JPH0121341B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0121341B2
JPH0121341B2 JP56085430A JP8543081A JPH0121341B2 JP H0121341 B2 JPH0121341 B2 JP H0121341B2 JP 56085430 A JP56085430 A JP 56085430A JP 8543081 A JP8543081 A JP 8543081A JP H0121341 B2 JPH0121341 B2 JP H0121341B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cooling
cooler
fuel tank
circulation path
automobile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP56085430A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS57200662A (en
Inventor
Hiroshi Matsumura
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokyo Tatsuno Co Ltd
Original Assignee
Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokyo Tatsuno Co Ltd filed Critical Tokyo Tatsuno Co Ltd
Priority to JP56085430A priority Critical patent/JPS57200662A/ja
Publication of JPS57200662A publication Critical patent/JPS57200662A/ja
Publication of JPH0121341B2 publication Critical patent/JPH0121341B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/20—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for cooling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明の自動車の燃料タンクの保安装置は、燃
料タンク内のガソリン蒸気圧が高くなると、これ
を冷却液化することによりタンク内の圧力上昇を
防ぎ、しかもそのための冷却器は車内冷房装置に
使用する冷媒循環路の一部及びコンプレツサーを
共用するので構造簡単であり、さらに、燃料タン
クの冷却と室内冷房とは個別に行い、車内冷戻装
置を作動していない時でも燃料タンクの冷却が行
えるので確実な保安となるもので、すなわち、自
動車の燃料タンクの上部へ燃料タンク内に発生し
た燃料蒸気を冷却する冷却器と燃料蒸気圧が設定
値を超えると作動する圧力スイツチとを設け、自
動車の車内冷房用の冷却器と前記冷却器とを冷媒
の閉鎖循環路中に該循環路の一部及びコンプレツ
サーを共用するように配設し、燃料蒸気を冷却す
る冷却器への冷媒の循環路には前記圧力スイツチ
に応動して開閉する電磁弁を、車内冷房用の冷却
器への冷媒の循環路には冷房用スイツチで開閉す
る電磁弁をそれれぞれ設けるようにしたものであ
る。
次に図面について説明すれば、自動車１の燃料
タンク２内上部に設けた冷却器３、放熱器４、コ
ンプレツサー５および電磁弁６を介して閉鎖管路
７をもつて順次連結する。
車内冷房用の冷却器８、電磁弁９、放熱器４お
よびコンプレツサー５を閉鎖管路１０をもつて順
次連結する。
燃料タンク２の上部へ圧力スイツチ１１および
安全弁１２を設ける。
コンプレツサー５の駆動軸１３を電磁クラツチ
１４を介してエンジン１５の出力軸１６に連結す
る。
冷却器８へフアンモーター１７を臨ませ、自動
車１内へ冷房用スイツチ１８を設ける。
電磁弁６およびリレー１９の並列回路を圧力ス
イツチ１１と直列に接続する。
電磁弁９、フアンモーター１７およびリレー２
０の並列回路を冷房用スイツチ１８と直列に接続
する。
リレー接点１９′，２０′の並列回路を電磁クラ
ツチ１４と直列に接続する。
こらの回路をバツテリー２１の両端子へ接続す
る。
つぎに動作を説明すれば、エンジン１５の回転
中に燃料タンク２内のガソリン蒸気圧が設定値を
超えると、圧力スイツチ１１が閉じ、電磁弁６が
開き、またリレー１９が付勢されて接点１９′が
閉じるので、電磁クラツチ１４が付勢されてエン
ジン１５の出力軸１６と駆動軸１３が連結され、
コンプレツサー５が駆動され、閉鎖管路７内の冷
媒は圧縮されて冷却器３に至つて膨張し、温度降
下するので、燃料タンク２内に冷却され、気化ガ
ソリンは液化して内部の圧力は降下する。
すると圧力スイツチ１１が開き、電磁クラツチ
１４が離れ、コンプレツサー５の駆動は解かれ、
冷却作用は止まる。
車内の温度が上がつた場合は、冷房用スイツチ
１８を閉じれば、電磁弁９が付勢されて開き、冷
却器８の閉鎖管路１０を開き、またリレー２０が
付勢されて接点２０′が閉じ、電磁クラツチ１４
が付勢され、コンプレツサー５は駆動されて、冷
却器８は冷却作用を行う。
同時に、フアンモーター１７に通電されるの
で、冷却器８により冷却された空気は車内に送ら
れ、冷房される。
エンジン１５の停止中に燃料タンク２内の蒸気
圧が設定値を超えると、安全弁１２が開いて蒸気
は大気中に放出される。
なお、圧力スイツチ１１は、安全弁１２が開く
圧力よりも低い圧力で開くように設定してある。
以上述べたように、本発明の自動車の燃料タン
クの保安装置は、自動車の燃料タンク内のガソリ
ン蒸気圧が設定値以上になると、タンク内部を冷
却して蒸気を液化するから、タンク内の圧力が設
定値を超えることを防ぎ、安全性が保てるもので
ある。
しかも、室内冷房と燃料タンクの冷却とは、そ
れぞれ別個に冷却器を設け、車内冷房装置を作動
していない時でも燃料タンクの冷却が行えるので
確実な保安となり、また冷媒循環路の一部及びコ
ンプレツサーを共用するので構造が簡単ですむも
のである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の自動車の燃料タンクの保安装
置の１実施例を示す説明図、第２図は同上配線図
である。 １……自動車、２……燃料タンク、３……冷却
器。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 自動車の燃料タンクの上部へ燃料タンク内に
    発生した燃料蒸気を冷却する冷却器と燃料蒸気圧
    が設定値を超えると作動する圧力スイツチとを設
    け、自動車の車内冷房用の冷却器と前記冷却器と
    を冷媒の閉鎖循環路中に該循環路の一部及びコン
    プレツサーを共用するように配設し、燃料蒸気を
    冷却する冷却器への冷媒の循環路には前記圧力ス
    イツチに応動して開閉する電磁弁を、車内冷房用
    の冷却器への冷媒の循環路には冷房用スイツチで
    開閉する電磁弁をそれぞれ設けたことを特徴とす
    る自動車の燃料タンクの保安装置。
JP56085430A 1981-06-02 1981-06-02 Safety device for fuel tank of automobile Granted JPS57200662A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56085430A JPS57200662A (en) 1981-06-02 1981-06-02 Safety device for fuel tank of automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56085430A JPS57200662A (en) 1981-06-02 1981-06-02 Safety device for fuel tank of automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57200662A JPS57200662A (en) 1982-12-08
JPH0121341B2 true JPH0121341B2 (ja) 1989-04-20

