JPH01203581A

JPH01203581A - 薄板式昇降ブラインド

Info

Publication number: JPH01203581A
Application number: JP63320741A
Authority: JP
Inventors: Paul Frei; パウル・フライ; Oskar Wimann; オスカー・ウイマン; Hugo Eisenring; フーゴ・アイゼンリンク
Original assignee: Griesser AG
Current assignee: Griesser AG
Priority date: 1987-12-21
Filing date: 1988-12-21
Publication date: 1989-08-16
Anticipated expiration: 2010-08-16
Also published as: EP0322355A1; EP0322355B1; DE3864019D1; ES2024051B3; JPH0776505B2; ATE65824T1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、昇降ブラインドの下降中、薄板の傾斜角度が
一定であり、側方ガイド内に設けられた、ブラインドを
昇降させるための引張り機構と、水平に配置された駆動
軸と、側方ガイド内に設けられた、薄板を揺動させるた
めの対をなしたリンクチェーンとを備えた薄板式昇降ブ
ラインドに関する。

〔従来の技術〕

薄板の姿勢が側方においてガイドレール内に収納された
折畳み可能な垂直連結部材（例えばりクチェーンまたは
枢着チェーン）によって調節可能であるこの種の薄板式
昇降ブラインドの場合には、昇降中の傾斜角度が工場で
設定される。この公知の薄板式昇降ブラインドの場合に
は、昇降ブラインドの傾斜角度を現場で後から変更およ
び調節することは不可能である。

更に、標準的な傾斜角度のほかに、所望により工場でブ
ラインドの下降時の角度を標準よりも小さくまたは大き
くすることができる薄板式昇降プランイドが知られてい
る。この公知のブラインドは上述のブラインドと異なり
、薄板の調節を行う枢着チェーンを備えておらず、薄板
の見える範囲に取付けられた織物連結要素からなる調節
機構を備えている。頂部通路内に切り換え機構を備えた
逆転伝動ユニットによって、下降時の薄板の角度は、工
場で、標準値とは異なるように調節可能であり、その後
は変更不能である。この公知の技術を、側方ガイド内に
組み込まれ被覆されたた枢着チェーン調節部材を有する
ブラインドに応用することは不可能である。

〔発明の概要〕

そこで、本発明は対策を講じようとするものである。本
発明は特許請求の範囲に記載されてるように、下降相に
おいて薄板の傾斜角度を、現場の状態（南部の建物正面
、西部または東部の建物正面等）または部屋（ビデオ′
テレビジョンのある仕事部屋等）の使用態様に応じて簡
単に適合させることができ、もし必要であれば後から変
更することができる薄板式昇降ブラインドを提供すると
いう課題を解決するものである。

本発明の重要な効果は、昇降装置を分解しないで傾斜角
度を調節することができ、ブラインドの位置の状態と、
その後方の部屋の使用態様に、後から合わせることがで
きる点にある。

他の効果は、駆動装置に組み込まれたばねにより、ブラ
インドが完全に下降した後で、駆動輪を一緒に回転させ
ずに駆動軸を更に回転させることができることにある。

これは特に電気駆動装置の場合に、調整誤差を補償する
ことと、最下方位置への薄板の揺動時に、揺動中、最下
方薄板と窓の敷居の間に隙間を生じる垂直方向の運動を
生じないようにすることを可能にする。

〔実施例〕

以下、実施例に基づいて本発明を説明する。

第１図には、本発明の良好な理解のために、側方ガイド
１と、その上に設けられケーシング３内に収納された昇
降兼調節機構のうち、ブラインド（シャッタ）７の薄板
５を持ち上げ、下降および揺動させるために必要な最も
重要な要素が示しである。

