JPH0120232Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はオートバイ等の乗物用シートに関す
る。

［従来の技術］ 従来、表皮材をボトムプレートに接合する端末
処理は、第２図Ａ，Ｂで示されるように、ボトム
プレート２０に載置されるクツシヨン材２２を表
皮材２１で覆い、そして、表皮材２１の端末部を
引つ張つて、この端末部をボトムプレート２０に
タツカー（図示せず）等を用いてステイプル２３
等で締結して処理していた。このとき、従来のシ
ートは、ボトムプレート２０と表皮材２１を接合
するときに、表皮材２１の端末部に弛みができた
りして、外観が悪く商品性を損なつていた。特に
コーナー部にあつては、表皮材２１に多くのしわ
ができ、外観・形状・商品性等に重大な問題があ
つた。

［考案が解決しようとする問題点］ このように、従来のシートでは、表皮材とボト
ムプレートの接合をタツカー等で処理するとき
に、しわ・たるみ等が生じて不都合であつた。ま
たステイプルを打つ位置・間隔についても、熟練
者の経験に基づいて行なわれるものが殆どであつ
た。更にボトムプレート内側でタツカーによつて
表皮材を接合すると、燃料タンク、或はサイドカ
バーを配設した場合にはタツカーとサイドカバー
が、それぞれ干渉するという不都合もある。

本考案は、シート製作に当たつて、ボトムプレ
ートと表皮を接合するときに、しわ・たるみを防
止し、従来、熟練作業者の経験に基づいていたス
テイプル打込み位置・間隔を一定の位置・間隔で
規制できると共に、表皮材を接合するステイプル
が燃料タンク或はサイドカバー等と干渉するのを
防止し、作業性・外観商品性の良い乗物用シート
の提供を技術的課題とする。

［課題を解決するための手段］ 本考案では、上記技術的課題を解決するため
に、ボトムプレート上にクツシヨン材を載置して
表皮材で被覆したシートであつて、前記表皮材の
端末部を接合するボトムプレート内側に起伏のあ
るリブを形成し、該リブの凹部位置で前記表皮材
端末をステイプルによつて接合した構成とする。
またリブが一定間隔で形成されているように構成
すると良い。さらにリブはコーナー部で他の部分
より起伏が大きく形成すると良い。

なお本考案において、「リブ」とは、凹状部、
凸状部、断面形状波状、断面形状Ｔ字状、その他
の形状を含む起伏のあるものを総称する。

［作用］ 本考案は、表皮材の端末部を接合するボトムプ
レート内側に起伏のあるリブを形成しているの
で、表皮材端末のしわ・弛みを、このリブで吸収
することができる。またリブを設けることでボト
ムプレート自体の剛性、強度が増強する。

ボトムプレートのリブの凹部位置で表皮材端末
をステイプルによつて接合したので、ステイプル
の位置が凹部内に位置し、ステイプルが燃料タン
クやサイドカバーと干渉することがない。

さらにリブを一定間隔で形成すると、端末処理
のときに、ステイプル等の打込み位置・間隔を一
定にすることができる。このためシートの組立作
業においても、従来のように熟練者でなくても一
定間隔で接合することができるので、組立が容易
となり、商品の均一化が図れる。そのうえ、リブ
がコーナー部で、他の部分より起伏を大きくする
と、しわ・弛みの吸収が良好となる。

［実施例］ 以下、図面を参照して本考案による一実施例を
説明する。

第１図Ａは本考案に係る乗物用シートの一実施
例で、第１図Ｂの矢線Ａからみた部分図であり、
第１図Ｂは第１図ＡのＣ−Ｃ線による部分断面
図、第１図Ｃはボトムプレートと表皮材端末の接
合部の要部拡大図である。

