JPH01229747A - 車両用ワイパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車等の車両の窓に取付けるワイパー装置に
関するものである。

〔従来の技術〕

従来の車両用ワイパー装置の駆動機構は、一般に、一定
の回転角の範囲で往復回動するワイパーリンク軸にワイ
パーアームが直結されているため、このワイパーアーム
により払拭作動されるワイパーブレードの払拭パターン
は半回心円形又は扇形である。一方、自動車の窓ガラス
は通常縦横比が１対２の横長形状であるため、上記のよ
うな払拭パターンでは窓ガラスを十分に払拭することが
できず、運転者の視界は前記半円形又は扇形に限定され
ることになる。またこのワイパー装置は自動車のデザイ
ン上に制約を受けるという問題もある。

そこでこれらの問題点を解決しようとして、種々の提案
がなされている。

例えば特開昭５９−２０２９５５号公報には、ワイパー
モータに連動されるリンク、クランクにより回動される
ワイパーリンク軸及びワイパーブレードを払拭作動する
ワイパーアームを備え、ワイパーリンク軸に一端が固定
されたワイパーアーム駆動腕と、この駆動腕の他端に軸
支されてワイパーアームを回動するワイパーアーム軸と
、このワイパーアーム軸とワイパーリンク軸の間をワイ
パーアーム軸が所定の回転比をもって逆方向に回動する
ように連結する逆方向回動連結手段とを備え、ワイパー
ブレードにより楕円形の払拭パターンを形成するように
した自動車窓用ワイパーが開示されている。

また実開昭５９−１９０６４９号公報には、ワイパーア
ームの先端部に摺動自在にステーが支持され、このステ
ーの先端に、ワイパーブレードを支持する角度制限板が
柩着され、ステーの基端部はワイパーアームの軸にゆる
く嵌合されたコントロールクランクに柩着され、角度制
限板とコントロールクランクとの間に角度制限リンクが
柩着され、このコントロールクランクの中空軸に固着し
た駆動山車にワイパーアームの駆動軸を往復揺動する駆
動リンクにおけるラックを噛合させ、ワイパーアームの
回動運動に伴ってワイパーブレードとワイパーアームと
の間の相対角度が変化するようにしたワイパー装置が開
示されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記特開昭５９−２０２９５５号公報記載のものは、窓
の中央部上方もしくは片側の上方部は払拭面積を拡大す
ることができるが、上方の両隅部を同時に払拭できず、
窓ガラスを広範囲にわたって払拭するのが困難であると
いう問題がある。

また上記実開昭５９−１９０６４９号公報記載のものは
上方隅部の払拭が十分でなく、また上方隅部の払拭が十
分に行われるようにすると不使用時にワイパーアームや
ワイパーブレードが直立してしまい、視界の邪魔になり
、また自動車のデザイン上好ましくないという問題があ
る。

本発明は、車両の窓ガラスのほぼ全面を払拭することか
でき、しかも不使用時には視界の邪魔にならないワイパ
ー装置を提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明によれば、上記目的を達成するため、ワイパーブ
レードを主ワイパーアームに対し回動自在に連結し、ワ
イパーブレードに副ワイパーアーワの一端を連結し、副
ワイパーアームの他端を揺動アームに連結し、揺動アー
ムの揺動に連動してワイパーブレードが主ワイパーアー
ムに対して回動するようにした技術的手段を採用する。

〔作用〕

本発明によれば、揺動アームが駆動源からの動力により
駆動され揺動すると、この揺動運動に連動して案内アー
ムに支持されている主ワイパーアームがその揺動アーム
との軸周りに回動し、また主ワイパーアームに回動自在
に連結されたワイパーブレードには副ワイパーアームを
介して前記揺動アームの揺動運動が伝達され、主ワイパ
ーアームに対して回動運動をする。そのため、主ワイパ
ーアームの回動運動と主ワイパーアームに対するワイパ
ーブレードの回動運動との組合せによりワイパーブレー
ドは窓ガラスのほぼ全面にわたりこれを万遍なく払拭す
る。そしてワイパーの停止時には主ワイパーアームとワ
イパーブレードとは一直線上に整列しかつ窓の下縁部に
ほぼ平行して納まるように位置し、運転者の視界を妨げ
ないようにする。