昇降機構のケーシング３内において、両側方ガイド１を
連結する軸９には、駆動兼案内輪１１が取付けられてい
る。駆動輪１１は軸に固定連結してもよく、また軸９と
駆動輪の間にクラッチを設けてもよい。このクラッチは
少な（とも一方向において、連行回転を行わずに駆動輪
１１と相対的に例えば１００°の回転角度だけ軸９の回
転運動を可能にする。クラッチ部材として、らせん状ま
たは渦巻き状に巻かれたばね１３を設けることができる
。このばねの一端は軸９に連結され、他端は駆動輪１１
に連結されている（第３図参照）。穿孔された帯板、合
成樹脂帯または合成樹脂ローブもしくはリンクチェーン
の形をした引張り機構１５が、駆動輪１１の回りを走行
する。この引張り機構の一端には係止部材１７が固定さ
れ、他端には制御カム１９が固定されている。引張り機
構１５の穴または凹部２１は、駆動輪１１の外周に設け
られた連行体２３に係合する。側方ガイド１のケーシン
グには満２５が形成されている。この溝は引張り機構１
５を伸長状態で少しの遊びをもって収容することができ
る。係止部材１７の側において、溝２５は特に側面に設
けられている。制御カム１９の側では、溝２５は特に約
４５＠の角度をなして側方ガイド１の背壁と側壁の間の
角に設けられている。引張り機構１５が駆動輪１１から
外れないようにするために、駆動輪１１の外周から少し
離して案内板２７が設けられている。勿論、案内板２７
の代わりに、ケーシング３が特に合成樹脂から作られて
いる場合には、ケーシング自体がガイドの役目してもよ
い。

側方ガイド１内には更に、案内軌道２９が形成されてい
る。この軌道にはスライドシューまたはスライドローラ
３１が案内されている。このスライドシューまたはスラ
イドローラは運び台３３に取付けられ、この運び台を垂
直方向に延びる軌道に沿って案内する。運び台３３は側
方ガイドの背壁に対して平行に設けられ、成形された金
属板または合成樹脂からなり、対をなしたリンクチェー
ン３７に懸吊され、そして運転状態で係止部材１７に留
めて固定されている。

公知の対をなしたリンクチェーン３７は軸９に揺動可能
に設けられたロッカーアーム３９に懸吊されている。ロ
ッカーアーム３９は二つの腕４１からなっている。この
腕には、対をなしたリンクチェーン３７の両チェーンが
ロープ３５によって固定されている。ロッカーアーム３
９の隣りにおいて、軸９には、ブレーキシリンダ４３の
らせん状に巻きつけられたばね４５が相対回転しないよ
うに設けられている。ばね４５の両端４７はブレーキシ
リンダ表面から半径方向外方へ突出している（第３図参
照）。連行セグメント４９、すなわちロッカーアーム４
１の一部は、両端４７の間を通って、段付ディスク５３
の凹部５１内に軸方向から挿入されている。

この段付ディスクは軸９上のブレーキシリンダ４３に装
着されている。段付ディスク５３はブレーキシリンダ４
３上に回転可能に装着され、下側の範囲に、四つの段Ａ
、Ｂ、Ｃ，Ｄを備え、上側の範囲に反対向きに形成され
た他の段Ｅを備えている。個々の段の段差部は特に半径
方向に延びている。

ケーシング３の右側の側壁の内側には、垂直な多角形軸
５５が回転可能に支承されて保持されている。この多角
形軸の下端には、半径方向に突出した第１のレバー５７
が相対回転しないように取付けられ、そして上側部分に
は同様に半径方向に突出した保持フィンガー５９が軸５
５に沿って垂直方向に摺動可能に装着されている。

保持フィンガー５９はその最高位置（第１図）において
、段付ディスク５３の段Ａに接触している。保持フィン
ガー５９は摺動装置６１によって下降可能であり、それ
によって段Ｂまたは段Ｃと係合することができる。レバ
ー５７の端部は溝２５の隣りに位置している。この溝内
で、引張り機構１５の制ｉＴＪカム１９が案内される。

制御カム１９がレバー５７の揺動範囲内に入ると、レバ
ー５７は制御カム１９によって、多角形軸５５上に装着
された保持フィンガー５９と共に揺動する。この揺動の
際、保持フィンガー５９の端部は段付ディスク５３の側
方にあり、段付ディスク５３の段Ａ−Ｃとの係合範囲内
にはもはや位置しない。

