JPH0115941Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0115941Y2 JPH0115941Y2 JP1982147626U JP14762682U JPH0115941Y2 JP H0115941 Y2 JPH0115941 Y2 JP H0115941Y2 JP 1982147626 U JP1982147626 U JP 1982147626U JP 14762682 U JP14762682 U JP 14762682U JP H0115941 Y2 JPH0115941 Y2 JP H0115941Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disk
- ventilation
- radial
- disc
- plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、制動時における異音の発生を防止
するようにしたデイスクブレーキのベンチレーシ
ヨンデイスクに関するものである。
するようにしたデイスクブレーキのベンチレーシ
ヨンデイスクに関するものである。
デイスクブレーキのフエード現象を避けるため
に、冷却性能を向上させたベンチレーシヨンデイ
スクにあつては、バツドとデイスクプレートとの
摩擦による発熱で、デイスクプレートが熱変形し
凹凸が生じる。このように凹凸が生じることで、
パツドがデイスクプレートに圧接している制動時
に異音が発生する。この異音は、デイスクプレー
トの全面に、均一に凹凸が生じることで、より高
くなり、凹凸が不均一に生じた場合には低下する
ことが知られている。
に、冷却性能を向上させたベンチレーシヨンデイ
スクにあつては、バツドとデイスクプレートとの
摩擦による発熱で、デイスクプレートが熱変形し
凹凸が生じる。このように凹凸が生じることで、
パツドがデイスクプレートに圧接している制動時
に異音が発生する。この異音は、デイスクプレー
トの全面に、均一に凹凸が生じることで、より高
くなり、凹凸が不均一に生じた場合には低下する
ことが知られている。
一方、ベンチレーシヨンデイスクは第６図で示
されるように、互いに対抗する２枚のデイスクプ
レート２０Ａ，２０Ｂと、これらデイスクプレー
ト２０Ａ，２０Ｂの間に介装されて両デイクプレ
ート２０Ａ，２０Ｂに対して一体的に固着される
放射状のリブ２１1，２１2…２１oと、によつて
構成されている。したがつて、２枚のデイスクプ
レート２０Ａ，２０Ｂにおける放射状リブ２１1，
２１2…２１oと重合している部分は、放射状リブ
２１1，２１2…２１oによつて拘束されるため、
上記の凹凸が生じ難く、放射状リブ２１1，２１2
…２１oに固着されていない部分に凹凸が生じ易
い。
されるように、互いに対抗する２枚のデイスクプ
レート２０Ａ，２０Ｂと、これらデイスクプレー
ト２０Ａ，２０Ｂの間に介装されて両デイクプレ
ート２０Ａ，２０Ｂに対して一体的に固着される
放射状のリブ２１1，２１2…２１oと、によつて
構成されている。したがつて、２枚のデイスクプ
レート２０Ａ，２０Ｂにおける放射状リブ２１1，
２１2…２１oと重合している部分は、放射状リブ
２１1，２１2…２１oによつて拘束されるため、
上記の凹凸が生じ難く、放射状リブ２１1，２１2
…２１oに固着されていない部分に凹凸が生じ易
い。
そのために、デイスクプレート２０Ａ，２０Ｂ
に生じる凹凸の分布は、放射状のリブ２１1，２
１2…２１oの形状やピツチなどによつて左右され
ることになり、該ベンチレーシヨンデイスク２２
のように放射状のリブ２１1，２１2…２１oの形
状およびピツチが一様に形成されている場合に
は、凹凸がデイスクプレート２０Ａ，２０Ｂの全
面に均一に生じることになつて、異音が高くなる
欠点がある。
に生じる凹凸の分布は、放射状のリブ２１1，２
１2…２１oの形状やピツチなどによつて左右され
ることになり、該ベンチレーシヨンデイスク２２
のように放射状のリブ２１1，２１2…２１oの形
状およびピツチが一様に形成されている場合に
は、凹凸がデイスクプレート２０Ａ，２０Ｂの全
面に均一に生じることになつて、異音が高くなる
欠点がある。
そこで、凹凸がデイスクプレートの全面に不均
一に生じるように構成して異音の発生を防止した
ベンチレーシヨンデイスクがすでに提案されてい
る。
一に生じるように構成して異音の発生を防止した
ベンチレーシヨンデイスクがすでに提案されてい
る。
たとえば、実開昭55−34577号においては、放射
状のリブの形状に変化をもたせて放射状のリブを
不均一に形成し、これによつて凹凸がデイスクプ
