JPH01194801A - 電気車のバッテリ液面検出表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は電気車のバッテリ液面検出表示装置に関する
ものである。

（従来の技術） 一般に、パンテリフォークやバッテリ自動車等、バッテ
リを駆動源とする電気車は多数のバッテリを装備して稼
動し、バッテリが放電を続けてバッテリ電圧が完全放電
に近い状態になったとき充電作業を行う。この充電は頻
繁に行われ、充放電に繰り返して使用されるバッテリ液
の消耗も激しい。

このため、パンテリケース内のパンテリ液の量を絶えず
監視し、その残量が少なくなったとき補水を行う必要が
ある。

上記したバッテリ液の残量を監視する装置として、例え
ば特開昭５７−２０５２２４号に開示されるものがある
。この装置は第６図に示すように、バッテリケース５０
内において、ハ′ツテリ液の量を検出する液面センサ５
１をバッテリケース５０に接続し、このバッテリケース
５０の底面に接触する車両のフレームＦに対しインスツ
ルメントパネル上に設けた表示計５２を接続し、液面セ
ンサ５１の検出結果を表示計５２に表示するものである
。

また、実開昭６２−１７３１５８号に開示されるものは
、第７図に示すように、パンテリストッパ５４にゲート
状の棒材５５を突設し、この棒材５５上に巻付けた接続
端子５６のハーネス５７を図示しない表示部に結線する
とともに、バッテリフード５８上に設けた横Ｕ字状の係
止部材５９に設けた接続端子（図示しない）のハーネス
６１をバッテリケース６３内の液面センサに結線したも
のである。そして、ストッパ５４によりバッテリ６２を
ケース６３から抜止め不能に保持した状態で、係止部５
９にて棒材５５を保持し、再接続端子５６を接触させる
ことにより、液面センサと表示部を通電させ、液面セン
サの検出結果を表示部に表示する構成としている。

（発明が解決しようとする課Ｂ） ところが、上記した２つの装置のうち、前者においては
バッテリケース５０の底面とこれに対向するフレームＦ
とは互いに整合する平面をなさず、両者５０．Ｆ間の間
隙内に埃が堆積することがある。さらに、バッテリケー
ス５０の底面及びフレームＦにおいては錆や塗装等によ
り電気的接触抵抗が増大し、これが信号の転送に悪影響
を及ぼすことにより表示計５２の動作不良を招来する虞
がある。

加えて、パンテリケース５０からバッテリ液が漏れるこ
とがあり、この漏洩したパンテリ液によりバッテリの高
電圧がフレームＦにリークしてセンサ５１の信号回路に
入り込み、表示計５２の誤動作を招来したり、回路内の
素子を破損させたりする虞がある。

また、後者においては、センサの信号回路を構成するた
めに、バッテリストッパ５４及びバッテリフード５８に
対し棒材５５及び係止部材５９をそれぞれ設けたもので
あり、製造が煩雑である。

さらに、棒材５５の接続端子５６と係止部５９の接続端
子との位置を正確に対応させる必要があり、僅かな位置
精度の狂いがあると接触不良が生じて正確なバッテリ液
残量表示が行われないばかりか、両者５５．５６の着脱
を行う際にこれらが破損する虞がある。

この発明は上記した問題点を解決するためになされｋも
のであり、その目的はバッテリ液の残量を正確に表示す
ることが可能で、製造容易にして回路内の素子や接続部
材等が破損することなく安全に使用し得る電気車のバッ
テリ液検出表示装置を提供することにある。

（課題を解決するための手段） この発明は上記した課題を解決するために、バッテリケ
ース及びこれに開閉可能に支持されるバッテリフードを
有するとともに、バッテリケース内のバフテリ液の量を
検出するセンサと、同センサの検出結果を表示する表示
部材とを備えた電気車において、前記バッテリケース及
びバッテリフードには、バッテリフードの閉成時に互い
に係脱されてバッテリフードのロック及びロック解除を
行うための錠止部材をそれぞれ設け、センサに結線され
た接続端子をパンテリケース側の錠止部材に、また表示
部材に結線された接続端子をバッテリフード側の錠止部
材にそれぞれ接続したものである。

（作用） この発明は上記した手段を採用したことにより、−バッ
テリフードの閉成時に、側錠止部材にてロックしたとき
、これら錠止部材を介して再接続端子が接続されること
により、センサと表示部とが接続され、バッテリ液の量
に応じた表示が行われ得る。

（実施例） 以下、この発明の第１の実施例を第１〜４図に従って詳
述する。

第１図において、フォークリフトの車両１の運転室２内
にはステアリング３及び各種荷役用レバー４が設けられ
、ステアリング３の操作により車両１の走行方向が選択
されるとともに、荷役用レバー４の操作により車両１の
前部（左部）に取付けたフォーク５の昇降操作等が行わ
れる。

