JPS598227Y2 - 間歇回転装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば時計の目安機構に適用可能な間欠回転
装置に関する。

間欠回転装置の一つに、例えば積算計数器やリーフ式ま
たはドラム式のデジタル時計などにおいて桁上げ装置に
利用されている欠歯歯車機構が公知である。

しかしこの公知機構は、駆動車および従動車とも歯形構
戒が複雑で戒形が容易でなく、また伝達効率が通常歯車
に比べて大きく劣り、駆動源が大出力のもの（例えば交
流モータ）の場合に採用されることが多かった。

本考案の目的は、同一平面内における歯部同志の噛み合
いで間欠回転が得られる装置を得ることである。

本考案の他の目的は、一般に伝達効率が劣る間欠回転装
置において、伝達効率を改善することである。

本考案のさらに他の目的は、駆動歯車および従動歯車を
安価にかつ容易に製造することである。

本考案の一実施例を説明する。

第１図に示すように、デジタル表示式時計における分ド
ラム１は、中心軸２に軸支され、この分ドラムの枠体３
からの突出端には、駆動歯車である分歯車４が軸着して
おり、この分歯車は分ドラムの回転に連動回転する。

分歯車４には従動歯車である日の裏歯車６が噛合してお
り、両歯車の歯部５，７の形状は第２図示のようである
。

すなわち分歯車４の歯部５は、回転方向の先端面を径方
向の線１４とほぼ一致させた台形状とし、また日の裏歯
車６の歯部７は、この分歯車と接合する面を径方向１５
とほぼ一致させた鋸歯状のものである。

分歯車４の歯部のピッチは、日の裏車６のピッチの２倍
よりやや短かく、図示例では約１．８倍となっている。

日の裏カナ８に噛合している時針歯車の面には、突起１
０が設けてあり、この突起は目安車１１の孔１２に対向
したとき嵌合可能である。

分歯車４と日の裏歯車６との噛み合い開始時（０分また
は５分）の位置は、この日の裏車のピッチが、分歯車４
のそれの１．８倍であるため第２Ａ図示のように、分歯
車４の中心０１と日の裏歯車６の中心０２とを結ぶ線１
３から若干角度後退した位置すなわち径方向の線１４．
１５に沿う位置にある各歯部５，７の各噛み合い面５
ａ ，７ ａとが当接している。

作動について説明する。

第２Ａ図示の位置から分歯車４の反時計方向の連続回転
により日の裏歯車６が時計方向に連動して回転する。

第２Ａ図示の位置から１分が経過すると第２Ｂ図示の位
置に至る。

さらに３０秒が経過すると第２Ｃ図示の位置に至る。

さらに１分が経過すると第２Ｄ図示の位置に至る。

さらに３０秒が経過すると第２Ｅ図示の位置に至る。

第２Ａ図示の噛み合い開始時から３分が経過した第２Ｅ
図示の位置において、歯部５の噛み合い面５ａは線１６
に沿い、歯部７の噛み合い面７ａは線１７に沿っており
、この位置で歯部５は歯部７の送りを終了する。

すなわち線１４と線１６とのなす中心角を分歯車４が回
転する間に、日の裏歯車６は線１５と線１７とのなす中
心角だけ送られることになる。

ついで分歯車４の歯部５が第２Ｅ図示の線１６に沿う位
置から第２Ａ図示の線１８に沿う位置までの中心角を回
転する間の２分間は日の裏歯車６に回転は伝えられず、
噛み合い面７ａは線１７に沿う位置のままであり、この
時の日の裏歯車の歯先には分歯車４０台形状歯部の外周
が摺動し、日の裏歯車の回転をロックしている。

このように分歯車４の５分間の連続回転のうち、最初の
３分間は日の裏歯車６を送るが、後の２分間は日の裏歯
車を送らない間欠回転を行う。

日の裏歯車６のこの間欠回転により時針車９も同様に間
欠回転する。

すなわち分針歯車４の３分間分の回転によって時針車９
は５分間分の回転すなわち中心角２．５゜の回転を行う
。

第３図に時間と時針歯車の移動量の関係のグラフを示し
た。

横軸を時間ｔ（分）とし、縦軸を時針歯車が回転した中
心角θ（度）とすると、時針歯車９が連続回転で送られ
た場合のグラフ１９よりも、本考案のように時針歯車が
間欠回転する場合のグラフ２０の方が時針歯車の回転時
の回転速度が早く、シたがって目安精度が高くなる。

従来の連続回転によれば目安精度は±５分程度であるた
めに目安設定は１０分間隔で設定されるものであったが
、本考案の間欠回転によれば同一平面内における歯部同
志の噛み合でありながら、かつ簡単な歯形構戒でありな
がら目安精度は±１分程度であり、目安設定は５分間隔
で設定することができる。

以上のように本考案によれば、同一平面における歯部同
志の噛み合いで従動歯車の間欠送りとロックとを実現で
きる。

また本考案の構戒によれば、駆動歯車による従動歯車の
一歯分の送りの一サイクルにおいて、噛み合い開始がで
きる限り遅くなるように設定でき、また噛み合い開始点
が両歯車の中心を結ぶ線の近傍になりかつそのときの圧
力角が小さくなるために、伝達効率が公知の欠歯歯車機
構やゼネバ機構よりも良い。

さらに歯形構或が簡単であるから、戒形用の金型の製造
が容易で駆動歯車および従動歯車とも低コストで生産で
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例であって、第１図は断面図、第２
Ａ−Ｅ図は、駆動歯車から従動歯車への駆動状態を説明
するための一部正面図、第３図は時針歯車の移動量と時
間との関係を示すグラフである。 ４・・・・・・駆動歯車（分歯車）、５・・・・・・駆
動歯車の歯部、６・・・・・・従動歯車（日の裏歯車）
、７・・・・・・従動歯車の歯部、５ａ，７ａ・・・・
・・歯部の噛み合い面、１３・・・・・・駆動歯車と従
動歯車の中心を結ぶ線。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動歯車と、この駆動歯車と噛合して間欠回転する従動
   歯車とからなり、 上記駆動歯車の歯部は、回転方向の先端面を径方向にほ
   ぼ一致させた台形状であり、 上記従動歯車の歯部は、上記駆動歯車の台形状歯部の先
   端面と噛合する面を径方向にほぼ一致させた鋸歯状であ
   り、 上記駆動歯車の台形状歯部は、そのピッチが上記従動歯
   車の歯部のピッチの約２倍であり、かつ上記従動歯車の
   歯部を一歯送り終った後につぎの歯部を送り始める直前
   まで上記従動歯車の歯部の歯先が摺接し得る歯先歯幅を
   有していること、を特徴とする間欠回転装置。