JPH01190577A - 自動車用かじ取り装置 - Google Patents
自動車用かじ取り装置Info
- Publication number
- JPH01190577A JPH01190577A JP63301138A JP30113888A JPH01190577A JP H01190577 A JPH01190577 A JP H01190577A JP 63301138 A JP63301138 A JP 63301138A JP 30113888 A JP30113888 A JP 30113888A JP H01190577 A JPH01190577 A JP H01190577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering wheel
- steering
- covering
- jacket tube
- pieces
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 13
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 13
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 13
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 abstract 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 abstract 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 208000025962 Crush injury Diseases 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
］１上の利用分野〕
本発明は、固定外被管が内部の中心にかじ取りハンドル
軸を収容し、このかじ取りハンドル軸の上部範囲がかじ
取りハンドルの前で軸線万向に並んで設けられる２つの
被覆片により包囲され、これらの被覆片のＩａ囲にかじ
取りハンドルボスがあり、かじ取りハンドルのスポーク
がこれらの被覆片の間を通してかじ取りハンドルボスへ
導かれ、少なくとも運転者から遠い方にある被覆片が外
被管に相対回転しないように固定可能である、自画車用
かじ取り装置に関する。
軸を収容し、このかじ取りハンドル軸の上部範囲がかじ
取りハンドルの前で軸線万向に並んで設けられる２つの
被覆片により包囲され、これらの被覆片のＩａ囲にかじ
取りハンドルボスがあり、かじ取りハンドルのスポーク
がこれらの被覆片の間を通してかじ取りハンドルボスへ
導かれ、少なくとも運転者から遠い方にある被覆片が外
被管に相対回転しないように固定可能である、自画車用
かじ取り装置に関する。
このようなかじ取り装置はドイツ連邦共和国特許出願公
開第３４３７２１４号明細前かう公知である。ここでは
運転者から遠い方にある被覆片が、外被管に取付けられ
たハウジングに取付は片を介して取付けられている。外
被管上に設けられる被覆片はビニオン軸を介してこの外
被管に相対回転しないように連結されている。
開第３４３７２１４号明細前かう公知である。ここでは
運転者から遠い方にある被覆片が、外被管に取付けられ
たハウジングに取付は片を介して取付けられている。外
被管上に設けられる被覆片はビニオン軸を介してこの外
被管に相対回転しないように連結されている。
この固定被覆片に対してかじ取りハンドルのスポーク及
びかじ取りハンドルボスが相対運動を行なう、しかしこ
のために必要な面被覆片間の回転遊隙のため、この回転
遊隙へ入り込む異物例えば手袋、襟巻き又は司撓鍵ケー
スの一部によって、かじ取りハンドルが突然回転を阻廿
され、従って車両がもはやかじ取り不能になる危険が大
きい。
びかじ取りハンドルボスが相対運動を行なう、しかしこ
のために必要な面被覆片間の回転遊隙のため、この回転
遊隙へ入り込む異物例えば手袋、襟巻き又は司撓鍵ケー
スの一部によって、かじ取りハンドルが突然回転を阻廿
され、従って車両がもはやかじ取り不能になる危険が大
きい。
この危険を少なくするため、前記の刊行物では覆い部材
が設けられて、かじ取りハンドルボスに取付けられ、こ
れと共に動かされる。
が設けられて、かじ取りハンドルボスに取付けられ、こ
れと共に動かされる。
このように設けられて必然的に強固なこのｙい部材は、
非常に小さい間隔しか持たない回転遊隙を覆う時にのみ
有効であり、外周が完全に円形の被覆片にしか使用でき
ない。
非常に小さい間隔しか持たない回転遊隙を覆う時にのみ
有効であり、外周が完全に円形の被覆片にしか使用でき
ない。
従って本発明の基礎になっている課頭は、最初にあげた
９類のかじ取り装置において、被覆片により生ずるかじ
取りハンドルの回転阻止を直ちに解消可能にすることで
