JPH0120601Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、空気調和装置、特に天井裏設置タイ
プの空気調和装置に関するものである。

（従来の技術） 近年、第２図図示の如く、空気調和機１より供
給された調和空気を天井裏空間２に放出し、必要
に応じ天井面３箇所に設けられた送風機（ダクト
レスフアン）４，４…により室内５へ供給するよ
うにした空調システムが提案されている〔空気調
和・衛生工会学術論文集（昭和59年），289頁参
照）。

一方、建築コスト低減の一環として、天井裏の
スペースを極力減らし、コンクリート等の資材の
使用量低減を図らんとする傾向が強く、その意味
からも、前述のダクトレスフアンによる空調シス
テムを採用することが、空調施工コストの低減を
図る上で注目されている。

而して、従来から、このダクトレスフアン４と
しては、第３図図示の如く、軸流タイプの送風機
が採用されている。即ち、プロペラ状の羽根車６
と、これを直結的に駆動するフアンモータ７と、
羽根車６による吐出空気を外部へ導出する流路を
形成するためのガイド８および前面パネル９とを
一体的に組付けてなる送風機４を、天井面３に設
置して使用されている。符号１０は吸込口、１１
は吐出口である。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来技術においては、天井裏空間２の高さ
が大きく制限されているため、送風機４背後の吸
込側スペースＳが限定されることとなり、空気流
ｆが羽根車６の前縁および後縁で大きく屈曲せざ
るを得なくなる。その結果、羽根車６において前
縁ハブ側Ａ及び後縁ハブ側Ｂにそれぞれ逆流渦が
発生し、送風性能の低下および運転音の増大をき
たすという問題が生じる。

一方、この問題に対処するためには、送風機４
の吸込側スペースＳを大きくとらなければならな
いが、このようにすると天井裏空間２を大きくす
る必要が生じ、建築コストおよび空調ランニング
コストが増大するという問題が生じる。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、極小の天井裏空間においても、良好な運転性
能が得られ且つ低運転音で運転され得る空気調和
装置を提供することを目的としている。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記問題点を解決するための手段と
して、第１図図示の如く、天井裏空間２に設置す
る送風機４の羽根車６を斜め内方への求心加速を
生ぜしめる前部曲面１６と、軸方向への軸流加速
あるいは斜め外方への斜流加速を生ぜしめる後部
曲面１７とからなる略単葉双面状外周面を有する
ハブ１２と該ハブ１２外周面に植設された複数枚
の羽根１３，１３…とによつて構成することを特
徴としている。

（作用） 本考案では、上記手段によつて下記の如き作用
が得られる。

即ち、羽根車６の吸込側において斜め内方への
求心加速が得られ、羽根車６の吐出側において軸
方向への軸流加速あるいは斜め外方への斜流加速
が得られるため、送風機４の背後のスペースＳが
小さくても、送風機４の側方からの吸込みが可能
となり、極小の天井裏空間２への設置にもかかわ
らず、スムーズな空気流ｆが得られる。

（実施例） 以下、第１図および第２図を参照して本考案の
好適な実施例を説明する。

この空気調和装置も、従来技術の項に説明した
ように、空気調和機１から供給される調和空気が
放出される天井裏空間２に送風機４，４…を設置
して構成されており、送風機４，４…から吹き出
される調和空気によつて室内５の空調を行い得る
ようにされている。符号１９は空気調和機１への
吸込空気用ブロアである。

而して、前記送風機４は、羽根車６と、これを
直結的に駆動するフアンモータ７と、前記羽根車
６による吐出空気を外部へ導出する流路を形成す
るためのガイド８および前面パネル９を有するケ
ーシング１４とを一体的に組付けて構成されてい
る。

