JPH01210075A - 塗料等の焼付乾燥方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は塗料等の焼付乾燥方法および装置に関し、−層
詳細には、ワークに塗布されたワークや塗料等を乾燥す
る際に、前記ワークを囲繞するように配設された導電性
加熱板を誘導コイルの作用下に加熱し、前記加熱板の放
射熱を利用して前記ワーク全体を均一に加熱して前記塗
料等を効率的に且つ精度よく乾燥させることを可能とし
た塗料等の焼付乾燥方法および装置に関する。

［発明の背景］ 例えば、自動車車体の製造工程では、前記車体の各部分
に対し必要に応じて接着剤やワークが塗布されると共に
、当該車体に所定の塗料を塗装する作業が施される。

この場合、前記車体に対する塗装としては、強度の大き
い耐久性塗膜が得られる焼付仕上げ塗装が広範に採用さ
れている。前記焼付仕上げ塗装は車体に塗布された塗料
を加熱してシンナー等の溶剤の揮発を早め、前記塗料に
混合される結合剤の反応を促進することによって塗料を
硬化させるものである。この際、車体に塗布された塗料
を加熱する方法としては、前記車体を乾燥炉内に配設し
、当該車体に特別な乾燥装置から熱風を吹き付けて加熱
乾燥させる方法が一般的に採用されている（特開昭第５
５−１１９５６６号参照）。

然しなから、前記の乾燥方法では、車体に熱風を吹き付
けるため、前記車体に部分的な温度差が生じ易い。すな
わち、前記熱風は実質的に車体に指向して設けられた複
数の空気吐出口から前記車体に対し導出されるものであ
る。従って、車体全面を均一に加熱しようとすると、夫
々の空気吐出口を相互に可及的に近接して配設すること
が必要であり、これによって、乾燥装置全体が相当に高
価なものとなってしまう。このため、実際上、空気吐出
口をある程度の間隔だげ離間して配置しており、車体に
吹き付けられる熱風の量が部分的に異なる。結果的に、
前記車体に部分的な温度差が惹起し、塗料を全体にわた
り均一に乾燥させることが困難となる不都合が指摘され
ている。

しかも、車体はその構成上剛性等の異なる部分があり、
実質的に各部分の板厚が相違している。このため、車体
に塗布された塗料を全体的に均一に乾燥させようとすれ
ば、前記車体の各部分の板厚に対応して前記板厚の大き
な部分に他の部分より高温度の熱風を供給する必要があ
る。然しながら、これによって、夫々の空気吐出口から
導出される熱風を予め所定の温度に制御しなければなら
ず、結局、熱風の温度制御が複雑となり、乾燥装置全体
の製造コストが高騰するという欠点が存在する。

［発明の目的コ 本発明は前記の不都合を克服するためになされたもので
あって、ワークや塗料等を塗布されたワークを導電性の
加熱板で囲繞し、前記加熱板の外方に配設されている誘
導コイルに高周波電流を供給し加熱板に渦電流を誘起し
て前記加熱板を加熱し、さらに加熱板からの放射熱によ
りワークを加熱することによって前記ワーク全体を均一
に加熱することが出来、当該ワークに塗布されたワーク
や塗料等を効率よく乾燥させ且つ外観に優れたワークを
得ることを可能とする塗料等の焼付乾燥方法および装置
を提供することを目的とする。

［目的を達成するための手段］ 前記の目的を達成するために、本発明は塗料等を塗布し
た後、ワークを導電性の加熱板内に導入し、次いで、前
記加熱板の外方に配設される誘導コイルに電流を供給し
加熱板に渦電流を誘起して当該加熱板自体を加熱し、さ
らに前記加熱板から発せられる放射熱によりワークを加
熱して前記ワークに塗布された塗料等を焼付乾燥するこ
とを特徴とする。

また、本発明は誘導コイルの作用下に加熱される加熱板
を介してワークを加熱する際、前記ワークの塗料等の塗
布面に気体を吹き付けることを特徴とする。

また、本発明はワークに塗布された塗料等を乾燥するた
めの装置であって、ワークを導入するための空間を有す
る導電性の加熱板と前記加熱板の外方に設けられる誘導
コイルとを有すると共に、前記誘導コイルと加熱板とを
所定間隔離間して配置し、前記誘導コイルに通電するこ
とにより前記加熱板を誘導加熱し、この加熱板から放射
される熱により前記ワークの塗料等を乾燥するよう構成
することを特徴とする。