また、運転室２の前部には配線盤等が収容されたプロテ
クタケースＣが立設され、このケースＣの上面には第２
図に示す計器パネル６が設けられている。同計器パネル
６にはバッテリ容量計７、過放電警告灯８、表示部材と
してのバラチリ液面警告灯９及び各種スイッチｓｗが配
設されている。

さらに、第１図に示すように、運転室２の後部において
フレームＦに設けた凹部ｌＯ内にはパンテリケース１１
が配置され、その上部開口を閉塞するバッテリフート１
２上には運転席１３が固設されている。

前記バッテリケース１１内には多数のバ・ノテリが収容
され、これらが車両１の走行及び荷役作業等に伴い放電
を行い、バッテリ電圧を監視することによりバッテリの
容量が計測されて、バ・ノテリ容墳計７に表示される。

また、バフテリの充放電に伴い、バッテリ液が減少して
予め定めた値より少な（なると、これが液面センサ１４
にて検知され、同液面センサ１４からの信号に従って液
面警告灯９が点灯して警告表示を行う。

前記バッテリフード１２の前面には錠止部材としての掛
留部材１５が、さらにバッテリケース１１の前面にも錠
上部材としての係着部材１６がそれぞれ固着されている
。そして、係着部材１６がロック位置において掛留部材
１５に係止され、閉成状態にあるバッテリフード１２が
開放不能にロックされている。これら掛留部材１５及び
係着部材１６について詳述する。

まず、掛留部材１５について説明すると、第３図に示す
ように、バッテリフード１２の前壁に透設した挿通孔２
８の前方において絶縁材１７を介して導電材よりなる掛
留部材１５が配置され、さらに同掛留部材１５の前方に
はワッシャ１９を介して導電材よりなる取付はボルト２
０が配設されている。また、前記液面警告灯９に結線さ
れたハーネス２１がバッテリフード１２の内に引き回さ
れ、その上部裏面に沿って前方へ導かれたのち、下方に
垂下されている。そして、バッテリフード１２の前壁裏
面とハーネス２１の下端に取付けた接続端子としてのタ
ーミナル２２とは絶縁材２３及びワッシャ２４を介して
対向し、さらに接続端子２２の後方にはワッシャ２５及
びスプリングワッシャ２６を介してナツト２７が配設さ
れている。

前記掛留部材１５、各絶縁材１７．２３、各ワッシャ１
９，２４，２５、スプリングワッシャ２６、ターミナル
２２はそれぞれバッテリフード１２の挿通孔２８と同一
水平線上において透孔がそれぞれ設けられている。そし
て、これら透孔及び挿通孔２８を通して後方に突出する
取付はボルト２０の突出端部に螺着したす・ノド２７に
て締付けられることによりバッテリフード１２に掛留部
材１５が固定されている。従って、掛留部材１５はボル
ト２０を介してターミナル２２に、ひいては液面警告灯
９に接続されている。

次に、係着部材１６について説明する。第４図に示すよ
うに、バッテリケースＩＩの前壁には上下一対の挿通孔
２９ａ、２９ｂが透設され、バッテリケース１１の前方
にこれら挿通孔２９ａ、２９ｂと整合する一対の透孔を
備えた絶縁材３０を介して導電材よりなる係着部材１６
が配置されている。

この係着部材１６は取付はブラケット３１にハンドル部
３２を回動可能に軸支し、さらに同ハンドル３２部に対
して上方に延びる楕円環状の捕捉部３３を固着して構成
し、ハンドル部３２の回動操作により捕捉部３３が上下
に移動するようになっている。そして、取付はブラケッ
ト３１の後面に設けた上下一対の透孔が絶縁材３０の透
孔とそれぞれ整合している。

前記係着部材１６の前方には上下一対のワンシャ３４ａ
、３４ｂを介して導電材よりなる一対の取付はボルト３
５ａ、３５ｂがそれぞれ配設され、上方のワッシャ３４
ａ及びボルト３５ａと下方のワッシャ３４ｂ及びポルｌ
−３５ｂは、取付はブラケット３１の各透孔と同一の水
平線上に位置されている。

また、パンテリケース１１内において、前記液面センサ
１４に結線されたハーネス３６の一端には接続端子とし
てのターミナル３７が取付けられ、バッテリケース１１
の前壁内面とターミナル３７との間には絶縁材３８ａ及
びワッシャ３９ａが介装されている。前記ターミナル３
７及び！！！縁材３８ａはそれぞれ上方挿通孔２９ａと
対応する位置に透孔を有するものであり、さらにその後
方にはワッシャ４０及びスプリングワッシャ４１３を介
してナツト４２ａが上方挿通孔２９ａと同一水平線上に
配設されている。

また、前記パンテリケース１１の下方挿通孔２９ｂに対
応する透孔を備えた絶縁材３８ｂ、さらにはこれら挿通
孔２９ｂ及び透孔と中心線を同じくするワッシャ３９ｂ
、スプリングワッシャ４１ｂ及びナラ）４２ｂが後方へ
と並んで配設されている。

