JPH0116163B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は自動車や航空機などに用いられるプ
ツシユボタン式座席ベルトのバツクルに係り、特
に内蔵されるばね部材のばね機能を利用してタン
グの着脱を行なうようにした座席ベルトのバツク
ルに関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

一般にこの種の座席ベルトのバツクルは、特公
昭48−9024号公報に示すように構成され、タング
をバツクル本体内に差し込むことにより、ラツチ
がタングのラツチ係合孔に係合してロツクされ、
タングの抜出が防止されるようになつている。

そして、この種の座席ベルトのバツクルにおい
ては、バツクル本体にタングを差し込む際、凝似
ラツチ係合を確実に防止するとともに、一旦完全
にラツチ係合し、ロツクされた後には、バツクル
に衝撃が加わつても、タングのラツチ係合が解除
されることなく、ロツク状態に確実に保持できる
ようにし、さらに、ラツチ係合を解除するプツシ
ユボタンを軽い力で操作できるようにするには如
何に構成したらよいか問題になつていた。また、
従来の座席ベルトのバツクルには非常に複雑な機
構が内蔵され、部品点数も多いため、バツクルの
組立が困難で、コスト高の原因になつていた。

また、特公昭48−9024号公報に記載された座席
ベルトのバツクルにおいては、バツクルに何らか
の衝撃荷重が加わつてカバーが破損したり、取り
外されることがあると、プツシユボタンが外れた
り、ラツチスプリングはラツチスプリング機能を
発揮することができず、バツクル本体はバツクル
機能が失われるという問題あつた。

〔発明の目的〕

この発明は上述した点を考慮し、部品点数が少
なく、内部構造が簡単で組立が容易であるととも
に、凝似ラツチ係合の発生を未然にかつ確実に防
止する座席ベルトのバツクルを提供することを目
的とする。

この発明の他の目的は、バツクルに何らかの衝
撃荷重が加わつてカバーが破損したり、取り外さ
れても、バツクル本体はバツクルの機能を充分に
維持することができる座席ベルトのバツクルを提
供するにある。

〔発明の概要〕

上述した目的を達成するため、この発明に係る
座席ベルトのバツクルにおいては、水平板部と両
側がほぼ垂直に切り起こされた側板部とを有する
ベースと、このベースの両側板部に形成された支
持孔に耳部が挿入され、解放位置とロツク位置と
の間を揺動可能に支持されたラツチと、上記ラツ
チをロツク位置側に常時ばね付勢するように前記
ベースに取付けられたばね部材と、前記ベース両
側板部の前端部に取付けられたプツシユボタン
と、前記ベースの上面に沿つて挿入され、前記ラ
ツチに係合してロツクされるタングとを有し、前
記ベース両側板部の前端上部には内方に折曲され
た係止突起を対向して形成し、この係止突起にプ
ツシユボタンの前端部に設けられかつ上方に開口
する係合溝が係合するとともに、上記プツシユボ
タンを前記係止突起の下方に位置するガイド用内
方突起上に位置させてプツシユボタンを片持梁状
に取付け、さらに前記プツシユボタンはラツチの
前端部側に係合可能な係合突起を有し、この係合
突起はプツシユボタンを押圧したとき、前記ラツ
チをばね部材のばね力に抗して解放位置に揺動さ
せるようにしたものである。

〔発明の実施例〕

この発明に係る座席ベルトのバツクルの一実施
例について添付図面を参照して説明する。

第１図および第２図は、この発明に係る座席ベ
ルトのバツクルの要部を示す斜視図であり、図中
符号１０はプツシユボタン式バツクルのバツクル
本体である。バツクル本体１０はベース１１を有
し、このベース１１は中央部にプレート状の水平
板部１２が形成される。水平板部１２の両側はほ
ぼ垂直に切り起こされて側板部１３が形成され
る。側板部１３の前部には支持孔１４が対向して
形成され、この支持孔１４の後方には外側に膨出
した膨出部１５が形成され、この膨出部１５の内
側は後述するラツチ１６をガイドするガイド溝１
７として構成される。ガイド溝１７の後方は斜上
方に切り欠かれ、後端部に開口するガイド口１８
に連接され、ガイド溝１７の前方は前記支持孔１
４に連接される。後方のガイド口１８から挿入さ
れるラツチ１６はガイド溝１７内を案内されて支
持孔１４に至り、この支持孔１４内においてタン
グ解放位置とロツク位置との間を揺動自在に支持
される。