レートの全面に不均一に生じるように構成され、
また、実開昭55−45061号においては、放射状リ
ブのピツチに変化をもたせて放射状リブの配設を
不均一にし、これによつて凹凸がデイスクプレー
トの全面に不均一に生じるように構成されてい
る。
状のリブの形状に変化をもたせて放射状のリブを
不均一に形成し、これによつて凹凸がデイスクプ
レートの全面に不均一に生じるように構成され、
また、実開昭55−45061号においては、放射状リ
ブのピツチに変化をもたせて放射状リブの配設を
不均一にし、これによつて凹凸がデイスクプレー
トの全面に不均一に生じるように構成されてい
る。
この考案は、デイスクプレートの全面に不均一
に凹凸を生じさせることで異音の発生を防止する
ことができる点に着目してなされたもので、より
適確に異音の発生を防止することができるデイス
クブレーキのベンチレーシヨンデイスクを提供す
ることを目的とする。
に凹凸を生じさせることで異音の発生を防止する
ことができる点に着目してなされたもので、より
適確に異音の発生を防止することができるデイス
クブレーキのベンチレーシヨンデイスクを提供す
ることを目的とする。
以下、この考案の実施例を図面にしたがつて説
明する。
明する。
第１図はこの考案に係るベンチレーシヨンデイ
スクを適用したデイスクブレーキを示す概略断面
図であり、同図において、ベンチレーシヨンデイ
スク１は、その中央に形成されている嵌入孔２に
ホイール（図示省略）のハブ３が嵌入され、かつ
嵌入孔２の周辺部に形成されている取付孔４に挿
通されたボルト５によつて、ハブ３に同時回転可
能に固着され、ハブ３は車体６から突設されてい
るナツクルスピンドル７に対してベアリング８を
介して回転自在に支持されている。
スクを適用したデイスクブレーキを示す概略断面
図であり、同図において、ベンチレーシヨンデイ
スク１は、その中央に形成されている嵌入孔２に
ホイール（図示省略）のハブ３が嵌入され、かつ
嵌入孔２の周辺部に形成されている取付孔４に挿
通されたボルト５によつて、ハブ３に同時回転可
能に固着され、ハブ３は車体６から突設されてい
るナツクルスピンドル７に対してベアリング８を
介して回転自在に支持されている。
９は周知のキヤリパで、車体６に取付けられ、
かつベンチレーシヨンデイスク１の両側に対向す
るパツド１０ａ，１０ｂが設けられている。そし
て、内部に組み付けられているシリンダ（図示省
略）の動作で上記パツド１０ａ，１０ｂをベンチ
レーシヨンデイスク１の両側面に圧接させて制動
が行なわれる。
かつベンチレーシヨンデイスク１の両側に対向す
るパツド１０ａ，１０ｂが設けられている。そし
て、内部に組み付けられているシリンダ（図示省
略）の動作で上記パツド１０ａ，１０ｂをベンチ
レーシヨンデイスク１の両側面に圧接させて制動
が行なわれる。
上記ベンチレーシヨンデイスク１は、第２図お
よび第３図で示されるように、互いに対向して設
けられた２枚のデイスクプレート１Ａ，１Ｂと、
これらデイスクプレート１Ａ，１Ｂの対向面間に
設けられる放射状のリブ１１1，１１2…１１oと
からなり、両デイスクプレート１Ａ，１Ｂは放射
状のリブ１１2，１１2…１１oを介して、たとえ
ば溶接によつて一体に固着され、２枚のデイスク
プレート１Ａ，１Ｂと放射状のリブ１１1，１１2
…１１oとで囲まれる放射状の通気孔１２1，１２
２…１２oが形成されている。
よび第３図で示されるように、互いに対向して設
けられた２枚のデイスクプレート１Ａ，１Ｂと、
これらデイスクプレート１Ａ，１Ｂの対向面間に
設けられる放射状のリブ１１1，１１2…１１oと
からなり、両デイスクプレート１Ａ，１Ｂは放射
状のリブ１１2，１１2…１１oを介して、たとえ
ば溶接によつて一体に固着され、２枚のデイスク
プレート１Ａ，１Ｂと放射状のリブ１１1，１１2
…１１oとで囲まれる放射状の通気孔１２1，１２
２…１２oが形成されている。
上記一方のデイスクプレート１Ａの中央には、
上述の貫入孔2が形成され、該貫入孔２の内径は
他方のデイスクプレート１Ｂに形成した孔１３よ
りも小径に設定され、その周辺部に複数の取付孔
４が設けられている。
上述の貫入孔2が形成され、該貫入孔２の内径は
他方のデイスクプレート１Ｂに形成した孔１３よ
りも小径に設定され、その周辺部に複数の取付孔
４が設けられている。
両デイスクプレート１Ａ，１Ｂが放射状のリブ
１１1，１１2…１１ｎを介して一体に固着される
構造としては、第４図で示されるように、一方の
デイスクプレート１ａに連設した放射状のリブ１
１1，１１2…１１oに対して、他方のデイスクプ
レート１Ｂを固着する手段や、第５図で示される
ように他方のデイスクプレート１Ｂに連設した放
