JPH01145258A - 車体水平保持装置 - Google Patents
車体水平保持装置Info
- Publication number
- JPH01145258A JPH01145258A JP30148087A JP30148087A JPH01145258A JP H01145258 A JPH01145258 A JP H01145258A JP 30148087 A JP30148087 A JP 30148087A JP 30148087 A JP30148087 A JP 30148087A JP H01145258 A JPH01145258 A JP H01145258A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car body
- slope
- track
- vehicle
- cylinder
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 208000019901 Anxiety disease Diseases 0.000 description 2
- 230000036506 anxiety Effects 0.000 description 2
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は勾配の著しく異なる軌道上を走行しても、車体
を常に水平に保持するように作用する車体水平保持装置
に関するものである。
を常に水平に保持するように作用する車体水平保持装置
に関するものである。
（従来の技術）
従来より勾配が略一定である軌道を走行する交通機関と
して、所謂ケーブルカーが知られている。この場合、車
体内通路に勾配に応じた階段を設け、客席を水平とし、
プラットホームも必要に応じ階段を設けている。
して、所謂ケーブルカーが知られている。この場合、車
体内通路に勾配に応じた階段を設け、客席を水平とし、
プラットホームも必要に応じ階段を設けている。
（発明が解決しようとする問題点）
近年、強風、雪、急勾配に強く、建設費の安いケーブル
駆動式交通システムが見直されて来たが、この交通シス
テムを適用しようとする路線は、勾配が０％〜２５％程
度の範囲で変化する。勾配が２５％ともなれば、通常の
車両では乗客に不安を与えることになる。さりとて所謂
ケーブルカーのごとく最大勾配に合わせた構造の車体と
した場合、勾配０％の軌道部分に於いて乗客に不安を与
え、且つ、一般に水平であるプラットホームに於いて車
体床面とプラットホームの間に高低差を生じ、乗客が乗
降時つまづくなどの事故の原因となる。
駆動式交通システムが見直されて来たが、この交通シス
テムを適用しようとする路線は、勾配が０％〜２５％程
度の範囲で変化する。勾配が２５％ともなれば、通常の
車両では乗客に不安を与えることになる。さりとて所謂
ケーブルカーのごとく最大勾配に合わせた構造の車体と
した場合、勾配０％の軌道部分に於いて乗客に不安を与
え、且つ、一般に水平であるプラットホームに於いて車
体床面とプラットホームの間に高低差を生じ、乗客が乗
降時つまづくなどの事故の原因となる。
本発明は上述の実情に対処し、軌道の勾配の変化に対し
常に車体を水平に保持することを目的とするものである
。
常に車体を水平に保持することを目的とするものである
。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的に適合するために本発明の特徴とする処は、
台車上に揺動出来る車体を取り付は一方軌道の勾配を検
知して、その変化に応じて常に車体を水平に保持する機
構を具備せしめる点にある。
台車上に揺動出来る車体を取り付は一方軌道の勾配を検
知して、その変化に応じて常に車体を水平に保持する機
構を具備せしめる点にある。
これを図面について説明すると、第１図に於いて１．２
，３．４は各々異なった勾配を持つ連続した軌道で、５
はこの軌道上を車輪６により走行する台車、そして台車
５上には車体７を支承する架台８があり、車体７は架台
８の上端のビン９によって前後に揺動可能なように保持
されている０次に台車５と車体７との間には、油圧又は
空気圧シリンダー１０が装置されていてシリンダー１０
の後端はビン１１によって台車５に、シリンダーのピス
トンロッド１２の先端はビン１３により車体７に連結さ
れている。
，３．４は各々異なった勾配を持つ連続した軌道で、５
はこの軌道上を車輪６により走行する台車、そして台車
５上には車体７を支承する架台８があり、車体７は架台
８の上端のビン９によって前後に揺動可能なように保持
されている０次に台車５と車体７との間には、油圧又は
空気圧シリンダー１０が装置されていてシリンダー１０
の後端はビン１１によって台車５に、シリンダーのピス
トンロッド１２の先端はビン１３により車体７に連結さ
れている。
而して台車５には軌道の勾配を検知する制御装置１４が
取り付けられていて、シリンダー１０を制御する。（油
圧・空気圧源、制御配管は図示せず、）又、緩勾配の場
合は空気バネを用い空気圧により車体の水平を制御する
こともある。
取り付けられていて、シリンダー１０を制御する。（油
圧・空気圧源、制御配管は図示せず、）又、緩勾配の場
合は空気バネを用い空気圧により車体の水平を制御する
こともある。
（作用）
本発明の車体水平保持装置は上述のごとき構成からなる
が、次にその作用を第１図に基づいて説明する。
が、次にその作用を第１図に基づいて説明する。
勾配を検知する制御装置１４から指令が出るとシリンダ
ー１０のピストンロッド１２が伸縮し車体７を水平に保
持する。制御装置１４の勾配検知の作用原理は、振子を
用い垂線と台車間の角度を検知して勾配を知る手段、或
は軌道に沿い各々の場所の勾配を示す信号板を置き、台
車５上の検知器がそれを読み収ってシリンダー１０に指
令を与える手段等種々の方法が考えられるが、その構造
１機能は公知のものの組み合わせ応用であるので、ここ
では各々の構造の説明を省略する。
ー１０のピストンロッド１２が伸縮し車体７を水平に保
持する。制御装置１４の勾配検知の作用原理は、振子を
用い垂線と台車間の角度を検知して勾配を知る手段、或
は軌道に沿い各々の場所の勾配を示す信号板を置き、台
車５上の検知器がそれを読み収ってシリンダー１０に指
令を与える手段等種々の方法が考えられるが、その構造
１機能は公知のものの組み合わせ応用であるので、ここ
では各々の構造の説明を省略する。
（実施例）
以下、本発明の実〜施例について説明する。
第１図に於いて軌道１は上り緩勾配、軌道２は上り急勾
配、軌道３は水平、軌道４は下り急勾配の軌道構成例で
ある。この軌道上を台車５が車輪６により走行すると、
各々の勾配の変化に応じて上述の制御装置１４、シリン
ダー１０の働きによって架台８に支承された車体７は常
