JPH01172009A - 自動車用空気調和装置の制御方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産１ユＪオｕ１氷川 本発明は自動車用空気調和装置の制御方法に関し、特に
、フロントガラスに曇りが発生すると、それを自動的に
除去させるようにした制御方法に関するものである。

従来夏技血 自動車には、車室内を空調するための空気調和装置が装
備されている。第３図は上記空気調和装置（Ａ）の−例
を示すものであり、同図に於いて、（１）は内気導入口
、（２）は外気導入口、（３）は内気導入口（１）及び
外気導入す（図示せず）と接続されたエバポレータ、（
５）はエバポレータ（４）の下流側に設けたヒータコア
である。（６）はエバポレータ（４）と、ヒータコア（
５）との間に配設されたブロワ、（７）はブロワモータ
、（８）はエアミックスダンパであり、このエアミック
スダンパ（８）の角度により、内気導入口（１）或いは
外気導入口（２）よりブロワ（６）によって空気調和装
置（Ａ）内に吸入され、エバポレータ（４）を通過した
エアをそのまま後述する各吹出口に送るのか、或いはヒ
ータコア（５）を通過させ、エアミックスを行った後、
各吹出口に送るのかを調整するようにしである。（９）
は空気調和装置（Ａ）の下流側に設けたデフロスタ吹出
口（１０）を開閉するためのデフロスタダンパ、（１１
）はデフロスタ吹出口（１０）の下流側に設けたヒータ
吹出口（１２）或いはターラ吹出口（１３）の内、いず
れの一方を開くためのヒータ・クーラ切替えダンパでア
ル。

パネル内に組込まれる操作部の一例を示すものであり、
この操作部（１４）・には、各ダンパ（８）（９’）　
　（１１）の開閉を制御し、エアの車室内への吹出し方
向を制御するモード切替レバー（１５）、内外気切替ダ
ンパ（３）を制御し、内気、外気の切替えを行う内外気
切替レバー（１６）　、各吹出口から吹出すエアの温度
を設定する温度コントロールレバー（１７）、ブロワ（
６）の回転数を制御し、送風量をコントロールするブロ
ワスピード切替スイッチ（１８）及びクーラコンプレッ
サのＯＮ・ＯＦＦを制御するターラスイッチ（１９）が
設けである。尚、上記モード切替レバー（１５）にはタ
ーラ吹出口（１３）を開＜　ｒｖＥＮＴＪモード、ヒー
タ吹出口（１２）を開く「ＨＥＡＴ」モード、デフ吹出
口（１０）を開くｒＤＥＦＪモード等が設けである。

そして上記操作部（１４）に設けた各レバー及びスイッ
チを操作し、内外気の切替え、温度設定、風量設定、吹
出口の選択を行うことにより、車室内を常に快適な状態
に保つようにしている。

又、上記した空気調和装置（Ａ）の中には、フロントガ
ラスの内側にフロントガラスの曇りを検出する結露セン
サを設置しておき、結露センサが曇りを検出すると、ア
クチュエータを作動させ、内外気切替ダンパ（３）を外
気側に、エアミックスダンパ（８）をエアミックス側に
、デフロスタダンパ（９）を開側にすると同時に、クー
ラコンプレッサ及びブロワモータ（７）をＯＮにし、空
気調和装置（Ａ）を強制的にデフロスタモードにするた
めの制御装置を付加しておき、走行中にフロントガラス
に曇りが生じると、それを自動的に除去することにより
、走行中の前方視界を常に良好に保つようにしたものも
ある。

尚、フロントガラスに曇が生じると、空気調和装置を自
動的にデフロスタモードにするものとしては、例えば特
開昭５６−１５７６１３号公報に開示された自動空気調
和装置や、特、開昭５’／−１６４８０６号公報に開示
された自動車用空調装置等がある。