ラツチ１６は第３図および第４図に示すよう
に、基部プレート部２０とバランスウエイト部２
１とをほぼく字状に一体成形することにより構成
され、基部プレート部２０の中央部は下方に突出
する凹部が形成され、この凹部がラツク爪２２と
して構成される。凹部のほぼ中央には位置決め用
係合孔２３が穿設される一方、上記基部プレート
部２０の両側端には耳部２４が一体成形され、こ
の耳部２４が前述したベース１１の支持孔１４に
挿入され、支持される。その際、両耳部２４を結
ぶ耳軸線（揺動中心軸線）CLはラツチ１６の重
心を通るように、バランスウエイト部２１により
調節され、ラツチ１６の耳軸線CLが重心を通る
ことにより、ベース１１に衝撃荷重が加わつて
も、ラツチ１６はその悪影響を受けることが少な
い。

前記ラツチ１６は第５図に示すばね部材２５に
より、常時ロツク位置側にばね付勢されるように
ベース１１に保持される。ばね部材２５は、第２
図、第３図および第５図に示すように構成され、
ベース両側板部の支持孔１４に係止される側方係
止部２６を有する。側方係止部２６は両外側方上
方に突出する係止爪２６ａを有し、この係止爪２
６ａが支持孔１４の上部係合溝１４ａに係合して
位置決めされる。両側方係止部２６間はロツクば
ね部２７で連接される。このロツクばね部２７は
下方に大きく弧状に湾曲し、その中央部には下方
に突出する位置決め突起２８が形成され、この位
置決め突起２８がラツチ１６の位置決め孔２３に
係合し、このラツチ１６をロツク位置側に常時ば
ね付勢している。その際、上記係合により、ラツ
チ１６の前後方向への移動が規制される。

また、ばね部材２５のロツクばね部２７の中央
部からリターンばね部２９が前方上方に延びてい
る。リターンばね部２９は基部側に形成された窓
孔２９ａと膨出部２９ｂによりばね力が調節され
る一方、膨出部２９ｂは、その基部側と先端側と
が窓孔側において打ち抜かれ、打抜線２９ｃによ
り連接状態が断たれるが、組立時におけるばね部
材２５のからみを未然に防止するため、ばね部材
２５がフリーな状態において、打抜線部は互いに
突き合され、同一平面内に位置される。

また、リターンばね部２９は後述するプツシユ
ボタン３０の腹側に当接し、このプツシユボタン
３０を原位置に復帰させるように上方に常時ばね
付勢している。

上記プツシユボタン３０は、第３図および第６
図ないし第８図に示すように樹脂材料（金属材料
でもよい。）で構成され、その前端部は幅方向に
肉厚部が形成され補強される。プツシユボタン３
０の前端部両側には、上方に開口する係合溝３１
が対をなして形成され、この係合溝３１が、第１
図に示すように、ベース両側板１３の前端部上部
の係止突起３２に係合される。これにより、プツ
シユボタン３０は片持梁状に保持される。その
際、ベース両側板１３の前端部上方を内側に偏位
させ、この偏位部分から係止突起３２を内方に折
曲させることにより、係止突起３２，３２間の間
隔を小さくすることができる。これにより、プツ
シユボタン３０の前端部（基部）の幅を小さくす
ることが可能となり、プツシユボタン３０を樹脂
材料で形成した場合にも、基部側強度を充分に維
持できる。また、保持されたプツシユボタン３０
は、係止突起３２の下方に位置するガイド用内方
突起３３上に位置される。

プツシユボタン３０の基部側腹部には、両側に
一対の係合突起３４が膨出するようにして一体成
形されている。この係合突起３４はラツチ１６の
前端部（バランスウエイト部）側と係合し、プツ
シユボタン３０を押し下げたとき、ラツチ１６の
バランスウエイト部２１を押下げ、ラツチ１６を
解放位置側に持ち来たすようになつている。

ところで、前記ベース１１の水平板部１２と、
ラツチ１６およびばね部材２５、ガイド用内方突
起３３との間にタング３８の挿入を案内するガイ
ド路３９が形成され、このガイド路３９を通じて
タング３８の出し入れが行なわれる。タング３８
は第１図および第２図に示すように、ラツチ１６
と係合可能なラツチ係合孔４０と、座席ベルトの
ウエビングに装着される装着孔４１とを有する。
タング３８をバツクル本体１０の前方から接近さ
せ、そのガイド路３９に沿つて挿入することによ
り、タング３８の挿入端がラツチ１６の基部プレ
ート部２０をばね部材２５のばね力に抗して押し
開き、この状態からタング３８をさらに挿入する
ことにより、ラツチ１６がばね部材２５のばね力
の作用により、ラツチ係合孔４０に係合し、タン
グ３８はロツクされて完全にラツチ係合される。
これにより、タング３８の抜出が規制される。

また、バツクル本体１０は第１図に示すように
組み立てられた後、カバー４４で覆われる。カバ
ー４４は第３図、第９図および第１０図に示すよ
うに構成され、頂部にプツシユボタン３０押圧用
の開口４５を有する。この開口４５の前方頂部か
らガイド柱４６が垂下されている。このガイド柱
４６はプツシユボタン３０のガイド孔４７および
ばね部材２５の窓孔２９ａを貫いてガイドしてい
る。カバー４４の後端部にはウエビング装着孔４
８が形成され、座席ベルトのウエビング（図示せ
ず）は、この装着孔４８およびベース１１の装着
孔４９を通すことにより、装着される。

