JPH0116706Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、トラツクの後板を起立或いは傾倒状
態に保持するための固定用Ｌ形レバー（以下、Ｌ
形レバーという）に関する。

〔従来の技術〕

この種のＬ形レバーは、従来、荷台の後板の側
端上部に回転自在に支持された軸部の先端側に、
把手部として利用される非軸部を略直角に曲成し
たもので、上記後板が起立されているときに、荷
台の側板の後端面より突出しているフツクに係脱
される。

ところで、荷台に納まりきらない婚礼用家具等
の貨物をトラツクで運搬する場合は、上記のＬ形
レバーを側板３の後端面より突出されたフツクか
ら離脱させ、第６図のように後板１を水平に倒し
て荷台２からはみ出した貨物をこの後板１によつ
て支持させている。この場合、後板１を水平に保
持するため、従来は、同図のようにフツク４に引
つ掛けたチエーン５の端部を後板１に設けられた
フツク６に引つ掛けていた。

しかし、これによると、後板１はチエーン５に
よつて垂れ下がりが阻止されているだけであるか
ら、トラツクの走行中、特に悪路での走行中に後
板１が図中仮想線のようにはね上がつてばたつ
き、荷台２に搭載された貨物を損傷することがあ
つた。

また、後板１のフツク６は、一般に、後板１の
側端からやゝ入り込んだ筒所に設けられているた
め、上記チエーン５は貨物の下端部に巻き掛けて
たすき掛け状に張設されることになり、貨物がチ
エーン５にこすれて貨物を損傷することが多い。

〔考案の目的〕

本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、従
来のＬ形レバーの先端側非軸部を延長し、後板が
水平に倒されているときに、先端部分を側板のフ
ツクにがたつきなく係合させることのできるＬ形
レバーを提供することにより、トラツクの走行中
の後板のばたつきを皆無にすると共に、荷台に搭
載された貨物の損傷を未然に防止することを目的
としている。

〔目的を達成するための手段〕

上記目的を達成するため、本考案は、従来のＬ
形レバーの先端側軸部を延長してその先端に二股
部を設け、この二股部に、上記フツクに係脱され
るピンと該ピンの周りで揺動して上記フツクに嵌
脱されるＵ形金具とを設け、上記非軸部の長さを
上記後板の下端からＬ形レバー取付位置までの長
さの約√２倍にした点を要旨としている。

〔作用及び効果〕

上記手段において、後板を水平に倒してＬ形レ
バーのピンを側板のフツクに係合させ、かつ、Ｕ
形金具をフツクに嵌合させると、ピンとＵ形金具
との共働によつてフツクにＬ形レバーががたつき
なく連結される。そのため、Ｌ形レバーの突つ張
り作用によつてトラツクの走行中の後板のばたつ
きが未然に防止される。また、Ｌ形レバーは、側
板の後方へまつすぐに延設されるので、このＬ形
レバーが貨物とこすれ合うことがない。さらに、
Ｌ形レバーにおける非軸部の長さが後板の下端か
らＬ形レバー取付位置までの長さの約√２倍にな
つているから、その非軸部は、側板と後板を二辺
とする二等辺直角三角形の斜辺を構成する。従つ
て、後板は水平に支持され、貨物の搭載上、都合
がよい。本考案は以上の効果を奏するから、上記
目的の達成が可能になる。

以下、図面に従つて本考案の実施例を説明す
る。

〔実施例〕

第１図に例示したＬ形レバーＡは、略直角に曲
成された軸部１１と非軸部１２とを備えている。
このＬ形レバーＡは後板１の左右に一対設けられ
る。軸部１１は後板１の側端上部に突設されたブ
ラケツト２１に回転自在に支持されていると共
に、その端部に設けられた鍔部１３と上記ブラケ
ツト２１との間に介在されたばね２２によつて常
時矢印イ方向へ付勢されている。また、非軸部１
２は従来のＬ形レバーの把手部として利用されて
いた部分を延長したものである。この非軸部１２
の先端には、第２図に詳細に示したように、二股
部１４が設けられており、この二股部１４にＵ形
金具１５を揺動可能に保持するピン１６が設けら
れている。そして、非軸部１２の長さ、つまり第
３図に示したＬ形レバーＡのコーナ部ｃからピン
１６までの長さL₁が、後板１の下端からＬ形レ
バー取付位置までの長さL₂の約√２倍になつて
いる。なお、側板３の下端からフツク４までの長
さは上記長さL₂と同一寸法になつている。

上記において、後板１を起立させてＬ形レバー
Ａをばね２２の付勢に抗して外方へ引つ張り、第
１図のように軸部１１を後板１の後端面上部に突
出されたフツク４に係合させると、後板１が起立
状態に保持される。

