JPH0117331B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0117331B2 JPH0117331B2 JP56066259A JP6625981A JPH0117331B2 JP H0117331 B2 JPH0117331 B2 JP H0117331B2 JP 56066259 A JP56066259 A JP 56066259A JP 6625981 A JP6625981 A JP 6625981A JP H0117331 B2 JPH0117331 B2 JP H0117331B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- signal
- information
- connector
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電気自動車の内蔵電源等へ給電（充
電）を行なうための給電装置に関するものであ
る。
電）を行なうための給電装置に関するものであ
る。
近年自動車の燃料としてのガソリンが高騰し、
排気公害が問題とされている状況下で、電気を駆
動源とする自動車（電気自動車）の開発普及が進
められている。
排気公害が問題とされている状況下で、電気を駆
動源とする自動車（電気自動車）の開発普及が進
められている。
本発明はこのような電気自動車の内蔵電源等へ
給電（充電）するための給電装置であつて、駐車
場等に配備するのに適したものを提供するもので
ある。
給電（充電）するための給電装置であつて、駐車
場等に配備するのに適したものを提供するもので
ある。
本発明によれば給電希望者（顧客）が自己の所
有する情報片を読みとらせて給電を行ない、この
時情報片から読みとつた情報内容が給電に値する
場合のみ給電が許可されるので給電装置の不正使
用を防止でき、又給電終了時に再度情報片を読み
とらせ、現に読みとらせた情報内容と給電開始時
に読みとらせた情報内容とが一致し、すなわち給
電を開始させた顧客本人であることを確認し、さ
らに給電終了に伴なう操作の完了が確認された時
に情報片を返却するようにしたので、他人が不正
に給電装置を操作することと、電気自動車からの
給電用コネクタの取り外しの忘れなどを有効に防
止出来る給電装置が得られるものである。
有する情報片を読みとらせて給電を行ない、この
時情報片から読みとつた情報内容が給電に値する
場合のみ給電が許可されるので給電装置の不正使
用を防止でき、又給電終了時に再度情報片を読み
とらせ、現に読みとらせた情報内容と給電開始時
に読みとらせた情報内容とが一致し、すなわち給
電を開始させた顧客本人であることを確認し、さ
らに給電終了に伴なう操作の完了が確認された時
に情報片を返却するようにしたので、他人が不正
に給電装置を操作することと、電気自動車からの
給電用コネクタの取り外しの忘れなどを有効に防
止出来る給電装置が得られるものである。
以下図示実施例を詳細に説明する。
第１図において１は給電装置で、地面Ｇ上に設
置され、両側に立設させた柱２，２′に支えられ
た上部ハウジング３の前面３′には給電量表示器
４、多数のプリセツトキー５、スピーカー６、カ
ードリーダー７、伝票発行口８がそれぞれ設けら
れるとともに内部には後述する制御部９が収納さ
れている。下部ハウジング１０内には先端にコネ
クター１３が付設された給電用のケーブル１１を
巻回したリール１２が収納されている。
置され、両側に立設させた柱２，２′に支えられ
た上部ハウジング３の前面３′には給電量表示器
４、多数のプリセツトキー５、スピーカー６、カ
ードリーダー７、伝票発行口８がそれぞれ設けら
れるとともに内部には後述する制御部９が収納さ
れている。下部ハウジング１０内には先端にコネ
クター１３が付設された給電用のケーブル１１を
巻回したリール１２が収納されている。
コネクター１３は常時は凹所１４内すなわち給
油待機時位置に収納されており、必要に応じて引
き出し、二点鎖線で示すように電気自動車１５の
内蔵電源へつながる自動車側コネクター（図示
略）へ接続する。
油待機時位置に収納されており、必要に応じて引
き出し、二点鎖線で示すように電気自動車１５の
内蔵電源へつながる自動車側コネクター（図示
略）へ接続する。
