JPH0117334Y2

JPH0117334Y2 -

Info

Publication number: JPH0117334Y2
Application number: JP1983166186U
Authority: JP
Priority date: 1983-10-27
Filing date: 1983-10-27
Publication date: 1989-05-19
Also published as: JPS6073589U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、走行路の曲線部において走行玩具が
走行路の壁面に乗り上げることなく円滑に走行す
るようにした走行玩具用車輪に関する。

走行路上を比較的高速度で走行させて遊ぶ走行
玩具は、スピード感に溢れ迫力があることから、
幼児から大人まで幅広い人気がある。しかし、こ
の種の走行玩具においては、車輪のタイヤ部全面
にゴム等の摩擦力の大きい材質を用いてるため、
走行玩具を高速度で走行させると、走行路の曲線
部において、走行玩具が走行路の壁面に乗り上げ
て走行路から飛び出したり、あるいは走行路上に
横転したりしてしまう欠点があるとともに、走行
路の直線部等においては、タイヤの周側部が走行
路の壁面と接触して、ブレーキ作用を生じ走行玩
具の高速度走行を邪魔してしまうといつた欠点が
あつた。

本考案は上記の欠点に鑑みてなされたもので、
走行路上を走行する走行路走行玩具用車輪におい
て、走行路は合成樹脂等の摩擦力の小さい材質で
断面略鍋形状に形成し、かつ両壁面を外側に傾斜
させてなり、ホイールの外周に走行路の走行面と
接触するゴム等の比較的摩擦力の大きい材質から
なるタイヤを設け、ホイールの周側端に、走行路
の傾斜した壁面とアール状の外周縁が点接触する
合成樹脂等の摩擦力の小さい材質からなる付属ホ
イールを取付ける構造とすることにより、走行玩
具の走行中に、走行路の壁面と車輪のゴムタイヤ
部とが接触しないようにして、走行路曲線部にお
ける走行玩具の走行路からの飛び出し、あるいは
走行路上の横転を防止し、さらには、走行路直曲
線部における摩擦抵抗の減少による高速度走行を
可能ならしめ、かつホイールを一般に使用し得る
ものを採用可能にした走行玩具用車輪の提供を目
的とする。

以下、本考案の実施例を図面にもとづいて説明
する。

第１図は本考案の第１実施例の一部截断図、第
２図は第２実施例の一部截断図、第３図は本考案
の車輪を使用した走行玩具の走行状態を示す。

第１図において、１０は第１実施例の車輪で、
走行体３１の前車輪及び後車輪として使用され
る。この車輪１０は大別してホイール１１と、付
属ホイール１２及びタイヤ１３とによつて構成さ
れている。ホイール１１は、この種の走行玩具用
車輪に通常使用されているものと同じ形状であ
り、その中心部を車軸３２と嵌着し、外周面には
タイヤ脱落防止用の係止突条１１ａが設けてあ
る。なお、車軸３２は走行体３１内に内蔵された
図示せざる駆動装置と連結支承され、あるいは走
行体３１のシヤーシに支承される。

付属ホイール１２は、全体を摩擦力の小さい合
成樹脂等によつてリング状に成形してあり、その
裏部をホイール１１の外周面の表部に嵌着してあ
る。また、付属ホイール１２の裏部外周には、ホ
イール１１の係止突条１１ａと同じ外径の係止突
条１２ａが設けてある。タイヤ１３は比較的摩擦
力の大きいゴム等によつて形成されており、その
内周面には、ホイール１１と付属ホイール１２の
係止突条１１ａと１２ａの幅の和とほぼ等しい幅
を有する係止溝１３ａを設けてある。そして、前
記両係止突条１１ａ，１２ａにタイヤ１３の係止
溝１３ａを係合させて、タイヤ１３をホイール１
１と付属ホイール１２の外周に嵌合して設ける。
このように構成することにより、タイヤ１３より
小径の付属ホイール１２の表部が車輪１０の表側
に突出し、車輪１０の周側端に位置する。また付
属ホイール１２の外周縁はアール状に形成してあ
る。

第２図において、２０は第２実施例の車輪で、
第１実施例の車輪１０と同じように走行体３１の
前車輪及び後車輪として使用され、且つホイール
２１と付属ホイール２２及びタイヤ２３とによつ
て構成されている。そして、ホイール２１は第１
実施例のホイール１１と全く同じに成形してあ
る。