射状のリブ１１1，１１2、…１１oに対して、一
方のデイスクプレート１Ａを固着する手段、およ
び上記第３図で示されるように両デイスクプレー
ト１Ａ，１Ｂに別設された放射状のリブ１１1，
１１2…１１oを両デイスクプレート１Ａ，１Ｂの
対向面で挟着して固着する手段などが採用され
る。
１１1，１１2…１１ｎを介して一体に固着される
構造としては、第４図で示されるように、一方の
デイスクプレート１ａに連設した放射状のリブ１
１1，１１2…１１oに対して、他方のデイスクプ
レート１Ｂを固着する手段や、第５図で示される
ように他方のデイスクプレート１Ｂに連設した放
射状のリブ１１1，１１2、…１１oに対して、一
方のデイスクプレート１Ａを固着する手段、およ
び上記第３図で示されるように両デイスクプレー
ト１Ａ，１Ｂに別設された放射状のリブ１１1，
１１2…１１oを両デイスクプレート１Ａ，１Ｂの
対向面で挟着して固着する手段などが採用され
る。
上記放射状のリブ１１1，１１2…１１oにおけ
る各リブ１１は、第２図で明らかなように、切欠
１４により複数のリブ片１１ａに分割されてい
る。そして、切欠１４はリブ（たとえば１１1）
の両側に隣接するリブ１１2，１１oに形成された
切欠１４に対してデイスクの半径方向において位
置を変えて設けられ、これにより各リブ片１１ａ
はデイスクの全面にわたつて不均一に存在するよ
うにされている。切欠１４の位置を変える際に、
特定のリブに切欠を設けず、その隣接するリブに
切欠を設けるようにしてもよい。
る各リブ１１は、第２図で明らかなように、切欠
１４により複数のリブ片１１ａに分割されてい
る。そして、切欠１４はリブ（たとえば１１1）
の両側に隣接するリブ１１2，１１oに形成された
切欠１４に対してデイスクの半径方向において位
置を変えて設けられ、これにより各リブ片１１ａ
はデイスクの全面にわたつて不均一に存在するよ
うにされている。切欠１４の位置を変える際に、
特定のリブに切欠を設けず、その隣接するリブに
切欠を設けるようにしてもよい。
上記構成において、放射状リブ１１1，１１2…
１１oには、各切欠１４が半径方向において位置
が変えられているから、２枚のデイスクプレート
１Ａ，１Ｂにおける放射状リブ１１によつて拘束
されない部分、すなわち、円周方向の切欠１４に
対応して凹凸に生じ易い部分がデイスクプレート
１Ａ，１Ｂに不均一に分布されることになる。し
たがつて、パツド１０ａ，１０ｂとデイスクプレ
ート１Ａ，１Ｂとの摩擦による発熱で、デイスク
プレート１Ａ，１Ｂが熱変形することで生じる凹
凸は不均一になるから異音の発生を防止すること
ができる。
１１oには、各切欠１４が半径方向において位置
が変えられているから、２枚のデイスクプレート
１Ａ，１Ｂにおける放射状リブ１１によつて拘束
されない部分、すなわち、円周方向の切欠１４に
対応して凹凸に生じ易い部分がデイスクプレート
１Ａ，１Ｂに不均一に分布されることになる。し
たがつて、パツド１０ａ，１０ｂとデイスクプレ
ート１Ａ，１Ｂとの摩擦による発熱で、デイスク
プレート１Ａ，１Ｂが熱変形することで生じる凹
凸は不均一になるから異音の発生を防止すること
ができる。
以上説明したように、この考案によれば、２枚
のデイスクプレートを固着するリブ片が、デイス
クプレートの全面にわたつて不均一に存在してい
るため、デイスクプレートが熱変形した際に、リ
ブ片が存在していない部分、つまりリブ片に固着
されていない部分に発生する凹凸はデイスクプレ
ートの全面にわたつて不均一なものとなり、これ
によつて制動時の異音の発生を防止することがで
きる利点がある。
のデイスクプレートを固着するリブ片が、デイス
クプレートの全面にわたつて不均一に存在してい
るため、デイスクプレートが熱変形した際に、リ
ブ片が存在していない部分、つまりリブ片に固着
されていない部分に発生する凹凸はデイスクプレ
ートの全面にわたつて不均一なものとなり、これ
によつて制動時の異音の発生を防止することがで
きる利点がある。
第１図はこの考案に係るベンチレーシヨンデイ
スクを適用したデイスクブレーキを示す概略縦断
面図、第２図はこの考案に係るベンチレーシヨン
デイスクの一部切欠した正面図、第３図は第２図
における−線に沿つた断面図、第４図および
第５図は２枚のデイスクプレートの固着手段の変
形例を示す断面図、第６図は従来のベンチレーシ
ヨンデイスクを示す一部切欠した正面図である。 １：ベンチレーシヨンデイスク、１Ａ，１Ｂ：
２枚のデイスクプレート、１ａ，１ｂ：対向面、
１１1，１１2…１１o：放射状のリブ１１ａ：リ
ブ片、１２1，１２2……１２o：放射状の通気口、
１４：切欠。
スクを適用したデイスクブレーキを示す概略縦断
