JPH0236409B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0236409B2 JPH0236409B2 JP57189733A JP18973382A JPH0236409B2 JP H0236409 B2 JPH0236409 B2 JP H0236409B2 JP 57189733 A JP57189733 A JP 57189733A JP 18973382 A JP18973382 A JP 18973382A JP H0236409 B2 JPH0236409 B2 JP H0236409B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- locking pin
- door
- protrusion
- hook
- sliding door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は煽戸下部の係止ピンを受け入れる抱持
片とフツクとで係止ピンを挟持し、この状態で係
止ピンを中心にして煽戸を下回動させたときに、
このときの衝撃によりフツクと係止ピンとの係合
の外れを防止し、さらに煽戸を下回動させた状態
で荷箱をダンプさせた場合でも煽戸の落下を防止
するようにしたダンプカーの煽戸開閉装置におけ
る安全装置に関するものである。第７図に示す従
来の煽戸開閉装置、すなわち作動アーム（図示せ
ず）とフツク０１間のロツド０２途中にスプリン
グを内装した緩衝筒０３を設けた煽戸開閉装置に
おいては、煽戸０４の上部ヒンジ部を外して下部
の係止ピン０５を中心にして煽戸０４を下回動さ
せれば、煽戸０４の自重により煽戸０４は床板０
６の下端部に激しく衝突し、煽戸０４の下部は衝
突部０７を中心にしてモーメントが作用すること
になつてフツク０１に開放方向への大きな作用が
働くことになる。
片とフツクとで係止ピンを挟持し、この状態で係
止ピンを中心にして煽戸を下回動させたときに、
このときの衝撃によりフツクと係止ピンとの係合
の外れを防止し、さらに煽戸を下回動させた状態
で荷箱をダンプさせた場合でも煽戸の落下を防止
するようにしたダンプカーの煽戸開閉装置におけ
る安全装置に関するものである。第７図に示す従
来の煽戸開閉装置、すなわち作動アーム（図示せ
ず）とフツク０１間のロツド０２途中にスプリン
グを内装した緩衝筒０３を設けた煽戸開閉装置に
おいては、煽戸０４の上部ヒンジ部を外して下部
の係止ピン０５を中心にして煽戸０４を下回動さ
せれば、煽戸０４の自重により煽戸０４は床板０
６の下端部に激しく衝突し、煽戸０４の下部は衝
突部０７を中心にしてモーメントが作用すること
になつてフツク０１に開放方向への大きな作用が
働くことになる。
このとき、前記作用力により緩衝筒０３内のス
プリングが圧縮されて作動アームとフツク０１間
が長くなつてフツク０１は開放側に回動されるこ
とになり、フツク０１は係止ピン０５より外れて
煽戸０４が落下することになる。
プリングが圧縮されて作動アームとフツク０１間
が長くなつてフツク０１は開放側に回動されるこ
とになり、フツク０１は係止ピン０５より外れて
煽戸０４が落下することになる。
前記状態において、煽戸０４が作業者の足の上
に落下するようなことがあれば大きな人身事故を
発生させることになる。
に落下するようなことがあれば大きな人身事故を
発生させることになる。
さらに煽戸０４を下回動させた状態で荷箱の床
板０６を第８図に示すようにダンプさせると、フ
ツク０１は荷箱の上昇とともに回動し、係止ピン
０５とフツク０１との係合が外れるため、煽戸０
４は自重により落下するため、再度重い煽戸を持
上げて取付ける必要がある。
板０６を第８図に示すようにダンプさせると、フ
ツク０１は荷箱の上昇とともに回動し、係止ピン
０５とフツク０１との係合が外れるため、煽戸０
４は自重により落下するため、再度重い煽戸を持
上げて取付ける必要がある。
本発明は前記問題を解決するもので、以下実施
例を図面について説明する。
例を図面について説明する。
１はシヤシフレーム２後端のヒンジ部３を中心
にして後方に傾動する荷箱、４は荷箱１の後端上
部に設けた着脱可能な上部ヒンジ５を中心にして
揺動する煽戸で、この煽戸４下部には荷箱４底部
の後面に設けた抱持片６内に嵌合させる一方、フ