一方、付属ホイール２２は、ホイール２１より
ひと廻り大きいリング状に形成してあり、その内
外周面には、ホイール２１の係止突条２１ａの幅
と同じ幅の係止溝２２ａ，２２ｂが形成してあ
る。したがつて、付属ホイール２２をホイール２
１の表部より圧入嵌合すると、内周面の係止溝２
２ａが係止突条２１ａと係合して、付属ホイール
２２はホイール２１の外周にしつかりと嵌着され
る。また、タイヤ２３は、係止突条２１ａと同じ
幅に形成されており、上記付属ホイール２２の外
周面に形成した係止溝２２ｂに嵌着される。これ
ら付属ホイール２２とタイヤ２３の材質は第１実
施例のものと同様、合成樹脂あるいはゴム等であ
る。なお、この場合、タイヤ２３及び係止溝２２
ｂの幅を係止突条２１ａの幅と異ならせることは
勿論可能である。この付属ホイール２２の外周縁
もアール状となつている。

４０は走行路で、合成樹脂等の摩擦力の小さい
材質、例えば塩化ビニール等を材料とし、真空成
形法により適宜の長さの直線路及び曲線路に成形
し、これらを多数連結して形成する。走行路４０
は、走行玩具の走行体３１の幅より多少幅広で、
走行面４１と壁面４２を有する横断面鍋形状にな
つている。また、両壁面４２は各々外側に若干傾
斜させ、付属ホイール１２，２２のアール状外周
縁と点接触し得るようになつている。

したがつて、第１もしくは第２実施例の車輪１
０，２０を有する走行玩具を走行路４０上で走行
させると、常時、走行面４１にはタイヤ１３，２
３が接触し、壁面４２には付属ホイール１２，２
２が接触するので、曲線部においてもタイヤ１
３，２３が壁面４２と接触せず、走行玩具が壁面
４２に乗り上げることがない。また、タイヤ１
３，２３と壁面４２の接触によるブレーキ作用の
発生もなくなる。

さらに、ホイールは、従来使用していたものを
そのまま利用できるので、タイヤを交換し、付属
ホイールを付加するだけで本考案を構成すること
が可能となり、製作が非常に容易である。

以上の如く本考案によれば、ゴム等の摩擦力の
大きい材質で成形したタイヤが、走行路の壁面に
接触しないように、ホイールの周側端に摩擦力の
小さい材質からなる付属ホイールを設けると共
に、走行路を摩擦力の小さい材質にて形成し、こ
の走行路の壁面を外側に傾斜させて付属ホイール
のアール状外周縁を点接触し得る構成としてある
ので、走行路の直線部は勿論、曲線部において
も、摩擦力の小さい材質からなる走行路の壁面と
付属ホイールとが接触することとなり、その結果
タイヤと走行路壁面との接触は防止され、高速走
行する走行玩具が走行路を乗り上げて外に飛び出
したり、あるいは横転したりすることが防止され
る。また、タイヤと壁面の接触によるブレーキ作
用も生じないので、確実且つ円滑な高速度走行を
得られ、スピード感と迫力に溢れた興味深い遊び
を楽しめる。

さらに、ホイールに対して付属ホイールを設け
ることとしているため、ホイールは一般に使用さ
れるものを採用でき、従つて付属ホイールを製造
付加するのみで容易に形成できるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案走行玩具用車輪の第１実施例の
一部截断図、第２図は第２実施例の一部截断斜視
図、第３図は本考案の車輪を使用した走行玩具の
走行状態図を示す。１０，２０……車輪、１１，２１……ホイー
ル、１２，２２……付属ホイール、１３，２３…
…タイヤ、４０……走行路、４１……走行面、４
２……壁面。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】走行路上を走行する走行玩具の車輪において、
下記要件を備えたことを特徴とする走行路走行玩
具用車輪。 (イ) 走行路は合成樹脂等の摩擦力の小さい材質で
断面略鍋形状に形成し、かつ両壁面を外側に傾
斜させてなる。 (ロ) ホイールの外周に走行路の走行面と接触する
ゴム等の比較的摩擦力の大きい材質からなるタ
イヤを設けること。 (ハ) ホイールの周側端に、走行路の傾斜した壁面
とアール状の外周縁が点接触する合成樹脂等の
摩擦力の小さい材質からなる付属ホイールを取
付けること。