JPH0118433Y2 - - Google Patents

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JPH0118433Y2
JPH0118433Y2 JP1982112122U JP11212282U JPH0118433Y2 JP H0118433 Y2 JPH0118433 Y2 JP H0118433Y2 JP 1982112122 U JP1982112122 U JP 1982112122U JP 11212282 U JP11212282 U JP 11212282U JP H0118433 Y2 JPH0118433 Y2 JP H0118433Y2
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JP
Japan
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pivot ball
mirror
mirror body
protrusion
pivot
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JP1982112122U
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JPS5918046U (ja
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  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リモートコントロール式アウトサイ
ドミラーの進退杆に設けたピボツト球がミラーボ
デーに設けたピボツト球受けから抜け出すことを
防止する構造に関するものである。
アウトサイドミラーの反射像の視界を調節する
ためにリモートコントロール式アウトサイドミラ
ーが用いられる。
上記のリモートコントロール式アウトサイドミ
ラーは、電動式の駆動装置を備え、該駆動装置の
ケーシングに対してミラーボデーを回動自在に支
承すると共に、上記のミラーボデーの背面側にピ
ボツト球受けを設け、かつ前記駆動装置によつて
軸心方向に往復駆動される進退杆の一端にピボツ
ト球を設けてこのピボツト球を前記のピボツト球
受けに嵌合された構造であるが、従来形のリモー
トコントロール式アウトサイドミラーにおいて
は、上記の進退杆に設けたピボツト球をミラーボ
デーに設けたピボツト球受けに組みつけるための
構造が複雑であり、組みつけ操作が容易でないと
いう不具合がある。即ち、従来技術においては、
ピボツト球受けでピボツト球を抱持するにはピボ
ツト球受けを2分割形にすると共にその締結手段
を設けるとかピボツト球を嵌合させた状態でピボ
ツト球受けを加締め加工するなどしているが、2
分割形にすると構造が複雑で製造コストが高く、
その上、組立作業が難しいという不具合があり、
また、加締め式のピボツト球受けは合成樹脂のピ
ボツト球受けには適用できず、その上、加締め加
工には高度の熟練や特殊工具を必要とし、加締め
加工した後は分解ができないという不具合があ
る。
本考案は上述の事情に鑑みて為され、製造コス
トが易く、組立てが容易で、しかも分解組立可能
なアウトサイドミラー進退杆のピボツト球の抜け
出し防止構造を提供することを目的とする。
上記の目的を達成するため、本考案は、リモー
トコントロール式のアウトサイドミラーの駆動装
置において、前記のピボツト球受けは、ミラーボ
デーの背面側に設けた半球状の凹面と、上記の凹
面を球面に沿つて延長した形のピボツト球抱持部
とからなるものとし、上記の抱持部の端縁からそ
の根元付近まで切り込んだ形のスリツトを設け、
かつ、前記進退杆のピボツト球に突起を設けると
共に、前記ピボツト球受けの内面に少なくとも前
記ピボツト球の突起の幅に相当する凹みを形成
し、かつ、その凹みの端縁に前記ピボツト球の突
起と係合する内側に向いた鉤状部を形成したこと
を特徴とする。
次に、本考案の一実施例を第1図乃至第6図に
ついて説明する。第1図は本考案のアウトサイド
ミラーの抜け出し防止構造を備えた駆動装置の一
実施例の一部を破断した正面図、第2図は第1図
のX−X断面図、第3図はY−Y断面図である。
第2図に示すように、ミラーボデー2にミラー
1を固着し、このミラーボデー2をピボツト接手
4を介して駆動装置3のケーシングに回動自在に
支承する。
