JPH0115580Y2 - - Google Patents
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- JPH0115580Y2 JPH0115580Y2 JP13266484U JP13266484U JPH0115580Y2 JP H0115580 Y2 JPH0115580 Y2 JP H0115580Y2 JP 13266484 U JP13266484 U JP 13266484U JP 13266484 U JP13266484 U JP 13266484U JP H0115580 Y2 JPH0115580 Y2 JP H0115580Y2
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- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、装軌式車両のクローラ(履帯)を支
持したアイドラー等を緩衝支持する各種機器用の
緩衝支持装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a shock absorbing support device for various devices that buffers and supports an idler, etc. that supports the crawler of a tracked vehicle.
(従来の技術)
装軌式車両について従来例を説明すると、土
砂、岩盤、氷上、アスフアルトの路面等、または
それらを組合せたような各種、多様の環境におい
て走行、使用されており、前記のような苛酷な作
業環境によつてクローラやアイドラーに作用する
外力が著しく変化し、場合によつてはクローラが
脱輪、破損されるため、該アイドラーには緩衝支
持装置が設けられている。(Prior Art) To explain conventional examples of tracked vehicles, they are run and used in various environments such as dirt, rock, ice, asphalt roads, etc., or a combination of these. Due to the harsh working environment, the external force acting on the crawler or idler changes significantly, and in some cases, the crawler may come off the rails or be damaged, so the idler is provided with a shock absorbing support device.
前記緩衝支持装置の従来例は、第2図に示すよ
うに装軌式車両のトラツクフレーム1に装着され
た注入バルブ2a付の外側シリンダ2、外側シリ
ンダ2内に嵌装され注入バルブ2aから注入され
た非圧縮性流体(例えばグリース)aによつて摺
動される内側シリンダ3、内側シリンダ3の蓋部
3aに設けられた流動性を有する弾性体(例えば
シリコンゴム)bの注入バルブ3b、内側シリン
ダ3に配設され前記弾性体bによつて支持されピ
ストンロツド4aを介して被緩衝支持体即ちアイ
ドラー6の支持体5を弾支したピストン4、外側
シリンダ2および内側シリンダ3の蓋部3aに設
けられたシール8等からなり、内側シリンダ3内
には注入バルブ3bから流動性を有する弾性体b
の所定量が注入されており、注入バルブ2aから
外側シリンダ2内に非圧縮性流体aを注入して内
側シリンダ3を長手方向へ押し出して、ピストン
4によりピストンロツド4aを介してアイドラー
6の支持体5を弾支し、内側シリンダ3内に封入
されている流動性の弾性体bの内圧力によつてピ
ストン4が支持されて緩衝支持した構造になつて
いる。 As shown in FIG. 2, a conventional example of the buffer support device includes an outer cylinder 2 with an injection valve 2a attached to a track frame 1 of a tracked vehicle, and an outer cylinder 2 fitted in the outer cylinder 2 and injected from the injection valve 2a. an inner cylinder 3 that is slid by an incompressible fluid (e.g., grease) a; A piston 4 disposed in the inner cylinder 3, supported by the elastic body b, and elastically supporting a support body 5 of an idler 6 via a piston rod 4a, a lid portion 3a of the outer cylinder 2 and the inner cylinder 3. The inner cylinder 3 includes an elastic body b having fluidity from the injection valve 3b.
The incompressible fluid a is injected into the outer cylinder 2 from the injection valve 2a to push out the inner cylinder 3 in the longitudinal direction, and the piston 4 passes through the piston rod 4a to the support of the idler 6. 5, and the piston 4 is supported and buffered by the internal pressure of a fluid elastic body b sealed in the inner cylinder 3.
また、内側シリンダ3内に封入された流動性を
有する弾性体b(例えばシリコンゴム)は、一般
に一定の初期体積量のもとで第3図に示すような
(力)=K×(変位)+(初期力)の関係を有し(K
は弾性定数)、換言すると、(内側シリンダ3の内
圧力)=K×(変位)+(初期内圧)となつて、内側
シリンダ3の内圧力はピストン4の変位量に比例
する関係になつている。 In addition, the elastic body b (for example, silicone rubber) that has fluidity and is sealed in the inner cylinder 3 is generally used under a certain initial volume as shown in FIG. + (initial force) and (K
is an elastic constant), in other words, (internal pressure of the inner cylinder 3) = K x (displacement) + (initial internal pressure), and the internal pressure of the inner cylinder 3 is proportional to the amount of displacement of the piston 4. There is.
