JPH011648A - ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は１乗用車、パス、トラック等の車両に取付けら
れるワイパ装置に関するものである。

［従来技術及び発明が解決しようとする問題点］従来、
この種ワイパ装置は、ワイパアームに取付けられたブレ
ードが機体側に回動自在に枢支されるワイパ支軸の軸芯
回りを中心とした往復揺動によって窓面を払拭するよう
になっている。この場合、窓面が平面状であれば、どの
部位を払拭してもブレードの窓面に接触する角度（エラ
ー角度）は一定となって問題とは成らないが、今日、窓
面について側方部がＲ状に湾曲したものが多く採用され
ており、この様なものを払拭しようとした場合、ワイパ
支軸の軸芯方向は一定であるため、前記エラー角度は窓
面の曲率によって変化することになり好ましくない、そ
こで特開昭６２−６８１５９号公報に示す如くワイパ支
軸を第二の軸芯回りに回動自在に構成して、エラー角度
が窓面の曲率に応じて略一定となるように構成したもの
があるが、このものは、ワイパ支軸のワイパリンク連結
部側を。

窓面の曲率に従って第二の支軸の軸芯回りに揺動させた
場合、ワイパ支軸の駆動源連結側が反対方向に揺動して
しまうこととなり、この結果、ワイパ支軸と駆動源との
連結構成にずれが生じて円滑な払拭作動が成されなくな
ってしまう惧れがあつて問題となる。

［問題を解決するための手段］ 本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃す
ることができるワイパ装置を提供することを目的として
創案されたものであって、駆動源に連結されるワイパ支
軸を中心として、ブレードが取付けられたワイパアーム
を往復揺動せしめることで窓面の払拭を行うようにした
ワイパ装置において、前記ワイパ支軸と、この軸芯とは
平行でない軸芯回りにワイパ支軸を回動せしめる第二の
支軸とを具備し、かつ前記第二の支軸は、これをワイパ
支軸の揺動運動に同期して回動せしめる駆動源に連結す
ると共に、前記ワイパ支軸は、第二の支軸の軸線と略一
致する部位で折曲自在に構成されていることを特徴とす
るものである。

そして本発明は、この構成によって、ワイパ支軸を、第
二の支軸の軸芯回りに揺動できる様にしたものでありな
がら、ワイパ支軸の駆動源側との連結構成が変化するこ
とがない様にしたものである。

［実施例］ 次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説明する０図
面において、１は図示しないワイパモータ側に連動連結
された作動リンク１ａの先端部が球面揺動自在に枢支さ
れるワイパリンクであって、該ワイパリンク１の基端部
にはワイパ支軸２の一半部２ａが一体的に組付けられて
いる。このワイパ支軸２の他学部２ｂには、ブレード３
が取付けられるワイパアーム４の基端部が一体的に軸着
されているが、この他学部２ｂは、前記−半部２ａにユ
ニバーサルジヨイント２ｃを介して折曲自在に連動連結
されている。

一方、５は上記ユニバーサルジヨイント２ｃの屈曲支軸
２ｄと同心状にかつその両側に配される第二の支軸であ
って、該第二の支軸５の両半部５ａ、５ｂとの間を一体
的に連結する第一の連結体６は軸受６ａを介して第二の
支軸５を回動自在に軸支している。また第二の連結体７
は、軸受７ａ。

７ｂを介してそれぞれ第一、第二の支軸を揺動自在に軸
支している。前記第二の支軸５にはギア５Ｃが一体的に
軸着されているが、このギア５ｃに噛合する中間ギア８
の支軸８ａは、第二の連結体７に支持される一方、先端
部がワイパモータ側に球面揺動自在に枢支連結される第
二の揺動リンク９に一体的に軸着されている。そしてモ
ータ駆動に伴いワイパリンク１のワイパ支軸２の軸芯回
りの揺動によってワイパアーム４が下反転位置と上反転
位置との間を往復揺動して所望範囲の払拭を行うことに
なるが、これに同期して揺動リンク９もモータ側に連結
される作動リンク９ａの作動によって揺動することにな
るが、揺動リンク９の揺動運動はギア５ｃ、８ａによっ
て減速されながら第二の支軸５に伝達され、これによっ
て第二の支軸５が第一の連結体６と一体回動して、ワイ
パ支軸２の他学部２ｂを一半部２ａに対してユニバーサ
ルジヨイント２０部位で折曲させ、而してワイパアーム
４の回動軸芯を偏芯せしめて、ブレード３のエラー角度
θが窓面Ｆの曲率に追随するように構成されている。

