JPH01203669A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は冷凍装置に使用する圧縮機に関するものである
。

従来の技術 近年、圧縮機は冷凍装置分野に幅広く普及し、消エネル
ギーを目指し、圧縮機の高効率化が要求されている。

以下図面を参照しながら、上述した従来の圧縮機の一例
について説明する。

第６図から第８図は従来の圧縮機で公開特許公報の特開
昭６１−２４４８８２号公報に掲載されているものであ
る。

第６図から第８図において１は、従来の圧縮機、２は密
閉容器で、ステータ３とロータ４とかう成るモータ部６
と、圧縮要素を形成する機械部６を内装すると共に所要
の潤滑油７及び冷媒（図示せず）が封入されている。８
はクランクシャフトで上方はロータ４と合体し下方はク
ランク部９が形成されている。１０はシリンダブロック
で、軸受１１を介してクランクシャフト８を保持してい
る。

１２はシリンダブロック１０内に設けられたピストンで
ある。また、前記ピストン１２はコンロッド１３により
クランク部９と連結されている。１４は断面が円形状の
給油管で１周知のごとく、上端部１５をクランク部９に
圧入すると共に、下部１６を潤滑油７の中に浸漬させ、
かつ下端部１７はクランクシャフト８の回転中心１８上
に位置させたものである。

以上のように構成された圧縮機について、以下その動作
について説明する。

まずモータ部５のステータ３に通電されると周知のごと
く回転磁界（図示せず）が発生すると同時にロータ４が
回転し、ロータ４と合体したクランクシャフト８が回転
すると、クランクシャフト８下方のクランク部９に圧入
された給油管１４０下部１６は潤滑油７中にあって、給
油管１４の下端部１７はクランクシャフト８０回転中心
１８上に位置し、給油管１４はクランクシャフト８と一
体に回転すると共に下部１６に浸入した潤滑油７は回転
の遠心力（図示せず）により給油管１４内壁（図示せず
）の曲面に沿って上昇し、コンロッド１３とクランク部
９、コンロッド１３とピストン１２及びクランクシャフ
ト８と軸受１１との摺動部などに給油される。また潤滑
油７と同時に吸い上げられた冷媒ガスはガス抜き口１９
から密閉容器２内に放出される。

発明が解決しようとする課題 しかしながら上記のような構成では、潤滑油７中に浸漬
する給油管１４の断面が円形状である為クランク部９の
回転に伴って給油管１４が潤滑油Ｔ中を回転する際、撹
拌抵抗が大きく、したがってクランクシャフト８を回転
させるモータ部５への入力すなわち圧縮機１への入力が
増加し圧縮機１の効率を下げるという問題点を有してい
た。

本発明は上記問題点に対し給油管が潤滑油中を回転する
際に生じる撹拌抵抗を減少させることによシ圧縮機への
入力を低減させ高効率の圧縮機を提供するものである。

課題を解決するための手段 上記課題を解決するために本発明の圧縮機はクランクシ
ャフトのクランク部下方に、潤滑油に浸漬し、かつ、ク
ランク部の回転に伴ってできる円周方向に長軸をもつ三
日月状の断面形状をした給油管を圧入した構成を備えた
ものである。

作　　用 本発明は上記した構成によって、クランク部下方に、潤
滑油に浸漬し、かつクランク部の回転に伴って回転する
給油管の断面形状を、クランク部の回転に伴ってできる
円周方向に長軸をもつ三日月状にすることにより、潤滑
油中を給油管が回転する際の撹拌抵抗を減少させること
によりモータ部への入力、すなわち圧縮機への入力を低
減させ高効率の圧縮機となる。

実施例 以下本発明の一実施例の圧縮機について、図面を参照し
ながら説明する。第１図から第４図において、３１は本
発明の圧縮機で密閉容器３２内にステータ３３とロータ
３４とから成るモータ部３６と圧縮要素を形成する機械
部３６を内装すると共に、所要の潤滑油３７及び冷媒（
図示せず）が封入されている。３８は回転軸中心３９を
有したクランクシャフトで、上方はロータ３４と合体し
、また下方はクランクシャフト３８の回転軸中心３９に
対し、寸法針４０（矢印にて示す）だけ偏心したクラン
ク軸中心４１をもつクランク部４２が形成されている。

