JPH0116697B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (a) 産業上の利用分野 本発明は煽戸下部の係止ピンを受け入れる抱持
片とフツクとで係止ピンを挾持し、この状態で係
止ピンを中心にして煽戸を下回動させたときに、
このときの衝撃によりフツクと係止ピンとの係合
の外れを防止し、さらに煽戸を下回動させた状態
で荷箱をダンプさせた場合でも煽戸の落下を防止
するようにしたダンプカーの煽戸開閉装置におけ
る安全装置の分野で利用されるものである。

(b) 従来の技術 従来は第６図に示す如く、作動アーム（図示せ
ず）とフツク０１間のロツド０２途中にスプリン
グを内装した緩衝筒０３を設けた煽戸開閉装置に
おいて、煽戸の上部ヒンジ（図示せず）を外して
下部の係止ピン０５を中心にして煽戸０４を下回
動させれば、煽戸０４の自重により煽戸０４は荷
箱０６の下端部に激しく衝突し、煽戸０４の下部
は衝突部０７を中心にしてモーメントが作用する
ことになつてフツク０１に開放方向への大きな作
用が働くことになる。

このとき、前記作用力により緩衝筒０３内のス
プリングが圧縮されて作動アームとフツク０１間
が長くなつてフツク０１は開放側に回動されるこ
とになり、フツク０１は係止ピン０５より外れて
煽戸０４が落下することになる。

この状態において、煽戸０４が作業者の足の上
に落下するようなことがあれば大きな人身事故を
発生させることになる。

さらに煽戸０４を下回動させた状態で荷箱０６
を第７図に示すようにダンプさせると、フツク０
１は荷箱の上昇とともに回動し、係止ピン０５と
フツク０１との係合が外れるため、煽戸０４は自
重により落下する。このため重い煽戸０４を持上
げて取付けなければならないという欠点があつ
た。

(c) 発明が解決しようとする問題点 本発明は前記の如き問題点を解消するためにな
されたもので、係止ピンを受入れる抱持片に嵌合
孔と連通の係合孔を設け、煽戸を下部のヒンジ部
を中心にして下回動させたときに、係止ピンを係
合孔に嵌入させて、係止ピンが抱持片の嵌合孔よ
り外れるのを防止することを目的とする。

(d) 問題点を解決するための手段 本発明の特徴とするところは、煽戸下部の取付
片に設けた係止ピンに係合させるフツクを荷箱の
昇降により回動させて、煽戸を上部のヒンジ部を
中心にして開閉させる一方荷箱側に設けられて係
止ピンを受け入れる嵌合孔を穿設した抱持片と前
記フツクとで係止ピンを挾持する下部のヒンジ部
を中心にして煽戸を下回動させ得るようにしたダ
ンプカーの煽戸開閉装置において前記嵌合孔奥部
下方にこの嵌合孔と連通状で前記係止ピンを嵌入
し得る大きさの係止孔を前記抱持片に設け、前記
係止ピンには適宜形状のカム部を設け、更に前記
カム部の下方に対応して煽戸を下部のヒンジ部を
中心にして回動させたときにカム部を当接させて
前記係止ピンを上下移動させ、係止ピンを前記係
合孔に嵌入させることができる下部当接片と、少
なくとも前記係止ピンが前記嵌合孔に嵌入したと
きに前記カム部の上面が当接して係止ピンの上方
移動を規制する上部当接片とをそれぞれ荷箱側に
設けてなるダンプカーの煽戸開閉装置における安
全装置としたことである。

(e) 実施例 以下実施例を図面にて説明すると、１はシヤシ
フレーム２後端のヒンジ部３を中心にして後方に
傾動する荷箱、４は荷箱１の後端上部に設けた着
脱可能な上部のヒンジ部５を中心にして揺動する
煽戸で、この煽戸４下部には、荷箱１の下部後面
に設けた抱持片６内に嵌合させる一方フツク７を
係合させる係止ピン８が左右一対の取付片９，９
を介して設けられ、前記抱持片６とフツク７と係
止ピン８とで下部のヒンジ部１０を構成する。

前記抱持片６は後方に開口する嵌合孔１１が形
成され、この嵌合孔１１の下面奥部の下方には嵌
合孔１１と連通状で前記係止ピン８を嵌入させ得
る大きさの係合孔１２が穿設されている。

前記係止ピン８にはカム片などのカム部１３が
固着され、このカム片１３の突出量は係止ピン８
の上面より下面へ漸次大きくなる略円形状をなし
ている。

１４は荷箱側の後面下部に設けた下部当接片
で、この下部当接片１４は第２図の煽戸４にて荷
箱１の後方開口を閉鎖している状態では前記カム
部１３に当接して、係止ピン８は嵌合孔１１内に
位置している。この状態より煽戸４が180度下回
動したときに、係止ピン８はカム部１３と下部当
接片１４との当接を保持しつつ、煽戸４の自重に
より下方に移動して係合孔１２に嵌入する。

