JPH0115464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「技術分野」 本考案は、金属パイプ、鉄筋等を油圧を利用し
て切断するカツターに係り、特に、内部に配設さ
れた弁機構に特徴を有する油圧作動型カツターの
改良に関する。

「従来技術およびその問題点」 建築現場等において、鉄筋、金属パイプ等を切
断するために、携帯便利で取扱いが容易な油圧を
利用したカツターが種々開発されている。例え
ば、油槽を備えたカツターのケーシング本体内に
油槽内の油をシリンダ内に圧送するポンプ機構を
設け、このポンプ機構からの圧油が、シリンダ内
に摺動自在に配設されたピストンヘツドを摺動前
進させ、このピストンヘツドに連設されたピスト
ンロツドを直進移動させることにより、ピストン
ロツドの先端に装着された切断刃により鉄筋や金
属パイプ等の被切断物を切断し、次いで、シリン
ダ内に圧送された圧油をシリンダ外にリリースし
てピストンヘツドとピストンロツドを再び後退さ
せるため、弁機構を内設したものが提案されてい
る。

しかしながら、この従来の油圧作動型カツター
においては、弁機構をピストンヘツドと同心位置
に内設しなければならないため、弁機構を収納す
るためのシリンダ空間を小さくしたものの、この
弁機構ではシリンダ内壁から軸線方向に突設した
ガイドバーを必要とし、このガイドバーに弁体を
装着したものをピストンロツド内に挿入した構成
となつているため、弁機構自体の構造を複雑にし
ていた。また、大径の被切断物にも対応できるよ
うにするためには、ピストンロツドのストローク
を大きくする必要があるが、そのためにはガイド
バーを長くしなければならない。しかし、ガイド
バーを長くするには高い加工精度が要求され、成
形上困難を伴なう。さらに、従来のものでは、ガ
イドバーと、シリンダ内径と、ピストンロツドお
よびピストンヘツドの４つが、すべて同心位置に
ないと正常に機能しない。これらの同心度も、高
い精度が要求される。したがつて、これらの条件
をすべて満足させるには、より高度な成形技術を
必要とする。

「考案の目的」 本考案は、上記の問題点を一挙に解消するもの
で、構造が簡素化でき、加工が容易で高い加工精
度が要求されず、しかも、油リリース通路に対す
る離着性に優れた弁機構を有する油圧作動型カツ
ターを提供することを目的とする。

「考案の概要」 本考案の油圧作動型カツターは従来の弁機構を
改良するものである。すなわち本弁機構は、先端
に油リリース通路の開口の回りに着座してこれを
閉塞する環状弁部を有し、ピストンロツドの内部
に軸線方向摺動自在に設けられた柱状摺動弁と；
この柱状摺動弁内の油リリース通路と対向する軸
心位置に内装され、圧油のリリース時に柱状摺動
弁の離座状態を保持するフロートスプリングとを
備えていて、さらにピストンロツドの内部とシリ
ンダ内とを連通させ、油リリース通路に対する環
状弁体の着座中はシリンダ内の圧油を柱状摺動弁
にも及ぼすようにしたことを特徴とする。

「考案の実施例」 以下に、本考案による油圧作動型カツターの実
施例を図面を参照しながら説明する。

第１図中、符号１はモーターであり、このモー
ター１に直結してモータ軸２にケーシング本体３
内に挿入された状態でケーシング本体３に取付け
られている。ケーシング本体３にはシリンダ４が
連結されており、該シリンダ本体３内には油を貯
留する油槽５が形成されている。また、ケーシン
グ本体３には、油槽５からの油をシリンダ４内に
圧送するためのポンプ機構が配設されている。ポ
ンプ機構６は、モータ軸２に形成されたカム部７
と、このカム部７によりニードルベアリング８を
介して往復動するピストン９と、このピストン９
にスプリング１０を介して接続され、油通路１１
中に配設された開閉弁１２とからなつている。油
通路１１と油通路１４とは、シリンダ４に連通形
成されており、開閉弁１２は、通常はスプリング
１３の弾発力によつて油通路１１と油通路１４と
の連通を遮断している。

シリンダ４内には、ピストンヘツド１５が軸方
向に摺動自在に配設され、このピストンヘツド１
５には、ピストンロツド１６が軸方向に連設され
ている。ピストンロツド１６は、図では右方向が
前進移動、左方向が後退移動である。このピスト
ンロツド１６は、ピストンヘツド１５の軸心に形
成することが好ましいが、ピストンヘツド１５の
軸心に対して偏心形成することも許容される。シ
リンダ４の中心部分には、シリンダ内４ａとシリ
ンダ外の油槽５とを連通する油リリース通路１７
が設けられている。この油リリース通路１７は、
シリンダ４の軸心あるいは軸心近くに位置してい
る。また、ピストンロツド１６の軸心には、シリ
ンダ４の内壁側から弁機構１８を挿入するための
挿入孔１９が形成されている。この挿入孔１９に
は筒状のガイド部２０が嵌合され、固定ねじによ
りピストンヘツド１５に固定されている。したが
つて、ガイド部２０はピストンロツド１６と一体
に移動する。このガイド部２０には、シリンダ４
ａと挿入孔１９を連通させる油通路２１が穿設さ
れている。この油通路２１は、シリンダ４ａ内の
圧油を挿入孔１９に入れ、弁機構１８に及ぼさせ
る働きをする。