また、第１図の状態からＬ形レバーＡの非軸部
１２を手で持つて該非軸部１２が直立するまで回
転させると、ばね２２の付勢によつてＬ形レバー
Ａが同図矢印イ方向へ自然に退入してフツク４か
ら離脱する。次に、第３図のように後板１を水平
に倒すと共に、上記した非軸部１２の先端を持ち
上げてピン１６をフツク４に係合させ、かつ、Ｕ
形金具１５をピン１６の周りで揺動させてフツク
４に嵌合させると、Ｌ形レバーＡがフツク４にが
たつきなく連結され、後板１のばたつきが防止さ
れる。この場合、第４図及び第５図から明らかな
ように、ピン１６は、Ｕ形金具１５の間の部分が
フツク４に係合され、フツク４は、Ｕ形金具１５
とピン１６との共働によつて確実に挾持される。

また、第３図から明らかなように、上記した非
軸部１２は側板３と後板１とを二辺とする二等辺
直角三角形の斜辺を構成するから、後板１はＬ形
レバーＡによつて確実に水平に支持される。

第３図の状態から後板１を起立させるときは、
Ｕ形金具１５をピン１６の周りで揺動させてフツ
ク４から離脱させると共に、ピン１６をフツク４
から離脱させ、その後、後板１を第１図の状態ま
で持ち上げればよい。

ところで、非軸部の長さを後板の下端からＬ形
レバー取付位置までの長さの約√２倍にした場合
には、非軸部の長さが長くなりすぎ、後板を水平
に倒すときに該後板から垂れ下がつた非軸部の先
端が地面に当たることがある。このようになる
と、後板が真下へ倒れないことになる。これを防
ぐためには、非軸部を中折れ式に構成することが
有効である。

第７図は中折れ式の非軸部１２を示している。
即ち、この非軸部１２は、一対の分割非軸部１２
１，１２２よりなり、一方の分割非軸部１２２に
設けられた支持軸１２３が他方の分割非軸部１２
１に回転及び摺動自在に支持されていると共に、
支持軸１２３の根元に設けられた凸部１２４が嵌
脱される凹所１２５が他方の軸部１２１に設けら
れてなる。

これによると、後板１が倒されて非軸部１２の
先端が地面に当たつた場合は、第８図のように一
対の分割非軸部１２１，１２２が支持軸１２３を
中心として折れ曲がる。そのため、非軸部１２が
後板１を下方に倒すときに邪魔になることはな
い。このとき、凸部１２４は凹所１２５から抜け
出ている。また、非軸部１２で後板１を水平に支
持させるときは、第９図のように、一方の分割非
軸部１２１を支持軸１２３に対してスライドさせ
ることにより、凸部１２４を凹所１２５に嵌合さ
せて非軸部１２を折れ曲がり不能にしておけばよ
い。

第１０図は中折れ式の非軸部１２のもう一つの
態様を示すもので、一対の分割非軸部１２１，１
２２が支持軸１２３で回転自在に連結されてい
る。そして、この連結部には外筒１２６が摺動自
在に外嵌され、該外筒１２６の一端の係合突起１
２７が一方の分割非軸部１２１の受け溝１２８に
係合されている。しかして、この状態では一対の
分割非軸部１２１，１２２は折れ曲がることなく
直線状態にロツクされるが、この外筒１２６を一
点鎖線で示すようにスライドさせて係合突起１２
７を分割非軸部１２１のもう一方の受け溝１２
８′に係合させると双方の分割非軸部１２１，１
２２は支持軸１２３を中心に回動自在となり、前
記の中折れ式の非軸部と同様の硬化を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例によるＬ形レバーを取付
けたトラツクの荷台後部を示す概略斜視図、第２
図は非軸部の先端部分を示す正面図、第３図は後
板を水平に支持した場合を示す側面図、第４図は
第３図の要部を拡大して示す一部切欠側面図、第
５図は同要部を拡大して示す一部切欠正面図、第
６図は従来例を示す側面図、第７図は折れ曲がり
式の非軸部を示す拡大部分斜視図、第８図は非軸
具が折れ曲がつた状態を示す概略側面図、第９図
は非軸部を折れ曲がり不能にした状態を示す後面
図、第１０図は折れ曲がり式の非軸部の他の態様
を示す要部拡大説明図である。 １……後板、３……側板、４……フツク、１１
……軸部、１２……非軸部、１４……二股部、１
５……Ｕ形金具、１６……ピン、Ａ……Ｌ形レバ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツクの荷台の起倒自在な後板の側端上部に
   回転自在に設けられ、該荷台の側板の後端面より
   突出するフツクとの係合によつて該後板を傾倒不
   能に固定するＬ形レバーにおいて、このＬ形レバ
   ーの先端側非軸部を延長してその先端に二股部を
   設け、この二股部に、上記フツクに係脱されるピ
   ンと該ピンの周りで揺動して上記フツクに嵌脱さ
   れるＵ形金具とを設け、上記非軸部の長さを上記
   後板の下端からＬ形レバー取付位置までの長さの
   約√２倍にしたことを特徴とする、トラツクの荷
   台の後板の固定用Ｌ形レバー。