ある。
９類のかじ取り装置において、被覆片により生ずるかじ
取りハンドルの回転阻止を直ちに解消可能にすることで
ある。
この課迦を解決するため本発明によれば、外被管に対し
て各被覆片が相対回転しないように固定可能で、このよ
うな被覆片に対して生ずるかじ取りハンドルボス又はス
ポークの回転阻止によって、この被覆片を固定する結合
素子が係合解除可能で、それにより被覆片がかじ取りハ
ンドルと共に回転可能であり、回転阻止の解消後結合素
子が再び係合可能である。
て各被覆片が相対回転しないように固定可能で、このよ
うな被覆片に対して生ずるかじ取りハンドルボス又はス
ポークの回転阻止によって、この被覆片を固定する結合
素子が係合解除可能で、それにより被覆片がかじ取りハ
ンドルと共に回転可能であり、回転阻止の解消後結合素
子が再び係合可能である。
被覆片を相対回転しないように固定する結合素子の係合
解除により、かじ取りハンドルボス又はスポークの回転
阻止によりそれぞれの被覆片へ導入されるトルクが限界
値を超過すると、被覆片がかじ取りハンドルと共に回さ
れて、かじ取り運動をもはや■止しないようにすること
ができる。被覆片に対する阻止のｐ因となる異物を除去
した後、釈放された各被覆片は初期位置へ回し戻され、
そこで結合素子により再び係合される。
解除により、かじ取りハンドルボス又はスポークの回転
阻止によりそれぞれの被覆片へ導入されるトルクが限界
値を超過すると、被覆片がかじ取りハンドルと共に回さ
れて、かじ取り運動をもはや■止しないようにすること
ができる。被覆片に対する阻止のｐ因となる異物を除去
した後、釈放された各被覆片は初期位置へ回し戻され、
そこで結合素子により再び係合される。
この解決策は、被覆片の外周の形状に関係なく、全般的
に使用可能である。
に使用可能である。
結合素子の簡単なＳ成として、ばね力を受ける係合球を
用い、生ずるトルクにより外被管延長部にある円蓋状［
！ＪＰｇｒから係合球を押出し、被覆片の回し戻し後ば
ねによりこの係合球を再び円器状四所へ係合させること
ができる。その際係合球の保合を解除する限界トルクは
、はね特性によって決定することができる。
用い、生ずるトルクにより外被管延長部にある円蓋状［
！ＪＰｇｒから係合球を押出し、被覆片の回し戻し後ば
ねによりこの係合球を再び円器状四所へ係合させること
ができる。その際係合球の保合を解除する限界トルクは
、はね特性によって決定することができる。
本発明は、運転者に近い方の被覆片がかじ取りハンドル
と共に回転し、運転者から遠い方にある被覆片のみが外
被管に対して相対回転しない位置から係合解除可能であ
ればよいかじ取り装置におけるのと同様に、運転者に近
い方の固定被舅片にも使用可能である。
と共に回転し、運転者から遠い方にある被覆片のみが外
被管に対して相対回転しない位置から係合解除可能であ
ればよいかじ取り装置におけるのと同様に、運転者に近
い方の固定被舅片にも使用可能である。
請求項３は、本発明によるかじ取り装置の育利な構成の
可能性を示している。
可能性を示している。
本発明の実声例が図面に示されている。
第１図はかじ取りハンドルｌを持つかじ取り装置を示し
、そのスポーク２はかじ取り柱被覆５に属する２つの被
覆片３．４の間に通されて、ここには見えないかじ取り
ハンドルボスを介してかじ取りハンドル軸に固定されて
いる。
、そのスポーク２はかじ取り柱被覆５に属する２つの被
覆片３．４の間に通されて、ここには見えないかじ取り
ハンドルボスを介してかじ取りハンドル軸に固定されて
いる。
運転者への方向において、運転者に近い方の被覆片３の
前に緩衝板６が設けられて、かじ取り装置への衝突の際
運転者を臼傷から保護する。
前に緩衝板６が設けられて、かじ取り装置への衝突の際
運転者を臼傷から保護する。
被覆片３，４の間に必要な回転遊ｒａ７へＭり込む可撓
異物８により、スポーク２の１つが被覆片３，４に締付
けられて、かじ取りハンドルｌが回転運動を阻止される
時、被覆片３，４のとる可能な位置が鎖線で示されてい
る。しかしこれを防止するため、被覆片３．４を固定す
る結合素子の係合解除によって、これらの被覆片がかじ
取りハンドル１と一緒に回転可能である。
異物８により、スポーク２の１つが被覆片３，４に締付
けられて、かじ取りハンドルｌが回転運動を阻止される
時、被覆片３，４のとる可能な位置が鎖線で示されてい
る。しかしこれを防止するため、被覆片３．４を固定す
る結合素子の係合解除によって、これらの被覆片がかじ
取りハンドル１と一緒に回転可能である。
かじ取り柱被ｍ５の下に延びる外被管９に対する両波覆
片３，４の相対回転しない固定は、第２図かられかる。
片３，４の相対回転しない固定は、第２図かられかる。
ここでは被覆片３，４は半径面により分割された外被管
延長部１０の部分２３、２４上に、その周りに回転可能
に設けられている。外被管延長部１０のこれらの部分２
３・２４の間でかじ取りハンドルｌのスポーク２は、外