弁機構１８は、油リリース通路１７の開口を開
閉するもので、柱状に成形された摺動弁２２を備
えている。この柱状摺動弁２２は、挿入孔１９に
挿入され、ガイド部２０内面と摺接しつつ軸線方
向に摺動自在である。この柱状摺動弁２２の先端
には、油リリース通路１７の弁座に対して離着座
する環状弁部２２ａが連成されていて、この環状
弁部２２ａは、油リリース通路１７の開口のまわ
りを囲んで着座するようになつている。したがつ
て、油リリース通路１７に対し、柱状摺動弁２２
の着座位置に多少の位置ずれが生じても、着座時
にはこの環状弁部２２ａによつて油リリース通路
１７の開口を確実に閉塞することができる。柱状
摺動弁２２は、ピストンロツド１６のストローク
に応じてその長さ寸法を適宜変更することができ
る。

柱状摺動弁２２の外周にはキツクスプリング２
３が巻装されている。このキツクスプリング２３
は、ピストンロツド１６が最前進位置にきたとき
に、柱状摺動弁２２を油リリース通路１７の弁座
に対して離座させる働きをするもので、その一端
が、柱状摺動弁２２の環状弁部２２ａとは反対側
の端部に形成されたフランジ状のストツパ２４に
係止されている。また、柱状摺動弁２２の環状弁
部２２ａ形成側の軸心には、装着孔２５が形成さ
れている。この装着孔２５は油リリース通路１７
と対向しており、該装着孔２５内には、油のリリ
ース時に、油リリース通路１７の弁座に対して柱
状摺動弁２２の離座状態を保持するフロートスプ
リング２６が装着されている。

また、ピストンヘツド１５と顎形ケーシング２
７との間には、スプリング２８を介装されてい
る。このスプリング２８は、ピストンヘツド１５
を後退させる方向（図では左方向）に弾発付勢し
ている。なお、２９はピストンロツド１６の先端
に装着された切断刃、３０はこの切断刃２９によ
つて切断される被切断物、３１はシリンダ内４ａ
の容積の変化を調整する空気袋である。

次に、上記構成による油圧作動型カツターの動
作を説明する。

ピストンヘツド１５を、第１図に示すように、
シリンダ４内の後退端に位置させた状態で、モー
タ１を駆動すると、モータ軸２の回転に同期して
カム部７が回転し、ニードルベアリング８を介し
てピストン９が往復運動する。ピストン９の往復
運動により、油槽５内の油が油通路１４に向けて
圧送される。ポンプ機構６により発生された圧油
は、スプリング１３の弾発力に抗して開閉弁１２
を押し下げ、油通路１４を通つてシリンダ内４ａ
に圧送される。シリンダ内４ａに圧送された圧油
は、ピストンヘツド１５のフランジ面に作用し、
ピストンヘツド１５をスプリング２８の弾発力に
抗して前進方向に移動させる。これによりピスト
ンロツド１６も前進移動し、ピストンロツド１６
の先端の切断刃２９が被切断物３０を切断する。
シリンダ内４ａの圧油はまた、ガイド部２０に穿
設された油通路２１を通つて挿入孔１９内に充満
し、柱状摺動弁２２を着座方向に押圧する。した
がつて、柱状摺動弁２２は、その環状弁部２２ａ
が油リリース通路１７の弁座にその開口の回りか
ら着座し、該通路１７を確実に閉塞する。

ピストンヘツド１５が前進移動している間、柱
状摺動弁２２の環状弁部２２ａはフロートスプリ
ング２６の弾発力に抗して油リリース通路１７の
弁座に着座したままであり、油リリース通路１７
はこの柱状摺動弁２２によつて閉塞状態を保つて
いる。その際、環状弁部２２ａは油リリース通路
１７の開口を囲むように着座しているので、油リ
リース通路１７に対する柱状摺動弁２２の着座位
置に多少の位置ずれが生じても、油漏れのない良
好な閉塞状態を保持している。なお、ガイド部２
０は、ピストンヘツド１５に固定されているの
で、このピストンヘツド１５とともに柱状摺動弁
２２に沿つて移動することは勿論である。

ピストンヘツド１５とともに前進摺動したガイ
ド部２０は、その奥部先端がキツクスプリング２
３に当接した後、このキツクスプリング２３を圧
縮する。そしてピストンヘツド１５が最前進位置
くると、圧油による柱状摺動弁２２の着座方向へ
の押圧力よりも、キツクスプリング２３の弾発力
の方が大きくなり、柱状摺動弁２２の環状弁部２
２ａが油リリース通路１７の弁座から瞬間的に離
座する。これにより、油リリース通路１７が開放
され、油通路１４、油通路２１、シリンダ内４ａ
と油リリース通路１７とが連通し、圧油は油槽５
方向へと流れ、ピストンヘツド１５のフランジ面
の両側の圧力差が解消され、ピストンヘツド１５
の前進方向への移動が停止し、切断刃２９による
被切断物３０の切断作業は完了する。