４３はシリンダブロックで、軸受４４を介して、クラン
クシャフト３８を保持している。４６はシリンダブロッ
ク内に設けられたピストンで、前記ピストン４５はコン
トッド４６によりクランク部４２と連結されている。４
７は断面形状がクランクシャフト３８の回転軸中心３９
を中心にしてクランク部４２のクランク軸中心４１が回
転してできる円周４８方向に長軸をもつ三日月状で、前
記円周４８方向に管側面４９を有した給油管で、上端部
６０をクランク部４２のクランク軸中心４１上に圧入す
ると共に、下部６１を潤滑油３７中に浸漬させ、かつ下
端部６２はクランクシャフト３８の回転軸中心３９上に
位置させたものである。５３はガス抜き口である。

以上のように構成された圧縮機について、以下第１図か
ら第４図を用いてその動作を説明する。

まず第４図は、本発明の圧縮機３１を示すものであって
、モータ部３６のステータ３３に通電されると同時にロ
ータ３４が回転しロータ３４と合体したクランクシャフ
ト３８が回転し、クランクシャフト３８下方のクランク
部４２に圧入された給油管４７の下部５１は潤滑油中に
あり、クランク部４２と一体に給油管４７が潤滑油３７
中を回転する際、クランク部４２の回転に伴ってできる
円周４８（破線にて示す）方向に面した給油管４７の管
側面４９に潤滑油３７が衝突し撹拌抵抗を受けながら回
転する。また給油管４７の下端部６２は、クランクシャ
フト３８の回転軸中心３９上に位置し、下部５１に浸入
した潤滑油３７は１回転の遠心力によシ給油管４７の内
壁（図示せず）に沿って上昇し、コンロッド４６とクラ
ンク部４２、コンロッド４６とピストン４６及びクラン
クシャフト３８と軸受４４などの摺動部に給油される。

また潤滑油３７と同時に吸い上げられた冷媒ガス（図示
せず）はガス抜き口６３から密閉容器３２内に放出され
る。

以上のように本実施例によれば、クランク部４２の下方
に、潤滑油３７に浸漬し、クランク部４２の回転に伴っ
てできる円周４８上に長軸をもつ三日月状の断面形状を
有した給油管４７を圧入したクランクシャフト３８を設
けるととにより、潤滑油３７中を給油管４７が回転する
際、給油管４７の円周４８方向の管側面４９を小さくす
ることにより、管側面４９に突する潤滑油３７の抵抗を
減少させることによりモータ部３６への入力を低減し高
効率の圧縮機３１とすることができる。

発明の効果 以上のように本発明はクランク部下方に、潤滑油に浸漬
し、クランク部の回転に伴ってできる円周上に長軸をも
つ三日月状の断面形状を有した給油管を圧入したクラン
クシャフトを設けることによシ、潤滑油中に浸漬した給
油管が潤滑油中を回転する際に生ずる撹拌抵抗を減少さ
せることにより圧縮機への入力を低減し、高効率の圧縮
機とすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における圧縮機の主要部分拡
大断面図、第２図は第１図の下視図、第３図は第１図に
於けるＡ−Ａ断面矢視図、第４図は本発明の圧縮機の断
面図、第５図は従来の圧縮機に於けるクランク部拡大断
面図、第６図は第６図の下視図、第７図は第６図に於け
るＢ−Ｂ断面矢視図、第８図は従来の圧縮機の断面図で
ある。 ３１・・・・・・圧縮機、３２・・・・・・密閉容器、
３３・・・・・・ステータ、３４・・・・・・ロータ、
３６・・・・・・モータ部、３６・・・・・・機械部、
３７・・・・・・潤滑油、３８・・・・・・クランクシ
ャフト、４２・・・・・・クランク部、　４３−・−・
・シリンダブロック、４４・・・・・・軸受、４６・・
・・・・ピストン、４６・・・・・・コンロッ）”、４
７・・・・・・給油管、４８・・・・・・円周。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第５
図　　　　第６７ −ｔ−へ ：　　ｊＮ：ｊ：ｊｆ：ｊ＋！１ 融３３ジ稍種融梠ζ５；襠可；電 輪　　　　　　　　　　　　聾　覇

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 潤滑油を封入した密閉容器内に、ステータとロータとか
   ら成るモータ部と、圧縮要素を形成するシリンダブロッ
   クと、シリンダブロックに軸受を介して保持され上方を
   ロータと合体し、下方にクランク部を形成すると共に、
   前記クランク部下方に潤滑油に浸漬し、かつクランク部
   の回転に伴ってできる円周方向に長軸をもつ三日月状の
   断面形状をした給油管と、この給油管を圧入したクラン
   クシャフトと、前記シリンダブロック内にコンロッドに
   よりクランク部とピストンとを連結して成る機械部とを
   備えたことを特徴とする圧縮機。