JPH0120163Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0120163Y2 JPH0120163Y2 JP1983161680U JP16168083U JPH0120163Y2 JP H0120163 Y2 JPH0120163 Y2 JP H0120163Y2 JP 1983161680 U JP1983161680 U JP 1983161680U JP 16168083 U JP16168083 U JP 16168083U JP H0120163 Y2 JPH0120163 Y2 JP H0120163Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- chain
- shaped
- guide tube
- shaped chain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車のスリツプ事故を防止するた
めのタイヤチエーンに関するものである。
めのタイヤチエーンに関するものである。
タイヤチエーンは積雪路、凍結路などにおける
スリツプ防止に格段の効果を有するが、着装が容
易でないため利用されないことが多く、自動車事
故の原因となつていた。本考案は、容易に着脱で
きる自動車タイヤチエーンを提供することを目的
とするものであつて、以下図面に基づいて詳細に
説明する。
スリツプ防止に格段の効果を有するが、着装が容
易でないため利用されないことが多く、自動車事
故の原因となつていた。本考案は、容易に着脱で
きる自動車タイヤチエーンを提供することを目的
とするものであつて、以下図面に基づいて詳細に
説明する。
第１図は本考案の一実施例を示すものであつ
て、二本の相対向するリング状チエーン部１ａ，
１ｂ間にこれらリング状チエーン部に直角になる
ように適当数のクロスチエーン部２が跨設されて
おり、上記相対向するリング状チエーン部１ａ，
１ｂの一方のリング状チエーン部１ａが一カ所に
於いて開環しており、その開環端３ａ，３ｂの
各々には可撓性ワイヤ４ａ，４ｂが夫々連結して
いる。該２本の可撓性ワイヤ４ａ，４ｂは、一端
５ａがＴ字形に分岐し他端５ｂがもう片方のリン
グ状チエーン部１ｂに固着するＴ字形案内管５に
案内されることによつてもう片方のリング状チエ
ーン側に導き、該案内管端５ｂから出た２本のワ
イヤは合体(6)してリング状チエーン部１ａと共に
ループ状をなすワイヤ３となり、このワイヤ３に
係止用フツク７がとりつけられて成るものであ
る。Ｔ字案内管は剛性のある材質で作る場合に
は、第１図に示すようにこれら端部５ａ，５ｂは
リング状チエーン部の中心方向に立ち上げた形状
であることが望ましい。又、ワイヤが案内管に入
る部分は必ずしもＴ字状に分岐していなくてもよ
いが、少なくともこれら端部５ａ，５ｂにはチエ
ーンの引張力が作用するので、これに負けない強
度を持たせることを要する。案内管５の少なくと
も地面に接する部分は、他のクロスチエーン部と
同様にタイヤのスリツプ止めの作用をも果さなけ
ればならないので、合成ゴム、プラスチツク或は
これらと金属、セラミツクなどとの複合材料によ
つて構成するか、又は金属管、金属綱管等をゴム
或はゴムとセラミツクなどの複合材料などによつ
て被覆するか、或は一体化した構造などが採用で
きる。又係止用フツクは、例えば第２図の如きス
ナツプバネ２１のあるものが使用できる。本願タ
イヤチエーンは第３図のように案内管５をほぼ中
心にして可撓性ワイヤを有するリング状チエーン
部１ａを上側にもう片方のリング状チエーン部１
ｂが下側になるように可撓性ワイヤを十分にＴ字
形案内管から引き出して地面に拡げこの案内管５
上に自動車の車輪を載せる。ついでリング状チエ
ーン部１ａを手前から車輪（図示せず）にかぶせ
るようにして着装してから、係止リング７付近を
持つてワイヤ３を引張るとリング状チエーンの開
環端３ａ，３ｂは次第に接近しＴ字状案内管端５
ａにおいて、くさり部分のみでリングが形成され
る。一方、引き出したワイヤ３は、係止用フツク
７によつてリング状チエーン部１ｂの適所にゆる
みのないようにし、ゴムリングにフツクをとりつ
けたゆるみ止めチエーンバンドをとりつけて係止
されることによりチエーンの装着は終了する。脱
離は上記と全く逆の操作となる。従来車輪の内側
（車体側）には手が入りにくい上に、直接見るこ
とができないので、本願における開環端に相当す
る位置についている連結用フツクを手さぐりで連
結し、又はずさなければならなかつた為、着脱が
非常に困難で更に作業姿勢に無理があることや着
衣が汚れることなどが避け得ない為、老人や女性
ドライバーには着脱が難しく時間を要したが、本
考案によれば操作がすべて手前側で処理できるた
め、着脱がきわめて簡単であり、誰もが短時間で
操作できる利点がある。
て、二本の相対向するリング状チエーン部１ａ，
１ｂ間にこれらリング状チエーン部に直角になる
ように適当数のクロスチエーン部２が跨設されて
おり、上記相対向するリング状チエーン部１ａ，
１ｂの一方のリング状チエーン部１ａが一カ所に
於いて開環しており、その開環端３ａ，３ｂの
各々には可撓性ワイヤ４ａ，４ｂが夫々連結して
いる。該２本の可撓性ワイヤ４ａ，４ｂは、一端
５ａがＴ字形に分岐し他端５ｂがもう片方のリン
グ状チエーン部１ｂに固着するＴ字形案内管５に
案内されることによつてもう片方のリング状チエ
ーン側に導き、該案内管端５ｂから出た２本のワ
イヤは合体(6)してリング状チエーン部１ａと共に
ループ状をなすワイヤ３となり、このワイヤ３に
係止用フツク７がとりつけられて成るものであ
る。Ｔ字案内管は剛性のある材質で作る場合に
は、第１図に示すようにこれら端部５ａ，５ｂは
リング状チエーン部の中心方向に立ち上げた形状
であることが望ましい。又、ワイヤが案内管に入
る部分は必ずしもＴ字状に分岐していなくてもよ