また、本発明は誘導コイルと加熱板との離間間隔が実質
的にいずれの部位においても等間隔になるよう構成する
ことを特徴とする。

また、本発明はワークを加熱する際、前記ワークの塗料
等の塗布面に気体を吹き付ける気体供給手段を設けるこ
とを特徴とする。

さらに、本発明はワークの塗布面の肉厚が大きい部位に
対応する誘導コイルの間隔を、前記塗布面の肉厚が小さ
な部位に対応する誘導コイルの間隔より小さく選択して
構成することを特徴とする。

［実施態様］ 次に、本発明に係る塗料等の焼付乾燥方法および装置に
ついて好適な実施態様を挙げ、添付の図面を参照しなが
ら以下詳細に説明する。

第１図および第２図において、参照符号１０は本発明に
係る塗料等の焼付乾燥方法を実施するための乾燥装置を
示す。この場合、乾燥装置１０は搬送手段１２を介して
搬送されてくる自動車車体１４に塗布された塗料等を焼
付乾燥するものである。

当該乾燥装置１０は車体１４の外方に配設される誘導コ
イル１６と、前記誘導コイル１６と車体１４との間にあ
ってこの車体１４を囲繞するように内部空間を画成した
屈曲形状の加熱板１８とを含む。

誘導コイル１６は加熱板１８の外方を囲繞するよう屈曲
形成されており、車体１４の下部両側で折り返すと共に
、前記車体１４０車長方向に対し所定間隔離間するよう
に並列に設けられている。この場合、当該誘導コイル１
６を車体１４の下部側に対応する部分でさらに折り返し
て前記下部側の間隔を他の部分の間隔より狭小に選択し
てもよい（第１図中、二点鎖線参照）。また、誘導コイ
ル１６の両端部には夫々導線２０ａ、２０ｂの一端部が
接続され、前記導線２０ａ、２０ｂの他端部は電源２２
に連結されている。

一方、加熱板１８は導電性の材料、実質的には、厚さ２
１１１１１１〜３ｍｍの鋼板により形成される。前記加
熱板１８は誘導コイル１６と同様な形状に屈曲形成され
ており、この加熱板１８の上部２４、両側部２６ａ、２
６ｂ並びに雨下部２８ａ、２８ｂは誘導コイル１６の夫
々対応する部位から等間隔ｌだけ離間している（第２図
参照）。さらに、加熱板１８の両側部２６ａ、２６ｂに
は夫々複数の管体３０ａ１３０ｂが係着されており、夫
々の管体３Ｑａ、３Ｑｂは図示しない空気供給源に接続
されると共に、前記加熱板１Ｂの上部２４には所定間隔
離間して複数の排気ダクト３２が設けられている。

なお、本実施態様では、図示しない空気供給源に接続さ
れている複数の管体３０ａ、３０ｂと排気ダクト３２と
を加熱板１８に固着しているが、例えば、加熱板１８の
開放する一端側からこの加熱板１８内に空気を導入する
よう構成してもよく、また、前記加熱板１８の開放する
下部側から車体１４に対し空気を供給することも可能で
ある。

本実施態様に係る乾燥装置は基本的には以上のように構
成されるものであり、次にその作用並びに効果について
説明する。

先ず、塗装を施された車体１４が搬送手段１２により当
該乾燥装置１０を構成する加熱板１８の内方に搬送され
る。そこで、電源２２を駆動して導線２０ａ、２０ｂを
介し誘導コイル１６に対して高周波電流を供給する。こ
のため、前記高周波電流は誘導コイル１６に近接位置決
めされている導電性の加熱板１８に渦電流を誘起し、こ
の渦電流により前記加熱板１８自体が加熱される。

