JPH01174810A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents
液体燃料燃焼装置Info
- Publication number
- JPH01174810A JPH01174810A JP62331907A JP33190787A JPH01174810A JP H01174810 A JPH01174810 A JP H01174810A JP 62331907 A JP62331907 A JP 62331907A JP 33190787 A JP33190787 A JP 33190787A JP H01174810 A JPH01174810 A JP H01174810A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion
- primary air
- passage
- path
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、気化式の液体燃料燃焼装置に関するものであ
る。
る。
従来の技術
従来のこの種の気化式液体燃料燃焼装置は、第３図に示
すように、気化器１に連通接続されたノズル２に対向し
てバーナ３が配設され、このバーナ３の上方には燃焼室
４を形成する熱交換器５が設けられており、熱交換器５
の上部の排気通路６には排気ファン７が設けられている
。バーナ３の最下部近傍にはリターン管８が接続されて
おり、他端は油タンク９に接続されている。気化器１の
一部には油タンク９に配設されたポンプ１０より液体燃
料を送る給油パイプ１１とまた気化器１の他方にはノズ
ル２を開閉するソレノイド１２が接続され、これらをケ
ース１３が囲むように構成されており、ポンプ１０より
給油パイプ１１を介して送られた液体燃料は気化器１内
で気化されてノズル２より噴出され、バーナ３内で燃焼
一次空気と混合して燃焼室４内で燃焼する。燃焼排ガス
は排気ファン７により吸出されケース１３の外に排出さ
れる。バーナ３内で気化ガスの一部は壁面に触れて結露
し、リターン管８を介して油タンク９へ戻される。
すように、気化器１に連通接続されたノズル２に対向し
てバーナ３が配設され、このバーナ３の上方には燃焼室
４を形成する熱交換器５が設けられており、熱交換器５
の上部の排気通路６には排気ファン７が設けられている
。バーナ３の最下部近傍にはリターン管８が接続されて
おり、他端は油タンク９に接続されている。気化器１の
一部には油タンク９に配設されたポンプ１０より液体燃
料を送る給油パイプ１１とまた気化器１の他方にはノズ
ル２を開閉するソレノイド１２が接続され、これらをケ
ース１３が囲むように構成されており、ポンプ１０より
給油パイプ１１を介して送られた液体燃料は気化器１内
で気化されてノズル２より噴出され、バーナ３内で燃焼
一次空気と混合して燃焼室４内で燃焼する。燃焼排ガス
は排気ファン７により吸出されケース１３の外に排出さ
れる。バーナ３内で気化ガスの一部は壁面に触れて結露
し、リターン管８を介して油タンク９へ戻される。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら上記のような構成では、燃焼の消火時にバ
ーナ３内の空間部に残留した混合ガスが消火後に燃焼室
４内に漏れ出て臭気を発生させるだけでなく、バーナ３
の内壁面に結露した液体燃料からの蒸発蒸気による臭気
が長時間発生するという問題点を有していた。
ーナ３内の空間部に残留した混合ガスが消火後に燃焼室
４内に漏れ出て臭気を発生させるだけでなく、バーナ３
の内壁面に結露した液体燃料からの蒸発蒸気による臭気
が長時間発生するという問題点を有していた。
本発明はかかる従来の問題を解消するもので、燃焼消火
時の臭気発生を防止することを目的とする。 − 問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明の液体燃料燃焼装置
は、燃焼室を形成する熱交換器と、燃焼二次空気ポート
を有する気化バーナと、この気化バーナに燃焼用空気を
供給する燃焼用ファンと、この燃焼用ファンと気化バー
ナの混合気通路の間に形成された一次空気通路と、この
一次空気通路と混合気通路とを連通ずる連通路と、この
連通路と一次空気通路との間に設けられた一次空気開孔
と、連通路の一次空気開孔近傍に設けられたリターン開
孔と、一次空気開孔とリターン開孔を交互に開閉できる
開閉弁体と、この開閉弁体を駆動する弁駆動手段を設け
たものである。
時の臭気発生を防止することを目的とする。 − 問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明の液体燃料燃焼装置
は、燃焼室を形成する熱交換器と、燃焼二次空気ポート
を有する気化バーナと、この気化バーナに燃焼用空気を
供給する燃焼用ファンと、この燃焼用ファンと気化バー