ピストンヘツド１５が停止すると、今までピス
トンヘツド１５によつて圧縮されているスプリン
グ２８がその弾発力によりピストンヘツド１５を
後退方向（図の左方）に押し戻す。この間、柱状
摺動弁２２は、フロートスプリング２６により、
その環状弁部２２ａが油リリース通路１７の弁座
に対して離座した状態が保たれている。したがつ
て、油リリース通路１７は開放されたままであ
り、ピストンヘツド１５は、ガイド部２０を介し
て柱状摺動弁２２に沿つて後退方向に迅速に摺動
する。そして、ピストンロツド１６の挿入孔１９
の底部が柱状摺動弁２２の頭部面と衝突して、こ
の柱状摺動弁２２を着座方向に移動させ、これに
よつて環状弁部２２ａは、油リリース通路１７の
弁座に着座し、油リリース通路１７を気密に閉塞
する。このときピストンヘツド１５の後退移動が
停止して、切断作用の一工程が終了する。

このように、本弁機構１８は、油リリース通路
１７の開閉をピストンヘツド１５の移動に応じて
ピストンロツド１６内で摺動する柱状摺動弁２２
により行なうため、弁機構１８の構造を簡素化す
ることができる。また、油リリース通路１７の弁
座に対する離着座が、環状弁部２２ａによつて油
リリース通路１７を囲むように行なわれるので、
油リリース通路１７に対する柱状摺動弁２２の着
座位置にずれが生じていても、良好に着座され
る。よつて、高い加工精度が要求されることがな
い。また、油リリース通路１７に対する柱状摺動
弁２２は、ピストンロツド１６の最前進位置まで
は油通路２１からの圧油の作用でその着座状態が
確実に保持され、油リリース時には、フロートス
プリング２６によりその離座状態が保持されるの
で、離着座が支障なくスムーズに行なわれる。さ
らにまた、ストロークの大きなピストンロツド１
６にも柱状摺動弁２２の長さ寸法を変更すること
で、高精度に対応でき、加工も容易となる。

「考案の効果」 以上説明したように、本考案によれば、柱状摺
動弁により油リリース通路を開閉するので、構造
が簡素化でき、加工も容易である。また、油リリ
ース通路の開口の回りを環状弁体が囲むように着
座するので、柱状摺動弁に着座時の位置ずれが生
じても、確実に着座することができる。よつて弁
機構に高い加工精度が要求されることはない。さ
らに、環状弁体の着座時には、圧油を柱状摺動弁
に及ぼしてその着座状態を保持し、離座時すなわ
ち油のリリース時には、フロートスプリングによ
り環状弁体の離座状態を保持するので、油リリー
ス通路を常時正確に開閉することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による油圧作動型カツターの実
施例を示す断面図である。 ４……シリンダ、６……ポンプ機構、１１，１
４，２１……油通路、１５……ピストンヘツド、
１６……ピストンロツド、１７……油リリース通
路、１８……弁機構、１９……挿入孔、２０……
ガイド部、２２……柱状摺動弁、２２ａ……環状
弁部、２３……キツクスプリング、２５……装着
孔、２６……フロートスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 油槽を備えたカツターのケーシング本体と、こ
   のケーシング本体に連結されたシリンダと、この
   シリンダ内に摺動自在に配設されたピストンヘツ
   ドと、このピストンヘツドに連設されて先端に切
   断刃の装着されたピストンロツドと、前記油槽内
   の油を前記シリンダ内に圧送して前記ピストンヘ
   ツドとピストンロツドを軸線方向に前進させるポ
   ンプ機構と、前記シリンダ内外を連通し、圧油を
   シリンダ外に逃がす油リリース通路と、この油リ
   リース通路の開口をピストンヘツドおよびピスト
   ンロツドの移動に応じて開閉する弁機構と、この
   弁機構の油リリース通路に対する閉塞をピストン
   ロツドの最前進位置で解くキツクスプリングを備
   え、ピストンロツドが、ピストンヘツドの軸心に
   対して同心または偏心位置に設けられている油圧
   作動型カツターにおいて、 弁機構は、先端に油リリース通路の開口の回り
   に着座してこれを閉塞する環状弁部を有し、ピス
   トンロツドの内部に軸線方向摺動自在に設けられ
   た柱状摺動弁と；この柱状摺動弁内の油リリース
   通路と対向する軸心位置に内装され、圧油のリリ
   ース時に柱状摺動弁の離座状態を保持するフロー
   トスプリングとを備え、さらにピストンロツドの
   内部とシリンダ内とを連通させ、油リリース通路
   に対する環状弁体の着座中はシリンダ内の圧油を
   柱状摺動弁にも及ぼすようにしたことを特徴とす
   る油圧作動型カツター。