に水平に保持される。
配、軌道３は水平、軌道４は下り急勾配の軌道構成例で
ある。この軌道上を台車５が車輪６により走行すると、
各々の勾配の変化に応じて上述の制御装置１４、シリン
ダー１０の働きによって架台８に支承された車体７は常
に水平に保持される。
台車５を走行せしめる方法には牽引ケーブルによる方法
、或は台車５に動力装置を塔載して車輪６により走行す
る方法、或は又、軌道にラックギヤを沿わし、車輪６の
フランジ部を歯車として相互に噛み合って登板するアプ
ト式の方法等各種のものが考えられる。何れも公知の手
段に属するので各々の詳細説明は省略するが、その何れ
を選んでも本発明の範囲から外れるものではない。
、或は台車５に動力装置を塔載して車輪６により走行す
る方法、或は又、軌道にラックギヤを沿わし、車輪６の
フランジ部を歯車として相互に噛み合って登板するアプ
ト式の方法等各種のものが考えられる。何れも公知の手
段に属するので各々の詳細説明は省略するが、その何れ
を選んでも本発明の範囲から外れるものではない。
（発明の効果）
従来の交通機関は、急勾配路線にあっては全路線が略一
定であることを必要とし、又勾配の変化する路線にあっ
ては最急勾配が乗客の安全上約１０％迄であることを必
要としたが、本発明によれば以上のごとく路線中の勾配
に制限なくいかなる路線にあっても交通機関の敷設が可
能となり、路線住民の便を計ると同時に、乗客の安全と
快適な走行が得られる効果がある。
定であることを必要とし、又勾配の変化する路線にあっ
ては最急勾配が乗客の安全上約１０％迄であることを必
要としたが、本発明によれば以上のごとく路線中の勾配
に制限なくいかなる路線にあっても交通機関の敷設が可
能となり、路線住民の便を計ると同時に、乗客の安全と
快適な走行が得られる効果がある。
第１図は軌道上の車両の走行状態と構造を示す縦断面図
である。 （１）・・・緩勾配の軌道 （２）・・・上り急勾配の軌道 （３）・・・水平の勾配の軌道 （４）・・・下り急勾配の軌道 （５）・・・台車 （６）・・・車輪 （７）・・・車体 （８）・・・架台 （９）・・・架台上端のピン （１０）・・シリンダー （１１）・・シリンダーの後端のピン （１２）・・ピストンロッド （１３）・・ピストンロッドの先端のピン（１４）・・
制御装置
である。 （１）・・・緩勾配の軌道 （２）・・・上り急勾配の軌道 （３）・・・水平の勾配の軌道 （４）・・・下り急勾配の軌道 （５）・・・台車 （６）・・・車輪 （７）・・・車体 （８）・・・架台 （９）・・・架台上端のピン （１０）・・シリンダー （１１）・・シリンダーの後端のピン （１２）・・ピストンロッド （１３）・・ピストンロッドの先端のピン（１４）・・
制御装置
Claims (1)
- 勾配の著しく異なる連続した軌道上を走行する車両に於
いて、車体を常に水平に保持し走行出来る機能を持つ車
体水平保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30148087A JPH01145258A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | 車体水平保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30148087A JPH01145258A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | 車体水平保持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01145258A true JPH01145258A (ja) | 1989-06-07 |
Family
ID=17897414
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30148087A Pending JPH01145258A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | 車体水平保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01145258A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0351669U (ja) * | 1989-09-27 | 1991-05-20 | ||
| JPH0364865U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | ||
| JPH0368165U (ja) * | 1989-11-09 | 1991-07-04 | ||
| IT202300012822A1 (it) * | 2023-06-21 | 2024-12-21 | Leitner Spa | Impianto terrestre di trasporto, in particolare un impianto terrestre di trasporto a fune |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62122861A (ja) * | 1985-09-09 | 1987-06-04 | ポマガルスキ−、ソシエテ、アノニム | 登山鉄道用車両 |
-
1987
- 1987-12-01 JP JP30148087A patent/JPH01145258A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62122861A (ja) * | 1985-09-09 | 1987-06-04 | ポマガルスキ−、ソシエテ、アノニム | 登山鉄道用車両 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0351669U (ja) * | 1989-09-27 | 1991-05-20 | ||
| JPH0364865U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | ||
| JPH0368165U (ja) * | 1989-11-09 | 1991-07-04 | ||
| IT202300012822A1 (it) * | 2023-06-21 | 2024-12-21 | Leitner Spa | Impianto terrestre di trasporto, in particolare un impianto terrestre di trasporto a fune |
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