被管９の中心に収容されるかじ取りハンドル軸１２を回
転させるかじ取りハンドルボス１１へ移行している。
延長部１０の部分２３、２４上に、その周りに回転可能
に設けられている。外被管延長部１０のこれらの部分２
３・２４の間でかじ取りハンドルｌのスポーク２は、外
被管９の中心に収容されるかじ取りハンドル軸１２を回
転させるかじ取りハンドルボス１１へ移行している。
被覆片３，４の回転を防止するため、半径方向に向く各
盲穴１３．１４内に、それぞれ１つの圧縮はね１５．１
６と、この作用を受ける係合球１７゜１８とがある。こ
れらの係合球は外被管延長部の部分２３．２４とそれぞ
れの被着片３，４との間の結合素子１９．２０として役
立ち、外被管延長部の部分２３．２４の円輪状凹所２１
．２２へ係合し、その残りの半分は盲穴１３． ＋４内
にある。
盲穴１３．１４内に、それぞれ１つの圧縮はね１５．１
６と、この作用を受ける係合球１７゜１８とがある。こ
れらの係合球は外被管延長部の部分２３．２４とそれぞ
れの被着片３，４との間の結合素子１９．２０として役
立ち、外被管延長部の部分２３．２４の円輪状凹所２１
．２２へ係合し、その残りの半分は盲穴１３． ＋４内
にある。
さてスポーク２又はかじ取りハンドルボス１１が被覆片
３．４の一方又は両方に対して動かなくなると、かじ取
りハンドル！を通してそれぞれの被覆片３．４へ導入さ
れるトルクによって、係合球１７又は１８がばね力に抗
して円蓋状凹所２１、’２２から第３図のように押出さ
れ、それにより被覆片３，４がかじ取りハンドル１と共
に回転し、こうしてかじ取りハンドルはその運動を阻止
されないので、車両は引続きかじ取り可能である。
３．４の一方又は両方に対して動かなくなると、かじ取
りハンドル！を通してそれぞれの被覆片３．４へ導入さ
れるトルクによって、係合球１７又は１８がばね力に抗
して円蓋状凹所２１、’２２から第３図のように押出さ
れ、それにより被覆片３，４がかじ取りハンドル１と共
に回転し、こうしてかじ取りハンドルはその運動を阻止
されないので、車両は引続きかじ取り可能である。
この構成では、緩衝板６は外被管延長部１０に取付けら
れ、この外被管延長部の両方の部分２３、２４は、かじ
取りハンドルボス１１を貫通してこれらの部分２３．２
４の内歯２６にかみ合うビニオン軸２５により互いに相
対回転しないように連結されている。このような結合は
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３４３７２１４号明細
書から既に公知である。
れ、この外被管延長部の両方の部分２３、２４は、かじ
取りハンドルボス１１を貫通してこれらの部分２３．２
４の内歯２６にかみ合うビニオン軸２５により互いに相
対回転しないように連結されている。このような結合は
ドイツ連邦共和国特許出願公開第３４３７２１４号明細
書から既に公知である。
運転者に近い方にあって同様に外被管延長部！０に対し
て相対回転しないように固定可能な被覆片３は、従って
その結合素子１９の係合解除後緩衝板６に対しても回転
可能でなければならない。
て相対回転しないように固定可能な被覆片３は、従って
その結合素子１９の係合解除後緩衝板６に対しても回転
可能でなければならない。
阻止作用する可撓異物８の除去後、回された被覆片３又
は４が手で初期位置へ戻され、それから係合球１７．１
８が圧縮はね１５．１６により自動的に円聞状凹所２１
．２２へ係合して、被り片３．４を外被管９に対して相
対回転しないように固定することができる。
は４が手で初期位置へ戻され、それから係合球１７．１
８が圧縮はね１５．１６により自動的に円聞状凹所２１
．２２へ係合して、被り片３．４を外被管９に対して相
対回転しないように固定することができる。
本発明は、運転者に近い方の被着片がかじ取りハンドル
に相対回転しないように結合されてこれと共に回転し、
運転者から遠い方にあって外被管に対して相対回転しな
いように固定される被覆片のみが、かじ取りハンドルの
阻止の際保合解除可能な結合素子を持っていなければな
らないようなかじ取り装置にも適用可能である。
に相対回転しないように結合されてこれと共に回転し、
運転者から遠い方にあって外被管に対して相対回転しな
いように固定される被覆片のみが、かじ取りハンドルの
阻止の際保合解除可能な結合素子を持っていなければな
らないようなかじ取り装置にも適用可能である。
第１図は係合している被覆片と鎖線で示す回された被覆
片を持つかじ取り装置の斜視図、第２図は係合している
被覆片を持つかじ取り装置の一部を切欠いた側面図、第
３図は第２図のｌｌｌ−４１１線による断面図で、被覆
片の可能な回転位置を鎖線で示している。 ｌ・・・かじ取りハンドル、２・・・スポーク、３．４
・・・被覆片、９・・・外被管、ｌｌ・・・かじ取りハ
ンドルボス、１２・・・かじ取りハンドル軸、１９．２
０・・・結合素子。
片を持つかじ取り装置の斜視図、第２図は係合している