ツク７を係合させる係止ピン８が左右一対の取付
片９，９′を介して設けられ、前記抱持片６とフ
ツク７と係止ピン８とは下部ヒンジ１０を構成す
る。
にして後方に傾動する荷箱、４は荷箱１の後端上
部に設けた着脱可能な上部ヒンジ５を中心にして
揺動する煽戸で、この煽戸４下部には荷箱４底部
の後面に設けた抱持片６内に嵌合させる一方、フ
ツク７を係合させる係止ピン８が左右一対の取付
片９，９′を介して設けられ、前記抱持片６とフ
ツク７と係止ピン８とは下部ヒンジ１０を構成す
る。
前記抱持片６は後方にに開口する嵌合孔１１が
形成され、この嵌合孔１１の下面は略水平状で、
上面は後方上に傾斜している。又前記フツク７は
荷箱１の底部後端に回動自在に軸支１２され、フ
ツク７の先部は前記抱持片６を境にして前記一方
の取付板９′側に配置されている。
形成され、この嵌合孔１１の下面は略水平状で、
上面は後方上に傾斜している。又前記フツク７は
荷箱１の底部後端に回動自在に軸支１２され、フ
ツク７の先部は前記抱持片６を境にして前記一方
の取付板９′側に配置されている。
１３はフツク７前方の荷箱１底部に、前後揺動
自在に軸支１４にした作動アームで、作動アーム
１４とフツク７とはスプリング１５内装の緩衝筒
１６を途中介したロツド１７が連結されている。
自在に軸支１４にした作動アームで、作動アーム
１４とフツク７とはスプリング１５内装の緩衝筒
１６を途中介したロツド１７が連結されている。
１８は作動アーム１３先端のローラ１９を案内
するガイド片で、シヤシフレーム２側に取付けら
れている。
するガイド片で、シヤシフレーム２側に取付けら
れている。
尚、２０はロツド１７側と荷箱１側とに連結し
てロツド１７を後方に弾発するスプリングであ
る。
てロツド１７を後方に弾発するスプリングであ
る。
しかして荷箱を上昇させると、作動アーム１３
先端のローラ１９はガイド片１８より離れるた
め、スプリング２０の力によりロツド１７は後方
に引かれ、これによりフツク７と係止ピン８との
係合が外れて、煽戸４は上部ヒンジ５を中心にし
て後方に揺動し、煽戸４は開放される。
先端のローラ１９はガイド片１８より離れるた
め、スプリング２０の力によりロツド１７は後方
に引かれ、これによりフツク７と係止ピン８との
係合が外れて、煽戸４は上部ヒンジ５を中心にし
て後方に揺動し、煽戸４は開放される。
一方抱持片６とフツク７とで係止ピン８を挟持
し、この状態で煽戸４上部ヒンジ５を外せば、煽
戸４は下部ヒンジ１０を中心にして下回動し、煽
戸は開放される。
し、この状態で煽戸４上部ヒンジ５を外せば、煽
戸４は下部ヒンジ１０を中心にして下回動し、煽
戸は開放される。
次に本発明の要部について説明すると、第２図
に示す通常の状態では、抱持片６を境にして他方
の取付片９側の係止ピン８の上面に、係止ピン８
の軸心を中心とする略180度の円弧面を上面に形
成した突起部２１が形成されている。又この突起
部２１に対応する位置で、嵌合孔１１の開口部下
方の抱持片６の側面にはストツパピン等のストツ
パ部材２２が水平方向に穿設されている。
に示す通常の状態では、抱持片６を境にして他方
の取付片９側の係止ピン８の上面に、係止ピン８
の軸心を中心とする略180度の円弧面を上面に形
成した突起部２１が形成されている。又この突起
部２１に対応する位置で、嵌合孔１１の開口部下
方の抱持片６の側面にはストツパピン等のストツ
パ部材２２が水平方向に穿設されている。
尚、ストツパピン等のストツパ部材の位置は、
煽戸４を50度〜180度下回動させたときの突起部
２１がストツパピン等のストツパ部材２２に近接
し、さらに係止ピン８を開口側の後方に移動させ
たときには、突起部２１はストツパピン等のスト
ツパ部材２２に係合して係止ピン８の脱落を防止
する。今、係止ピン８を抱持片６とフツク７とで
挟持した状態で、上部ヒンジ５を外して煽戸４を
下回動させると、煽戸４は略180度回動したとき
に第４図に示すように荷箱１を構成する床板の端
部に衝突する。
煽戸４を50度〜180度下回動させたときの突起部
２１がストツパピン等のストツパ部材２２に近接
し、さらに係止ピン８を開口側の後方に移動させ
たときには、突起部２１はストツパピン等のスト
ツパ部材２２に係合して係止ピン８の脱落を防止
する。今、係止ピン８を抱持片６とフツク７とで
挟持した状態で、上部ヒンジ５を外して煽戸４を
