JPH01164803A - バイパス制限分流弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はバイパス制限分流弁に関し、詳しくは、特定の
油路に対して所定流量の作動油を供給するための弁に関
する。

〔従来の技術〕

従来、上記の如く作動する弁としては、例えば、実開昭
６１−１５２２１２号公報に示される如く、フロープラ
イオリティバルブ（優先分流弁）が存在し、この引例の
バルブは油圧ポンプ側の油路に対して所定量以下の作動
油が供給された場合に制御油路の側にのみ作動油を送り
、又、油圧ポンプ側の油路に対して所定量以上の作動油
が供給された場合には制御油路の側に所定流量の作動油
を供給し、かつ、油圧ポンプ側の油量から制御油路側の
油量を減じた値の残量を余剰油路の側に送るよう、オリ
フィス及びバネ付勢されたスプール等を備えて構成され
ている。

尚、引例の構造のバルブは農用トラクタに備えられると
共に、制御流を対地作業装置のローリング駆動系に送り
、余剰流を対地作業装置の昇降系に送るよう油路が形成
され、又、油圧ポンプは農用トラクタのエンジン駆動さ
れるよう構成されている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

又、前記引例の構造のバルブの動作について考えるに、
引例のバルブでは、油圧ポンプから供給される作動油の
量が所定の値に達するまでは、制御油路の側にのみ作動
油が供給されると共に、油圧ポンプから供給される作動
油の量が所定の値に達してから余剰油路の側に作動油が
供給されるため、例えば、エンジンをアイドリング状態
等の比較的低い回転数に設定した状態で作業装置の上昇
操作を行おうとした場合に作業装置の上昇を行えないこ
ともあり、改善の余地がある。

本発明の目的は、油圧ポンプから供給される作動油の量
が所定の値以下であっても、余剰油路側に作動油を供給
すると共に、油圧ポンプから供給される作動油の量が所
定値以上に達した場合には、制御油路側に一定量の作動
油を供給する弁を、できるだけ簡単な構造で得る点にあ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の特徴は、主油路に第１オリフィスを介して連通
ずる制御油路、主油路に第２オリフィスを介して連通ず
る余剰油路、主油路の圧力が所定値以上に達すると主油
路と余剰油路とを連通させるバイパス弁夫々を備えて成
る点にあり、その作用、及び効果は次の通りである。

〔作　用〕

上記特徴を例えば第１図に示すように構成すると、油圧
ポンプ（１）から主油路（２）に供給される作動油の量
が比較的少ない場合であっても、主油路（２）の作動油
は第１．第２オリフィス（９）。

（１０）を介して制御油路（３）及び余剰油路（４）夫
々に分配して送出され、又、主油路（２）の作動油の量
が所定値以上の値に達すると、主油路（２）の圧力増大
に起因してバイパス弁（８）が開放作動する結果、第１
オリフィス（９）に作用する圧力が維持されて、制御油
路（３）には一定量の作動油が流れ、又、余剰油路（４
）には、主油路（２）の流量から制御油路（３）の流量
を減した植、即ち、残量が流れることになる。

又、この構成の弁では、油量を調節するための可動部（
バイパス弁）が単一で済むと共に、この可動部が圧力に
よって開放するという単純な構造で良いため、同図に示
す如く、この可動部をボール（８ａ）とハネ（８ｂ）等
の比較的簡単な構造の部品で形成できることになる。

尚、この構造の弁の動作をグラフに表すと第２図（イ）
　、　（Ｕ）の如（描かれることになる。

〔発明の効果〕

従って、油圧ポンプから供給される作動油の量が所定値
以下であも、余剰油路側にも作動油を供給し、又、油圧
ポンプから供給される作動油の量が所定値以上に達する
と、制御油路には一定量の作動油を供給する弁が少ない
部品点数で、かつ、簡単な構造が得られたのである。

［実施例〕 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図にはバイパス制限分流弁の断面が表され、この弁
は油圧ポンプ（１）に連通ずる主油路（２）の作動油を
制御油路（３）と余剰油路（４）とに分流する機能を有
し、その動作は第２図（（）　、　（■）のグラフに表
される如く、主油路（２）の流量（ＱＯ）が所定値（Ｑ
ｃ）に達した後には制御油路（３）に対して一定値（Ｏ
９）の油量を供給し、かつ、主油路（２）の流量（ＧＯ
）が所定値（ＱＣ）以下の場合でも制御油路（３）、余
剰油路（４）夫々に作動油を供給できるように構成され
ている。