被覆片を持つかじ取り装置の一部を切欠いた側面図、第
３図は第２図のｌｌｌ−４１１線による断面図で、被覆
片の可能な回転位置を鎖線で示している。 ｌ・・・かじ取りハンドル、２・・・スポーク、３．４
・・・被覆片、９・・・外被管、ｌｌ・・・かじ取りハ
ンドルボス、１２・・・かじ取りハンドル軸、１９．２
０・・・結合素子。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 固定外被管が内部の中心にかじ取りハンドル軸を収
容し、このかじ取りハンドル軸の上部範囲がかじ取りハ
ンドルの前で軸線方向に並んで設けられる２つの被覆片
により包囲され、これらの被覆片の範囲にかじ取りハン
ドルボスがあり、かじ取りハンドルのスポークがこれら
の被覆片の間を通してかじ取りハンドルボスへ導かれ、
少なくとも運転者から遠い方にある被覆片が外被管に相
対回転しないように固定可能であるものにおいて、外被
管（９）に対して各被覆片（３、４）が相対回転しない
ように固定可能で、このような被覆片（３、４）に対し
て生するかじ取りハンドルボス（１１）又はスポーク（
２）の回転阻止によつて、この被着片を固定する結合素
子（１９、２０）が係合解除可能で、それにより被覆片
（３、４）がかじ取りハンドル（１）と共に回転可能で
あり、回転阻止の解消後結合素子（１９、２０）が再び
係合可能であることを特徴とする、自動車用かじ取り装
置。 ２ 両方の被覆片（３、４）が半径面により分割された
外被管延長部（１０）上に設けられて、それぞればね力
を受ける係合球（１７、１８）によりこの外被管延長部
上に固定可能であることを特徴とする、請求項１に記載
のかじ取り装置。 ３ 運転者に近い方の被覆片（３）に、固定外被管延長
部（１０）上に取付けられた緩衝板（６）が隣接して、
この被着片（３）に対して回転可能であることを特徴と
する、請求項１又は２に記載のかじ取り装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3741130.6 | 1987-12-04 | ||
| DE3741130A DE3741130C1 (de) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | Lenkung fuer Kraftwagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01190577A true JPH01190577A (ja) | 1989-07-31 |
| JPH0579544B2 JPH0579544B2 (ja) | 1993-11-02 |
Family
ID=6341886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63301138A Granted JPH01190577A (ja) | 1987-12-04 | 1988-11-30 | 自動車用かじ取り装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4903988A (ja) |
| JP (1) | JPH01190577A (ja) |
| DE (1) | DE3741130C1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100901098B1 (ko) * | 2002-12-27 | 2009-06-08 | 아사히 가라스 가부시키가이샤 | 용융 유리용 도관, 용융 유리 탈포방법 및 용융 유리탈포장치 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996038326A1 (en) * | 1995-05-31 | 1996-12-05 | Alliedsignal Inc. | Snap-on steering wheel with integral airbag housing |
| US6318756B1 (en) | 2000-09-14 | 2001-11-20 | Trw Inc. | Apparatus for attaching a steering wheel to a steering shaft |
| FR2814422B1 (fr) * | 2000-09-22 | 2002-12-20 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Ensemble de direction volant, coussin central, coquille d'habillage et vehicule automobile correspondants |
| KR100482056B1 (ko) * | 2001-12-19 | 2005-04-13 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 운전자 무릎 보호장치 |
