JPH0324111Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、両側にサイドサポート用のサイド部
を備えた、主として車輌用に用いられるシートの
改良に関する。

（従来の技術） 良好な着座状態を保持するためシートクツシヨ
ンのメイン部両側にサイド部を備えた車輌用シー
トの中には、乗客の乗り降りの邪魔にならないよ
うに上記サイド部に種々の工夫をこらしたものが
ある。その一例は、第４図に示すようにメイン部
Ａに対しサイド部Ｂが上下動するもので、その上
下動の機構については様々な手段が取られている
が、通常はその操作を着座者が手動によつて行な
うものであるため面倒であり、またサイド部Ｂが
上位に位置した際のロツク装置が必要となり、機
構が複雑となる点で問題を有している。

また、第５図に示すようにシートクツシヨン下
部のクツシヨンスプリングＣの両端にサイド部の
支持部材Ｄを取付け、着座した際の上記クツシヨ
ンスプリングＣの撓みによつてサイド部をメイン
部側に起上がらせ、これによつてサイド部の動作
を自動化したものもあるが、この例にあつては、
着座状態においてサイド部に常時メイン部側への
回動力が負荷される関係上、着座者の身体をサイ
ド部によつて圧迫する結果となる。

（目的） 本考案はこのような点に鑑み、構造が簡単であ
りながら、着座すると自動的にサイド部が上昇す
る一方、着座者が席をたつとサイド部が同様に自
動的にメイン部と同一平面方向に下降すると共
に、良好な着座状態を確保し得るシートを提供す
ることを目的とするもので、その特徴とするとこ
ろは、シートクツシヨンのメイン部両側にサイド
部を備えて成るシートにおいて、上記メイン部に
主エアマツトを収納する一方、上記左右のサイド
部の少なくともどちらか一方のサイド部を、パツ
ド及び表皮材等から形成されたサイド部本体と、
該サイド部本体の下部にあつて上記主エアマツト
と管部材を介して連通する副エアマツトとから構
成すると共に、該サイド部を、上記サイド部本体
がメイン部の側部に形成したガイド部に沿つて上
下動可能になるよう前記メイン部の側部に取付
け、かつ、メイン部に負荷がかかつて主エアマツ
トのエアが副エアマツトに流入した場合に副エア
マツトがサイド部本体を前記ガイド部に沿つて押
上げるようになされている点にある。

（実施例） 以下図示した実施例に基づいて本考案を詳細に
説明する。

第１図乃至第３図は本考案の一実施例に係る車
輌用シートを示すもので、図中符号１は、クツシ
ヨンスプリング２が取付けられたクツシヨンフレ
ーム３の中央に載置したシートクツシヨン４のメ
イン部で、その内部には上面略々全域にわたつて
主エアマツト５が収納されており、またその両側
面には、後述するサイド部本体１０の突起１３が
案内摺動されるガイド部としてのガイド溝６，６
が２本形成されている。

７は、上記メイン部１の両側に取付けられるサ
イド部で、所望形状のパツド８とその外面を保形
するワイヤ９とから成るサイド部本体１０と、こ
のサイド部本体１０の下部にあつて、内部にエア
が流入された際に膨張してサイド部本体１０を上
方に押上げる副エアマツト１１とから構成されて
おり、これらサイド部本体１０と副エアマツト１
１はその外表面の全体を被覆するカバー１２によ
つて前記メイン部１とは別個に独立形成されてい
る。そして、サイド部本体１０の内側には、前記
メイン部１のガイド部としてのガイド溝６，６に
案内摺動されてサイド部本体１０自体を上方に移
動させる突起１３が突設されている。

また、副エアマツト１１と主エアマツト５とは
ホース等の柔軟な管部材１４によつて連通されて
おり、両マツト５，１１の内部には、所定量のエ
ア、即ち、メイン部１の非着座状態においては副
エアマツト１１がサイド部本体１０の自重によつ
て圧縮される一方、メイン部１の着座状態におい
ては主エアマツト５からのエアが副エアマツト１
１内部に流入したサイド部本体１０を押上げるに
必要充分な量のエア、が封入さている。

而して、このシートにおいて、非着座状態にお
いては、副エアマツト１１がサイド部本体１０の
自重または押圧によつて圧縮することができ、第
２図に見られるようにサイド部７は、メイン部１
とその上面が略々同一平面位置に下降し、乗降の
際の邪魔にならないようになつている。そして、
乗客がこのシートに腰を下ろすと、メイン部１の
主エアマツト５内のエアホース１４を介して副エ
アマツト１１に供給されるので、その空気圧によ
つてサイド部本体１０はガイド溝６，６に案内さ
れて自動的に上方に押上げられることとなる。

尚、上記した実施例においてはメイン部両側の
左右両方のサイド部を上記した副エアマツトを有
する特徴ある構造にしているが、本考案はこれに
限定されるものではなく、左右のサイド部のいず
れか一方、例えば、車内通路側のサイド部をかか
る構造にするようにしても良く、また車輌用シー
トだけでなく種々のシートにも適用できることは
勿論である。

（効果） 以上述べたように本考案によれば、メイン部両
側の左右のサイド部のうち少なくとも一方のサイ
ド部を、パツド材及び表皮材等から形成されたサ
イド部本体と、該サイド部本体の下部に設けられ
た副エアマツトとから形成し、メイン部内に収納
された主エアマツトと管部材を介して副エアマツ
トを連通させ、この副エアマツト内に流入された
エアの働きによつてメイン部の側部に形成したガ
イド部に沿つてサイド部本体を上下動可能に構成
するようにしたので、構造が簡単であるばかりで
なく、着座者の身体を圧迫したりすることなく良
好な着座状態を確保できるものであり、しかも上
記主エアマツト内のエアによつてメイン部自体の
クツシヨン性をも向上させることができるもので
ある。

また、本考案によれば、両エアマツト内に封入
されるエアは、非着座状態においては副エアマツ
トがサイド部本体の自重または押圧によつて圧縮
される一方、着座状態においては主エアマツトか
らのエアが副エアマツト内部に流入してサイド部
本体を押上げるに必要充分な量に設定されている
ので、着座した時には自動的にサイド部が上昇し
て着座者をしつかりとホールドでき、また、席を
離れる段になると、サイド部を下降させることが
できるので、自動的に邪魔な出張りをなくすこと
ができるシートを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車輌用シート
の分解斜視図、第２図及び第３図は同上シートに
おける要部の作動状態を示す説明図、第４図及び
第５図は従来装置の要部を示す説明図である。 図中符号１はシートのメイン部、５は主エアマ
ツト、６はガイド溝、７はサイド部、１０はサイ
ド部本体、１１は副エアマツト、１２はカバー、
１４は管路をそれぞれ示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンのメイン部両側にサイド部を
   備えて成るシートにおいて、上記メイン部に主エ
   アマツトを収納する一方、上記左右のサイド部の
   少なくともどちらか一方のサイド部を、パッド及
   び表皮材等から形成されたサイド部本体と、該サ
   イド部本体の下部にあつて上記主エアマツトと管
   部材を介して連通する副エアマツトとから構成す
   ると共に、該サイド部を、上記サイド部本体がメ
   イン部の側部に形成したガイド部に沿つて上下動
   可能になるよう前記メイン部の側部に取付け、か
   つ、メイン部に負荷がかかつて主エアマツトのエ
   アが副エアマツトに流入した場合に副エアマツト
   がサイド部本体を前記ガイド部に沿つて押上げる
   ようになされていることを特徴とするシート。