(従来技術の問題点)
一般に流動性を有する前記弾性体bは、体積弾
性係数が高く例えばシリコンゴム系では20000(Kg
f/cm2)もあつて、弾性体の容積変化に対する圧
力変化の割合が非常に大きくなつており、被緩衝
支持体即ち母機(装軌式車両)から要求される適
切な緩衝性能が得られない場合があり、また、ピ
ストンの変位が異常に大きくなると、内側シリン
ダの内圧力が同シリンダの降状応力を越えて、緩
衝支持装置自体あるいは被緩衝支持体が破損され
ることも考えられ、その対策としてシリンダの肉
厚を厚くしたり特別な熱処理を施すことなどが必
要となつてコスト高になる。さらに、前記弾性体
bは一般に熱膨張が大きく、環境温度の変化に伴
つて内側シリンダの内圧力が変化し、使用環境に
よつて緩衝支持性能が著しく低下するなどの不都
合がある。(Problems with the prior art) Generally, the fluid elastic body b has a high bulk elasticity coefficient of 20,000 (Kg), for example, silicone rubber.
f/cm 2 ), the ratio of the pressure change to the volume change of the elastic body is extremely large, making it difficult to obtain the appropriate cushioning performance required by the cushioned support, that is, the mother machine (tracked vehicle). In addition, if the displacement of the piston becomes abnormally large, the internal pressure of the inner cylinder may exceed the descending stress of the cylinder, and the shock absorbing support device itself or the shock absorbing support body may be damaged. To counter this, it is necessary to increase the wall thickness of the cylinder or to perform special heat treatment, which increases costs. Furthermore, the elastic body b generally has a large thermal expansion, which causes the internal pressure of the inner cylinder to change as the environmental temperature changes, resulting in a disadvantage that the shock-absorbing performance is significantly reduced depending on the environment in which it is used.
(考案の目的、問題点の解決手段)
本案は、従来の緩衝支持装置における前記のよ
うな問題点に対処するための考案であつて、フレ
ーム側の外側シリンダ内に嵌装された非圧縮性流
体によつて摺動される内側シリンダと、該内側シ
リンダに配設され該内側シリンダ内に封入された
流動体の弾性体に支持され被緩衝支持体を弾支し
た該内側シリンダのピストンと、該ピストンの前
記弾性体側に進退可能に嵌装され調整バネによつ
て突出された副ピストンとを具備した構成に特徴
を有し、内側シリンダのピストンにおける弾性体
側に副ピストンを進退可能に嵌装しかつ該副ピス
トンを調整バネによつて突出させた構成により、
前記調整バネの取替によつて前記弾性体の内圧力
を調整できるようにするとともに、環境の温度変
化に伴つて生じる弾性体の膨張、収縮つまり内圧
力の増減を副ピストンの自動的な進退によつて吸
収、調整できるようにして、装置の破損等を防止
し耐久性、信頼性とともに緩衝支持性能を著しく
向上させて、前記のような従来の問題点を解消し
た緩衝支持装置を供する点にある。(Purpose of the invention, means for solving problems) This invention is an invention to deal with the above-mentioned problems in the conventional shock absorbing support device. an inner cylinder that is slid by a fluid; a piston of the inner cylinder that is disposed in the inner cylinder and supported by an elastic body of a fluid enclosed in the inner cylinder and elastically supports a support body to be cushioned; The piston is characterized by a structure including a sub-piston fitted on the elastic body side of the piston so as to be retractable and protruded by an adjustment spring, and the sub-piston is fitted on the elastic body side of the piston of the inner cylinder so as to be reciprocatable. Moreover, due to the structure in which the sub-piston is made to protrude by an adjustment spring,
By replacing the adjustment spring, the internal pressure of the elastic body can be adjusted, and the expansion and contraction of the elastic body, that is, the increase and decrease of the internal pressure, caused by changes in the temperature of the environment can be adjusted by automatically moving the sub piston back and forth. To provide a shock absorbing support device which eliminates the above-mentioned problems of the conventional technology by making it possible to absorb and adjust the shock absorbing and adjusting properties of the device, thereby preventing damage to the device and significantly improving durability, reliability, and shock absorbing support performance. It is in.