ナの混合気通路の間に形成された一次空気通路と、この
一次空気通路と混合気通路とを連通ずる連通路と、この
連通路と一次空気通路との間に設けられた一次空気開孔
と、連通路の一次空気開孔近傍に設けられたリターン開
孔と、一次空気開孔とリターン開孔を交互に開閉できる
開閉弁体と、この開閉弁体を駆動する弁駆動手段を設け
たものである。
作 用
本発明は上記した構成によって、燃焼中には開閉弁体は
弁駆動手段によりリターン開孔を閉栓しており、燃焼用
ファンによって供給される燃焼用空気の一部は一次空気
通路を通り、一次空気開孔を介して連通路に至り、混合
気通路で気化ガスと混合して燃焼を行う。燃焼用空気の
残りは二次空気ポートより火炎に噴出し火炎を短炎化す
る。
弁駆動手段によりリターン開孔を閉栓しており、燃焼用
ファンによって供給される燃焼用空気の一部は一次空気
通路を通り、一次空気開孔を介して連通路に至り、混合
気通路で気化ガスと混合して燃焼を行う。燃焼用空気の
残りは二次空気ポートより火炎に噴出し火炎を短炎化す
る。
ここにおいて、燃焼を停止する時には弁駆動手段により
、開閉弁体はリターン開孔を開栓し一次空気開孔を閉栓
する。すると、混合気通路に流入していた一次空気は停
止され混合ガスは搬送されなくなるだけでなく、二次空
気ポートより噴出する二次空気のために燃焼室の内圧は
上昇しているために、燃焼室から混合気通路、連通路を
介してリターン開孔へ向って流れる逆流現象が起き、よ
って混合気通路内の液体燃料の気化ガスは燃焼室内へ流
出してくることができなくなるので臭気の発生が防止さ
れる。
、開閉弁体はリターン開孔を開栓し一次空気開孔を閉栓
する。すると、混合気通路に流入していた一次空気は停
止され混合ガスは搬送されなくなるだけでなく、二次空
気ポートより噴出する二次空気のために燃焼室の内圧は
上昇しているために、燃焼室から混合気通路、連通路を
介してリターン開孔へ向って流れる逆流現象が起き、よ
って混合気通路内の液体燃料の気化ガスは燃焼室内へ流
出してくることができなくなるので臭気の発生が防止さ
れる。
実施例
以下、本発明の一実施例を添付図面にもとづいて説明す
る。
る。
第１図、第２図において、１４は気化バーナであり、そ
の内部には気化用モータ１５が箱状のモータケース１６
内に配設され、気化用モータ１５の両軸１７はモータケ
ース１６の側壁部に設けられた貫通孔１８を貫通してそ
の先端に円錐状に拡がる回転霧化手段１９が装着されて
いる。回転霧化手段１９の内面近傍には給油パイプ２０
が配設され、他端にはポンプ２１を介して油受タンク２
２に接続されている。
の内部には気化用モータ１５が箱状のモータケース１６
内に配設され、気化用モータ１５の両軸１７はモータケ
ース１６の側壁部に設けられた貫通孔１８を貫通してそ
の先端に円錐状に拡がる回転霧化手段１９が装着されて
いる。回転霧化手段１９の内面近傍には給油パイプ２０
が配設され、他端にはポンプ２１を介して油受タンク２
２に接続されている。
回転霧化手段１９の周囲を囲むように間隙をあけて気化
器２３が気化カバー２４により配設され、この気化カバ
ー２４とモータケース１６の間には混合気通路２５が形
成されている。混合気通路２５の上部にはバーナヘッド
部２６が連設され、バーナヘッド部２６の最上部は炎孔
板２７が配設されている。バーナヘッド部２６を囲むよ
うに二次空気通路２８が形成され、炎孔板２７の近傍に
は二次空気ポート２９が配設されている。二次空気通路
２８の下方には、モータケース１６の上部を囲むように
空気室３０が形成され、モータケース１６の空気室３０
に面した壁部には一次空気入口３１が穿設され、モータ
ケース１６の下部と混合気通路２５の下部とを連通路３
２にて連通している。混合気通路２５の最下部には戻管
３３が配設され、他端は油受タンク２２に接続されてい
る。
器２３が気化カバー２４により配設され、この気化カバ
ー２４とモータケース１６の間には混合気通路２５が形
成されている。混合気通路２５の上部にはバーナヘッド
部２６が連設され、バーナヘッド部２６の最上部は炎孔
板２７が配設されている。バーナヘッド部２６を囲むよ
うに二次空気通路２８が形成され、炎孔板２７の近傍に
は二次空気ポート２９が配設されている。二次空気通路
２８の下方には、モータケース１６の上部を囲むように
空気室３０が形成され、モータケース１６の空気室３０
に面した壁部には一次空気入口３１が穿設され、モータ
ケース１６の下部と混合気通路２５の下部とを連通路３
２にて連通している。混合気通路２５の最下部には戻管
３３が配設され、他端は油受タンク２２に接続されてい
る。
空気室３０の下部には燃焼用ファン３４が配設されてい
る。
る。
モータケース１６内には一次空気通路３５が形成され、
モータケース１６の底部には一次空気開孔３６が穿設さ
れて連通路３２と連通し、連通路３２の一次空気開孔３
６と対向する位置にはリターン開孔３７が穿設され、リ
ターン管３８を介して油受タンク２２と連通している。