〔実施例〕

本発明の実施例について図面を参照して以下に説明する
。

全体構成を示す第１図、その要部を拡大した第２Ａ図に
おいて、車両のフロントウィンドＷの下辺に沿う車両の
ボデーＢにワイパー装置が設けである。（この位置が不
使用時の位置となる。）このワイパー装置において、直
流駆動モータ１００にリンク機＋Ｒ２００を介して揺動
アーム４００が連結されている。ボデーＢには２つの支
軸３００゜７００が回動自在に支持されている。このう
ち、支軸３００は揺動アーム４００の一端を支持固定し
ている。揺動アーム４００の他端には主ワイパーアーム
５００がリベット３５０により回動自在に支持され、主
ワイパーアーム５００の先端にはワイパーブレード６０
０が回動自在に支持されている。もう１つの支軸７００
は案内機構をなす案内アーム８００の一端を支持してい
る。案内アーム８００の他端は、主ワイパーアーム５０
０に回動自在に連結されている。ワイパーブレード６０
０には支持ステー６５０を介して副ワイパーアーム９０
０の一端が連結され、副ワイパーアーム９００の他端は
揺動アーム４００の一端に回動自在に連結されている。

ボデーＢの背面を示す第２Ｂ図において、駆動リンク２
００はエックスリンクと呼ばれるリンク機構を用いてい
る。このリンク機構２００は、はぼくの字形状のアーム
２０１，２０２及び出力レバー２０５から構成されてい
る。出力レバー２０５は、中央部で支軸３００に支持・
固定されており、一端にアーム２０１が他端にアーム２
０２が回動可能に連結されている。また、アーム２０１
の他端は駆動アーム１０２の先端にアーム２０２の他端
は駆動アーム１０２の中間部に連結されている。支軸３
００は第３図に示すように、一端でナツト３０５により
駆動リンク２００の出力レハー２０５が固定されるとと
もに、他端ではナツト３１０により揺動アーム４００の
一端が固定されている。支軸３００は箱形ケース３１５
に軸受け３２０を介して回転自在に支持されるとともに
支軸３００のフランジ部３２５と支軸３００に固着され
るスナップリング３３０により、箱形ケース３１５に対
する支軸３００のスラスト方向移動を規制している。

支軸７００は、第３図に示すように一端でナツト７０５
により、案内アーム８００の一端が固着されている。支
軸７００は、箱形ケース３１５に軸受け７１０を介して
回転自在に支持されるとともに支軸７００のフランジ部
７１５と支軸７００に固着されるスナップリング？２０
により、箱形ケース３１５に対する支軸７００のスラス
ト方向移動を規制している。箱形ケース３１５は支軸３
００と支軸７００の周りに設けられているネジ部３３５
．７２５とナツト３４０，７３０．　ワッシャ３４５，
７３５により、ボデーＢに固定されている。

第２Ａ図、第４図に示すように、揺動アーム４００と案
内アーム８００はそれぞれリベット３５０．７４０によ
り、主ワイパーアーム５００に回転自在に支持されてい
る。

第４図に示すように副ワイパーアーム９００の基部は、
揺動アーム４００に固定されている球面軸９０５と、副
ワイパーアーム９００に固着されている球面軸受け９１
０により回動自在に支持されている。

主ワイパーアーム５００と副ワイパーアーム９００の先
端には、第５図〜第７図に示すように、ブレード支持ス
テー６５０を介してワイパーブレード６００が取り付け
られている。ブレード支持ステー６５０はリベット６０
５により主ワイパーアーム５００の先端に回転自在に支
持されるとともに、ブレード支持ステー６５０に固定さ
れる球面軸６５５と副ワイパーアーム９００に固着され
る球面軸受６６０とにより副ワイパーアーム９００に回
転自在に支持される。従って主ワイパーアーム５００と
副ワイパーアーム９００との相対移動により、ワイパー
ブレード６００はリベット６０５を中心に回転運動する
。

ワイパ−ブレード６００自体の詳細構造は特に示さない
が、公知の構成のものが使用でき、ピン６１０により回
転自在にブレード支持ステー６５０に支持される、。

以上の構成よりなる本実施例の作動を説明する。

駆動モータ１００が回転すると回転アーム１０１が第２
Ｂ図矢印Ｘ方向に減速回転され、駆動アーム１０２が第
２図右方向に移動する。これにより駆動アーム１０２に
アーム２０１．２０２により連結された出力レバー２０
５が第２図矢印Ｙ方向に回動される。

これにより出力レバー２０５に支軸３００を介して連結
される揺動アーム４００が支軸３００を中心として回動
する。

揺動アーム４００が回動すると、（８動アーム４００に
回転自在に支持される主ワイパーアーム５００が回転し
ようとするが主ワイパーアーム５００は支軸７００を中
心として回転する案内アーム８００にも回動自在に支持
されているため、主ワイパーアーム５００の回動は案内
アーム８００により規制される。

