JPH01209180A - 自動スタンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、年表示、月表示、日表示、時間表示等か自動
的に作動し、所定表示をスタンプ印刷する自動スタンプ
構造に関する。

［発明の概要］ 本発明は、年表示、月表示、日表示、時間表示等か自動
的に作動し、印字ベルト方式のスタンプにより印字機能
を有する自動スタンプにおいて、ベルトを駆動するモー
タ、及びトルク伝達輪列・回路フロック配置等に改良を
加え、小型て実用性に優れた自動携帯型スタンプを提供
するものである。

［従来の技術］ 従来、携帯型スタンプに関しては、印字機構の切り換え
は、使用者かスタンプ操作を行なう毎に、印字面を確認
し、手動によりベルトを操作して印字表示を変えてきた
。

又、自動的に表示印刷か切り換わるものとしてはタイム
レコーダ等か知られていた。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、従来のタイムレコータ等は、構造か複雑で、か
つ大型であり使用者か携帯てきるサイスでの自動スタン
プについては実用化されていなかった。

そこで本発明は、これらの問題点を解決し、これまて実
用化が困難てあった携帯可能な自動スタンプを提供する
ことを目的とする。

［課題を解決するための手段］ 上記問題点を解決するために、本発明の自動スタンプは
印字方式として印字ベルトを採用し、そのベルト駆動方
式として小型モータ及び減速輪列による間欠送り構造を
用いたことを特徴とする。

［作　用］ 上記のように構成された自動スタンプは、一定の周期で
定まった電気信号を発生してモータを駆動する。モータ
の回転を輪列ブロックにより減速してベルト駆動輪を回
転駆動する。そして各ベルト駆動輪同士を間欠送り機造
により減速し、時間、日、月、年表示等を自動的に切換
ることかできるようにしたものである。

［実　施　例］ 以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明する。第１
図に本発明の一実施例を示す自動スタンプの平面図。第
２図にその要部断面図を示す。

１は後述する自動スタンプを構成する部材を案内保持す
る機枠である。

２．３．４．５はそれぞれ、時・日・月・年等を表示す
る印字ベルトて、各印字ベルトは駆動輪６．７．８．９
で案内・保持される。

印字ベルトは公知の通り、時印字ベルトの場合には０〜
１１×２の表示、もしくはＯ〜２３等の表示がされる。

同様に日ベルトには１〜３１、月ベルトには１〜１２、
年ベルトには必要とする期間の表示が行なわれる。

１０は回路ブロックで時間標準源である水晶振動子、分
周、発振回路を備えたＩＣチップ等より成り、時間標準
源からの信号により、定められた基準時間に電気信号を
発生する。

１１は小型モータて、前述した回路フロックからの電気
信号により、回転する。モータは歯車１２を備える。１
３．１４．１５は減速輪列で、それぞれ歯車とカナとよ
り成り、モータの出力回転を減速して前述したヘルド駆
動輪へトルクを伝達する。

減速車１５は、カム１５−ａをもち、前述したベルト駆
動輪を回転する。

各ベルトを案内する駆動輪は、間欠減速車により、連結
される。

例えば、時駆動輪６と口部動輪７とは時減速車１６によ
り連動し、時駆動輪か回転して、時印字ベルトを２４時
間分駆動した時、口部動輪を１日分駆動する。

１９．２０は位置決めレバーで、弾性部材を有し、前述
した各駆動輪と係合して駆動輪の回転方向位置決めを行
ない、印字ベルトの位置出しを行なう。印字ベルトは、
印字部を軸２３により案内保持される。

２４は電源電池であり、２５は前述した駆動部を保持す
る外装部材である。

このように、モータと輪列等の簡単な構成により、印字
ベルトを自動的に動作させることが出来、先に述べた従
来のスタンプ構造の欠点を無くすと共に、携帯可能な小
型の自動スタンプを提供することかてきる。

本発明はかかる新構造において、前述した各駆動輪を連
結する間欠減速車の構造に改良を加えて小型化の成され
た自動スタンプを提供するものである。

間欠歯車による減速は前述した通り、時駆動輪か、時印
字ベルトを２４時間分駆動した時、口部動輪を１日分駆
動する構造てなければならない。

−殻内に間欠駆動する歯車構成は歯車１回転に対して１
枚の歯車を送る間欠構造か知られている。即ち２４枚の
歯車を有する駆動輪が１回転すると、該歯車に設けた凹
部により減速車を駆動し、連結する口部動輪を１歯分回
転することができる。そのため、２４時間を表示する印
字ベルトは、最低ても４８コマ分か必要となり、スタン
プサイズを大きいものにしてしまうという弊害があった
。

そこで本発明による減速構造は、この欠点を解消するも
ので、駆動輪歯数、及びベルトのコマ数を減らすことに
より、小型化の成された自動スタンプを提供するもので
ある。

