JPH01219204A

JPH01219204A - 浮桟橋

Info

Publication number: JPH01219204A
Application number: JP4380288A
Authority: JP
Inventors: Tsuneo Kodera; 小寺　恒夫
Original assignee: SAGA PREF GOV CHIYUUSHIYOU KIGYO SHINKO KOUSHIYA
Current assignee: SAGA PREF GOV CHIYUUSHIYOU KIGYO SHINKO KOUSHIYA
Priority date: 1988-02-25
Filing date: 1988-02-25
Publication date: 1989-09-01

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明は、小型ＲＤ（以下、船という）を係留し人の乗
降、保管等のために使用する浮桟橋に関する。

（ロ）従来の技術従来の浮桟橋は、直方体の外殻構造全体がフロートの役
割をもつ箱形ポンツーンか、矩形平面の桟橋の下部の要
所に浮体を取り付けた浮桟橋等の単体浮桟橋か、あるい
はそれ等を相互に蝶番等により柔構造に縦方向に連結し
て構成する縦連結構成の浮桟橋、あるいは船をつなぐ場
合の利便性、収容能力等の向上の目的で縦連結構成の浮
桟橋にこれに直交する接方向の浮桟橋を蝶番等により連
結して、浮桟橋による入江を形成する縦積構成の浮桟橋
等であった。

また、従来の浮船台は、１基の浮船台が船１隻を搗降す
ることを対象としたもの、あるいは浮ドツクのように、
単に船の造修を目的としたもの等、独立したものとして
存在していた。

（ハ）発明が解決しようとする問題点従来の浮桟橋は、海面や湖面等で使用する場合、波浪の
影響による動揺が大きく、連結構成ノ浮桟橋においても
柔構造の連結により構成されるため、これ等連結構成の
浮桟橋を構成する各浮Ｑ　Ｆ　カ各々独自に動揺し、人
が歩行あるいは作業するのに支障を来たす欠点があった
◇ マタ・従来の浮船台は、１つの浮桟橋等に集合して設け
る集合形のものではなく前記のように独立して存在する
ものであったため、浮桟橋を使用して船を係留保管して
いる多くのユーザーが、−膜内に使用することは困難で
あった。

なお、従来の浮桟橋は単に船を係留する機能を有するの
みであったため船を係留保管する場合、船底に海洋生物
等による汚損を生ずることが避は難い欠点があった。

本発明は、こうした従来の浮桟橋の欠点を除（ため、全
体が剛構造をなすようＭ槽構成のポンツーンを一体構造
とし、しかも集合形の浮船台機能を備えることが可能な
、動揺少く実用性に優れた浮桟橋を提供するものである
。

（ニ）問題点を解決するための手段本発明の浮桟橋は、複数の浮体間が各々桟橋により剛構
造となるように連結されたセンターポンツーンと、該セ
ンターポンツーンの両側に配設された複数のサイドポン
ツーン用浮体と前記センターポンツーンに対して剛構造
となるよう連結するサイドポンツーン用桟橋とからなる
サイドポンツーンにより構成され、浮桟橋全体が剛構造
に構成きれている。

また、本浮桟橋は、センターポンツーンと、複数のサイ
ドポンツーンが構成するそれぞれの入江部が剛構造で構
成され、従って浮桟橋を構成するセンターポンツーンお
よび各サイドポンツーン相互間の撓み変化量が僅少であ
るので、浮船台の浮沈動作の案内装置を入江部を形成し
隣接するサイドポンツーンの各々に設け、入江部に設け
る単一の浮船台の案内装置として使用しても、該案内装
置の相互間の変位や変形による浮船台の円滑な浮沈動作
に対する阻害が生じないため、それぞれの入江部に浮力
タンクを有する浮船台および浮船台用案内装置を装備し
て、浮船台用浮力タンクへバラスト水を注排水すること
により、浮船台を浮沈せしめて船の揚降を行わしめる集
合形の浮船台として使用できる。

（ホ）作用上記の構成により、本発明の撓み接手を使用しない剛構
造で構成された浮桟橋は、海面、湖面等で使用する場合
に波浪による揺動が少なく、また浮船台を入江部に装備
することにより、集合型の浮船台を構成することができ
る。

