JPH0122084Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等の操舵角度検出装置に関するも
のである。

乗用自動車等の車両においては、一般に懸架装
置の緩衝装置は、ばね定数、減衰係数等が一定で
あり、低速から高速走行行全般に亘つて所望の乗
心地、運動性等を得ることが困難であつた。近年
該不具合を解消するために、上述のばね定数、減
衰係数等を変化せしめる構成の懸架装置が提案さ
れ、採用されているが、車速のみならず車両の操
舵角によつても上述のばね定数、減衰係数等を変
化せしめることが有効である。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、ステア
リングホイールに連結されたステアリングシヤフ
ト上記ステアリングホイール近傍の上記ステアリ
ングシヤフトを囲繞するとともに同ステアリング
シヤフトに外嵌される筒状部と同筒状部からその
半径方向へ延出する基板とが一体形成されたカバ
ー部材、上記筒状部外周面に回動自在に支持され
るとともに上記ステアリングホイール又はステア
リングシヤフトに連結され方向指示作動装置の作
動を中立に復帰せしめるキヤンセルカム、同キヤ
ンセルカムに一体的に形成された検出部材、上記
カバー部材の基板に支持されて上記検出部材の回
転を検出する検出手段を備えたことを特徴とする
車両等の操舵角度検出装置を要旨とするものであ
る。

以下本考案の一実施例を第１図〜第４図に沿つ
て説明する。

２はステアリングホイール４に連結されたステ
アリングシヤフト、６はステアリングシヤフト２
が嵌挿されるとともに車体強度部材に図示しない
チルト機構を介して固定的に支持されたステアリ
ングコラム、８は同ステアリングコラム６に支持
されたコラムカバー、１０は同コラムカバー８内
に配設された方向指示灯作動装置１２を作動せし
めるウインカバーである。ステアリングシヤフト
２の先端にはステアリングホイール４のボス１４
がナツト１６により固着され、同ボス１４にはス
ポーク１８の芯材２０が固着されている。

２２はボス１４に形成された穴２４に係合され
るピン２６を有するキヤンセルカムで、コラムカ
バー８と一体に形成された基板２８の筒状部３０
に外嵌された樹脂製筒状の部材であり、スプリン
グ３２によつてボス１４方向に付勢されて保持さ
れている。キヤンセルカム２２には、筒状の本体
３４の中央部に、外方に突出するフランジ３６が
形成され、同フランジ３６には円周上に等間隔の
開口３８，３８…が設けられている。４０，４０
は、本体３４の軸線方向に沿つて外周面に形成さ
れたリブであり、方向指示灯作動装置１２のウイ
ンカレバー１０を中立位置に復帰せしめる。

４２は、基板２８に固定的に配置された検出手
段４４の本体で、電球、LED等の発光体４６と、
フオトトランジスタ、フオトダイオード等の受光
体４８が内設され、同発光体４６と受光体４８が
フランジ３６の周縁部両側に配設され、同フラン
ジ３６の開口３８，３８…が発光体４６と受光体
４８の間に位置するときに光が透過して受光体４
８を照射する。

上記フランジ３６は開口３８，３８…によつて
ステアリングシヤフト２の回転作動を検出せしめ
る検出部材５０を形成している。該フランジ３６
は黒色等の不透明色が塗装され、又は該不透明色
の樹脂により本体４０と一体に形成される。

上記構成により、ステアリングホイール４を回
動操作して車体の進行方向を変化せしめると、ス
テアリングシヤフト２に設けられたキヤンセルカ
ム２２が回動し、検出手段４４の常時点灯されて
いる発光体４６の発光は検出部材５０であるフラ
ンジ３６の開口３８，３８…のみを透過して受光
体４８に伝達される。

すなわち、ステアリングシヤフト２の回動によ
り、受光体４８は断続的に受光と受光停止を繰り
返えす。このため、受光体４８の信号を適宜変換
装置に入力せしめることにより、ステアリングシ
ヤフト２の回動角、回動角速度等を演算し得る。

従つて、本実施例によれば、ステアリングシヤ
フト２と一体に回動するキヤンセルカム２２と一
体にフランジ３６と開口３８，３８…から成る検
出部材５０を設けたため、別体の部材を必要とせ
ず軽量且つ安価となる効果を奏する。

又、本実施例によれば、キヤンセルカム２２に
設けられた検出部材５０は、ステアリングシヤフ
ト２と一体に回動されるため、検出手段４２によ
る回転角検出精度が向上するとともに、該検出手
段４２はコラムカバー８の基板２８に固定的に配
置されるため、検出部材５０と検出手段４２の相
対位置精度が向上する効果を奏する。

上記実施例においては、検出部材５０をフラン
ジ３６と開口３８，３８…により構成し、検出手
段４２を発光体４６と受光体４８により構成した
が、検出部材５０をフランジ３６の表面に交互に
形成された反射部と非反射部により構成し、受光
体４８は発光体４６の発光の反射部による反射光
を検出する構成しても上記実施例同様の作用効果
を奏し、又、上記反射部と非反射部はキヤンセル
カム２２の外周面に帯状に連続して形成しても同
様の作用効果を奏する。又、上記反射部にはアル
ミ箱を貼り付け、又は反射性塗料を塗布すればよ
り有効に反射光を利用し得る。

さらに、上記実施例の検出部材５０と検出手段
４２に替えて、断続的に形成された帯状の金属板
と、同金属板を介して導通又は遮断される電気ス
イツチを設けてもよく、又は、上記フランジ形状
を外周面が切り欠かれた連続する凹凸状として交
互にＮ極とＳ極に磁化せしめ又は磁石を交互に並
べてリードスイツチ、又はホール素子等により検
出するよう構成しても同様の作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はステアリングを示す概略説明図、第２
図は第１図の矢視説明図、第３図は第１図の
部分断面を示す本考案の一実施例概略説明図、第
４図はキヤンセルカムの平面視説明図である。 ２：ステアリングシヤフト、４：ステアリング
ホイール、６：ステアリングコラム、１２：方向
指示灯作動装置、２２：キヤンセルカム、３６：
フランジ、３８：開口、４４：検出手段、５０：
検出部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングホイールに連結されたステアリン
   グシヤフト、上記ステアリングホイール近傍の上
   記ステアリングシヤフトを囲繞するとともに同ス
   テアリングシヤフトに外嵌される筒状部と同筒状
   部からその半径方向へ延出する基板とが一体形成
   されたカバー部材、上記筒状部外周面に回動自在
   に支持されるとともに上記ステアリングホイール
   又はステアリングシヤフトに連結され方向指示作
   動装置の作動を中立に復帰せしめるキヤンセルカ
   ム、同キヤンセルカムに一体的に形成された検出
   部材、上記カバー部材の基板に支持されて上記検
   出部材の回転を検出する検出手段を備えたことを
   特徴とする車両等の操舵角度検出装置。