１６はコネクター１３が凹所１４内に収納され
ていることを検出してコネクター検知信号Ｋを出
力するコネクター検知器で、１７は上部ハウジン
グ３と下部ハウジング１０との間に設けた空間で
ある。
ていることを検出してコネクター検知信号Ｋを出
力するコネクター検知器で、１７は上部ハウジン
グ３と下部ハウジング１０との間に設けた空間で
ある。
次に電気回路を第２図に従つて説明する。
クレジツトカードのような顧客独自の番号など
を書き込んだ情報片（以下カードと記す）１８を
カードリーダー７の情報読取回路１９で読みとら
せ、読みとつた情報に対応する信号ａを出力させ
ると、記憶回路２０ではこの信号ａを受けて一担
記憶するとともに信号ａを判定回路２１え与え
る。
を書き込んだ情報片（以下カードと記す）１８を
カードリーダー７の情報読取回路１９で読みとら
せ、読みとつた情報に対応する信号ａを出力させ
ると、記憶回路２０ではこの信号ａを受けて一担
記憶するとともに信号ａを判定回路２１え与え
る。
判定回路２１は信号ａにもとずいてカード１８
が正規のカードであり、使用可能と判定した時に
は給油許可信号ｂを出力する。しかし使用不能と
判定した時には信号ｂは出力されず代りに信号ｃ
が報知回路２２へ出力される。
が正規のカードであり、使用可能と判定した時に
は給油許可信号ｂを出力する。しかし使用不能と
判定した時には信号ｂは出力されず代りに信号ｃ
が報知回路２２へ出力される。
報知回路２２は信号ｃの入力によつてスピーカ
ー６を駆動させ、このカード１８が使用出来ない
ことを顧客に報知する。
ー６を駆動させ、このカード１８が使用出来ない
ことを顧客に報知する。
又、判定回路２１による判定が完了すると判定
回路２１から返却信号ｉがカード返却機構２８へ
出力され、この信号ｉを受けてカード返却機構２
８はカード１８をカードリーダー７から押し出し
て顧客へ返却する。
回路２１から返却信号ｉがカード返却機構２８へ
出力され、この信号ｉを受けてカード返却機構２
８はカード１８をカードリーダー７から押し出し
て顧客へ返却する。
スイツチ回路２３は信号ｂの入力とコネクター
１３に関連配備された接続状態検知器１３′の出
力信号ｄ（コネクター１３が自動車側コネクター
に接続された時接続状態検知回路１３′は信号ｄ
を出力する。）とのANDを条件として信号ｅを出
力し、電源回路２４へ与える。
１３に関連配備された接続状態検知器１３′の出
力信号ｄ（コネクター１３が自動車側コネクター
に接続された時接続状態検知回路１３′は信号ｄ
を出力する。）とのANDを条件として信号ｅを出
力し、電源回路２４へ与える。
電源回路２４では信号ｅが入力されることによ
つて別途入力されている商用交流電気Ｐを電気自
動車１５への給電に必要な電圧に変換して供給電
力測定器２５、コネクター１３を介して給電を開
始することになる。ここでコネクター１３は特願
昭56−020455で示したようなセルフロツク式の給
電コネクターを有効に利用出来る。このセルフロ
ツク式給電コネクターとは、コネクターを流れる
電力の一部を利用してロツク用電磁コイルを励磁
させ、電気自動車側コネクターと給電装置側コネ
クターとを切離し不能に接続保持するタイプのも
のでコネクターへの給電を停止するまでコネクタ
ーの接続解除は行なえない。
つて別途入力されている商用交流電気Ｐを電気自
動車１５への給電に必要な電圧に変換して供給電
力測定器２５、コネクター１３を介して給電を開
始することになる。ここでコネクター１３は特願
昭56−020455で示したようなセルフロツク式の給
電コネクターを有効に利用出来る。このセルフロ
ツク式給電コネクターとは、コネクターを流れる
電力の一部を利用してロツク用電磁コイルを励磁
させ、電気自動車側コネクターと給電装置側コネ
クターとを切離し不能に接続保持するタイプのも
のでコネクターへの給電を停止するまでコネクタ
ーの接続解除は行なえない。
５はプリセツトキーでここへ所望の給電量をキ
ーインする。
ーインする。
プリセツト回路３３ではキーインされたプリセ
ツト給電量を保持するとともにプリセツト給電量
を信号ｆとして比較回路２６へ与える。
ツト給電量を保持するとともにプリセツト給電量
を信号ｆとして比較回路２６へ与える。
供給電力測定器２５では、電源回路２４からコ
ネクター１３を介して送られる給電量を計数する