図において、１はボトムプレート、２は表皮
材、３はクツシヨン材である。乗物用シートＳは
ボトムプレート１上にクツシヨン材３を載置し、
表皮材２で被包して構成されている。本例のボト
ムプレート１は、起伏として、内側に凸状のリブ
６，６…及び凹状のリブ５，５を交互に所定間隔
で、ボトムプレート１の内側全部に設けてある。
そして本例においては、コーナー部Ｋに、他の部
分よりリブ５，６の数が多く且つリブ５，６の凹
凸を深く設けてある。このようにコーナー部にリ
ブを深く数多く設ければ、しわ・弛みの吸収によ
り有効である。

またボトムプレート１の内側全部にリブ５，６
を設けているので、ボトムプレート１全体の強
度・剛性が増す。本例のボトムプレート１は硬質
の合成樹脂により形成され、リブ５及び６が一体
に第１図Ｃで示すような形状に形成されている。
しかしリブ５，６の形成は、本例のようにボトム
プレート１と一体に形成されなくても、リブの役
割を果す凹凸その他の形状部材を、後からボトム
プレートの内側（クツシヨン材を載置するのと反
対側で、少なくとも表皮材を接合する部分）に装
着して固定しても良いことは勿論であり、ボトム
プレートの材質についても、合成樹脂に限定され
るものではなく、鋼製その他の部材でも良いこと
はいうまでもない。

本例では、このようなボトムプレート１と表皮
材２の端末部とを、ステイプル４によつて接合す
る。このとき、表皮材２の端末部は、ボトムプレ
ート１の凹状或は凸状のリブ５，６により、その
余剰部分が吸収され、しわ・弛み等を発生せず、
きれいにボトムプレート１と表皮材２を接合でき
る。そしてボトムプレート１の所定間隔毎に凹状
のリブ５が設けられているので、このリブ５の所
定間隔に合わせてステイプル４を打込めば、常に
一定の部分で接合ができる。

なお、本例においては、一枚ものの表皮材を例
にとつて説明したが、これに限定されず、ワデイ
ング材を有する表皮部材であつても良いことは勿
論である。

リブの形状も本例のように凹凸状にする必要は
なく、表皮材の端末部のしわ・弛みを吸収できる
形状であれば、波状、断面Ｔ字状、その他の形状
であつても良い。

［考案の効果］ 本考案は上記のように構成されているので、次
のような効果を奏する。即ち、ボトムプレートに
リブを設けているので、表皮材の端末部のしわ・
弛みをこのリブで吸収することができる。このた
めシートにしわ・弛み等が発生せず、外観が良
く、商品性が向上する。またボトムプレートのリ
ブの凹部位置で表皮材端末をステイプルによつて
接合したので、ステイプルの位置が凹部内に位置
し、ステイプルが燃料タンクやサイドカバーと干
渉することがない。さらに所定間隔でリブを設け
ることにより端末処理のときに、ステイプル等の
打込み位置・間隔を一定にすることができ、従来
の熟練作業者が行なつていた端末処理を、一定間
隔で接合ができるため、熟練者によらずに、組立
が容易にでき、商品の均一化が図れる。

なお、当然のことであるが、本考案は図示の例
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本考案に係る乗物用シートの一実施
例で、第１図Ｂの矢線Ａからみた部分図であり、
第１図Ｂは第１図ＡのＣ−Ｃ線による部分断面
図、第１図Ｃはボトムプレートと表皮材端末の接
合部の要部拡大図、第２図Ａ，Ｂは従来例を示す
部分図である。 １……ボトムプレート、２……表皮材、５，６
……リブ、Ｓ……乗物用シート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ボトムプレート上にクツシヨン材を載置して
   表皮材で被覆したシートであつて、前記表皮材
   の端末部を接合するボトムプレート内側に起伏
   のあるリブを形成し、該リブの凹部位置で前記
   表皮材端末をステイプルによつて接合したこと
   を特徴とする乗物用シート。 ２ 前記リブは一定間隔で形成されていることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載
   の乗物用シート。 ３ 前記リブはコーナー部で他の部分より起伏が
   大きく形成されていることを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項又は第２項記載の乗物
   用シート。