次に、第１１図を参照してプツシユボタン式座
席ベルトのバツクルの作用について説明する。

タング３８をバツクル本体１０に挿入する前
は、バツクルは第１１図Ａに示すように保持さ
れ、プツシユボタン３０はばね部材２５のリター
ンばね部２９のばね力により原位置側に保持さ
れ、保持されたプツシユボタン３０はカバー４４
のストツパ部４４ａのストツパ作用により原位置
に維持される。一方、ラツチ１６はばね部材２５
のロツクばね部２７のばね作用によりロツク位置
側にばね付勢され、その位置に保持されている。

第１１図Ａに示す状態から、タング３８をバツ
クル本体１０のガイド路３９に沿つて挿入する
と、初めにタング３８の挿入端がラツチ１６に係
合し、このラツチ１６をばね部材２５のロツクば
ね部２７のばね力に抗して解放位置側に押し上
げ、タング３８のさらに奥への挿入を可能にす
る。この状態からタング３８をさらに挿入し、ラ
ツチ係合孔４０がラツチ１６に対応した位置まで
挿入されると、ラツチ１６はばね部材２５のロツ
クばね部３５のばね力によりロツク位置側に押圧
移動され、第１１図Ｂに示すように、ラツチ１６
のラツチ爪２２がラツチ係合孔４０に係合し、タ
ング３８はロツクされる。これにより、タング３
８は完全にラツチ係合され、その抜出が確実かつ
完全に防止される。また、タング３８をバツクル
本体１０内に挿入するとき、ラツチ１６はばね部
材２５により常時ロツク位置側にばね付勢されて
いるので、タング３８を所定量だけ挿入すれば、
タングは確実にロツクされ、凝似ラツチ係合が未
然にかつ完全に防止される。

第１１図Ｂに示すタング３８のロツク状態（完
全ラツチ係合状態）からタング３８を引き抜く場
合には、プツシユボタン３０をばね部材２５のリ
ターンばね部２９のばね力に抗して押し下げる。
このプツシユボタン３０の押下げにより、プツシ
ユボタン３０はベースの係止突起３２回りに回動
し、プツシユボタン３０の係合突起３４がラツチ
１６のバランスウエイト部２１をてこの原理によ
り大きな力で押下げ、ラツチ１６をロツクばね部
２７のばね力に抗して、第１１図Ｃに示すように
解放位置側に回動させる。ラツチ１６のこの回動
により、ラツチ１６のラツチ爪２２とタング３８
のラツチ係合孔４０との係合が解除され、タング
３８は解放される。このため、タング３８をバツ
クル本体１０から容易に抜き出すことができる。

この場合において、ラツチ１６はベース１１の
側板部１３の支持孔１４に、その揺動中心軸線
CLがラツチ１６の重心を通るように支持されて
いるから、ベース本体１０に大きな衝撃加重が加
わつても、この衝撃荷重によつてラツチ１６が解
放位置側に自動的に回動することがなく、衝撃荷
重の悪影響を受けない。

〔発明の効果〕

以上に述べたようにこの発明に係る座席ベルト
のバツクルにおいては、基本的には、ベース、タ
ング、ラツチ、ばね部材およびプツシユボタンに
より、少ない部品で構成されているから、構造が
簡単であり、組立が容易であるとともに、安価に
製造でき、経済的である。

また、ばね部材はラツチをロツク位置側に常時
ばね付勢しているので、タングのタング係合孔が
ラツチの対応位置まで挿入されるとばね力による
押圧作用で確実にロツクされ、凝似ラツチ係合が
未然にかつ確実に防止される。

さらに、タングを引き抜く場合には、プツシユ
ボタンを押圧するだけで、てこの原理によりラツ
チをばね部材のばね力に抗して解放位置側にスム
ーズに案内することができ、タングが確実に解放
され、容易に抜出すことができる。

また、ベースの側板部に形成される支持孔に支
持されるラツチの揺動中心軸線が、ラツチの重心
を通るようにした場合には、バツクルに大きな衝
撃荷重が加わつても、この衝撃荷重によつてラツ
チが解放位置側に持ち来たされることもなく、衝
撃荷重による悪影響を受けない。

さらに、プツシユボタンをベース両側板部の前
端部に取付けかつ、プツシユボタンの腹部にラツ
チに係合する係合突起を形成したから、プツシユ
ボタンをばね部材の取付部に装着し、この取付部
をベースの両側板部前端に取付けた従前の場合と
異なり、ばね部材に取付部やラツチ係合用突起を
形成する必要がないので、ばね部材の構造が簡素
化され、組立時にばね部材同士が互いに複雑にか
らみ合うのを有効的に防止できる。