叙述の如く構成された本発明の実施例において。

モータ駆動に伴いブレード３による窓面Ｆの払拭を行う
ものであるが、ワイパアーム４が、窓面Ｆが後方に湾曲
した上反転位置側に移動した場合に、これに同期してワ
イパ支軸２は、他学部２ｂが第二の支軸５からの揺動作
動を受けて窓面Ｆの曲率に対応して偏芯することになる
。この結果ブレード３のエラー角度θを、窓面Ｆが湾曲
していても。

これに追随させて略所望角度に維持できることとなって
１円滑な払拭作動かを行い得ることになる。

しかもこの場合、ワイパ支軸２において、ワイパアーム
４が連結される他学部２ｂ側は偏芯するが、これとはユ
ニバーサルジヨイント２ｃを介して連結される一半部２
ａは何ら偏芯しないので、モータ側と一半部２ａとの連
結関係はそのまま維持されることとなって、他学部２ｂ
の偏芯には影響されない円滑なリンク作動が成されるこ
とになる。

さらにこのものは、ワイパ支軸２の他学部２ｂが偏芯し
た場合に、ワイパアーム４自体が曲率に添って窓面Ｆ側
に近接することになり、これによってワイパアーム４の
デイプレッション角度αの角度変化も小さくできて都合
が良い。

またこのものにおいては、第二の支軸５の作動をギア減
速を用いて成しているので、ワイパリンク１と作動リン
ク９との揺動が同一となるよう設定した（モータ側から
同一のリンク方式により連結した）としても、これに関
係なく第二の支軸５の揺動角度を窓面Ｆの曲率に応じて
自由に設定し得ることとなる。

［作用効果コ 以上要するに、本発明は叙述の如く構成されたものであ
るから、ワイパ支軸は、その軸芯回りに揺動する場合に
、これと同期して第二の軸芯回りに回動せしめられるこ
ととなり、これによってワイパアームが、窓面の曲率に
対応して偏芯する支軸回りに揺動する。この結果、窓面
が湾曲していても、ブレードはエラー角度を所望角度内
に維持した払拭作動が出来ることになる。しかもこの場
合、ワイパ支軸は第二の支軸の軸芯線と略一致する部位
で折曲するものであるため、ワイパ支軸が第二の軸芯に
よって偏芯したとき、ワイパアームが連結される側のみ
が偏芯し、駆動源に連結される側はそのままの姿勢に維
持できることとなり。

従って、ワイパ支軸は、駆動源側との関係が何ら損われ
ることなく窓面曲率に対応した無理のない確実な偏芯作
動ができて、円滑な払拭作動を行うことができるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明に係るワイパ装置の実施例を示したもの
であって、第１図はワイパ装置の概略斜視図、第２図は
要部の拡大断面図、第３図Ａ、　Ｂはエラー角度０とデ
イプレッション角度αをそれぞれ定義するための作用説
明図、第４図はエラー角度とデイプレッション角度との
関係を示すグラブ図である。 図中、２はワイパ支軸、２ｃはユニバーサルジヨイント
、３はブレード、４はワイパアーム、５は第二の支軸で
ある。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 駆動源に連結されるワイパ支軸を中心として、ブレード
   が取付けられたワイパアームを往復揺動せしめることで
   窓面の払拭を行うようにしたワイパ装置において、前記
   ワイパ支軸と、この軸芯とは平行でない軸芯回りにワイ
   パ支軸を回動せしめる第二の支軸とを具備し、かつ前記
   第二の支軸は、これをワイパ支軸の揺動運動に同期して
   回動せしめる駆動源に連結すると共に、前記ワイパ支軸
   は、第二の支軸の軸線と略一致する部位で折曲自在に構
   成されていることを特徴とするワイパ装置。