JPH01157009U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

図面は本考案実施例の液圧サスペンシヨン装置
を示す全体図である。 ２……出力回路、３……圧力制御弁、４……切
換弁、４２……バルブスプール、６……液圧供給
回路、７……ドレーン回路、８……アキユムレー
タ、ａ，ｂ……絞り、１０ａ〜１０ｄ……液圧シ
リンダ（サスペンシヨンユニツト）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車体と車軸間に配設され、液圧により作動し
   て車高を変化させるサスペンシヨンユニツトと、 該サスペンシヨンユニツトに出力回路を介して
   接続され、コントローラからの制御信号により作
   動して、前記出力回路を液圧供給回路とドレーン
   回路とに選択的に接続し、出力回路への出力液圧
   を制御する圧力制御弁と、 前記出力回路の途中に配設されて圧力制御弁及
   びサスペンシヨンユニツトに接続されると共に、
   さらに液圧吸収可能なアキユムレータに接続され
   て、かつ、出力回路において、圧力制御弁側の液
   圧が高い場合には、サスペンシヨンユニツトとア
   キユムレータ側との連通を制限すると共に、圧力
   制御弁との連通をより許容し、サスペンシヨンユ
   ニツト側の液圧が高い場合には、サスペンシヨン
   ユニツトと圧力制御弁との連通を制限すると共に
   、アキユムレータ側との連通をより許容させるべ
   く作動する切換弁と、 を備えていることを特徴とする液圧サスペンシヨ
   ン装置。 ２ 前記切換弁が、バルブ穴に摺動可能に設けら
   れて、出力回路の途中に絞りを形成するバルブス
   プールを有し、かつ、該バルブスプールの一端が
   絞りより上流の液圧を受圧すると共に他端が絞り
   より下流の液圧を受圧し、絞り上流の液圧が絞り
   下流の液圧より高いときのバルブスプールのスト
   ロークにより、サスペンシヨンユニツトから圧力
   制御弁への絞りを開放側にし、アキユムレータと
   の連通をより制限し、絞り下流の液圧が絞り上流
   の液圧よりも高いときのバルブスプールのストロ
   ークにより、サスペンシヨンユニツトから圧力制
   御弁への絞りを閉成側とし、アキユムレータへの
   連通をより大きくさせるべく形成されている請求
   項１記載の液圧サスペンシヨン装置。