モータケース１６の底部には一次空気開孔３６が穿設さ
れて連通路３２と連通し、連通路３２の一次空気開孔３
６と対向する位置にはリターン開孔３７が穿設され、リ
ターン管３８を介して油受タンク２２と連通している。
リターン開孔３７と一次空気開孔３６を開閉できるよう
に開閉弁体３９が配設され、この開閉弁体３９を駆動す
る弁駆動手段であるソレノイド４０がモータケース１６
の下部に配設されている。開閉弁体３９が一次空気開孔
３６を閉栓している状態の開閉弁体３９′を一点鎖線で
図中に示している。炎孔板２７および二次空気ポート２
９の上方には燃焼室４１を形成するように熱交換器４２
が配設されている。
に開閉弁体３９が配設され、この開閉弁体３９を駆動す
る弁駆動手段であるソレノイド４０がモータケース１６
の下部に配設されている。開閉弁体３９が一次空気開孔
３６を閉栓している状態の開閉弁体３９′を一点鎖線で
図中に示している。炎孔板２７および二次空気ポート２
９の上方には燃焼室４１を形成するように熱交換器４２
が配設されている。
上記構成において、燃焼時にはポンプ２１の運転によっ
て油受タンク２２内の液体燃料が給油パイプ２０を介し
て回転霧化手段１９に供給され、気化用モータ１５の回
転により霧化され気化器２３の気化面にて気化される。
て油受タンク２２内の液体燃料が給油パイプ２０を介し
て回転霧化手段１９に供給され、気化用モータ１５の回
転により霧化され気化器２３の気化面にて気化される。
燃焼用一次空気は燃焼用ファン３４の運転によって供給
され、空気室３０から一次空気入口３１を通ってモータ
ケース１６内の一次空気通路３５を流下し、連通路３２
を介して混合気通路２５に至り、上昇しながら気化ガス
と混合されて予混合ガスとなり、バーナヘッド部２６に
至り、さらに炎孔板２７より噴出し燃焼を行う。一方、
燃焼用二次空気は空気室３０から二次空気通路２８へ流
れ二次空気ポート２９から噴出して炎孔板２７上に形成
された火炎に当り、火炎長を短くして高負荷燃焼が行わ
れる。混合気通路２５やバーナヘッド部２６の内壁に接
続して冷却された凝縮燃料は戻管３３を通って油受タン
ク２２へ戻される。
され、空気室３０から一次空気入口３１を通ってモータ
ケース１６内の一次空気通路３５を流下し、連通路３２
を介して混合気通路２５に至り、上昇しながら気化ガス
と混合されて予混合ガスとなり、バーナヘッド部２６に
至り、さらに炎孔板２７より噴出し燃焼を行う。一方、
燃焼用二次空気は空気室３０から二次空気通路２８へ流
れ二次空気ポート２９から噴出して炎孔板２７上に形成
された火炎に当り、火炎長を短くして高負荷燃焼が行わ
れる。混合気通路２５やバーナヘッド部２６の内壁に接
続して冷却された凝縮燃料は戻管３３を通って油受タン
ク２２へ戻される。
ここにおいて、燃焼中には、ソレノイド４０によりリタ
ーン開孔３７を閉栓し、一次空気開孔３６を開栓してい
るので燃焼用一次空気は一次空気開孔３６、連通路３２
を通って混合気通路２５に至り燃焼を行うが、燃焼を停
止した時にはソレノイド４０によりリターン開孔３７を
開栓し一次空気開孔３６を閉栓するために燃焼用一次空
気は混合気通路２５に流れなくなる。すると二次空気ポ
ート２９より噴出する二次空気のために燃焼室４１内の
圧力は高いので、空気の一部は炎孔板２７よりバーナヘ
ッド部２６内に流入し、混合気通路２５を通って連通路
３２へ至り、リターン開孔３７よりリターン管３８を介
して油受タンク２２へ達する流れが形成される。この流
れによって、混合気通路２５内やバーナヘッド部２６内
に残溜している混合ガスや内壁のぬれ面から発生する液
体燃料蒸気は炎孔板２７より燃焼室４１内流出すること
がなくなるので、混合ガスが燃焼室４１の高温部に触れ
て刺激臭気を発生することが防止される。
ーン開孔３７を閉栓し、一次空気開孔３６を開栓してい
るので燃焼用一次空気は一次空気開孔３６、連通路３２
を通って混合気通路２５に至り燃焼を行うが、燃焼を停
止した時にはソレノイド４０によりリターン開孔３７を
開栓し一次空気開孔３６を閉栓するために燃焼用一次空
気は混合気通路２５に流れなくなる。すると二次空気ポ
ート２９より噴出する二次空気のために燃焼室４１内の
圧力は高いので、空気の一部は炎孔板２７よりバーナヘ
ッド部２６内に流入し、混合気通路２５を通って連通路
３２へ至り、リターン開孔３７よりリターン管３８を介
して油受タンク２２へ達する流れが形成される。この流
れによって、混合気通路２５内やバーナヘッド部２６内
に残溜している混合ガスや内壁のぬれ面から発生する液
体燃料蒸気は炎孔板２７より燃焼室４１内流出すること
がなくなるので、混合ガスが燃焼室４１の高温部に触れ
て刺激臭気を発生することが防止される。
発明の効果
以上のように本発明の液体燃料燃焼装置によれば次の効
果が得られる。
果が得られる。
（１）混合気通路に連通ずる連通路と一次空気通路との
間に設けられた一次空気開孔と、連通路の一部に設けら
れたリターン開孔と、一次空気開孔とリターン開孔を交