(考案の実施例)
第1図に本考案の一実施例を示しており、該実
施例は装軌式車両におけるクローラ(履帯)7を
支持しているアイドラー6の支持体5を緩衝支持
した緩衝支持装置の例であつて、図中1は装軌体
車両のトラツクフレームであつて、該トラツクフ
レーム1の端部には注入バルブ2a付の外側シリ
ンダ2が嵌装され、該外側シリンダ2内にグリー
ス等の非圧縮性流体aで摺動される内側シリンダ
3を嵌装し、該内側シリンダ3の蓋部3aには注
入バルブ3bが付設されており、該内側シリンダ
3内にシリコンゴムのような流動性を有する弾性
体bが注入、封入されるようになつているととも
に、内側シリンダ3のピストン4はピストンロツ
ド4aを介してアイドラー6の支持体即ち被緩衝
支持体5を弾支する構成になつている。さらに、
前記ピストン4における前記弾性体a側には副ピ
ストン10が進退自在に嵌装され、コイルバネ即
ち調整バネ11によつて弾性体b側に突出された
構成になつている。なお、図中4bは内側シリン
ダ4に設けられた副ピストン10の摺動穴、4c
は摺動穴4bの空気の吸排孔、8は外側シリンダ
2、内側シリンダ3の蓋部3aに配設されたシー
ルである。(Embodiment of the invention) Fig. 1 shows an embodiment of the invention, in which a support body 5 of an idler 6 supporting a crawler 7 in a tracked vehicle is cushioned and supported. As an example of a shock absorbing support device, reference numeral 1 in the figure is a track frame of a tracked vehicle, and an outer cylinder 2 with an injection valve 2a is fitted to the end of the track frame 1. An inner cylinder 3 that is slid with an incompressible fluid a such as grease is fitted inside the inner cylinder 3, and an injection valve 3b is attached to the lid 3a of the inner cylinder 3. An elastic body b having fluidity as shown in FIG. It's structured well. moreover,
A sub-piston 10 is fitted on the elastic body a side of the piston 4 so as to be movable forward and backward, and is projected toward the elastic body b side by a coil spring, that is, an adjustment spring 11. In addition, in the figure, 4b is a sliding hole for the sub-piston 10 provided in the inner cylinder 4, and 4c is a sliding hole for the sub-piston 10.
Reference numeral 8 indicates an air intake/exhaust hole of the sliding hole 4b, and 8 indicates a seal provided on the lid portion 3a of the outer cylinder 2 and the inner cylinder 3.
(作用)
本考案の実施例は、前記のような構成になつて
おり注入バルブ3bから内側シリンダ3内に流動
性を有する弾性体bの所要量が注入、封入され、
注入バルブ2aから外側シリンダ2内に非圧縮性
流体a(例えばグリース)を注入すると、内側シ
リンダ3が長手方向へ押し出されそのピストン4
がピストンロツド4aを介して被緩衝支持体即ち
アイドラー6の支持体5に弾支され緩衝支持する
ことができ、非圧縮流体aによる内側シリンダ3
の押し出しによつて取付長を自在に変更すること
ができる。(Function) The embodiment of the present invention has the above-mentioned configuration, and the required amount of the elastic body b having fluidity is injected and sealed into the inner cylinder 3 from the injection valve 3b,
When an incompressible fluid a (for example, grease) is injected into the outer cylinder 2 from the injection valve 2a, the inner cylinder 3 is pushed out in the longitudinal direction and its piston 4
is resiliently supported by the support body 5 of the idler 6 via the piston rod 4a, and can be cushioned and supported, and the inner cylinder 3 is supported by the incompressible fluid a.
The installation length can be freely changed by extruding.
被緩衝支持体(支持体5)からピストン4に外
力が作用すると、その作用の大きさによつて弾性
体bが圧縮され、弾性体の体積弾性率に応じてピ
ストン4は内部シリンダ3内で往復運動されて前
記外力のエネルギーを吸収して緩衝する。 When an external force acts on the piston 4 from the buffered support (support 5), the elastic body b is compressed depending on the magnitude of the force, and the piston 4 is compressed within the internal cylinder 3 according to the bulk modulus of the elastic body. The reciprocating movement absorbs and buffers the energy of the external force.
