、２５……アツパ
ツース。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 シートクツシヨンに固定されるベースプレート
と、シートバツクに固定され前記ベースプレート
の外側に回動自在に枢着されるアームと、このア
ームとベースプレートとに設けられ互いに噛合し
てアームをベースプレートに対して所望の回転角
度位置に固定するロアツースおよびアツパツース
と、上記ツースの一方を操作して両ツースの噛合
を係脱させる操作レバーとを備えたシートリクラ
イニング装置において、 上記ベースプレートにロアツース部を一体に形
成すると共に、ロアツース部側を外側方に向けて
オフセツトした段部を形成し、 一方、上記アームの周縁にはベースプレート側
に向けて突出し、かつロアツース部を外部から隠
す被覆フランジ部を形成したことを特徴とするシ
ートリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2573482U JPS58129854U (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | シ−トリクライニング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2573482U JPS58129854U (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | シ−トリクライニング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58129854U JPS58129854U (ja) | 1983-09-02 |
| JPH0114206Y2 true JPH0114206Y2 (ja) | 1989-04-25 |
Family
ID=30037701
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2573482U Granted JPS58129854U (ja) | 1982-02-26 | 1982-02-26 | シ−トリクライニング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58129854U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012162867A (ja) * | 2011-02-04 | 2012-08-30 | Shiroki Corp | ウインドレギュレータ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4423799Y1 (ja) * | 1965-04-20 | 1969-10-08 |
-
1982
- 1982-02-26 JP JP2573482U patent/JPS58129854U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58129854U (ja) | 1983-09-02 |
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