１５は下部当接片１４と同様に荷箱側に取付け
られた上部当接片で、少なくとも係止ピン８が係
合孔１２に嵌入しているときにはカム部１３の上
面と当接して係止ピン８の上方移動を規制する。
前記フツク７は荷箱１の底部後端に軸支１６され
ている。

１７はフツク７前方の荷箱１底部に、前後揺動
自在に軸支１８した作動アームで、該作動アーム
１７とフツク７とはスプリング１９内装の緩衝筒
２０を途中介装したロツド２１が連結されてい
る。

２２は作動アーム１７先端のローラ２３を案内
するガイド片で、シヤシフレーム２側に取付られ
ている。

尚、２４はロツド２１側と荷箱１側とに連結し
てロツド２１を後方に弾発するスプリングであ
る。

本発明は以上の如き構成で、次に作用について
説明すると、まず荷箱１を上昇させると、作動ア
ーム１７先端のローラ２３はガイド片２２より離
れるため、スプリング２４の力によりロツド２１
は後方に引かれ、これによりフツク７と係止ピン
８との係合が外れ、煽戸４は上部のヒンジ部５を
中心にして後方に揺動し煽戸４は開放される。

一方、係止ピン８を抱持片６とフツク７とで挾
持した状態で、上部のヒンジ部５を外して煽戸４
を下回動させると、煽戸４は略180度回転したと
きに第４図に示すように荷箱１の下端部に衝突す
る。

このとき係止ピン８の取付部９は前記衝突部２
５を中心にして時計方向のモーメントが作用し、
この力はフツク７の先部に大きな力として作用す
ることになる。

この作用力が生じると緩衝筒２０内のスプリン
グ１９を圧縮して作動アーム１７とフツク７間を
長くさせるため、フツク７は係止ピン８との係合
を外す方向に回動することになるがこのときに
は、カム部１３と下部当接片１４との当接を保持
しつつ係止ピン８は下方に移動し、この係止ピン
８の下部は係合孔１２に嵌入する。このときカム
部１３は上方に移動することになるため、このカ
ム部１３は上部当接片１５に当接し、係止ピン８
の上方移動は規制されることになり、これにより
係止ピン８の嵌合孔１１からの外れは防止され、
煽戸４の落下は無くなる。

又、煽戸４を下部のヒンジ部１０を中心にして
下回動させ、この状態で荷箱１をダンプさせると
フツク７は第５図に示すように開放方向に回動さ
せることになるが、この時も係止ピン８は係合孔
１２に嵌入し、カム部１３は上部当接片１５に当
接しているため、嵌合孔１１からの係止ピンの外
れは無く、煽戸４の落下を確実に防止できる。

ところで、本発明は上下当接片１３，１４は荷
箱１に直接取付けているが、抱持片６の側面に取
付けてもよい。

(f) 発明の効果 本発明は以上の如く、係止ピンに設けたカム部
を荷箱側に設けた上下の当接片に、煽戸を下回動
させたときに当接させるとともに、係止ピンを下
方移動させて係合孔に嵌入させるようにしたこと
により、煽戸を下回動させたときの衝撃及び煽戸
を下回動させた状態で、荷箱をダンプさせても、
係止ピンが抱持片の嵌合孔より外れることなく、
これにより煽戸の落下を確実に防止することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の煽戸開閉装置の全体図を示す
断面図、第２図は荷箱の開口部を煽戸にて閉止し
たときの断面図、第３図は第２図の後面図、第４
図は煽戸を下回動させたときの断面図、第５図は
煽戸を下回動させて荷箱をダンプさせたときの断
面図、第６図・第７図は従来の煽戸開閉装置を示
す断面図である。 １は荷箱、４は煽戸、５は上部のヒンジ部、６
は抱持片、７はフツク、８は係止ピン、１０は下
部のヒンジ部、１１は嵌合孔、１２は係合孔、１
３はカム部、１４は当接片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 煽戸下部の取付片に設けた係止ピンに係合さ
   せるフツクを荷箱の昇降により回動させて、煽戸
   を上部のヒンジ部を中心にして開閉させる一方荷
   箱側に設けられて係止ピンを受け入れる嵌合孔を
   穿設した抱持片と前記フツクとで係止ピンを挾持
   する下部のヒンジ部を中心にして煽戸を下回動さ
   せ得るようにしたダンプカーの煽戸開閉装置にお
   いて、前記嵌合孔奥部下方にこの嵌合孔と連通状
   で前記係止ピンを嵌入し得る大きさの係合孔を前
   記抱持片に設け、前記係止ピンには適宜形状のカ
   ム部を設け、更に前記カム部の下方に対応して煽
   戸を下部のヒンジ部を中心にして回動させたとき
   にカム部を当接させて前記係止ピンを上下移動さ
   せ、係止ピンを係合孔に嵌入させることができる
   下部当接片と、少なくとも前記係止ピンが前記嵌
   合孔に嵌入したときに前記カム部の上面が当接し
   て係止ピンの上方移動を規制する上部当接片とそ
   れぞれ荷箱側に設けてなるダンプカーの煽戸開閉
   装置における安全装置。