内側シリンダ3内に封入されている弾性体bの
内圧力は、前記のようにピストン4の変位量に比
例し、副ピストンを備えていない従来例(第2
図)の装置では、体積弾性率をK、初期内圧力を
P1とすると、
P1=ΔVp/VK
ここで、ΔVp:弾性体の初期圧縮量
V:内側シリンダの容積
また、ピストン4の変位による体積変化量ΔV
は、
ΔV=1/4πd2.X
ここで、π:円周率
d:ピストン4の直径
X:ピストン4の変化量
体積変化量ΔVが生じた時の内側シリンダ3の
内圧力P2は、
P2=ΔV+ΔVp/VK
であり、従来装置では、内圧力の変化は体積弾性
係数のみに依存し、例えば性能を変更しようとす
る場合には、弾性体そのものを異なる物性のもの
に変えたり、シリンダの容量を変更したりする必
要があるが、本考案ではピストン4の変位に対す
る内側シリンダ3の内圧力を自在に変更調節でき
るようにした点に特徴を有するものである。 The internal pressure of the elastic body b sealed in the inner cylinder 3 is proportional to the amount of displacement of the piston 4 as described above,
In the device shown in Figure), the bulk modulus is K, and the initial internal pressure is
Assuming P 1 , P 1 = ΔV p /VK Here, ΔV p : Initial compression amount of the elastic body V: Volume of the inner cylinder Also, the amount of volume change due to the displacement of the piston 4 ΔV
is, ΔV=1/4πd 2 .X Here, π: Pi d: Diameter of piston 4 X: Amount of change in piston 4 The internal pressure P 2 of the inner cylinder 3 when the volume change amount ΔV occurs is: P 2 = ΔV + ΔV p /VK In the conventional device, the change in internal pressure depends only on the bulk modulus of elasticity. For example, if you want to change the performance, you can change the elastic body itself to one with different physical properties, Although it is necessary to change the capacity of the cylinder, the present invention is characterized in that the internal pressure of the inner cylinder 3 can be freely changed and adjusted in response to the displacement of the piston 4.
本考案では、ピストン4が弾性体bを圧縮する
量は、
ΔV=An・Xn−As・Xs
ここで、ΔV:圧縮量
An:ピストン4の受圧面積
Xn:ピストン4の変位
As:副ピストン10の受圧面積
Xs:副ピストン10の変位
であり、副ピストン10の変位Xsは調整バネ1
1との関係で
Xs=(Ps・As−Fp)/k
ここで、Ps:内側シリンダ3の内圧力
Fp:調整バネ11の初期荷重
k:調整バネ11のバネ定数
上式で表わすことができる。 In the present invention, the amount by which the piston 4 compresses the elastic body b is ΔV=A n・X n −A s・X s , where ΔV: Amount of compression A n : Pressure-receiving area of the piston 4 Displacement A s : Pressure receiving area of the sub piston 10 X s : Displacement of the sub piston 10, and the displacement X s of the sub piston 10 is
1, X s = (P s・A s −F p )/k where, P s : Internal pressure of the inner cylinder 3 F p : Initial load of the adjustment spring 11 k : Spring constant of the adjustment spring 11 It can be expressed by the formula.
つまり、内側シリンダ3の内圧力はピストン4
の圧縮量に比例し、その圧縮量は、調整バネ11
の性能により副ピストン10がピストン4中に挿
入されることによつて自在に調整できる。即ち、
内側シリンダ3の内圧力は調整バネ11の性能変
更により調整可能(第3図参照)であつて、異な
る性能の調整バネ11を組込むことによつて、被
緩衝支持体即ち母機の様々な要求仕様に適合した
緩衝支持機能にすることができる。 In other words, the internal pressure of the inner cylinder 3 is the piston 4
The amount of compression is proportional to the amount of compression of the adjustment spring 11.
Due to this performance, the secondary piston 10 can be freely adjusted by being inserted into the piston 4. That is,
The internal pressure of the inner cylinder 3 can be adjusted by changing the performance of the adjustment spring 11 (see Fig. 3), and by incorporating adjustment springs 11 with different performances, various required specifications of the support to be buffered, that is, the mother machine can be adjusted. It can be made into a buffer support function suitable for
また、環境の温度変化に伴う弾性体bの膨張、
収縮も自動的に吸収できる。即ち、弾性体bが膨
張、収縮して内側シリンダ3の内圧力が変化する
と、それに伴つて調整バネ11が縮み副ピストン
10がピストン4内に自動的に挿入され、前記膨
張、収縮量を吸収、補正する。 In addition, expansion of the elastic body b due to environmental temperature changes,
Shrinkage can be absorbed automatically. That is, when the elastic body b expands or contracts and the internal pressure of the inner cylinder 3 changes, the adjustment spring 11 contracts accordingly and the sub-piston 10 is automatically inserted into the piston 4 to absorb the amount of expansion or contraction. ,to correct.