前記羽根車６は、略単葉双曲面状のハブ１２外
周面に複数の羽根１３，１３…を植設して構成さ
れている。

前記ハブ１２の外周面形状は、前縁半径および
後縁半径に比べて中間部半径が小さくなるような
凹面状とされている。即ち、前縁から中間部まで
の前部曲面１６は漸次径が縮小される一方、中間
部から後縁までの後部曲面１７は漸次径が拡大さ
れる如く形成されている。なお、ハブ１２内面の
略中央部には、フアンモータ７の駆動軸２０を結
合すべき主板部１８が設けられており、合成樹脂
の一体成形品とされている。

又、前記各羽根１３の前縁部１３ａは、外径側
であるチツプ側が内径側であるハブ側よりも後縁
側（換言すれば吐出側）に位置するように傾斜せ
しめられており、大きい略円錐状の環状面積が羽
根車６の吹込側に形成され、空気流ｆがスムーズ
に羽根車６に吹い込まれ得るようにされている。

一方、前記各羽根１３の後縁部１３ｂは、外径
側であるチツプ側が内径側であるハブ側よりも前
縁側（換言すれば吸込側）に位置するように傾斜
せしめられている。

この羽根車６は、各羽根内流路の前半部で斜め
内方への求心加速を生ぜしめ、後半部で斜め外方
への斜流加速を生ぜしめる如く作用する。なお、
ハブ１２外周の後部曲面１７を円筒状となして、
羽根車６において各羽根内流路の後半部で軸方向
の軸流加速を生ぜしめるようにしてもよい。

前記フアンモータ７は、ケーシング１４の背面
パネル１５に取付けられており、該背面パネル１
５と羽根車６との間には小さなスペースＳしか形
成されていない。従つて、送風機４の高さｈが低
くおさえられることとなり、天井裏空間２の高さ
Ｈが極めて低く制限されている建築物にも設置可
能なのである。符号２１は天井裏の構造部材であ
る。

なお、ケーシング１４には、吸込口１０と吐出
口１１とが設けられている。

又、ケーシング１４の前面パネル９は羽根車６
の前面を覆い、遮音作用を有している。

次にこの空気調和装置の作用を説明する。

空気調和機１（第２図参照）から供給され、天
井裏空間２に放出された調和空気ｆは、各送風機
４において、羽根車６によつて、斜め内方への求
心加速により吸込まれた後、斜め外方への斜流加
速を受けて吹き出され、室５内の空調が行なわれ
る。

図示の実施例では、送風機４は天井面３に取付
けられているが、構造部材２１から吊り下げるよ
うにしてもよいことは勿論である。

（考案の効果） 叙上の如く、本考案によれば、吸込側で斜め内
方への求心加速を生じ、吐出側で軸流加速あるい
は斜め外方へ斜流加速を生ずる送風機４を天井裏
空間２に設置したので、極小な天井裏空間２にお
いても運転性能および運転音の面で従来例の軸流
送風機を用いるものに比べて非常に優れたものと
なるという実用的な効果がある。

又、天井裏空間２を大きくする必要がなくなる
ので、建築コストおよび空調ランニングコストの
低減に有利となるという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる空気調和装置
の縦断面図、第２図は建築物において採用されて
いる空調システムの一例を示すシステム図、第３
図は従来例の空気調和装置の縦断面図である。 １……空気調和機、２……天井裏空間、４……
送風機、６……羽根車、７……フアンモータ、８
……ガイド、９……前面パネル、１２……ハブ、
１３……羽根、１６……前部曲面、１７……後部
曲面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 羽根車６と、これを直結的に駆動するフアンモ
   ータ７と、吐出空気を外部へ導出する流路を形成
   するためのガイド８および前面パネル９とを一体
   的に組付けてなる送風機４を、空気調和機１より
   供給される調和空気の通路となる天井裏空間２に
   設置するようにした空気調和装置であつて、前記
   送風機４の羽根車６が、斜め内方への求心加速を
   生ぜしめる前部曲面１６と軸方向への軸流加速あ
   るいは斜め外方への斜流加速を生ぜしめる後部曲
   面１７とからなる略単葉双曲面状外周面を有する
   ハブ１２と、該ハブ１２外周面に植設された複数
   枚の羽根１３，１３…とによつて構成されている
   ことを特徴とする空気調和装置。