とともに計数値を信号ｇとして表示器駆動回路２
７へ出力して表示器４に給電量として数値表示さ
せ、一方この信号ｇは比較回路２６へも与えられ
る。
ネクター１３を介して送られる給電量を計数する
とともに計数値を信号ｇとして表示器駆動回路２
７へ出力して表示器４に給電量として数値表示さ
せ、一方この信号ｇは比較回路２６へも与えられ
る。
比較回路２６では信号ｆと信号ｇとを比較し、
両信号が一致した時、すなわち現に供給している
給電量があらかじめ設定したプリセツト給電量と
一致した時、信号ｈを出力してスイツチ回路２３
に与えこれによつてスイツチ回路２３から出力さ
れていた信号ｅを消失させる。
両信号が一致した時、すなわち現に供給している
給電量があらかじめ設定したプリセツト給電量と
一致した時、信号ｈを出力してスイツチ回路２３
に与えこれによつてスイツチ回路２３から出力さ
れていた信号ｅを消失させる。
電源回路２４は信号ｅの存在する間のみ給電を
行なうように構成してあるので信号ｅの消失によ
つてコネクター１３を介しての電気自動車１５の
内蔵電源への給電は停止される。しかし、前記特
願昭56−020455に示したロツク用の電磁コイルを
励磁させるに必要な励磁用電力（給電時に比して
低電圧）だけはコネクター３０へ供給しておく。
行なうように構成してあるので信号ｅの消失によ
つてコネクター１３を介しての電気自動車１５の
内蔵電源への給電は停止される。しかし、前記特
願昭56−020455に示したロツク用の電磁コイルを
励磁させるに必要な励磁用電力（給電時に比して
低電圧）だけはコネクター３０へ供給しておく。
給電終了後顧客は自己の保有するカード１８を
再びカードリーダー７の情報読取回路１９に読み
とらせる。情報読取回路１９は現に読みとつた情
報に対応する信号a′を出力して記憶回路２０へ与
える。記憶回路２０は先に記憶している信号ａと
現に入力された信号a′とを比較して両信号ａ，
a′が一致したときには信号ｊを出力して電源回路
２４へ与え、これによつて電源回路２４から出力
されている前記したロツク用電磁コイルへの電力
の供給が停止され、コネクター１３と電気自動車
側コネクターとの切離しが可能となる。ただし信
号ａ，a′が一致しない時には信号ｊは出力されな
い。
再びカードリーダー７の情報読取回路１９に読み
とらせる。情報読取回路１９は現に読みとつた情
報に対応する信号a′を出力して記憶回路２０へ与
える。記憶回路２０は先に記憶している信号ａと
現に入力された信号a′とを比較して両信号ａ，
a′が一致したときには信号ｊを出力して電源回路
２４へ与え、これによつて電源回路２４から出力
されている前記したロツク用電磁コイルへの電力
の供給が停止され、コネクター１３と電気自動車
側コネクターとの切離しが可能となる。ただし信
号ａ，a′が一致しない時には信号ｊは出力されな
い。
次にコネクター１３を電気自動車１５から切離
して凹部１４へ収納するとコネクター検知器１６
は、コネクター１３が収納されたことを検知して
信号ｋを出力し、カード返却機構２８を動作させ
る。すなわちカード１８を顧客へ返却する。又、
信号ｋは同時に記録機器駆動回路２９を付勢させ
て記憶回路２０に記憶させてあつた情報（顧客ナ
ンバーなど）や供給電力測定器２５の測定値（給
電情報）を取り込んで給電情報信号ｍを出力し、
プリンター３０で印字させ、伝票発行口８から伝
票を発行する。一方、給電情報信号ｎも給電情報
信号ｍと同時に出力され前記した給電情報を磁気
テープライター３２で磁気テープ（図示略）に記
録し、保管する。なお信号ｋは遅延回路３１へも
入力され、ここでは信号ｋが入力されてからプリ
ンター３０や磁気テープライター３２での印字並
びに記録が完了するに十分な時間経過後、リセツ
ト信号ｌを出力し、この信号ｌをもつてプリセツ
ト回路３３、記憶回路２０、供給電力測定器２５
をリセツトさせ、次回の給電にそなえる。
して凹部１４へ収納するとコネクター検知器１６
は、コネクター１３が収納されたことを検知して
信号ｋを出力し、カード返却機構２８を動作させ
る。すなわちカード１８を顧客へ返却する。又、
信号ｋは同時に記録機器駆動回路２９を付勢させ
て記憶回路２０に記憶させてあつた情報（顧客ナ
ンバーなど）や供給電力測定器２５の測定値（給
電情報）を取り込んで給電情報信号ｍを出力し、