Family

ID=13858615

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP56085430A Granted JPS57200662A (en) 1981-06-02 1981-06-02 Safety device for fuel tank of automobile

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS57200662A (ja)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0320530Y2 (ja) * 1986-02-28 1991-05-02
US6604092B1 (en) 1999-02-26 2003-08-05 Lisa E. Stewart Expert system utilizing a knowledge base and design of experiment (DOE) techniques
US6957542B1 (en) * 1999-11-09 2005-10-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel tank system
US9739243B2 (en) * 2012-02-10 2017-08-22 Ford Gloabl Technologies, LLC Methods and systems for fuel vapor control

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57168760A (en) * 1981-04-10 1982-10-18 Kubota Ltd Production of multilayered pipe

Also Published As

Publication number Publication date
JPS57200662A (en) 1982-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2962873A (en) Refrigeration system
US2311622A (en) Refrigerating apparatus
US2286961A (en) Air conditioning apparatus
US2455421A (en) Control means for air conditioning apparatus
US2384210A (en) Refrigeration unit
US2359219A (en) Means for using liquefied petroleum gases for engine fuel
US3527289A (en) Temperature control unit
JPH0121341B2 (ja)
US2620636A (en) Air conditioning system for automobiles
US2713995A (en) Air heating and cooling system
US2257164A (en) Air conditioning unit
US2009067A (en) Refrigerating apparatus
US2907182A (en) Transportation refrigeration system
US3640337A (en) Use of the heat of vaporization of a fuel as an air-conditioning medium for a vehicle
JPS61101660A (ja) 自動車の燃料冷却装置
US2120166A (en) Air conditioner
US2718120A (en) Defrosting refrigeration cycle
US2992541A (en) Refrigeration control system
US2134188A (en) Heating and cooling system for self propelled vehicles
US2346017A (en) Refrigerating system
JPS5926482B2 (ja) 自動車用暖房装置
US2170992A (en) Air conditioning
US2497028A (en) Air conditioning apparatus
JPS5984615A (ja) 自動車用空調装置
US2462514A (en) Apparatus for the control of cooling systems