互に開閉できる開閉弁体と、この開閉弁体を駆動する弁
駆動手段を設けているので、気化バーナ内部に残溜した
混合ガスや内壁のぬれ面から発生する蒸気が燃焼室の高
温によって臭気になることを防止できるという効果があ
る。
間に設けられた一次空気開孔と、連通路の一部に設けら
れたリターン開孔と、一次空気開孔とリターン開孔を交
互に開閉できる開閉弁体と、この開閉弁体を駆動する弁
駆動手段を設けているので、気化バーナ内部に残溜した
混合ガスや内壁のぬれ面から発生する蒸気が燃焼室の高
温によって臭気になることを防止できるという効果があ
る。
（２）燃焼用ファンのポストパージと燃焼用の二次空気
ポートからの噴出による燃焼室の入圧上昇により、気化
バーナ内の混合ガスを吸引する特別な機能部品を使用し
ないで燃焼室内へ混合ガスが出てくることを防止でき、
低コストで高信頼性が確保できる。
ポートからの噴出による燃焼室の入圧上昇により、気化
バーナ内の混合ガスを吸引する特別な機能部品を使用し
ないで燃焼室内へ混合ガスが出てくることを防止でき、
低コストで高信頼性が確保できる。
第１図は本発明の一実施例における液体燃料燃焼装置の
要部縦断面図、第２図は同装置の横断面図、第３図は従
来の液体燃料燃焼装置の横断面図である。 ２３・・・・・・気化器、２５・・・・・・混合気通路
、２９・・・・・二次空気ポート、３２・・・・・・連
通路、３４・・・・・・燃焼用ファン、３５・・・・・
・一次空気通路、３６・・・・・・一次空気開孔、３７
・・・・リターン開孔、３９・・・・・開閉弁体、４０
・・・・・ソレノイド、４１・・・・・燃焼室、４２・
・・・・・熱交換器。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名１３
− 気化バーナ ３４−Ｓ；充用ファレ ご丸５°−−−−ンクｚ？９ミ気工匣１７り（第２図
要部縦断面図、第２図は同装置の横断面図、第３図は従
来の液体燃料燃焼装置の横断面図である。 ２３・・・・・・気化器、２５・・・・・・混合気通路
、２９・・・・・二次空気ポート、３２・・・・・・連
通路、３４・・・・・・燃焼用ファン、３５・・・・・
・一次空気通路、３６・・・・・・一次空気開孔、３７
・・・・リターン開孔、３９・・・・・開閉弁体、４０
・・・・・ソレノイド、４１・・・・・燃焼室、４２・
・・・・・熱交換器。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名１３
− 気化バーナ ３４−Ｓ；充用ファレ ご丸５°−−−−ンクｚ？９ミ気工匣１７り（第２図
Claims (1)
- 燃焼室を形成する熱交換器と、燃焼用二次空気ポートを
有する気化バーナと、この気化バーナに燃焼用空気を供
給する燃焼用ファンと、この燃焼用ファンと前記気化バ
ーナの混合気通路の間に形成された一次空気通路と、こ
の一次空気通路と前記混合気通路とを連通する連通路と
、この連通路と前記一次空気通路との間に設けられた一
次空気開孔と、前記連通路の前記一次空気開孔近傍に設
けられたリターン開孔と、前記一次空気開孔と前記リタ
ーン開孔を交互に開閉できる開閉弁体と、この開閉弁体
を駆動する弁駆動手段とを備えた液体燃料燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62331907A JPH01174810A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 液体燃料燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62331907A JPH01174810A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 液体燃料燃焼装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01174810A true JPH01174810A (ja) | 1989-07-11 |
Family
ID=18248967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62331907A Pending JPH01174810A (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 | 液体燃料燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01174810A (ja) |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP62331907A patent/JPH01174810A/ja active Pending
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