JPH0118663Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案は融雪装置に関し、特に線路等の車両の
通行する場所に設置して好適なものである。

Ｂ 従来の技術 車両等の通行する場所に雪が積もつた場合、従
来は主として温水を散布することによつて融かし
ている。即ち、ボイラ等で加熱することによつて
得られた温水をポンプの動力を用いてノズルから
雪に向かつて噴出させている。

Ｃ 考案が解決しようとする課題 ところが、水、ボイラの燃料そしてポンプを動
かす電気等の多くのエネルギーが消費されるだけ
でなく、温水を雪の上に噴出するので道床が緩む
という問題がある。

特に線路上等においては重い車両が通るので、
道床の緩みが生じると危険である。

そこで本考案は、エネルギーの消費量が少なく
かつ道床を緩ませるような副作用のない融雪装置
を提供することを目的とする。

Ｄ 課題を解決するための手段及び作用 斯かる目的を達成するために本考案は、排気管
を有する内燃機関と、該内燃機関に連動連結され
た発電機と、前記排気管内に具えられた蒸発器と
前記発電機に電気的に接続されたモータを有する
圧縮器と凝縮器と膨張弁とが順に接続されて閉回
路を構成するヒートポンプと、前記排気管内に具
えられた吸熱器と、融雪すべき場所に配設された
放熱器と、凝縮器及び吸熱器から受熱する熱媒を
循環させるために、凝縮器の内部を通過するパイ
プの一端を吸熱器を介して放熱器に接続するとと
もに他端を放熱器に接続して閉回路を構成する循
環回路と、該循環回路に具えられるとともに前記
発電機に電気的に接続されたモータを有する循環
ポンプとから構成されることを特徴とし、内燃機
関の排気から得られる熱エネルギーが発電機から
得られる電気エネルギーによつて放熱器まで運ば
れ、この熱エネルギーによつて融雪が行われるよ
うにしたものである。

Ｅ 実施例 以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

本考案は、内燃機関を運転することによつて発
生する熱エネルギーと電気エネルギーのみで融雪
が行われるように構成されている。

第１図のように内燃機関としてガスタービン４
が具えられ、ガスタービン４には発電機５が連動
連結されている。ガスタービン４は燃料タンク３
と吸気管１と長い排気管２とを具えており、排気
管２には大径部２ａと２ｂとが形成されている。

下流側の大径部２ｂには蒸発器６が収容されて
おり、蒸発器６には圧縮器７と凝縮器８と膨張弁
９とがパイプ１０を介して順に連結されて閉回路
を構成し、ヒートポンプ１１となつている。圧縮
器７にはモータ７ａが連動連結されており、モー
タ７ａは接続線１２を介して前記発電機５と電気
的に接続されている。ヒートポンプ１１の内部に
は冷媒として液化ガスが注入されており、モータ
７ａの駆動力によつて矢印の方向へ流れる。

排気管２の大径部２ｂより上流側の大径部２ａ
には吸熱器として廃熱式の温水ボイラ１３が収容
されており、ガスタービン４の排気からより多く
の熱を吸収するために温水ボイラ１３の外周面に
は多くのフインが形成されている。

一方、融雪すべき場所には放熱器１４が設置さ
れ、凝縮器８及び温水ボイラ１３から放熱器１４
へ熱が移動するように構成される。即ち、凝縮器
８内にパイプ１５が配設され、このパイプ１５が
温水ボイラ１３と放熱器１４とに接続されるとと
もに更に温水ボイラ１３と放熱器１４とが接続さ
れ、閉じた循環回路１６を構成する。パイプ１５
内には熱媒としての温水が注入されており、パイ
プ１０内を流れる液化ガスの熱が凝縮器８を介し
てパイプ１５内の温水に伝わる。この温水を矢印
方向へ循環させるための循環ポンプ１７が、放熱
器１４と凝縮器８とをつなぐパイプ１５に取り付
けられている。循環ポンプ１７にはモータ１７ａ
が連動連結されており、モータ１７ａは接続線１
２によつて電気的に発電機５と接続されている。

放熱器１４は、第２図のように複数の足１４ａ
を具えた放熱板１４ｂの下面に温水を通すための
コルゲート管１４ｃを固着したものであり、本実
施例ではこのような放熱器１４が複数個パイプ１
５に並列につながれている。それぞれの放熱器１
４には温水の流路を開閉するバルブ１４ｄが具え
られている。