さらにまた、この座席ベルトのバツクルは、プ
ツシユボタンはその係合溝とベース両側板部に形
成される係止突起およびガイド用内方突起により
ベース両側板部の前端上部に、カバーの助けを受
けることなく片持梁状に取付けられ、プツシユボ
タンを前後左右に動かしても外れない支持構造と
なつている。このため、バツクルに何らかの衝撃
荷重が加わつてカバーが破損したり、外れても、
バツクル機能部品であるプツシユボタンは外れる
ことがなく、バツクルの機能を充分に維持できる
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る座席ベルトのバツクル
の一実施例を、カバーを取り除いて示す斜視図、
第２図は第１図に示されたバツクルからプツシユ
ボタンを取り外した状態を示す斜視図、第３図は
この発明の座席ベルトのバツクルを分解して示す
斜視図、第４図は上記バツクルに組み込まれるラ
ツチの斜視図、第５図は上記バツクルに組み込ま
れるばね部材の斜視図、第６図はプツシユボタン
の平面図、第７図は第６図の−線に沿う側面
図、第８図は上記プツシユボタンの底面図、第９
図は前記バツクルのカバーの底面図、第１０図は
第９図の−線に沿う断面図、第１１図Ａ，Ｂ
およびＣはこの発明に係る座席ベルトのバツクル
の脱着作用を示す簡略図である。 １０……バツクル本体、１１……ベース、１２
……水平板部、１３……側板部、１４……支持
孔、１６……ラツチ、１７……ガイド溝、２０…
…基部プレート部、２１……バランスウエイト
部、２４……耳部、２５……ばね部材、２６……
側方係止部、２７……ロツクばね部、２９……リ
ターンばね部、３０……プツシユボタン、３１…
…係合溝、３２……係止突起、３４……係合突
起、３８……タング、３９……ガイド路、４４…
…カバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 水平板部と両側がほぼ垂直に切り起こされた
   側板部とを有するベースと、このベースの両側板
   部に形成された支持孔に耳部が挿入され、解放位
   置とロツク位置との間を揺動可能に支持されたラ
   ツチと、上記ラツチをロツク位置側に常時ばね付
   勢するように前記ベースに取付けられたばね部材
   と、前記ベース両側板部の前端部に取付けられた
   プツシユボタンと、前記ベースの上面に沿つて挿
   入され、前記ラツチに係合してロツクされるタン
   グとを有し、前記ベース両側板部の前端上部には
   内方に折曲された係止突起を対向して形成し、こ
   の係止突起にプツシユボタンの前端部に設けられ
   かつ上方に開口する係合溝が係合するとともに、
   上記プツシユボタンを前記係止突起の下方に位置
   するガイド用内方突起上に位置させてプツシユボ
   タンを片持梁状に取付け、さらに前記プツシユボ
   タンはラツチの前端部側に係合可能な係合突起を
   有し、この係合突起はプツシユボタンを押圧した
   とき、前記ラツチをばね部材のばね力に抗して解
   放位置に揺動させるようにしたことを特徴とする
   座席ベルトのバツクル。 ２ プツシユボタンの腹部前方には、両側に係合
   突起が対をなして一体成形されており、上記係合
   突起がラツチの前端部側に係合された特許請求の
   範囲第１項に記載の座席ベルトのバツクル。 ３ ベースの両側板部の支持孔に揺動自在に支持
   されるラツチは、両耳部を結ぶ揺動中心軸線がラ
   ツチの重心を通るように構成された特許請求の範
   囲第１項に記載の座席ベルトのバツクル。 ４ ラツチは基部プレート部とバランスウエイト
   部とをほぼく字状に一体成形して構成され、上記
   基部プレートの中央部に下方に突出するラツチ爪
   が形成された特許請求の範囲第１項に記載の座席
   ベルトのバツクル。 ５ ばね部材は、ベースの両側板部支持孔に係止
   される側方係止部と、上記両側方係止部を連接し
   て、ラツチをロツク位置側にばね付勢するロツク
   ばね部と、このロツクばね部から前方斜上方に延
   び、プツシユボタンを原位置に復帰させるリター
   ンばね部とを有し、上記ロツクばね部にはラツチ
   の位置決め孔に係合する位置決め突起を有する特
   許請求の範囲第１項に記載の座席ベルトのバツク
   ル。 ６ ベースの両側部は外側方に膨出した膨出部を
   有し、上記両膨出部の内側が支持孔に通じるガイ
   ド溝として形成され、ラツチは上記ガイド溝を摺
   動して支持孔に収納保持されるようにした特許請
   求の範囲第１項に記載の座席ベルトのバツクル。