そして、挿通孔２９ａ及びこれに対応する透孔群を通し
て後方に突出する取付はボルト３５ａの突出端部に螺着
したナラ）４２ａにて締付けられることによりパンテリ
ケース１１に対して係着部材１６とターミナル３７とが
固着され、係着部材１６はボルト３５ａを介してターミ
ナル３７に、ひいては液面センサ１４に接続されている
。また、ポル）３５ｂも各部材の透孔及び挿通孔２９ｂ
を経て後方に突出し、ナツト４２ｂにて締付られて係着
部材１６をパンテリケース１１に固着している。

この係着部材１６はハンドル部３２の操作により捕捉部
３３が上下に移動されて掛留部材１５に対して係脱され
、ロック位置とロック解除位置に切換えられる。そして
、前記係着部材１６がロック位置にあるとき、バッテリ
フードＩ２をバッテリケース１１に対して開放不能に保
持する一方、掛留部材１５と接触することにより両ター
ミナル２２．３７を介して液面センサ１４と液面警告灯
９とを電気的に接続する。そして、液面センサ１４がバ
ッテリ液の不足を検出すると液面警告灯９が点灯して、
これを表示し、運転者の注意を喚起する。

上記した実施例においては、バッテリフード１２をバッ
テリケース１１にロックする周知の掛留部材１５及び係
着部材１６を液面センサ１４及び液面警告灯９のハーネ
ス２１，３７のコネクタとして使用することにより、コ
ネクタとして別部材を設けることはなく、さらには通常
必要とされる錠止機構の位置精度のみが要求され、製造
時に特別な精緻作業を行う煩雑さが回避されるとともに
、製造誤差等の理由により、位置精度に若干の狂いが生
じても、両部材１５．１６が破損することはない。

また、掛留部材１５及び係着部材１６は絶縁材１７．２
３及び３０．　３８　ａ、　　３８　ｂにより・それぞ
れバッテリフード１２及びバッテリケース１１に対して
絶縁されているため、バッテリの高電圧がバッテリケー
ス１１やバッテリフード１２にリークすることはない。

次に、この発明の第２の実施例を第５図に従って述べる
。この実施例ではバッテリケース１１の上端面に絶縁材
４３を介して設けた押しバネ４４の上端に、液面センサ
１４のハーネス３６のターミナル３７を取付けて、この
押しバネ４４を４個の規制片４５（２個のみ図示）にて
包囲する。そして、これに対向してバッテリフード１２
の下端面に絶縁材４６を介してボス部４７を突設し、液
面警告灯９に結線されたハーネス２１のターミナル２２
をボス部４７の下端に取付ける。そして、バッテリフー
ド１２の開閉に伴い、一方のターミナル２２を他方のタ
ーミナル３７に接離させ、液面センサ１４と液面警告灯
９とを接続、遮断する構成とする。

上記の構成において、バッテリフード１２の閉成時にタ
ーミナル３７に対しターミナル２２が接触するとき、押
しバネ４４はボス部４７の圧力を受けて収縮されるが、
同押しバネ４４は規制片４５にて水平方向への変位が規
制されるため、両ターミナル２２．３７間の位置に狂い
が生じることはなく、両者２２．３７は正確に接触し、
液面警告灯９に誤信号が出力されることはない。

なお、この発明は上記した実施例に拘束されるものでは
なく、例えばフォークリフト以外の各種電気車に採用す
る等、発明の趣旨から逸脱しない限りにおいて任意の変
更は無論可能である。

発明の効果 以上詳述したように、この発明によれば、バッテリ液の
残量を正確に表示することが可能で、製造容易にして回
路内の素子や接続部材等が破損することなく安全に使用
し得るという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図はこの発明の第１の実施例を示すものであっ
て、うち第１図はツークリット全体を示す側面図、第２
図は計器パネルを示す平面図、第３図は掛留部材を示す
分解側断面図、第４図は係着部材を示す回し、く分解側
断面図、第５図は第２の実施例を示す側面図、第６図及
び第７図はそれぞれ従来を示す説明図及び斜視図である
。 表示部材としてのバッテリ液面警告灯９、ハソテリケー
ス１１、バッテリフード１２、液面センサ１４、接続端
子としてのターミナル２２，３７、錠止部材としての掛
留部材１５及び係着部材１６゜特許出願人　　株式会社
　豊田自動織機製作所代理人　　　弁理士　　　　　恩
　１）博　宣聞

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、バッテリケース及びこれに開閉可能に支持されるバ
   ッテリフードを有するとともに、バッテリケース内のバ
   ッテリ液の量を検出するセンサと、同センサの検出結果
   を表示する表示部材とを備えた電気車において、 前記バッテリケース及びバッテリフードには、バッテリ
   フードの閉成時に互いに係脱されてバッテリフードのロ
   ック及びロック解除を行うための錠止部材をそれぞれ設
   け、センサに結線された接続端子をバッテリケース側の
   錠止部材に、また表示部材に結線された接続端子をバッ
   テリフード側の錠止部材にそれぞれ接続した電気車のバ
   ッテリ液面検出表示装置。