下回動させると、煽戸４は略180度回動したとき
に第４図に示すように荷箱１を構成する床板の端
部に衝突する。
このとき係止ピン８の取付部は前記突起部２３
を中心にして時計方向のモーメントが作用し、こ
の力はフツク７の先端に大きな力として作用する
ことになる。
を中心にして時計方向のモーメントが作用し、こ
の力はフツク７の先端に大きな力として作用する
ことになる。
前記作用力が生ずると、緩衝筒１６内のスプリ
ング１５を圧縮して作動アーム１３とフツク７間
を長くさせるため、フツク７は係止ピン８との係
合を外す方向に回動することになるが、煽戸４が
略180度下回動したときには、突起部２１が抱持
片６のストツパピン等のストツパ部材２２に係合
するため、係止ピン８は嵌合孔１１からの外れは
防止され、煽戸４の落下は無くなる。
ング１５を圧縮して作動アーム１３とフツク７間
を長くさせるため、フツク７は係止ピン８との係
合を外す方向に回動することになるが、煽戸４が
略180度下回動したときには、突起部２１が抱持
片６のストツパピン等のストツパ部材２２に係合
するため、係止ピン８は嵌合孔１１からの外れは
防止され、煽戸４の落下は無くなる。
又煽戸４を下部ヒンジ１０を中心として下回動
させ、この状態で荷箱１をダンプさせると、フツ
ク７は第６図に示すように開放方向に回動させる
ことになるが、このとき突起部２１とストツパピ
ン等のストツパ部材２２とは係合しているため、
嵌合孔１１からの係止ピン８の外れは無く、さら
に荷箱１が大きくダンプしても突起部２１の表面
は円弧状となつているため、突起部２１とストツ
パピン等のストツパ部材２２との係合状態は変ら
ず、これにより煽戸４の落下を確実に防止でき
る。
させ、この状態で荷箱１をダンプさせると、フツ
ク７は第６図に示すように開放方向に回動させる
ことになるが、このとき突起部２１とストツパピ
ン等のストツパ部材２２とは係合しているため、
嵌合孔１１からの係止ピン８の外れは無く、さら
に荷箱１が大きくダンプしても突起部２１の表面
は円弧状となつているため、突起部２１とストツ
パピン等のストツパ部材２２との係合状態は変ら
ず、これにより煽戸４の落下を確実に防止でき
る。
尚、前記実施例では係止ピンの上面に突起部を
設けるようにしているが、突起部を係止ピンの下
部に設け、ストツパピン等のストツパ部材を嵌合
孔の開口部上部に設けるようにしても本発明の目
的を達成することができる。さらに係止ピンの面
上に突起部を設けたが、係止ピンを支持する取付
片９の側面に突起部を取付けるようにしてもよ
い。
設けるようにしているが、突起部を係止ピンの下
部に設け、ストツパピン等のストツパ部材を嵌合
孔の開口部上部に設けるようにしても本発明の目
的を達成することができる。さらに係止ピンの面
上に突起部を設けたが、係止ピンを支持する取付
片９の側面に突起部を取付けるようにしてもよ
い。
本発明は以上の如く、煽戸下部に設けた係止ピ
ン側に突起部を設け、前記係止ピンを受け入れる
抱持片にストツパピン等のストツパ部材を設け、
煽戸を下回動させたときに、突起部とストツパピ
ン等のストツパ部材とを係合させるようにしたた
め、係止ピンは嵌合孔より外れることはなく、こ
れにより煽戸の落下を確実に防止することができ
る。
ン側に突起部を設け、前記係止ピンを受け入れる
抱持片にストツパピン等のストツパ部材を設け、
煽戸を下回動させたときに、突起部とストツパピ
ン等のストツパ部材とを係合させるようにしたた
め、係止ピンは嵌合孔より外れることはなく、こ
れにより煽戸の落下を確実に防止することができ
る。
第１図は本発明の装置を装備した煽戸開閉装置
の全体図を示す断面図、第２図、第３図、第４
図、第５図及び第６図は本発明の突起部とストツ
パピン等のストツパ部材との係合関係を示し、第
２図は荷箱の開口部を煽戸にて閉止したときの断
面図、第３図は第２図の後面図、第４図は煽戸を
下回動させたときの断面図、第５図は第２図の部
分斜視図、第６図は煽戸を下回動させて荷箱をダ
ンプさせたときの断面図、第７図及び第８図は従
来の煽戸開閉装置を示す断面図である。 ４は煽戸、５は上部ヒンジ、６は抱持片、８は
係止ピン、１０は下部ヒンジ、１１は嵌合孔、２
１は突起部、２２はストツパピン等のストツパ部
材。
の全体図を示す断面図、第２図、第３図、第４
図、第５図及び第６図は本発明の突起部とストツ