段付ディスク５３の段りの走行路内には、回転ノブ６３
に偏心的に設けられたストッパー６５が位置している。

この回転ノブ６３は側方ガイドの前面の孔６７に支承さ
れている。偏心的なストッパー６５の代わりに、複数の
孔６６を側方に間隔をおいて設けることができる。この
孔には、ストッパーピンを差し込むことができ、段付デ
ィスク５３の走行路を制限可能である。

段付ディスク５３の段Ｅは、同様に側方ガイド１のケー
シングの前面に設けられかつケーシング３の中に達する
ストッパーピン６９に当接する。ストッパーピン６９は
、回転ノブ６３と同様に形成可能であるかまたは、円軌
道に沿っ°Ｃ設けられた複数の孔７１から構成すること
ができる。この孔にはそれぞれ、錠止ピンが挿入可能で
ある。２０錠止ピンは段付ディスク５３の回転運動を制
限するかまたはケーシング３と一体的に鋳造することが
できる。

次に、本発明による薄板式昇降ブラインドの作用を詳し
く説明する。

薄板５が引き上げられているときのような第４図の状態
において、軸９はその端部に作用する手動駆動装置また
は電気駆動装置によって、時計回りに回転させられる。

その際、段付ディスク５３の縁Ｅはストッパーピン６９
に接触している。このストッパーピンは薄板５の所望の
持ち上げ傾斜角度に応じて、適当な孔７１に差し込まれ
ている。段付ディスク５３は引き上げ工程全体にわたっ
て、ストッパー６９によって与えられる位置に留まって
いる。段付ディスク５３と共に、セグメント４０によっ
て一緒に回転させられるロッカーアーム３９は、腕４１
がほぼ垂直になる位置にもたらされる。腕４１に懸吊さ
れたリンクチェーン３７は、引き上げ中、例えば０１１
５．３０°または他の傾斜角度の調節された傾斜位置に
薄板５を保持する。この保持は、リンクチェーンが下か
ら上へ持ち上げられた薄板５の積層体に降ろされるまで
行われる。

薄板５の下降時に、手動レバーを回転することによって
、あるいは駆動モータによって、軸９は反時計回りに回
転させられる。軸９に相対回転不能に連結されたブレー
キシリンダ４３に密着して載るばね４５が、セグメント
４０に作用し、そして縁Ｃ，ＢまたはＡが保持フィンガ
ー５９に当接するまで、ロッカーアーム３９と段付ディ
スク５３がセグメントと共に回転する。

第５図の段付ディスク５３の位置は、約３０度の薄板５
の傾斜角度を生じる。フィンガー５９が縁Ｂに係合する
ように摺動装置６１によって調節されると、傾斜角度が
約５０度となり（第６図参照）、縁Ｃとの保合時に約７
０度の傾斜角度となる（第７図参照）。

最も下側の薄板５が最下方位置に近接するや否や、レバ
ー５７は制御カム１９によって揺動させられる。多角形
軸５５から保持フィンガー５９に伝達されるこの揺動運
動によって、保持フィンガーが段付ディスク５３との接
触範囲から移動する。それによって、段付ディスクは、
その縁りがストッパー６５に接触するまで、反時計回り
に更に動く。この位置において、ロッカーアーム３９の
腕４１はほぼ垂直な位置にあり、そして横方向レバー３
８によってリンクチェーン３７に連結された薄板５は垂
直な閉鎖位置にある。

上下に設けられた薄板を閉鎖位置において互いに近接さ
せることを阻止する、装置全体の誤差を補償するために
、薄板５の縁が互いに重なるまで、ストッパー６５を回
転ノブ６９の回転によって微調節することができる。

駆動輪１１と軸９の間に設けられたばね１３のために、
軸９は薄板５の下降運動の終了後、例えば１００度以下
だけ更に回転させることができ、それによって装置が損
傷することがない。

これは、モータ駆動装置のための簡単なリミットスイッ
チによって作動させることを可能にする。この場合、リ
ミットスイッチは非常に正確に調節する必要はない。更
に、薄板５が完全に下降した後軸９を付加的に回転する
ことにより、開放時、すなわち薄板５の持ち上げのため
に軸９を回転するときに、最も下側の薄板５の持ち上げ
を開始する前に、薄板は先ず最初は第４図に示した位置
へ揺動する。