いが、少なくともこれら端部５ａ，５ｂにはチエ
ーンの引張力が作用するので、これに負けない強
度を持たせることを要する。案内管５の少なくと
も地面に接する部分は、他のクロスチエーン部と
同様にタイヤのスリツプ止めの作用をも果さなけ
ればならないので、合成ゴム、プラスチツク或は
これらと金属、セラミツクなどとの複合材料によ
つて構成するか、又は金属管、金属綱管等をゴム
或はゴムとセラミツクなどの複合材料などによつ
て被覆するか、或は一体化した構造などが採用で
きる。又係止用フツクは、例えば第２図の如きス
ナツプバネ２１のあるものが使用できる。本願タ
イヤチエーンは第３図のように案内管５をほぼ中
心にして可撓性ワイヤを有するリング状チエーン
部１ａを上側にもう片方のリング状チエーン部１
ｂが下側になるように可撓性ワイヤを十分にＴ字
形案内管から引き出して地面に拡げこの案内管５
上に自動車の車輪を載せる。ついでリング状チエ
ーン部１ａを手前から車輪（図示せず）にかぶせ
るようにして着装してから、係止リング７付近を
持つてワイヤ３を引張るとリング状チエーンの開
環端３ａ，３ｂは次第に接近しＴ字状案内管端５
ａにおいて、くさり部分のみでリングが形成され
る。一方、引き出したワイヤ３は、係止用フツク
７によつてリング状チエーン部１ｂの適所にゆる
みのないようにし、ゴムリングにフツクをとりつ
けたゆるみ止めチエーンバンドをとりつけて係止
されることによりチエーンの装着は終了する。脱
離は上記と全く逆の操作となる。従来車輪の内側
（車体側）には手が入りにくい上に、直接見るこ
とができないので、本願における開環端に相当す
る位置についている連結用フツクを手さぐりで連
結し、又はずさなければならなかつた為、着脱が
非常に困難で更に作業姿勢に無理があることや着
衣が汚れることなどが避け得ない為、老人や女性
ドライバーには着脱が難しく時間を要したが、本
考案によれば操作がすべて手前側で処理できるた
め、着脱がきわめて簡単であり、誰もが短時間で
操作できる利点がある。
第１図は、本考案の一実施例を示す説明図であ
る。第２図は、第１図の係止用フツクの拡大図、
第３図は、本考案に係るタイヤチエーンの使用方
法を示す説明図である。第４図は、本考案の要部
である案内管の他の例を示す斜視図である。 ４１……案内管、４２……ワイヤ案内孔。
る。第２図は、第１図の係止用フツクの拡大図、
第３図は、本考案に係るタイヤチエーンの使用方
法を示す説明図である。第４図は、本考案の要部
である案内管の他の例を示す斜視図である。 ４１……案内管、４２……ワイヤ案内孔。
Claims (1)
- 二本の相対向するリング状チエーン部間に適当
数のクロスチエーン部を跨設して形成される自動
車タイヤチエーンの片方のリング状チエーン部を
一カ所で開環し、その開環端の各々に可撓性ワイ
ヤを連結し、該二本のワイヤを一端がもう片方の
リング状チエーン部に固着する案内管を通じても
う片方のリング状チエーン側に導き、該案内管か
ら出た二本の可撓性ワイヤを合体して、係止用フ
ツクをとりつけて成る自動車用タイヤチエーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16168083U JPS6068809U (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | タイヤチエ−ン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16168083U JPS6068809U (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | タイヤチエ−ン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6068809U JPS6068809U (ja) | 1985-05-16 |
| JPH0120163Y2 true JPH0120163Y2 (ja) | 1989-06-14 |
Family
ID=30355257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16168083U Granted JPS6068809U (ja) | 1983-10-19 | 1983-10-19 | タイヤチエ−ン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6068809U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6166003B1 (ja) * | 2017-03-03 | 2017-07-19 | 悟 小川 | タイヤチェーン取付具 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5753205A (en) * | 1980-09-18 | 1982-03-30 | Mitsubishi Rayon Co Ltd | Hollow fiber bundle and preparation thereof |
| DE8108430U1 (de) * | 1981-03-17 | 1981-08-13 | Rud-Kettenfabrik Rieger & Dietz Gmbh U. Co, 7080 Aalen | "gleitschutzkette" |
-
1983
- 1983-10-19 JP JP16168083U patent/JPS6068809U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6068809U (ja) | 1985-05-16 |
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