加熱板１８が渦電流により加熱されると、第２図に示す
ように、この加熱板１８からは放射熱が発生し、前記加
熱板１８の内方の空気は所定の温度に加温されることに
なる。従って、加熱板１８に囲繞されている車体１４は
前記加温された空気を介してその全面にわたり均一に加
熱され、この車体１４に塗布された塗料が乾燥されるに
至る。

その際、図示しない空気供給源の作用下に複数の管体ａ
ｏａ、ａｏｂを介して車体１４に対し空気を供給する。

このように、車体１４に対し吹き付けられた空気は前記
車体１４の塗装面に沿って層流状態で流動し、当該車体
１４の上方に位置する排気ダクト３２を介して外部に排
出される。これによって、前記車体１４の塗装面から溶
剤の揮発を一層促進することが出来、前記溶剤が塗料内
に残留することを阻止して平滑な塗装表面を得ることが
可能となる。

この場合、本実施態様によれば、簡単な構成で車体１４
の全塗装面を均一に加熱して塗料を効率的に且つ精度よ
く乾燥することが出来る。

すなわち、当該乾燥装置１０では、車体１４を囲繞する
ように加熱板１８を配設すると共に、この加熱板１８の
外方には前記加熱板１８から所定間隔離間して誘導コイ
ル１６を設けている。このため、誘導コイル１６に高周
波電流を供給すると、導電性の加熱板１８自体が誘導電
流により加熱され、この加熱板１８の内方の空気は前記
加熱板１８からの放射熱により全体にわたり一定の温度
に加温されるに至る。従って、加熱板１８に囲繞されて
いる車体１４全体が均一の温度に加熱され、従来のよう
に、この車体１４に対し熱風を吹き付ける機構とは異な
り、前記車体１４に部分的な温度差が生ずることはない
。結果的に、車体１４に塗布された塗料は全体的に同一
の乾燥状態を確保することが出来、外観に優れた塗装面
を得ることが可能となる。

さらにまた、特に、車体１４の下部側の板厚が他の部分
の板厚に比べ肉厚となっていても、当該乾燥装置１０を
介して前記車体１４全体を均一の温度に加熱することが
出来る。すなわち、誘導コイル１６では、第１図中、二
点鎖線で示すように、車体１４の下部側に対応する部分
の間隔を他の部分の間隔より幅狭に構成している。この
ため、゛電源２２の駆動作用下に誘導コイル１６に高周
波電流を供給すれば、この誘導コイル１６の間隔が狭小
な部分に対応する加熱板１８の両側部２６ａ１２６ｂの
下端側並びに両下部２８ａ、２８ｂが他の部分よりも高
温となる。この結果、車体１４の下部側近傍の空気の温
度が他の部分の空気の温度よりも高温となり、車体１４
において、特に、板厚の大きな下部側と他の部分とが同
一温度に加熱されて前記車体１４の全塗装面を均一に乾
燥させることが可能となる。

また、誘導コイル１６に供給する高周波電流の大きさを
コントロールするだけで車体１４の加熱温度を容易に制
御することが出来、しかも機種の異なる車体に対しても
当該乾燥装置１０により乾燥作業を良好に遂行し得ると
いう効果が挙げられる。

なお、本実施態様では、車体１４に塗布された塗料の乾
燥作業について説明したが、例えば、この車体１４に対
し塗布されるワークや接着剤等を乾燥するために当該乾
燥装置１０を使用し得ることは容易に諒解されよう。

次いで、本発明の他の実施態様に係る乾燥装置を第３図
に示す。なお、第１の実施態様に係る乾燥装置１０と同
一の構成要素には同一の参照符号を付してその詳細な説
明は省略する。

この場合、当該第２の実施態様に係る乾燥装置１０ａは
複数の誘導コイル、例えば、３つの誘導コイル１６ａ乃
至１６ｃを含み、夫々の誘導コイル１６ａ乃至１６Ｃは
導線２０ａ、２０ｂを介して電源２２ａ乃至２２Ｃに接
続されている。

このように、前記乾燥装置１０ａでは、実質的に３つの
誘導コイル１６ａ乃至１６ｃに夫々電源２２ａ乃至２２
Ｃを介して個別に電流を供給している。従って、特に、
車体１４のように比較的大型のワークを一層効率的に加
熱することが出来るという利点が得られる。なお、当該
乾燥装置１０ａにおいては３つの誘導コイル１６ａ乃至
１６ｃを用いたが、必要に応じて誘導コイルの数を増減
可能モあることは勿論である。