パピン等のストツパ部材との係合関係を示し、第
２図は荷箱の開口部を煽戸にて閉止したときの断
面図、第３図は第２図の後面図、第４図は煽戸を
下回動させたときの断面図、第５図は第２図の部
分斜視図、第６図は煽戸を下回動させて荷箱をダ
ンプさせたときの断面図、第７図及び第８図は従
来の煽戸開閉装置を示す断面図である。 ４は煽戸、５は上部ヒンジ、６は抱持片、８は
係止ピン、１０は下部ヒンジ、１１は嵌合孔、２
１は突起部、２２はストツパピン等のストツパ部
材。
Claims (1)
- １ 上部ヒンジを中心にして煽戸を上回動させ、
又下部ヒンジを中心にして煽戸を下回動させるこ
とができるようにしたダンプカーの煽戸開閉装置
において、前記煽戸の下部に係止ピンを設け、荷
箱側には前記係止ピンを受入れできる嵌合孔を穿
設した抱持片を設け、前記係止ピン側には煽戸が
垂直状に格納されているときに係止ピン面に突出
する略半円弧状の突起部を設け、嵌合孔の開口部
に近接する抱持片には、前記突起部と対応するス
トツパ部材を突設し、前記煽戸を下部シンビを中
心にして下回動させたときに前記突起部とストツ
パ部材とが係合して前記係止ピンが前記嵌合孔よ
り外れるのを防止するようにしたダンプカーの煽
戸開閉装置の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18973382A JPS5977932A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | ダンプカ−の煽戸開閉装置における安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18973382A JPS5977932A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | ダンプカ−の煽戸開閉装置における安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5977932A JPS5977932A (ja) | 1984-05-04 |
| JPH0236409B2 true JPH0236409B2 (ja) | 1990-08-17 |
Family
ID=16246271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18973382A Granted JPS5977932A (ja) | 1982-10-27 | 1982-10-27 | ダンプカ−の煽戸開閉装置における安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5977932A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61132135U (ja) * | 1985-02-06 | 1986-08-18 | ||
| DE9304788U1 (de) * | 1993-03-29 | 1993-05-27 | F.X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG, 8000 München | Vorrichtung zum wahlweisen Verschwenken einer Rückwand eines auf einem Kipprahmen eines Fahrzeugs befindlichen Ladekastens um eine obere Schwenkachse oder um eine untere Schwenkachse |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6025292B2 (ja) * | 1981-01-12 | 1985-06-17 | マツダ株式会社 | ダンプ車の荷台煽戸のヒンジ機構 |
-
1982
- 1982-10-27 JP JP18973382A patent/JPS5977932A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5977932A (ja) | 1984-05-04 |
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