（へ）実施例本発明の実施例を以下、図面により説明する。

本実施例は、第１図より第４図までは６隻分の入江部（
７）を有する浮桟橋、第５図から第８図までは入江部（
７）と浮船台（８）を有する浮桟橋に関するものである
。

第４図から第６図までの６隻分の入江部を有する浮桟橋
について説明すると、センターポンツーン（１）には、
左右４組宛、合計８組のサイドポンツーン（４）が間隔
をもって、センターポンツーン（１）に対して直角をな
すこと（剛構造をもって取り付けられ、センターポンツ
ーン（１）の左右に３つ宛、合計６つの入江部（７）を
形成する。

センターポンツーン（１）およびサイドポンツーン（４
）はいづれも、浮体と浮体間を連結する桟橋が剛構造に
より一体構造をなすよう構成きれており、センターポン
ツーン（１）は４個のセンターポンツーン用浮体（２）
を３組のセンターポンツーン用桟橋（３）により一体構
造をなすこと（連結して剛構造に構成され、またサイド
ポンツーン（４）は８個のサイドポンツーン用浮体（５
）がそれぞれサイドポンツーン用桟橋（６）により、セ
ンターポンツーン用浮体（２）に連結きれて、それ等が
剛構造に一体構造をなすこと（構成されている。すなわ
ち、センターポンツーン（１）およびサイドポンツーン
（４）により構成される両側櫛形の浮桟橋全体が剛構造
の一体構造として構成きれている。

なお、本浮桟橋を水上に浮かべて係留するため、センタ
ーポンツーン端部に係留用アイ（８）を設け、係留索（
９）、係留！１Ｉ（１０）により陸岸アルイハ図示しな
い錨等より係留することができ、岸壁等、陸岸との交通
用として岸壁桟橋（１１）を架設している。

次に、第５図より第８図までの６隻分の入江部（７）と
浮船台（１２）を有する浮桟橋について説明すると、浮
船台（１２）は入江部（７）に設け、浮船台用浮力タン
ク（１３）を内蔵し、浮沈動作を行わしめるよう、浮船
台用浮力タンク（１３）には図示しないバラスト水注排
水装置を設けている。サイドポンツーン（４）には浮船
台（１２）の浮沈動作の案内装置を設けており、本実施
例では１基の浮船台（１２）に対して２組のクランク軸
装置を相隣るサイドポンツーン（４）間に設けて、浮船
台（１２）を懸垂するごとく連結し、浮船台（１２）の
両側に対辺等長４節リンク機構を形成せしめて浮船台（
１２）の上面が水平に平行運動する案内装置を設ける場
合について示している。

すなわち、各入江部（７）に、入江部（７）を直角に跨
いで揺動可能な２組のクランク軸（１５）を一定間隔を
もって平行に設け、それぞれのクランク軸（１５）に対
しサイドポンツーン（４）の上面に設けたクランクジャ
ーナル軸受（１７）によりクランク軸（１５）の軸端部
を支承セシメ、浮船台（１２）の上面に設けたクランク
軸受（１６）により、クランク軸（１５）のクランクビ
ン部を支承せしめることにより浮船台（１２）をクラン
ク軸（１５）により懸垂するごとく連結し、クランクジ
ャーナル軸受（１７）を支点として、浮船台（１２）を
遊動四本状に水平揺動運動するごとく浮船台（１２）の
浮沈動作を規制し案内する。

また、クランク軸（１５）のクランクアームの回転角度
を規制するために、サイドポンツーン（４）のクランク
アーム回転部に近接する側面および上面に、クランクア
ームの回転を制限するクランクアーム下部ストッパー（
１９）およびクランクアーム上部ストッパー（１８）を
設けている。

浮船台（１２）の上面には船を上架するための船体支持
台（１４）を４個設け、上架する船の船底を４点支持で
きるようにしている。

次に・本実施例の浮桟橋の使用方法と作動について説明
すると、陸岸に近接した海、湖等の水上ニ浮桟橋を浮か
べ、風、波、水流等により移動２流動をしないように係
留索（９）や係留鎖（１０）により、陸岸あるいは図示
しない錨より適切な係留を行なって定置させる。陸岸と
浮桟橋間の人の交通は岸壁桟橋（１１）を使用して行な
う。