第1図に示した2個の6,6はそれぞれピボツ
ト接手4を通る直交2軸X−X、Y−Yの上に配
設した進退杆で、その円柱面に雄ネジを形成して
ある。上記の進退杆6,6をそれぞれ歯車12の
中心孔13に貫挿し、同歯車12に係着したねじ
りバネ形のピアノ線14によつてネジ溝を挟持せ
しめる。これにより、上記の歯車12を回転させ
ると進退杆6はその軸心方向にネジ送りされて往
復駆動され、かつピアノ線14の弾性変形により
過大な力を逃すことができる。15,15はそれ
ぞれ進退杆駆動用のモータ、16,16はそれぞ
れ減速歯車装置である。本図に仮想線で示したピ
ボツト接手4の構成の詳細を第2図について次に
述べる。
駆動部3のケーシングはケーシング本体3aと
ケーシング蓋3bとによつて構成し、上記ケーシ
ング本体3aにピボツト接手4の球受4aを一体
連設し、一方、ミラーボデー2にピボツト接手4
の球4bを一体連設する。上記の球4bはミラー
ボデー2と一体成形した中空半球状の突起で構成
し、その中空部に嵌合する半球面を有する加圧部
材4cを介して加圧バネ4dにより球受4aに向
けて押しつける。4eはバネ押え用のネジであ
る。
駆動装置3のケーシングには、ピボツト接手4
の中心に対して同心をなす球帯状の固定案内壁3
cを一体成形してあり、一方、ミラーボデー2に
はピボツト接手4の中心に対して同心をなす球帯
状の可動案内壁2aを一体成形してある。上記の
案内壁3c,2aを互いに摺接せしめることによ
り、ミラーボデー2の振動を防止することがで
き、反射像が安定する。
本考案は、前記の進退杆6に設けたピボツト球
7と、ミラーボデー2に設けたピボツト球受5と
の組付けが容易でその上抜け出す虞れの無いよう
に、次の如く構成する。
第4図は第3図のF部付近の拡大詳細図、第5
図は第4図においてミラーボデー2に固着したミ
ラー1を取り除いた状態を矢印D方向に見た図、
第6図は進退杆6及びミラーボデー2の概要的な
分解斜視図である。第4図に示す17は、ミラー
ボデー2の背面側に形成した半球状の凹面であ
る。上記の凹面に連続して、ピボツト球7に嵌合
する内面を有する球帯状の抱持部9をミラーボデ
ー2の背面に突設すると共に、上記の抱持部9の
端縁からその根元まで切り込んだ形にスリツト1
0を設ける。
ピボツト球7に突起8を一体に突設し、この突
起8をスリツト10と反対側に向けた状態におい
て前記半球状の凹面17から抱持部9の内面にか
けて上記の突起8を嵌合し得る凹み18を形成す
る。本実施例はミラーボデー2及び抱持部9を合
成樹脂で一体成形し、この成形の際に上記の凹み
18をアンダーカツト法により形成してある。1
9は上記の成形の際の型抜き用に設けた開口であ
る。
上記の凹み18は、前記型抜き用の開口19の
範囲内において少なくとも前記突起8の幅に相当
する幅に形成し、かつ、該抱持部の凹み18の端
縁に内側を向いた鉤形断面をなす鉤状部9aを形
成する。これに対応して、ピボツト球7の一部に
形成した突起8も鉤状に形成し、ピボツト球7を
ピボツト球受5に押しこむ際は上記双方の鉤状部
8,9aの斜面同志が当接して摺動し得るよう
に、かつ、ピボツト球7がピボツト球受5から抜
け出そうとしたとき前記双方の鉤状部8,9aが
係合して抜け止め機能を果たすように構成する。
以上のように構成した進退杆の抜け出し防止構
造は、簡単な構成であるため製造コストが安い。
またピボツト球受5の抱持部9にスリツト10を
設けて弾性変形し易くしてあるので、ピボツト球
7をピボツト球受5内に容易に圧入することがで
きる。そして、ピボツト球7の突起8が抱持部9
の凹み18の中に入つている通常の使用状態にお
いては、突起8が鉤状部9aと係合するので、進
退杆6が抱持部9から抜け出す虞れが無い。ま
た、進退杆6をミラーボデー2と斜交ないし回動
させて突起8が凹み18から外れた状態にして引
つ張ると、突起8と鉤状部9aとが引つ掛からな
いので、進退杆6をミラーボデーから容易に抜き
出すことができる。以上のようにして分解組立を
行うことができるので、ピボツト部分の組みつけ
の為に加締作業を行なう必要が無い。従つてピボ
ツト球受けを金属性の塑性材料で構成する必要が
なく、加締め加工のための特殊工具や板金技能を
必要としない。本実施例のように適宜の弾性を有
する合成樹脂を用いてミラーベースと球受の抱持
部とを一体成形すると製造コストが安価である。
以上説明したように、本考案を適用すれば、製
造コストが安く、組立てが容易で、しかも分解組