面図、第２図はこの考案に係るベンチレーシヨン
デイスクの一部切欠した正面図、第３図は第２図
における−線に沿つた断面図、第４図および
第５図は２枚のデイスクプレートの固着手段の変
形例を示す断面図、第６図は従来のベンチレーシ
ヨンデイスクを示す一部切欠した正面図である。 １：ベンチレーシヨンデイスク、１Ａ，１Ｂ：
２枚のデイスクプレート、１ａ，１ｂ：対向面、
１１1，１１2…１１o：放射状のリブ１１ａ：リ
ブ片、１２1，１２2……１２o：放射状の通気口、
１４：切欠。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ２枚のデイスクプレートが互いに対向して設け
られ、これらデイスクプレートは対向面間に設け
られてデイスクプレートの半径方向にのびる放射
状のリブを介して一体に固着され、上記２枚のデ
イスクプレートと放射状のリブとで囲まれる複数
の放射状の通気孔が形成されたデイスクブレーキ
のベンチレーシヨンデイスクにおいて、 上記半径方向にのびる各リブには切欠が設けら
れてこの切欠によつて前記各リブは複数のリブ片
に分割して形成され、デイスクプレートの円周方
向に隣接する全てのリブ片は半径方向において位
置が変えられて、前記各リブに設けられた切欠
が、デイスクプレートの半径方向及び円周方向に
おいて、不規則に配置されている、 ことを特徴とするデイスクブレーキのベンチレー
シヨンデイスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14762682U JPS5951224U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | デイスクブレ−キのベンチレ−シヨンデイスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14762682U JPS5951224U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | デイスクブレ−キのベンチレ−シヨンデイスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5951224U JPS5951224U (ja) | 1984-04-04 |
| JPH0115941Y2 true JPH0115941Y2 (ja) | 1989-05-11 |
Family
ID=30328231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14762682U Granted JPS5951224U (ja) | 1982-09-28 | 1982-09-28 | デイスクブレ−キのベンチレ−シヨンデイスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5951224U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4576266A (en) * | 1984-07-12 | 1986-03-18 | Horton Manufacturing Co., Inc. | Rotational control apparatus |
| DE102009027116B4 (de) * | 2009-06-19 | 2014-03-13 | Sheet Cast Technologies Gmbh | Bremsscheibe sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Bremsscheibe |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926112Y2 (ja) * | 1977-02-01 | 1984-07-30 | 住友金属工業株式会社 | ブレ−キデイスク |
| JPS57204336A (en) * | 1981-06-06 | 1982-12-15 | Sadayuki Kotanino | Disc plate for disc brake and its manufacture |
-
1982
- 1982-09-28 JP JP14762682U patent/JPS5951224U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5951224U (ja) | 1984-04-04 |
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