| US7213842B2 (en) * | 2004-10-18 | 2007-05-08 | Deere & Company | Control housing for work vehicle |
| KR102080425B1 (ko) * | 2016-02-22 | 2020-02-21 | 후루카와 덴키 고교 가부시키가이샤 | 스티어링 칼럼 구조 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5753966U (ja) * | 1980-09-16 | 1982-03-29 | ||
| JPS6080950A (ja) * | 1983-10-11 | 1985-05-08 | Nissan Motor Co Ltd | ステアリング装置 |
-
1987
- 1987-12-04 DE DE3741130A patent/DE3741130C1/de not_active Expired
-
1988
- 1988-11-30 JP JP63301138A patent/JPH01190577A/ja active Granted
- 1988-12-05 US US07/279,809 patent/US4903988A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100901098B1 (ko) * | 2002-12-27 | 2009-06-08 | 아사히 가라스 가부시키가이샤 | 용융 유리용 도관, 용융 유리 탈포방법 및 용융 유리탈포장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3741130C1 (de) | 1989-05-11 |
| JPH0579544B2 (ja) | 1993-11-02 |
| US4903988A (en) | 1990-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3988200B2 (ja) | 衝撃吸収式ステアリング装置 | |
| US20240140517A1 (en) | Motor vehicle steering wheel with retractable rim and torque limiter | |
| US5165495A (en) | Electrically driven power steering apparatus | |
| JPH01190577A (ja) | 自動車用かじ取り装置 | |
| US3486396A (en) | Steering apparatus for motor car | |
| JPH0451379B2 (ja) | ||
| CN1332842C (zh) | 电动助力转向装置 | |
| JP3158007B2 (ja) | 自動車のステアリングコラム | |
| US6006853A (en) | Cable-type steering device | |
| CA2262719A1 (en) | Steering wheel | |
| US6810702B2 (en) | Device for locking the steering spindle of a vehicle | |
| JP2864396B2 (ja) | 乾式クラッチのクラッチカバー構造 | |
| EP1415888B1 (en) | Transmission ratio varying apparatus in vehicle steering systems | |
| JP3994387B2 (ja) | 電動式パワーステアリング装置におけるキーロック機構の配設構造 | |
| JP3166172B2 (ja) | 水陸両用車両の操舵装置 | |
| JPH0634206Y2 (ja) | 車両用ステアリングジョイント部の保護構造 | |
| JPS6040383Y2 (ja) | 衝撃吸収式ステアリング装置 | |
| JP2001080528A (ja) | ステアリングギヤボックスの固定装置 | |
| JPH08175328A (ja) | ステアリングロック装置 | |
| JPH07304457A (ja) | ステアリングホイール | |
| JPS5937416Y2 (ja) | 自動車の操向ハンドル装置 | |
| JPH034031A (ja) | ステアリングシャフト用弾性継手 | |
| JP3624643B2 (ja) | 弾性軸継手 | |
| KR19980047217U (ko) | 자동차 차동장치의 액슬샤프트와 사이드기어의 결합구조 | |
| KR100828809B1 (ko) | 회전 가능한 차량용 키셋 장치의 결합구조 |