なお、１８は開閉スイツチである。

次に、斯かる融雪装置の作用について説明す
る。

ガスタービン４の燃料タンク３に燃料を入れて
運転すると、ガスタービン４は吸気管１から空気
を吸入して発電機５を回転させると共に排気管２
内へ高熱の排気を行う。つまり、排気管２内へ熱
エネルギーが供給されると共に接続線１２を介し
てモータ７ａ及び１７ａへ電気エネルギーが送ら
れる。

排気中の熱エネルギーは温水ボイラ１３及び蒸
発器６によつて吸収される。ヒートポンプ１１は
一般に知られている構成のものであり、膨張弁９
により絞り膨張され低圧低温の気液混合状態とな
つたガスが蒸発器６内で排気熱を奪つて気化し、
圧縮器７で圧縮されて高温高圧の状態となり、凝
縮器８で放熱し液化する。つまり、ヒートポンプ
１１は、蒸発器６にて排気から奪つた熱エネルギ
ーを凝縮器８まで運ぶ。

循環回路１６では、循環ポンプ１７によつて循
環する温水が、まず凝縮器８内で前記熱エネルギ
ーを受け取ることによつて予熱され、次に温水ボ
イラ１３によつて加熱され、高温となつて放熱器
１４へと流れる。放熱器１４では温水の熱が放熱
板１４ｂを介して雪へと伝わり融雪される。温水
はすべての放熱器１４へ流れるが、積雪のない部
分の放熱器１４への温水を流すと無駄になるので
バルブ１４ｄを閉じる等により温水の流れを調整
すればよい。放熱器１４で放熱して低温となつた
温水は再び凝縮器８へと流れ、循環回路１６内で
循環する。

降雪が続き、融雪能力を上げたい場合には、ガ
スタービン４をフル回転させることにより、より
多くの熱を放熱器１４へ運ぶことができる。即
ち、ガスタービン４の排気による発熱量と発電機
５の発電力とは略比例関係にあるので、温水ボイ
ラ１３と蒸発器６との吸熱量が増えると共にモー
タ７ａと１７ａとの回転数が大きくなり、自己安
定性を保持しつつ融雪能力が向上する。

降雪量が多くてより多くの熱エネルギーが必要
な場合には、第１図に二点鎖線で示すように温水
ボイラ１３と放熱器１４との間に燃料焚温水ボイ
ラ１９を追設するとよい。また、温水が凍結する
おそれがある場合には不凍液を用いるとよい。

なお、内燃機関としてはガスタービンに限るも
のではなく、燃料を燃やすことにより発電機を回
転させる回転力と熱エネルギーを発生するもので
あればよい。

Ｆ 考案の効果 以上説明したように本考案によれば循環回路内
の温水等を加熱して循環させることにより融雪す
るので、従来のような使い捨てによる水の無駄が
ないだけでなく、道床等が緩むという問題も生じ
ない。また、内燃機関を運転することによつて発
生する熱エネルギーと発電機を介して得られる電
気エネルギー、即ち内燃機関が発生する全エネル
ギーを有効に利用してその他のエネルギー発生装
置を使用せず、更に排気からは吸熱器と熱効率の
良いヒートポンプにより二回にわたつて吸熱する
ので、融雪装置全体の熱効率が良く運転経費が安
い。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案による融雪装置の実施
例に係り、第１図は融雪装置の構成図、第２図は
放熱器を拡大して示す斜視図である。 ２……排気管、４……ガスタービン、５……発
電機、６……蒸発器、７……圧縮器、８……凝縮
器、９……膨張弁、１１……ヒートポンプ、１３
……温水ボイラ、１４……放熱器、１６……循環
回路、１７……循環ポンプ、７ａ，１７ａ……モ
ータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気管を有する内燃機関と、該内燃機関に連動
   連結された発電機と、前記排気管内に具えられた
   蒸発器と前記発電機に電気的に接続されたモータ
   を有する圧縮器と凝縮器と膨張弁とが順に接続さ
   れて閉回路を構成するヒートポンプと、前記排気
   管内に具えられた吸熱器と、融雪すべき場所に配
   設された放熱器と、凝縮器及び吸熱器から受熱す
   る熱媒を循環させるために、凝縮器の内部を通過
   するパイプの一端を吸熱器を介して放熱器に接続
   するとともに他端を放熱器に接続して閉回路を構
   成する循環回路と、該循環回路に具えられるとと
   もに前記発電機に電気的に接続されたモータを有
   する循環ポンプとから構成されることを特徴とす
   る融雪装置。