JPH0118321Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は材木掴持装置に係り、更に詳述すれ
ば、製材機における送材車上の材木を掴持する際
挽割された後、この挽面を掴持する場合傷を付け
ずに掴持し得る特殊な木押えアタツチメントを上
部ドツグに取付けてなる材木掴持装置に関するも
のである。

製材機における送材車の素材木掴持装置として
は、一般に第１図におよび第２図に示すように図
示してないが送材車上の複数個所に取付けらてい
るヘツドブロツク１の案内溝に沿つて摺動自在に
係合したヘツドストツク２にコラム３を垂直に取
付け、このコラムに流体シリンダで上下動するブ
ラケツト４ａ，４ｂを取付け、このブラケツトに
流体シリンダ５ａ，５ｂで左右動し得るように上
部ドツグ６ａ、下部ドツグ６ｂを摺動自在に取付
け、ヘツドブロツク１上に乗せた素材木ａをヘツ
ドストツク２の衝合面２ａに接ししめた状態で上
部下部ドツグ６ａ，６ｂにより掴持する構成にな
つている。しかし、このような構成の掴持装置に
あつては、角柱木取のような場合挽割された後必
らず挽面をドツグで掴持しなければならず挽面に
傷が付き更に傷取りのための挽割を必要とし、材
料に無駄が生じるばかりでなく製材手間がかかり
面倒であり、更に挽割した際の木埋（木目）の関
係などが原因で反りや曲りが生じるのを修正する
ことが出来ず、経験者の感により掴持する際ヘツ
ドストツクの衝合面より一端側を少し離したりし
ていた。

この考案は上述した従来の欠点を除去すること
を目的とするもので、送材車のヘツドブロツクの
案内溝に沿つて摺動自在に配設したヘツドストツ
クに立設したコラムの上下部に、双子ドツグをこ
れら双子ドツグの各爪先を対向して取付け、これ
らの双子ドツグの各々に、木押えアタツチメント
を第１の枢支孔で枢支すると共に、このアタツチ
メントを回動させるスプリングを取付け、またア
タツチメントに前記爪先に近く木押え兼アタツチ
メント逃がし用のローラを設けて、素材木の掴持
時には、ローラを介してアタツチメントを前記ス
プリングの弾力に抗して前記爪先から遠ざけてこ
の爪先により素材木を掴持する機構とし、さらに
アタツチメントの前記第１の枢支孔と対向する他
隅に木押え材を設け、かつ前記木押え材を前記双
子ドツグの対向方向に前記爪先よりも張り出して
設け、かつ前記木押え材の真上におけるアタツチ
メントの上隅に第２の枢支孔を設けることによ
り、これらアタツチメントを前記各双子ドツグの
各々に前記第１および第２の各枢支孔のうちの任
意の枢支孔で選択的に枢支可能に構成したことを
特徴とする材木掴持装置を提供するものである。
以下この考案を図に示す一実施例について詳述す
る。

第３図はこの考案の特殊とする木押えアタツチ
メントの斜視図で、この木押えアタツチメント７
は第３図〜第８図に示すように２枚の矩形状の側
板７１ａ，７１ａの一隅に後述する双子ドツグ８
ａ，８ｂへの第１の枢支孔７２ａと第２の枢支孔
７２ｂを各隅部対応に設け、両側板の略中央部と
他の一隅とで両側板を前記双子ドツグのドツグ間
隔より若干狭い間隔で一体化する連結支持杆７３
と、連結を兼ねると共に挽面を押えるための木押
え材７４とを取付け、また、前記側板の下方前端
に（第３図）該、木押え材の接木面より外周が若
干上方に位置するよう（上部ドツグ側、第６図）
押え兼アタツチメント逃がし用のローラ７５を側
板間に軸７６で枢支する。

第４図〜第６図に示すように上部ドツグ８ａお
よび下部ドツグ８ｂは共に２個のドツグ爪８１
ａ，８１ｂを前記木押えアタツチメント７の幅よ
り若干幅広の間隔で並列し、かつ爪先８９が木押
え材７４の接木面より、上部では上位に、下部で
は下位にあるようにし、また上下の双子ドツグ８
ａ，８ｂにはそれぞれ前記アタツチメント取付用
の穴８２ａ，８２ｂ，８３ａ，８３ｂが両爪形成
部間にはアタツチメントを取付けた際、取付用の
支軸８５に巻装されたスプリング８８の両端を弾
接支持する連結支持杆８６とこの位置を調整する
調整部材８７が取付けられている。

