JPH0116659Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0116659Y2 JPH0116659Y2 JP1983143984U JP14398483U JPH0116659Y2 JP H0116659 Y2 JPH0116659 Y2 JP H0116659Y2 JP 1983143984 U JP1983143984 U JP 1983143984U JP 14398483 U JP14398483 U JP 14398483U JP H0116659 Y2 JPH0116659 Y2 JP H0116659Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cushion frame
- cover
- rail
- slide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はシートの高さを上下に調節することの
できるシートクツシヨンフレーム構造に関し、安
全性を高めるように改良したものである。
できるシートクツシヨンフレーム構造に関し、安
全性を高めるように改良したものである。
一般に、乗用車の運転席は乗員の体格に応じ
て、前後位置及び上下高さの調節ができるように
構成されている。即ち、従来のシートクツシヨン
フレーム構造は、第１図及び第２図に示すよう
に、前後方向に配設された固定レール１にスライ
ドレール２が摺動自在に嵌着され、該スライドレ
ール２にシート３が平行な４本のリンク４を介し
て上下高さ調節自在に支持されている。該シート
３は該リンク４に枢支されるクツシヨンフレーム
にシートクツシヨン、シートバツク等を取り付け
てなり、図示省略の駆動装置にて、リンク４を半
径として上下に移動位置決めができるようになつ
ている。
て、前後位置及び上下高さの調節ができるように
構成されている。即ち、従来のシートクツシヨン
フレーム構造は、第１図及び第２図に示すよう
に、前後方向に配設された固定レール１にスライ
ドレール２が摺動自在に嵌着され、該スライドレ
ール２にシート３が平行な４本のリンク４を介し
て上下高さ調節自在に支持されている。該シート
３は該リンク４に枢支されるクツシヨンフレーム
にシートクツシヨン、シートバツク等を取り付け
てなり、図示省略の駆動装置にて、リンク４を半
径として上下に移動位置決めができるようになつ
ている。
ところが上記構造では、シート３を上方に位置
調節すると（第２図参照）、スライドレール２と
クツシヨンフレームとの間に隙間が生じるため、
後席乗員がこの隙間に足や指を差し込み易く、こ
の時シート３を誤つて下方に降ろすと、スライド
レール２とクツシヨンフレームの間で足や指が挾
まれ、負傷する虞れがあつたのである。つまり、
シートの高さを上下に調節することのできる従来
のシートクツシヨンフレーム構造は、スライドレ
ール２とクツシヨンフレームとの間に隙間が生じ
るので、足や指を挾み易く、安全性に問題があつ
たのである。
調節すると（第２図参照）、スライドレール２と
クツシヨンフレームとの間に隙間が生じるため、
後席乗員がこの隙間に足や指を差し込み易く、こ
の時シート３を誤つて下方に降ろすと、スライド
レール２とクツシヨンフレームの間で足や指が挾
まれ、負傷する虞れがあつたのである。つまり、
シートの高さを上下に調節することのできる従来
のシートクツシヨンフレーム構造は、スライドレ
ール２とクツシヨンフレームとの間に隙間が生じ
るので、足や指を挾み易く、安全性に問題があつ
たのである。
本考案はシートの高さを上下に調節しても、足
や指を挾まれることがなく、安全性の高いシート
クツシヨンフレーム構造を提供することを目的と
するものであつて、その構成はスライドレールに
クツシヨンフレームが上下高さ調節自在に支持さ
れると共にスライドレールの上面にはレールカバ
ー、クツシヨンフレームの下面にはシールドカバ
ーが各々装着されてなるシートクツシヨンフレー
ム構造において、上記レールカバー及びシールド
カバーの後端に相互に重なり合う突起部が前後に
ずらして形成されることを特徴とする。
や指を挾まれることがなく、安全性の高いシート
クツシヨンフレーム構造を提供することを目的と
するものであつて、その構成はスライドレールに
クツシヨンフレームが上下高さ調節自在に支持さ
れると共にスライドレールの上面にはレールカバ
ー、クツシヨンフレームの下面にはシールドカバ
ーが各々装着されてなるシートクツシヨンフレー
ム構造において、上記レールカバー及びシールド
カバーの後端に相互に重なり合う突起部が前後に
ずらして形成されることを特徴とする。
以下、本考案を実施例に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第３図及び第４図に本考案の一実施例を示す。
尚、前述した従来技術と同一部分には同一符号を
付し、重複する説明は省略する。即ち、両図に示
されるように、ガイドレール２の上面にはレール
カバー５、クツシヨンフレームの下面にはシール
ドカバー６が各々それらの金属部分を覆うように
装着されると共にレールカバー５、シールドカバ
ー６の後端には相互に重なり合う突起部５ａ，６
ａが前後にずらして形成されている。この突起部
５ａ，６ａは、第４図に示すようにシート３を最
も高く調節した状態でも、相互に重なり合つてい
るので、スライドレール２とクツシヨンフレーム
との間に足や指を差し入れることができず、従つ