、が　°しよ゛と　る 上記した如く、フロントガラスの内側に、フロントガラ
スの曇を検出するための結露センサを設置しておき、フ
ロントガラスに曇りが生じると、空気調和装置を自動的
にデフロスタモードにするようにしておけば、走行中、
フロントガラスに曇りが生じても、空気調和装置を手動
でデフロスタモードにする必要がなくなり、自動車走行
時の安全性を向上できる。しかし上記装置は、空気調和
装置をデフロスタモードにすると、これに連動してクー
ラコンプレッサを必ずＯＮさせるように構成しであるた
め、一般的にクーラコンプレッサをＯＮしない冬期に於
いても、雨天走行時等のようにデフロスタモードを頻繁
に使用するような場合にはクーラコンプレッサが頻繁に
作動することになり、このことにより燃費が極端に低下
するといった問題があった。

ゞ　るための 自動車用空気調和装置に付加する自動曇り取り用の制御
装置をフロントガラスの曇りを検出するため、フロント
ガラスに設置した結露センサと、自動車の使用時期に合
わせて、夏期或いは冬期に切替えるシーズンスイッチと
、上記結露センサからの信号により、空気調和装置のク
ーラコンプレッサのＯＮ・ＯＦＦ、プロワモータの回転
数、設定温度、エアの車室内への吹出方向及び内気、外
気の切替えを制御するコントローラによって構成し、上
記シーズンスイッチが夏期側にセットされた状態に於い
て、結露センサがフロントガラスの曇りを検出すると、
クーラコンプレッサをＯＮすると同時にプロワモータを
低速で回転させ、又シーズンスイッチが冬期側にセット
された状態に於いて、結露センサがフロントガラスの曇
を検出すると、クーラコンプレッサをＯＦＦの状態にし
たまま、プロワモータを高速で回転させ、かつ、設定温
度を高温側に、エアの吹出方向をデフロスト側に、内外
気の切り替えを外気側に強制的に切替えるようにしたも
のである。

作朋 上記した如く、夏期及び冬期を設定するためのシーズン
スイッチを設けることにより、冬期に於いては、クーラ
コンプレッサを作動させることなくフロントガラスの曇
りを除去するようにしたものである。

実ｌ医 第１図は、本発明に係る曇り取り用の制御を行うため、
第３図に示した空気調和装置（Ａ）に付加する制御装置
（Ｂ）の構成を示すブロック図、第２図は本発明に係る
制御を行った時の各装置の作動関係を示す図である。同
図に於いて、（３０）はフロントガラスの曇りを検出す
るため、フロントガラスの内側に設置される結露センサ
、（３１）は夏期と冬期とで動作モードを変更させるた
めのシーズンスイッチ、（３２）は結露センサ（３０）
及びシーズンスイッチ（３１）からの信号を元に、後述
子る各種装置を作動させるためのコントローラである。

（７）はコントローラ（３２）により回転数が制御され
るブヮワモータ、（３３）はコントローラ（３２）から
の制御信号により空気調和装置（Ａ）から吹出すエアの
温度を所定値に設定するための第１のアクチュエータ、
（３４）はコントローラ（３２）からの制御信号により
、デフロスタダンパ（９）を作動させ、デフ吹出口（１
０）を開かせるための第２のアクチュエータ、（３５）
はコントローラ（３２）からの制御信号により、内外気
切替ダンパ（３）を作動させ、外気導入口（２）を開か
せるための第３のエクチューエタであり、この実施例の
場合、第１乃至第３のアクチュエータ（３３）　　（３
４）　　（３５）にはサーボモータが使用されている。

（３６）はコントローラ（３２）からの制御信号により
、クーラコンプレッサ（３７）とエンジンの回転部とを
接続するためのマグネットクラッチであり、このマグネ
ットクラッチ（３６）により、クーラコンプレッサ（３
７）は、ＯＮ・ＯＦＦするようにしである。（３８）は
コントローラ（３２）によりフロントガラスの曇り取り
を開始した後の作動時間を決定するためのサーミスタで
あり、曇り取り開始後の車室内の温度が所定量変化する
とフロントガラスの曇りが除去されたものと判断し、曇
り取りを停止して空気調和装置（Ａ）を前の状態に戻す
ようにしである。