この考案の材木掴持装置は以上のように構成さ
れており、以下この掴持装置を用いて材木を掴持
する場合を説明する。

第５図はこの考案の掴持装置を取付けた送材車
の材木掴持装置の構成を示すもので、第１図およ
び第２図と同一符号を付した部分の構成は従来の
構成と同じである。前記各図中７，７は木押えア
タツチメント、８ａは上部双子ドツグ、８ｂは下
部双子ドツグである。なお、２叉つる巻きスプリ
ング８８は両端を支持杆８６に係止し、中央折返
点はドツグ爪８１ａ，８１ｂに第４図に示すよう
に固定された支軸８５のピン８５Ａに係止されて
いる。

第６図ａは上部双子ドツグ８ａに木押えアタツ
チメント７を支軸８５を第１の枢支孔７２ａ、穴
８２ａ，８２ａに挿通してドツグ爪８１ａ，８１
ａに枢着し、前記支軸８５に取付けたスプリング
８８で木押えアタツチメント７に時計方向の回動
力を付勢する。

素材木の場合は上下双子ドツグ８ａ，８ｂ間で
掴持するが、この場合木押えアタツチメント７は
第１の枢支孔７２ａに支軸８５を通した場合でも
第６図ｂに示すように第２の枢支孔７２ｂに支軸
８５を通した場合でも素材木ａの掴持点は弧状な
のでアタツチメント７はローラ７５を介しスプリ
ング８８の弾力に抗し反時計方向に逃げ回動し、
爪先８９とアタツチメント７の押えローラ７５と
下部ドツグ８ｂのアタツチメント７の爪先（図示
せず）および衝合面２ａとの間で掴持される。

掴持された素材木ａの最初の挽割を第７図ａ，
ｂの鎖線位置で行なつたあと素材木ａの乾燥状
態、木理の関係等で第７図ａ〜ｄに示すように理
想的には同図ｃに一点鎖線で示す如く真すぐであ
るのが好ましいが、前述した理由で同図ｂに実線
で示すように丸面側ａ２がちぢまり切断面ａ１側
が伸びてこの面ａ１の中央が膨らむ反りが生じる
場合が多々発生する。

このように反りがある場合には、第８図ａに示
すように木押えアタツチメント７，７は、第１の
枢支孔７２ａ，穴８２ａ，８２ａに支軸８５を通
し、上部双子ドツグ８ａに取付け、挽割された挽
面をヘツドストツク２と木押えアタツチメント７
との間で掴持する際、挽面と衝合面２ａとの間に
反り量に等しい若干の〓間ｄをあけて掴持すると
木押えアタツチメント７，７は材木ａの挽面に支
軸８５の真下より若干右方に位置した木押え材７
４が当るため、前記木押えアタツチメント７はス
プリング８８の弾発力に抗して反時計方向に回動
しようとし、そのため第８図ａ，ｂおよび第９図
に示すように材木ａの挽面を衝合面２ａに押し付
けるような水平方向の分力が生じ、未挽割側の反
りを矯正し、第７図ｃに一点鎖線で示す位置で挽
割を行なうことができるため各部に亘つて第７図
ｄに示すように同じ断面積の角柱がすなわち曲り
なりに晩割することができる。この場合、挽面に
は前述した構成により上部双子ドツグ８ａ，８ｂ
の爪先８９が当らないので傷は付かない。

第１０図は支軸８５を第２の枢支孔７２ｂ、穴
８３ａ，８３ａに通して上下双子ドツグ８ａ，８
ｂに木押えアタツチメント７を取付けた場合を示
すものであるが、下部ドツグ８ｂ側は省略してあ
る。この場合には木押え材７４の真上に支持点が
あるため前述した水平方向の分力は生じないの
で、木押えアタツチメント７は回動することな
く、その木押え材７４と下部の木押え材（図示せ
ず）との間に材木ａの既に挽割した挽面を掴持し
ても衝合面２ａの一部では〓間ｄが生じたままで
一点鎖線の位置より挽割されるため、この場合に
は反り量に比例して、その大きい部分で断面積が
小さくなるような挽割になる。尚この場合も挽面
にドツグの爪先は当らないので傷はつかない。