環境の温度変化に伴つて生じる内側シリンダ3
の内圧力の変化は、第4図に示すようになり従来
例に比べ本考案における内圧力の自動調整効果は
顕著なものとなつている。 Inner cylinder 3 caused by environmental temperature changes
The change in the internal pressure is as shown in FIG. 4, and the effect of automatic adjustment of the internal pressure in the present invention is remarkable compared to the conventional example.
(考案の効果)
前述のように本考案においては、内側シリンダ
のピストンにおける弾性体側に進退可能に嵌装さ
れ調整バネによつて突出された副ピストンを設け
ているので、調整バネを取替えて副ピストンの突
出量を変えることによつて弾性体の内圧力を変え
て調整できるとともに、環境の温度変化に伴つて
生じる弾性体の膨張、収縮つまり内圧力の増減は
副ピストンの自動的な進退によつて吸収、調整さ
れ、装置の破損等が防止され耐久性、信頼性とと
もに緩衝支持性能が著しく向上されている。(Effect of the invention) As mentioned above, in the present invention, a sub-piston is provided that is movably fitted on the elastic body side of the piston of the inner cylinder and protruded by an adjustment spring. By changing the amount of protrusion of the piston, the internal pressure of the elastic body can be adjusted by changing it, and the expansion and contraction of the elastic body that occurs with environmental temperature changes, i.e., increases and decreases in the internal pressure, are automatically controlled by the movement of the secondary piston. Therefore, it is absorbed and adjusted, damage to the device is prevented, and durability, reliability, and shock absorbing performance are significantly improved.
第1図は本考案の一実施例を示す緩衝支持装置
の縦断面図、第2図は従来例を示す縦断面図、第
3図は本考案における調整バネによる内側シリン
ダの内圧力の調整図、第4図は従来例と本考案と
の内側シリンダの内圧力比較図である。
1…フレーム(トラツクフレーム)、2…外側
シリンダ、3…内側シリンダ、4…ピストン、1
0…副ピストン、11…調整バネ、a…非圧縮性
流体、b…弾性体。
Fig. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a shock absorbing support device showing an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a longitudinal cross-sectional view showing a conventional example, and Fig. 3 is a diagram of adjusting the internal pressure of the inner cylinder by the adjustment spring in the present invention. , FIG. 4 is a comparison diagram of the internal pressure of the inner cylinder between the conventional example and the present invention. 1...Frame (truck frame), 2...Outer cylinder, 3...Inner cylinder, 4...Piston, 1
0... Subpiston, 11... Adjustment spring, a... Incompressible fluid, b... Elastic body.
Claims (1)
縮性流体によつて摺動される内側シリンダと、該
内側シリンダに配設され該内側シリンダ内に封入
された流動性の弾性体に支持され被緩衝支持体を
弾支した該内側シリンダのピストンと、該ピスト
ンの前記弾性体側に進退可能に嵌装され調整バネ
によつて突出された副ピストンとを具備したこと
を特徴とする緩衝支持装置。 An inner cylinder is fitted into an outer cylinder on the frame side and is slid by an incompressible fluid, and the inner cylinder is supported and covered by a fluid elastic body disposed in the inner cylinder and sealed in the inner cylinder. A shock absorbing support device comprising: a piston of the inner cylinder that resiliently supports a shock absorbing support; and a sub-piston that is movably fitted on the elastic body side of the piston and projected by an adjustment spring.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13266484U JPS6147783U (en) | 1984-09-03 | 1984-09-03 | Buffer support device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13266484U JPS6147783U (en) | 1984-09-03 | 1984-09-03 | Buffer support device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6147783U JPS6147783U (en) | 1986-03-31 |
| JPH0115580Y2 true JPH0115580Y2 (en) | 1989-05-10 |
Family
ID=30691226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13266484U Granted JPS6147783U (en) | 1984-09-03 | 1984-09-03 | Buffer support device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6147783U (en) |
-
1984
- 1984-09-03 JP JP13266484U patent/JPS6147783U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6147783U (en) | 1986-03-31 |
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