［発明の効果］ 以上のように、本発明によれば、ワークに塗布されたワ
ークや塗料等を乾燥する際に、前記ワークを導電性の材
料により形成される加熱板で囲繞し、この加熱板の外方
に配設される誘導コイルに高周波電流を供給して前記加
熱板を加熱し、これによって加熱板からの放射熱を介し
てワークを加熱している。このように、ワークを囲繞す
る加熱板自体を加温することにより、前記加熱板からの
放射熱を介してワーク全体を均一に加熱することが出来
る。このため、ワークに塗布されている塗料等は全体に
わたり同一の条件下で乾燥され、外観に優れた塗装面を
得ることが可能となる。しかも、ワークに対し気体を吹
き付けることにより、例えば、このワークの塗装面から
揮発する溶剤が塗料内に残留することを阻止することが
出来るという効果が得られる。

さらに、ワーク自体の板厚が部分的に異なる場合には板
厚の大きな部分に対応する誘導コイルの間隔を他の部分
の間隔よりも小さく選択する。従って、誘導コイルが密
に配設されているところでは大きな透導加熱が達成され
、ワークの板厚の大きな部分に対応する空気の温度が他
の部分の空気の温度より高くなる。これによって、部分
的に板厚の異なるワークに対しても、効果的な乾燥作業
を遂行することが可能となる利点が挙げられる。また、
ワークの形状が異なる際にも当該乾燥装置を介して前記
ワークの乾燥作業を行うこ吉が出来、極めて汎用性のあ
る乾燥装置を提供し得るという実質的な効果も顕在化す
る。

以上、本発明について好適な実施態様を挙げて説明した
が、本発明はこの実施態様に限定されるものではなく、
本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良並び
に設計の変更が可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る塗料等の焼付乾燥方法を実施する
ための装置の概略斜視図、 第２図は第１図に示す乾燥装置の動作説明を示す正面図
、 第３図は他の実施態様に係る乾燥装置の概略斜視図であ
る。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）塗料等を塗布した後、ワークを導電性の加熱板内
   に導入し、次いで、前記加熱板の外方に配設される誘導
   コイルに電流を供給し加熱板に渦電流を誘起して当該加
   熱板自体を加熱し、さらに前記加熱板から発せられる放
   射熱によりワークを加熱して前記ワークに塗布された塗
   料等を焼付乾燥することを特徴とする塗料等の焼付乾燥
   方法。
2. （２）請求項１記載の方法において、誘導コイルの作用
   下に加熱される加熱板を介してワークを加熱する際、前
   記ワークの塗料等の塗布面に気体を吹き付けることを特
   徴とする塗料等の焼付乾燥方法。
3. （３）ワークに塗布された塗料等を乾燥するための装置
   であって、ワークを導入するための空間を有する導電性
   の加熱板と前記加熱板の外方に設けられる誘導コイルと
   を有すると共に、前記誘導コイルと加熱板とを所定間隔
   離間して配置し、前記誘導コイルに通電することにより
   前記加熱板を誘導加熱し、この加熱板から放射される熱
   により前記ワークの塗料等を乾燥するよう構成すること
   を特徴とする塗料等の焼付乾燥装置。
4. （４）請求項３記載の装置において、誘導コイルと加熱
   板との離間間隔は実質的にいずれの部位においても等間
   隔になるよう構成することを特徴とする塗料等の焼付乾
   燥装置。
5. （５）請求項３記載の装置において、ワークを加熱する
   際、前記ワークの塗料等の塗布面に気体を吹き付ける気
   体供給手段を設けることを特徴とする塗料等の焼付乾燥
   装置。
6. （６）請求項５記載の装置において、ワークの塗布面の
   肉厚が大きい部位に対応する誘導コイルの間隔を、前記
   塗布面の肉厚が小さな部位に対応する誘導コイルの間隔
   より小さく選択して構成することを特徴とする塗料等の
   焼付乾燥装置。