第３図、４図により本発明の減速機構について詳述する
。第３図は、送り時間帯に入らない通常状態ての位置で
ある。

３０は時駆動輪て、時印字ベルトと係合する１２枚の案
内タボ３０−ａを備える。

３１は時駆動輪の回転を８駆動輪に間欠伝達する減速車
て、時駆動輪外周部に係合する４枚の歯車３１−ａと、
後述する８駆動輪を回転させる２枚の日伝達カム３１−
ｂとを有する。

３２は８駆動輪て、時駆動輪同様に日印字ベルトと係合
する案内タボ３２−ａを備える。

時駆動輪及び８駆動輪は、各々位置決め部材３３．３４
により案内され第３図に示す位置関係に安定する。図か
らも明らかな通り、減速車は時駆動輪の外周部により案
内・回転を制御され、時駆動輪の回転は減速車へは伝わ
らない。

次に減速車への回転について第３．４図により説明する
。前述した通り時駆動輪３１は、１２枚歯で構成され、
時駆動輪に設けた１ケ所のノツチ３０−ｃにより、減速
車を１歯分９０°回転する。即ち、時駆動輪１回転に対
して減速車を９０°回転する。ここて減速車の日伝達カ
ムは、第３図と比へて、上記説明を時間で置き換えて説
明すると第３図に示す状態は時駆動輪は、１１時００分
ＯＯ秒から１１時５９分５９秒までの時間帯を第３−Ａ
図に示し、８駆動輪は９０°回転した位置に安定する。

日を送った直後の０時ＯＯ分から１１時５９分５９秒ま
ての時間帯を第３図−すに示す。第４図は１２時００分
００秒から次の日を送る時間直前の２３時５９分５９秒
までの時間帯の８駆動輪の状態を示す。

即ち第３図から第４図に移る時間帯１１時５９分５９秒
から１２時００分００秒ては、日伝達カム３１−ｂは８
駆動輪には噛合しないため、日送り状態にはならない。

日伝達カムは常に２３時５９分５９秒から翌日のＯ時Ｏ
Ｏ分００秒に移る時間帯のみ、８駆動輪の軌跡内に入る
ことかでき、８駆動輪を１歯送ることかてきる。

このように構成すると、時駆動輪を２回転して８駆動輪
を１歯送ることか可能となり、時駆動輪歯数を従来構造
に比へてｌ／２にてきる。

このため、印字ヘルドのコマ数も、同様に１／２にする
ことか可能となり、印字ヘルドを短かくすることにより
、小型化の成された自動スタンプを可能にする。

以上のような実施例において、前述した説明ては、時駆
動輪は１２枚歯で構成し、間欠減速車は９０°の回転で
説明したか第５図に示すように時駆動輪４０を８枚歯て
構成し、間欠減速車４１は時駆動輪１回転に対して６０
°回転し、時駆動輪３回転に対して、８駆動輪４２を１
歯送るように時駆動輪と係合するカム４１−ａを６枚日
駆動輪と係合するカム４１−ｂを２枚とすることにより
達成てきる。このように構成するとヘルドのコマ数自体
は変わらないか、駆動輪径を小さくすることか可能とな
り、小型化の成された自動スタンプを達成することかて
きる。

［発明の効果］ 本発明は、以上説明したように、印字ヘルドによる自動
スタンプにおいて、時ヘルドと日ヘルドとの間に介在す
る間欠送り軍部に改良を加えることにより、時ヘルドの
コマ数を半減てき、同様に時駆動輪歯数もｌ／２にてき
ることから、小型化の成された自動スタンプを提供する
ことかできる。

又、時ヘルドもコマ数か半減てきることから、時ベルト
の加工コストも下げることかてき、低コスト化にも寄与
する効果を有する。更にヘルド長さは短い程、組立等も
容易になり、更に各印字ベルトのピッチ誤差もベルトか
短い程小さく、管理も簡単になる等、本発明は多くの効
果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明にかかる自動スタンプの平面図。 第２図はその要部断面図。 第３図、第４図は本発明の減速機構を示す配置図。 第５図は、本発明の他の実施例の減速機構を示す配置図
。 ２・・・時間ベルト ３・・・日ベルト ６・・・時間駆動輪 ７・・・８駆動輪 １６・・・時減速車 以上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 時、日、月、年等を表示する複数から成る印字ベルト、
   電気信号により動作するモータ、前記印字ベルトと係合
   する、時駆動輪、日駆動輪、該駆動輪の間に介在する間
   欠減速車より成る自動スタンプにおいて、時駆動輪が２
   回転以上の整数回転により、日駆動輪を１歯駆動するこ
   とを特徴とする自動スタンプ。