プリンター３０で印字させ、伝票発行口８から伝
票を発行する。一方、給電情報信号ｎも給電情報
信号ｍと同時に出力され前記した給電情報を磁気
テープライター３２で磁気テープ（図示略）に記
録し、保管する。なお信号ｋは遅延回路３１へも
入力され、ここでは信号ｋが入力されてからプリ
ンター３０や磁気テープライター３２での印字並
びに記録が完了するに十分な時間経過後、リセツ
ト信号ｌを出力し、この信号ｌをもつてプリセツ
ト回路３３、記憶回路２０、供給電力測定器２５
をリセツトさせ、次回の給電にそなえる。
顧客への代金の請求は磁気テープの記録を計算
することによつて行なわれる。
することによつて行なわれる。
又、プリセツト給電量を給電し終る以前に給電
を停止させる場合でも前述したのと同様の方法で
行うことができる。
を停止させる場合でも前述したのと同様の方法で
行うことができる。
すなわち、給電途中であつてもカード１８をカ
ードリーダー７の情報読取回路１９で再度読みと
らせることによつて、読みとらせた情報すなわち
信号a′が記憶回路２０で記憶している信号ａと一
致すれば記憶回路２０から信号ｊが出力されるの
で、電源回路２４によるコネクター１３への給電
は全て（ロツク用の電磁コイルへの励磁用電力も
含む）停止される。なお、３４は信号の逆流防止
用回路を示す。
ードリーダー７の情報読取回路１９で再度読みと
らせることによつて、読みとらせた情報すなわち
信号a′が記憶回路２０で記憶している信号ａと一
致すれば記憶回路２０から信号ｊが出力されるの
で、電源回路２４によるコネクター１３への給電
は全て（ロツク用の電磁コイルへの励磁用電力も
含む）停止される。なお、３４は信号の逆流防止
用回路を示す。
以上詳述したように構成したので、正規でない
カードすなわち無効カード等による不正給電を防
止出来、さらに、給電を開始した顧客以外の人に
よつて勝手に給電が停止される恐れもなく又、給
電終了時の操作が完了するまでカードを返却しな
いので、コネクターを接続したままで給電を受け
た自動車が発車し、コードを引きちぎるといつた
事故を完全に防止し得るものである。
カードすなわち無効カード等による不正給電を防
止出来、さらに、給電を開始した顧客以外の人に
よつて勝手に給電が停止される恐れもなく又、給
電終了時の操作が完了するまでカードを返却しな
いので、コネクターを接続したままで給電を受け
た自動車が発車し、コードを引きちぎるといつた
事故を完全に防止し得るものである。
第１図は給電装置の外形を示す図で、第２図は
制御部を含む電気回路を示すブロツク図である。 １……給電装置、４……表示器、５……プリセ
ツトキー、６……スピーカー、７……カードリー
ダー、９……制御部、１２……リール、１３……
コネクター、２０……記憶回路、２４……電源回
路、２５……供給電力測定器、２６……比較回
路、２８……カード返却機構。
制御部を含む電気回路を示すブロツク図である。 １……給電装置、４……表示器、５……プリセ
ツトキー、６……スピーカー、７……カードリー
ダー、９……制御部、１２……リール、１３……
コネクター、２０……記憶回路、２４……電源回
路、２５……供給電力測定器、２６……比較回
路、２８……カード返却機構。
Claims (1)
- １ 顧客の所有する情報片に書き込まれた情報内
容を読みとる手段と、読み取つた情報を記憶する
手段と、この情報内容が給電を許可するに値する
か否かを判定し値すると判定したとき給油許可信
号を出力するとともに返却信号を出力する判定手
段と、返却信号の入力で前記情報片を返却すべく
動作する返却手段と、給電用コネクターと、この
コネクターの給電待機時位置での存在を検出して
コネクター検知信号を出力するコネクター検知手
段と、前記給油許可信号の発生を条件に前記コネ
クターへの給電を開始する電源手段とからなり、
給電開始時に一旦情報片を返却し、次回情報片が
読み取られると今回の読取情報と前回の読取情報
とが一致ししかも前記コネクター検知信号の発生
を条件に情報片の返却が行われるように構成する