浮桟橋に船を係留するときは、浮桟橋のそれぞれの入江
部（７）に船を進入きせて係留する。

また、各々の入江部（７）にそれぞれ浮船台（１２）を
有する浮桟橋に船を係留あるいは、浮船台（１２）によ
る揚げ降しをする場合について説明すると、浮桟橋に船
を係留するときは、浮桟橋の入江部（７）に設けられた
浮船台（１２）の浮船台用浮力タンク（１３）に、図示
しないバラスト水注排水装置によりバラスト水を注入し
、浮船台（１２）を沈めた状態とし、浮船台（１２）上
の水面に船を進入きせて係留する。

浮船台（１２）により船を水面上に掲げるときは・図示
しないバラスト水注排水装置により浮船台用浮力タンク
（１３）のバラスト水を排出することにより為浮船台（
１２）を浮上させ、浮船台（１２）の上の水面に浮かぶ
船を、浮船台（１２）上面に設けた船体支持台（１４）
により支持しつつ、浮船台（１２）の浮力の増加に伴い
、浮船台（１２）に上架して水上に揚げることができる
。

浮船台（１２）が浮沈動作する場合の浮船台（１２）の
上限および下限位置の規制は、クランク軸のクランクア
ームの回転角度を制限するクランクアーム上部ストッパ
ー（１８）およびクランクアーム下部ストッパー（１９
）により行われる。

浮船台（１２）に船を上架して、浮上保持する場合は、
浮船台用浮力タンク（１３）のバラスト水を排出した、
上記の浮上状態をそのまま保つことにより保持すること
ができる。

浮船台（１２）に上架して、浮上保持している船を再び
水上に浮かべる場合には、浮船台用浮力タンク（１３）
にバラスト水を注入し、浮力を減じて浮船台（１２）を
水面下に沈めることにより、船を水上に降ろすことがで
きる◇ （ト）発明の効果以上の説明から明らかなとおり、本発明の浮桟橋は両側
櫛形の剛構造浮桟橋であり、海面や湖面等で使用する場
合に波浪による動揺が少なく、従って人の歩行性、作業
性に優れ、また蝶番等の可撓接手を要しないので構造簡
単である優れた利点をもっている。また、各入江部（７
）にそれぞれ浮船台（１２）を設ける場合は、集合形の
浮船台を形成することとなり、従来の浮桟橋が単に船の
係留のみ機能を有するに過ぎなかワたに較べ、入江部（
７）に係留する船に対して係留機能と、浮上保持機能を
発揮できる。すなわち、入江部（７）に入れた船を浮上
保持して船底の汚損を防止し、良好な保管、保全を行い
得る優れた特徴をもち、−膜内ユーザーを対象とした普
遍的用途を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明の構成を示す実施例で、第１図より第４
図までは６隻分の入江部を有する浮桟橋を示し、第５図
より第８図までは６隻分の入江部と浮船台を有する浮桟
橋を示す。第１図および第５図は斜視図、第２図および第６図は平
面図、第３図および第７図は正面図、第４図および第８
図は側面図である。１−−−−−センターポンツーン２−−−−−センターポンツーン用浮体３−−−−−セ
ンターポンツーン用桟橋４−−−−−サイドポンツーン５−−−−−サイドポンツーン用浮俸６−−−−−サイドボンツーン用桟橋？−−−−一人江部８−−−ｍ−係留用アイ９−−−−一係留索１０−−−−一　係留鎖１１−−−−一　岸壁桟橋１２−−一−−浮船台１３−−−−一浮船台用浮力タンク１４−−−−−船体支持台１５−−−−−クランク軸１６−−−−−クランク軸受

Claims

【特許請求の範囲】１、複数の浮体間が、各々桟橋により剛構造となるよう
に連結されたセンターポンツーンと、該センターポンツ
ーンの両側に配設された複数のサイドポンツーン用浮体
と前記センターポンツーンに対して剛構造となるよう連
結するサイドポンツーン用桟橋とからなるサイドポンツ
ーンにより構成される、両側櫛形の小型船用の浮桟橋。２、浮沈動作により小型船を上架して昇降する複数の浮
船台を上記のセンターポンツーンとサイドポンツーンに
より形成される複数の入江部に装備した特許請求の範囲
第１項記載の浮桟橋。