て、これらの間で足や指が挾まれることもなく負
傷することもない。更に、本実施例では、レール
カバー５に形成された突起部５ａの奥行が長いの
で、側方からも足や指を差し入れることができず
好都合である。また、突起部５ａ，６ａは前後に
ずらして形成されているので、シート３を上下に
調節しても、相互に突き当ることがなく、このた
めシート３の高さ調節を差し支えなく行える。
尚、本考案において、シート３の高さを上下に調
節する構造としては、リンク４を利用するものに
限る理由はなく、任意の構造を採用することがで
きる。
尚、前述した従来技術と同一部分には同一符号を
付し、重複する説明は省略する。即ち、両図に示
されるように、ガイドレール２の上面にはレール
カバー５、クツシヨンフレームの下面にはシール
ドカバー６が各々それらの金属部分を覆うように
装着されると共にレールカバー５、シールドカバ
ー６の後端には相互に重なり合う突起部５ａ，６
ａが前後にずらして形成されている。この突起部
５ａ，６ａは、第４図に示すようにシート３を最
も高く調節した状態でも、相互に重なり合つてい
るので、スライドレール２とクツシヨンフレーム
との間に足や指を差し入れることができず、従つ
て、これらの間で足や指が挾まれることもなく負
傷することもない。更に、本実施例では、レール
カバー５に形成された突起部５ａの奥行が長いの
で、側方からも足や指を差し入れることができず
好都合である。また、突起部５ａ，６ａは前後に
ずらして形成されているので、シート３を上下に
調節しても、相互に突き当ることがなく、このた
めシート３の高さ調節を差し支えなく行える。
尚、本考案において、シート３の高さを上下に調
節する構造としては、リンク４を利用するものに
限る理由はなく、任意の構造を採用することがで
きる。
以上、実施例に基づいて具体的に説明したよう
に、本考案では、レールカバー及びシールドカバ
ーの後端に相互に重なり合う突起部を前後にずら
して形成したので、スライドレールとクツシヨン
フレームとの間に足や指を挾まれて負傷すること
がなくなり、安全性が高い。
に、本考案では、レールカバー及びシールドカバ
ーの後端に相互に重なり合う突起部を前後にずら
して形成したので、スライドレールとクツシヨン
フレームとの間に足や指を挾まれて負傷すること
がなくなり、安全性が高い。
第１図及び第２図は従来のシートクツシヨンフ
レーム構造に係り、第１図はシートが下降した状
態を示す側面図、第２図はシートが上昇した状態
を示す側面図、第３図及び第４図は本考案の一実
施例に係り、第３図はシートが下降した状態を示
す要部構造図、第４図はシートが上昇した状態を
示す要部構造図である。 図面中、１は固定レール、２はスライドレー
ル、３はシート、４はリンク、５はレールカバ
ー、５ａ，６ａは突起部、６はシールドカバーで
ある。
レーム構造に係り、第１図はシートが下降した状
態を示す側面図、第２図はシートが上昇した状態
を示す側面図、第３図及び第４図は本考案の一実
施例に係り、第３図はシートが下降した状態を示
す要部構造図、第４図はシートが上昇した状態を
示す要部構造図である。 図面中、１は固定レール、２はスライドレー
ル、３はシート、４はリンク、５はレールカバ
ー、５ａ，６ａは突起部、６はシールドカバーで
ある。
Claims (1)
- スライドレールにクツシヨンフレームが上下高
さ調節自在に支持されると共にスライドレールの
上面にはレールカバー、クツシヨンフレームの下
面にはシールドカバーが各々装着されてなるシー
トクツシヨンフレーム構造において、上記レール
カバー及びシールドカバーの後端に相互に重なり
合う突起部が前後にずらして形成されることを特
徴とするシートクツシヨンフレーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983143984U JPS6051136U (ja) | 1983-09-17 | 1983-09-17 | シ−トクツシヨンフレ−ム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983143984U JPS6051136U (ja) | 1983-09-17 | 1983-09-17 | シ−トクツシヨンフレ−ム構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6051136U JPS6051136U (ja) | 1985-04-10 |
| JPH0116659Y2 true JPH0116659Y2 (ja) | 1989-05-16 |
Family
ID=30321225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983143984U Granted JPS6051136U (ja) | 1983-09-17 | 1983-09-17 | シ−トクツシヨンフレ−ム構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6051136U (ja) |
-
1983
- 1983-09-17 JP JP1983143984U patent/JPS6051136U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6051136U (ja) | 1985-04-10 |
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