JPH0114760Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌機関用燃料噴射ポンプ、特に該噴
射ポンプの燃料圧送量制御用ラツクに関する。

デイーゼル機関の調整機（ガバナ）は、機能的
には、機関のアイドリング回転の制御と最高回転
の制限とだけを行なう所謂マキシマム・ミニマム
型と、使用回転全域にわたつて負荷の変動に対し
て同一回転を保持するように働くオールスピード
型の２種類がある。構造的には機関の回転に連動
した重錘の遠心力とばね力の釣合い位置の移動を
利用して噴射量コントロールラツクを作動させる
機械式と、吸気管に絞り弁を設け、それの各開度
での回転と吸気圧変化の関係を利用してラツクを
動かす空気式とが列形ポンプ用として一般に用い
られている。噴射量の増減はピニオン・ラツク機
構を介してプランジヤを回すことによつて実施さ
れる。

一般にラツク位置を検知するために差動トラン
スを取り付ける場合、ラツクの前端に差動トラン
スを取り付けると、キヤツプ形状のスモークリミ
ツタが取り付けられず、またラツクの後端に差動
トランスを取り付けると、ダンパスプリングの装
着が不可能になる。従つて位置検知手段を前、後
端に設けることを企図する限り上記目的は達成で
きない。

本考案は上記不具合を解消し燃料噴射ポンプの
従来の機能を阻害せずにラツク位置の検出が可能
な装置を提供することを目的とする。

即ち、本考案の要旨は、燃料噴射ポンプの燃料
圧送用コントロールラツクに磁気スケールを固設
し、該磁気スケールの位置検出手段を具備するこ
とを特徴とする燃料噴射ポンプのラツク位置検出
装置にある。

図面を参照しつつ以下に本考案を説明する。

第１図は燃料噴射ポンプの概略側面図で１は燃
料噴射ポンプ、２はコントロールラツク、３はタ
イマーである。図において右方は前方、左方は後
方であり、ラツク２の前端にはスモークリミツタ
が、また後端にはダンパスプリングが配設されて
いる。

従つて前述のようにラツク位置検出手段として
差動トランスを当該前、後端に付設することは燃
料噴射ポンプの本来の機能を失わせることにな
る。

そこで本考案においてはラツクの前端或は後端
を避けその中間位置を利用することに着目して、
第２図に示すようにラツクに磁気スケール５を固
設してラツクと共に移動させると同時に、ポンプ
本体の２個所に磁気抵抗素子４を磁気スケール５
と適当な間隙を保つよう付設した。

即ち一方の磁気抵抗素子４−１は０点用であ
り、他方の磁気抵抗素子４−２は位置検出用であ
る。そして、０点用は、エンジンのスタート時の
アイドリング用である。また位置検出用は、エン
ジンにおける燃料流入量の最高限度を決めるため
のものであり、また位置検出用の点において、燃
料は最高に流入するのであります。

本考案は、上述のような構成を有するので、従
来例のように差動トランスを使用しないから、燃
料噴射ポンプの前端にスモークリミツタを、後端
にダンパスプリングを配設することができて燃料
噴射ポンプの本来の機能を失わせることがなく、
差動トランスのような複雑な構成でないので、費
用が低くくてすむ。そして、差動トランスを使用
した場合のように故障することが少ないし、眼で
容易に検出位置を知ることができるというような
効果を有する。

また、０点と位置検出用との二点があるので、
エンジンのアイドリング時と、燃料が最高に流入
する点とを、すぐ知ることができるという効果も
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は燃料噴射ポンプの概略側面図、第２図
は本考案によるラツク位置検出装置の構成を示す
部分横断面図である。 １……燃料噴射ポンプ、２……コントロールラ
ツク、３……タイマー、４，４−１，４−２……
磁気抵抗素子、５……磁気スケール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両機関用燃料噴射ポンプにおいて、該燃料噴
   射ポンプ本体に設けられた燃料圧送量コントロー
   ルラツクの、両端部を除く、背面部の中間位置に
   磁気スケールを固着して、該磁気スケールをラツ
   クと共に移動し得るようにし、かつ、前記燃料噴
   射ポンプ本体の２箇所に磁気抵抗素子を スケールと対して設け向前記磁気抵抗素子の中
   で、一方は０点様であり、他方は位置検出用であ
   ることを特徴とする燃料噴射ポンプのラツク位置
   検出装置。