以上述べたようにこの考案は送材車のヘツドブ
ロツク１の案内溝に沿つて摺動自在に配設したヘ
ツドストツク２に立設したコラム３の上下部に、
双子ドツグ８ａ，８ｂをこれら双子ドツグ８ａ，
８ｂの各爪先８９を対向して取付け、これらの双
子ドツグの各々に、木押えアタツチメント７を第
１の枢支孔７２ａで枢支すると共に、このアタツ
チメントを回動させるスプリング８８を取付け、
またアタツチメント７に前記爪先８９に近く木押
え兼アタツチメント逃がし用のローラ７５を設け
て、素材木の掴持時には、ローラ７５を介してア
タツチメント７を前記スプリング８８の弾力に抗
して前記爪先８９から遠ざけてこの爪先８９によ
り素材木を掴持する機構とし、さらにアタツチメ
ント７の前記第１の枢支孔７２ａと対向する他隅
に木押え材７４を設け、かつ前記木押え材７４を
前記双子ドツグ８ａ，８ｂの対向方向に前記爪先
８９よりも張り出して設け、かつ前記木押え材７
４の真上におけるアタツチメント７の上隅に第２
の枢支孔７２ｂを設けることにより、これらアタ
ツチメント７を前記各双子ドツグ８ａ，８ｂの
各々に前記第１および第２の各枢支孔７２ａ，７
２ｂのうちの任意の枢支孔で選択的に枢支可能に
構成したので材木をヘツドブロツクへ押しつけヘ
ツドストツクの衝合面に強力に押し付け反りや曲
りを矯正し、挽面に傷をつけずに掴持することが
でき、しかも木押えアタツチメントの双子ドツグ
への取付位置に応じ、材木を各アタツチメント間
で掴持しつつ衝合面に強力に押しつけ反りがあつ
ても各部に亘つて同じ断面の角柱が挽割でき、ま
た反り量に応じ断面積が変るような掴持も可能で
ある等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はいずれも従来の材木掴持
装置の材木掴持状態を示す側面図、第３図乃至第
１０図はいずれもこの考案の一実施例を示すもの
で、第３図は木押えアタツチメントの斜視図、第
４図は上部双子ドツグにこのアタツチメントを取
付けた状態の平面図、第５図は木押えアタツチメ
ントを取付けた双子ドツグと送材車の他の部分の
構成との関係を示す側面図、第６図ａ，ｂはいず
れも木押えアタツチメントの上部双子ドツグへの
取付位置と材木との関係を示す一部を裁除した断
面図、第７図ａ〜ｄは木理等の関係で反りが生じ
ることの説明図、第８図ａ〜ｃはいずれも反りに
添うように曲りなりに挽割する際の木押えアタツ
チメントと材木の関係を説明する図、第９図は第
８図ｂの掴持状態で最後の挽割を行なつたあとの
木押えアタツチメントと材木等との関係を示す斜
視図、第１０図は反りに添うことなく材木を挽割
する場合の木押えアタツチメントと材木等との関
係を説明する図である。 １……ヘツドブロツク、２……ヘツドストツ
ク、３……コラム、４ａ，４ｂ……ブラケツト、
５ａ，５ｂ……流体シリンダ、７……木押えアタ
ツチメント、７１ａ，７１ｂ……側板、７２ａ…
…第１の枢支孔、７２ｂ……第２の枢支孔、７３
……連結材、７４……木押え材、７５……木押え
ローラ、８ａ，８ｂ……双子ドツグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 送材車のヘツドブロツク１の案内溝に沿つて摺
   動自在に配設したヘツドストツク２に立設したコ
   ラム３の上下部に、双子ドツグ８ａ，８ｂをこれ
   ら双子ドツグ８ａ，８ｂの各爪先８９を対向して
   取付け、これらの双子ドツグの各々に、木押えア
   タツチメント７を第１の枢支孔７２ａで枢支する
   と共に、このアタツチメントを回動させるスプリ
   ング８８を取付け、またアタツチメント７に前記
   爪先８９近く木押え兼アタツチメント逃がし用の
   ローラ７５を設けて、素材木の掴持時には、ロー
   ラ７５を介してアタツチメント７を前記スプリン
   グ８８の弾力に抗して前記爪先８９から遠ざけて
   この爪先８９により素材木を掴持する機構とし、
   さらにアタツチメント７の前記第１の枢支孔７２
   ａと対向する他隅に木押え材７４を設け、かつ前
   記木押え材７４を前記双子ドツグ８ａ，８ｂの対
   向方向に前記爪先８９よりも張り出して設け、か
   つ前記木押え材７４の真上におけるアタツチメン
   ト７の上隅に第２の枢支孔７２ｂを設けることに
   より、これらアタツチメント７を前記各双子ドツ
   グ８ａ，８ｂの各々に前記第１および第２の各枢
   支孔７２ａ，７２ｂのうちの任意の枢支孔で選択
   的に枢支可能に構成したことを特徴とする材木掴
   持装置。