ことを特徴とする給電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56066259A JPS57180327A (en) | 1981-04-30 | 1981-04-30 | Power feeding device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56066259A JPS57180327A (en) | 1981-04-30 | 1981-04-30 | Power feeding device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57180327A JPS57180327A (en) | 1982-11-06 |
| JPH0117331B2 true JPH0117331B2 (ja) | 1989-03-30 |
Family
ID=13310677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56066259A Granted JPS57180327A (en) | 1981-04-30 | 1981-04-30 | Power feeding device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57180327A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7492931B2 (ja) * | 2021-03-16 | 2024-05-30 | 京セラ株式会社 | アタッチメント型計測装置 |
-
1981
- 1981-04-30 JP JP56066259A patent/JPS57180327A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57180327A (en) | 1982-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3004231B2 (ja) | 充電装置付き駐車装置 | |
| US4982070A (en) | System for managing paid-for vehicle parking by means of cards | |
| EP0212842A1 (en) | Control system | |
| JP2001078302A (ja) | 電動車両 | |
| JPH07143610A (ja) | 電気自動車用充電装置 | |
| JPH0117331B2 (ja) | ||
| US4755832A (en) | Device for recording distances traveled on personal and business use | |
| JPH11107571A (ja) | 充電装置 | |
| JP2001128312A (ja) | 電動車両およびその管理方法 | |
| JP2631194B2 (ja) | カード式乗車券精算装置 | |
| JP2602221Y2 (ja) | 列車内表示装置 | |
| JP3644202B2 (ja) | 移動体用情報処理装置 | |
| JP2000194982A (ja) | 車両用走行記録装置 | |
| JP6001924B2 (ja) | 駐車場システム | |
| CA1228672A (en) | Device for recording distances traveled on personal and business use | |
| JP2989882B2 (ja) | 指定座席管理システム | |
| JPS61210497A (ja) | 自動精算装置 | |
| JP3446067B2 (ja) | カード処理装置 | |
| JPH0642295Y2 (ja) | カード式乗車券精算装置 | |
| JPH0642290Y2 (ja) | カード式乗車券精算装置 | |
| JPS6341993A (ja) | タキシ−・メ−タ−情報処理装置 | |
| JPS6282495A (ja) | 電気等の使用量制御装置 | |
| JP2593519Y2 (ja) | 料金メータの営業情報記録装置 | |
| JPS60110100A (ja) | タクシ−営業情報記録装置 | |
| JP2536818B2 (ja) | タクシ−用プリペイカ−ド方式 |