立が可能な進退杆の抜け出し防止構造を構成する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第6図は本考案の一実施例を示し、
第1図は本考案の抜け出し防止構造を設けたアウ
トサイドミラーの駆動装置の一例の一部破断正面
図、第2図は第1図に示すX−X面による部分断
面図、第3図は同じくY−Y面による部分断面
図、第4図は第3図に示すF部分の拡大詳細図、
第5図は第4図においてミラーを取り除いて矢印
D方向から見た外観図、第6図は概要的な分解斜
視図である。 1……ミラー、2……ミラーボデー、3……駆
動装置、4……ピボツト接手、4a……球受、4
b……球、4c……加圧部材、4d……加圧バ
ネ、5……ピボツト球受、6……進退杆、7……
ピボツト球、8……突起、9……ピボツト球受の
抱持部、10……スリツト、12……歯車、13
……歯車の中心孔、14……ねじりバネ形のピア
ノ線、15……モータ、16……減速歯車装置、
17……半球状凹面、18……突起を嵌合する凹
み、19……型抜き用開口。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. アウトサイドミラーの駆動装置のケーシングに
    対してミラーボデーを回動自在に支承すると共
    に、上記のミラーボデーの背面側にピボツト球受
    けを設け、かつ前記駆動装置のモータによつて軸
    心方向に往復進退される進退杆の先端のピボツト
    球を前記のピボツト球受けに嵌合せしめてなるリ
    モートコントロール式のアウトサイドミラーの駆
    動装置において、前記のピボツト球受けは、ミラ
    ーボデーの背面側に設けた半球状の凹面と、上記
    の凹面を球面に沿つて延長した形のピボツト球抱
    持部とからなるものとし、上記の抱持部からその
    根元付近までスリツトを設け、かつ、前記進退杆
    のピボツト球に突起を設けると共に、前記ピボツ
    ト球受けの内面に少なくとも前記ピボツト球の突
    起の幅に相当する幅の凹みを半球状の凹面から抱
    持部にかけて形成し、かつ、その凹みの端縁に前
    記ピボツト球の突起と係合する内側に向いた鉤状
    部を形成したことを特徴とするアウトサイドミラ
    ーの進退杆の抜け出し防止構造。
JP11212282U 1982-07-26 1982-07-26 アウトサイドミラ−の進退杆の抜け出し防止構造 Granted JPS5918046U (ja)

Priority Applications (1)

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JP11212282U JPS5918046U (ja) 1982-07-26 1982-07-26 アウトサイドミラ−の進退杆の抜け出し防止構造

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JP11212282U JPS5918046U (ja) 1982-07-26 1982-07-26 アウトサイドミラ−の進退杆の抜け出し防止構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5918046U JPS5918046U (ja) 1984-02-03
JPH0118433Y2 true JPH0118433Y2 (ja) 1989-05-30

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JP11212282U Granted JPS5918046U (ja) 1982-07-26 1982-07-26 アウトサイドミラ−の進退杆の抜け出し防止構造

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5142382B2 (ja) * 1974-03-07 1976-11-15
JPS5886747U (ja) * 1981-12-03 1983-06-13 株式会社東海理化電機製作所 ミラ−保持装置

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JPS5918046U (ja) 1984-02-03

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