上記構成に於いて、シーズンスイッチ（３１）を夏期に
セットした状態に於いて、結露センサ（３０）がフロン
トガラスの曇りを検出すると、第２図の上段に示す如く
、コントローラ（３２）の作用により、プロワモータ（
７）か低速で回転すると共に、クーラコンプレッサ（３
７）がＯＮする。又この時、第１乃至第３のアクチュエ
ータ（３３）　　（３４）　　（３５）は作動せず、設
定温度、エアの車室内への吹出方向及び内外気の切替え
はそのままの状態となる。そして、クーラコンプレッサ
（３７）と接続されているエバポレータ（４）の作用に
よって車室内に送風されるエアを除湿することにより、
フロントガラスの曇りを除去する。

又シーズンスイッチ（３１）を冬期にセットしく１０） た状態に於いて、結露センサ（３０）がフロントガラス
の曇りを検出すると、第２図の下段に示す如（、プロワ
モータ（７）が高速で回転すると共に、第１乃至第３の
アクチュエータ（３３）（３４）　　（３５）が作動し
、設定温度が高温側に、エアの吹出方向がデフロスタ側
に、内外気の切替えが外気側にそれぞれセットされる。

又この時、マグネットクラッチ（３６）はＯＮＬないた
め、クーラコンプレッサ（３７）は作動しない。

そしてヒータコア（５）によって加熱された温風をフロ
ントガラスの内側に吹付けることによりフロントガラス
の曇りを除去する。

尚、上記実施例に於いて、シーズンスイッチ（３１）は
車室内等に設け、手動で切替える以外に、エンジンルー
ム内に設置されたエアクリーナに夏期、冬期の切替スイ
ッチが設けられている場合は、この切替スイッチに連動
させてもよい。又外気温をセンサによって測定し、この
外気温によってシーズンスイッチ（３０）を自動的に切
替えるようにしてもよい。又本発明に係る制御装置（Ｂ
）を組込む空気調和装置（Ａ）は、第３図に示すものに
限定されるものではなく、フルエアコン（エアミックス
）方式の空気調和装置（Ａ）であれば、他の形式のもの
でもよいのは無給である。

血夙勿免果 上記した如く、本発明はフロントガラスの曇りを自動的
に除去する場合に於いて、夏期及び冬期を設定するため
のシーズンスイッチを設けておき、冬期に於いては、ク
ーラコンプレッサを作動させることなく、温風をフロン
トガラスに吹付けることにより曇りを除去するようにし
たものである。従って、空気調和装置に自動曇り取り機
能を付加することにより、従来の如く冬期に於いて燃費
を極端に低下させるといった不都合を生じることなく、
常に良好な前方視界を確保することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る曇り取り用の制御を行うため、空
気調和装置に付加する制御装置の構成を示すブロック図
、第２図は本発明に係る制御を行った時の各装置の作動
関係を示す図、第３図は空気調和装置の一例を示す概略
図である。 （Ａ）−空気調和装置、（Ｂ）−・制御装置、（２）　
−外気導入口、　　（４）−エバポレータ、（５）　−
ヒータコア、　　（６）　　−・プロワ、（、７）　−
ブロワモータ、（１０）　−デフ吹出口、（３０）　−
結露センサ、 （３１）　−シーズンスイッチ、 （３２）　−一−−コントローラ、 （３７）　−クーラコンプレッサ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）フロントガラスの曇りを検出するため、フロント
   ガラスに設置した結露センサと、自動車の使用時期に合
   わせて、夏期或いは冬期に切替えるシーズンスイッチと
   、上記結露センサからの信号により、空気調和装置のク
   ーラコンプレッサのＯＮ・ＯＦＦ、ブロワモータの回転
   数、設定温度、エアの車室内への吹出方向及び内気、外
   気の切替えを制御するコントローラとを有し、上記シー
   ズンスイッチが夏期側にセットされた状態に於いて、結
   露センサがフロントガラスの曇りを検出すると、クーラ
   コンプレッサをＯＮすると同時にブロワモータを低速で
   回転させ、又シーズンスイッチが冬期側にセットされた
   状態に於いて、結露センサがフロントガラスの曇を検出
   すると、クーラコンプレッサをＯＦＦの状態にしたまま
   、ブロワモータを高速で回転させ、かつ、設定温度を高
   温側に、エアの吹出方向をデフロスト側に、内外気の切
   替えを外気側に強制的に切替えるようにしたことを特徴
   とする自動車用空気調和装置の制御方法。