【図面の簡単な説明】

第１図は段付ディスクを備えた側方ガイドの縦断面図、
第２図は第１図の■−■線に沿った横断面図であり、こ
の場合後側の範囲の断面はｎ’−ｎ’線に沿うて延びて
いる。第３図は第１図の■−■線に沿った断面図、第４
図はブラインドの引き上げ時の装置の概略図、第５図乃
至第７図はブラインドの下降時の傾斜角度が異なる状態
を示す概略図、第８図は閉じたブラインドを示す図であ
る。１・・・側方ガイド、　５・・・薄板、　７・・・昇降
ブラインド、　　９・・・軸、　　１５・・・引張り機
構、　３７・・・リンクチェーン、　　３９・・・ロッ
カーアーム、　　５３・・・ディスク、　　５９・・・
保持フィンガー代理人　　弁理士　江　崎　光　好代理人　　弁理士　江　崎　先　史

Claims

【特許請求の範囲】１、昇降ブラインドの下降中、薄板（５）の傾斜角度が
一定であり、側方ガイド（１）内に設けられた、ブライ
ンド（７）を昇降させるための引張り機構（１５）と、
水平に配置された駆動軸（９）と、側方ガイド（１）内
に設けられた、薄板（５）を揺動させるための対をなし
たリンクチェーン（３９）とを備えた薄板式昇降ブライ
ンドにおいて、軸（９）に装着されたディスク（５３）
が、リンクチェーン（３７）を支持するロッカーアーム
（３９）の回転角度を制限する複数のストッパー（Ａ、
Ｂ、Ｃ）を備え、このストッパーが調節可能な保持フィ
ンガー（５９）に当接可能であることを特徴とする薄板
式昇降ブラインド。２、薄板（５）が完全に下降したときに、保持フィンガ
ー（５９）が引張り機構（１５）の制御カム（１９）に
よってディスク（５３）の範囲から外へ揺動可能である
ことを特徴とする、請求項１記載の薄板式昇降ブライン
ド。３、ストッパー（Ａ〜Ｃ）が、ディスク（５３）の外周
に形成されほぼ半径方向に延びる、異なる半径を有する
セグメントの間の段部からなっていることを特徴とする
、請求項１または請求項２記載の薄板式昇降ブラインド
。４、保持フィンガー（５９）が多角形軸（５５）に固定
され、この軸に、引張り機構（１５）から少し離して揺
動アーム（５７）が取付けられていることを特徴とする
、請求項２または請求項３記載の薄板式昇降ブラインド
。５、保持フィンガー（５９）が摺動兼錠止装置（６１）
によって多角形軸（５５）上で軸方向に摺動可能であり
、かつ摺動兼錠止装置によって、ストッパー（Ａ〜Ｃ）
の揺動範囲内にある予め定めることができる位置に錠止
可能であることを特徴とする、請求項２から請求項４ま
でのいずれか一つに記載の薄板式昇降ブラインド。６、ディスク（５３）に、他の段部（Ｅ）が設けられ、
この段部が調節可能なストッパー（６９）に当接し、こ
のストッパーが、薄板（５）の引き上げ時にロッカーア
ーム（３９）の揺動角度を決定することを特徴とする、
請求項１から請求項５までのいずれか一つに記載の薄板
式昇降ブラインド。７、ディスク（５３）に段部（Ｄ）が形成され、この段
部が、保持フィンガー（５９）の揺動後ストッパー（６
５）に当接し、このストッパーが閉じた薄板（５）の傾
斜角度を決定することを特徴とする、請求項２から請求
項６までのいずれか一つに記載の薄板式昇降ブラインド
。８、ストッパー（６５）が昇降機構および／または薄板
（５）の誤差を補償するために調節可能に設けられてい
ることを特徴とする、請求項７記載の薄板式昇降ブライ
ンド。９、ディスク（５３）がロッカーアーム（３９）に取付
けられたセグメント（４０）によってブレーキシリンダ
（４３）上で揺動可能であることを特徴とする、請求項
１から請求項８までのいずれか一つに記載の薄板式昇降
ブラインド。