即ち、この弁は油路が形成されたブロック（５）に対し
て螺合するケーシング（６）、このケーシング（６）に
内嵌した筒状部材（７）、この筒状部材（７）の内部に
嵌め込まれたボール（８ａ）とバネ（８ｂ）とで成るバ
イパス弁（８）夫々を有し、筒状部材（７）には前記主
油路（２）と制御油路（３）とを連通させる第１オリフ
ィス（９）が形成され、ケーシング（６）には筒状部材
（７）の内部空間を介して主油路（２）と余剰油路（４
）とを連通させる第２オリフィス（１０）が形成され、
又、前記バイパス弁（８）は主油路（２）の流量（Ｏｏ
）が所定値（Ｉｌｌｃ）以上に達した場合に開放して、
主油路（２）の作動油を筒状部材（７）の内部空間養分
して余剰油路（４）に送るようになっている。

そして、前述のグラフの如く主油路（２）の流量（Ｑｏ
）が所定値（ＱＣ）に達するまでバイパス弁（８）は閉
塞した状態を維持するので制御油路、余剰油路（３）　
、　（４）夫々に第１．第２オリフィス（９）。

（１０）を介して夫々（Ｑｌ）、　（ＱＺ）の流量の作
動油が供給され、更に、主油路（２）の流量（［１０）
が所定値（Ｑｃ）以上に達すると、その流量に対応して
バイパス弁（８）が開放量を調節して第１オリフィス（
９）に作用する圧力を維持するので制御油路（３）には
一定値（ＱＸ）の作動油が供給され、残量が余剰油路（
４）に送られるのである。

尚、第２図（イ）に破線で示すグラフ（Ｒ）は油圧ポン
プ（１）からの吐出量を表している。

因みに、本発明の分流弁は第３図及び第４図に示す如く
、農用トラクタに備えることも可能であり、この農用ト
ラクタでは車体の後端にトップリンク（１１）、左右一
対のロアーリンク（１２）　。

（１２）を介してロータリ耕耘装置（１３）が連結され
ると共に、リフトシリンダ（１４）の駆動によって昇降
する左右一対のリフトアーム（１５）　、　（１５）と
前記ロアーリンク（１２）　、　（１２）とがリフトア
ーム（１６）及びローリングシリンダ（１７）を介して
吊下げ状態に連結され、リフトシリンダ（１４）に対し
て余剰油路（４）からの作動油が昇降制御弁（Ｖ＋）を
介して供給され、ローリングシリンダ（１７）に対して
制御油路（３）からの作動油がローリング制御弁（ｖ２
）を介して供給されるよう構成されることで、例えば、
エンジン（１８）がアイドリング状態にあることによっ
て、油圧ポンプ（１）の吐出量が低い場合でも、ローク
リ耕耘装置（１３）の駆動上昇を行えることになる。

〔別実施例〕

本発明は上記実施例以外に例えば、バイパス弁を、バネ
付勢されたスプールで構成する、あるいは、圧力によっ
て弾性変形する板バネで構成する等、様々に実施でき、
又、本発明は農用トラクタ以外の油圧系にも適用可能で
ある。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るバイパス制限分流弁の実施例を示し
、第１図は該分流弁の断面図、第２図（イ）は制御油路
の流量等を表すグラフ、第２図（１１）は余剰油路の流
量を表すグラフ、第３図は農用トラクタの後部の斜視図
、第４図は農用トラクタの油路系の概略図である。 （２）・・・・・・主油路、（３）・旧・・制御油路、
（４）・・・・・・余剰油路、（８）・・・・・・バイ
パス弁、（９）・・・・・・第１オリフィス、（１０）
・旧・・第２オリフィス。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主油路（２）に第１オリフィス（９）を介して連通する
   制御油路（３）、主油路（２）に第２オリフィス（１０
   ）を介して連通する余剰油路（４）、主油路（２）の圧
   力が所定値以上に達すると主油路（２）と余剰油路（４
   ）とを連通させるバイパス弁（８）夫々を備えて成るバ
   イパス制限分流弁。