主ワイパーアーム５００の回転移動に伴い、副ワイパー
アーム９００も回転移動する。この結果主ワイパーアー
ム５００と副ワイパーアーム９００との相対移動が生じ
るので、ブレード支持ステー６５０に支持されるワイパ
ーブレードは、主ワイパーアーム５００の先端に支持さ
れるりヘット６０５周りに回転運動する。

なお、ワイパー装置の停止時には第８図に示すように主
ワイパーアーム５００とワイパーブレード６００とが一
直線に整列し、しかもこれらがフロントウィンドＷの下
辺に沿って位置するように設定されている。

従って第８図に示す位置から揺動アーム４００が時計方
向に駆動されるとワイパーアーム５００゜９００は第９
図に示す位置まで移動し、さらに揺動アーム４００が回
動すると順に第１０図、第１１図に示す位置まで移動す
る。

さて以上説明した構成において、各諸元、例えば揺動ア
ーム４００の長さ、主ワイパーアーム５００の長さ、副
ワイパーアーム９００の長さ等を変更すると、様々な払
拭面積が得られることが容易に理解出来る。

すなわち、支軸７００の車体中心からの距離ａ。

支軸７００のウィンドＷ最下端からの距離す、支軸３０
０の車体中心からの距ＪＣｒ　支軸３００のウィンドＷ
最下端からの距離ｄ、揺動アーム４００の長さｅ、主ワ
イパーアーム５００の基端と副ワイパーアーム９００の
基端との距離ｒ、揺動アーム４００と主ワイパーアーム
５００の支軸３５０と、案内アーム８００と主ワイパー
アーム５００の支軸７４０との距離ｇ、主ワイパーアー
ムの長さり、副ワイパーアーム９００の長さｉ、案内ア
ーム８００の長さｊ、ブレード支持ステーの長さに、ブ
レードの長さ！、揺動アーム４００と水平線との角度α
、副クワイパーアーム００の基端を支持する球面軸９０
５と揺動アーム４００とのリベット３５０を中心として
なす角度β、ブレード支持ステー６５０とワイパーブレ
ード６００の角度γの諸元を適当な大きさとなし、その
他揺動アーム４００の作動角を適当に選択することによ
り第９図ないし第１１図に示すようにフロントウィンド
Ｗのほぼ全面にわたり万遍なく、これを払拭できる。

なお、第１１図に示す位置からモータ１０１がさらに回
転すると、揺動アーム４００は支軸３００を中心として
反時計方向に回動し、第８図に示す元の位置に戻る。

なお、主ワイパーアーム５００の回転運動の規制を案内
アーム８００により行っているが、特公昭４７−４６０
９３号公報の第４図〜第６図に示すようにスライドタイ
プにしても同じ効果を果たすことは容易に理解できる。

〔発明の効果〕

以上述べたように、本発明によれば窓ガラスのほぼ全面
を払拭することができ、かつ不使用時には視界の邪魔に
ならない位置に停止させることができるという優れた効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す全体構成図、第２Ａ図
は揺動アーム、案内アームを示す平面図、第２Ｂ図はリ
ンク機構を示す部分断面図（第３図Ｂ−Ｂ断面図）、第
３図はリンク機構を示す縦断面図、第４図は主アームと
副アームの結合を示す断面図、第５図〜第７図は主アー
ムと副アームの結合を示し第５図はその平面図、第６図
及び第７図は断面図、第８図〜第１１図はワイパーの作
動位置と揺動アームの位置関係を示す模式図である。 ｌＯＯ・・・駆動モータ、２００・・・駆動リンク、３
００．７００・・・支軸、４００・・・揺動アーム、５
００・・・主アーム、８００・・・案内アーム、９００
・・・副アーム、６５０・・・支持ステー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　駆動源により揺動される揺動アームと、該揺動アーム
   に一端が支軸を介して連結され、かつ該揺動アームの揺
   動に連動して、前記支軸の周りを案内機構により規制さ
   れながら回動するよう取付けられた主ワイパーアームと
   、該主ワイパーアームの他端に取付けられたワイパーブ
   レードとを具備し、前記ワイパーブレードを前記主ワイ
   パーアームに対し回動自在に連結し、該ワイパーブレー
   ドに副ワイパーアームの一端を連結し、該副ワイパーア
   ームの他端を前記揺動アームに連結し、前記揺動アーム
   の揺動に連動して前記ワイパーブレードが前記主ワイパ
   ーアームに対して回動するようにしたことを特徴とする
   車両用ワイパー装置。