JPH01233113A

JPH01233113A - 自動空気調和装置

Info

Publication number: JPH01233113A
Application number: JP7134888A
Authority: JP
Inventors: Hidekazu Otsu; 英一大津; Takanori Shibata; 柴田　孝則; Takashi Aoki; 隆青木
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1988-03-25
Filing date: 1988-03-25
Publication date: 1989-09-18

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は自動車用の空気調和装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の空気調和装置は第１図に示す如き構成を有してい
る。すなわち、外気取り入れ口と内気取り入れ口の近傍
には外気の量と内気の量を制御するインテークドア１７
が開度自在に設けられている。このインテークドア１７
は内気のみあるいは外気のみを、また、外気内気を混合
する割合を決める作用を有している。このインテークド
ア１７はアクチュエータ１２によって作動するように構
成されている。このインテークドア１７の下流側には送
風機であるブロアモータ２２が設けられており、このブ
ロアモータ２２の下流側には蒸発器２３が設けられてい
る。この蒸発器２３はブロアモータ２２によって送られ
てきた空気を冷却する作用を有するものである。この蒸
発器２３の下流側中央にはエアーミンクストア１５が設
けられており、このエアーミックスドア１５のド流側に
温水器２４が設けられている。このエアーミックスＩく
ア］−５は最大冷房時には矢印Ａに示す如き方向に回動
し温水器２４を通過する通路をふさぐように作動し、最
大暖房時には矢印Ｂに示す如き方向に回動しブロアモー
タ２２によって送られてきた空気がすへて温水器２４を
通るように作用するものである。この温水器２４はブロ
アモータ２２によって送られる空気を暖房するためのも
のである。

この温水器２４の下流側には」二体側に吹き出す吹き出
し口と足元に吹き出す吹き出し口の切り換えのためのペ
ン１〜ドア１８とフロアドア１９が設けられており、こ
のヘントトア１８はアクチュエータ１３によって、また
、フロアｌくア１９はアクチュエータ１４によってそれ
ぞれ作動するように構成されている。

一方、エアーミックスドア１５にはパワーサーボ７が接
続されておりこのパワーサーボ７によって駆動するよう
に構成されている。このエアーミックスドア１５に連動
してフィードバックポテンショ８およびプログラムスイ
ッチエ６と、ファンレオスタッ１〜２０が動くように設
けられている。

このフィードバックポテンショ８には外気温度センサ６
と、内気温度センサ５と、温度設定抵抗４が直列に接続
されており、この温度設定抵抗４は温度レバー３に連動
して作動するポテンショメータである。この温度設定抵
抗４は温度コン１〜ローラ９に接続されており、フィー
ｌくバックポテンショ８の他端も温度コンＩ−ローラ９
に接続されている。この温度コンｌ−ローラ９にはＩ−
ランスジューサ３−０が接続されており、このトランス
ジューサ１０はバキュームタンク１１がら導入される負
圧をパワーサーボ７に導入するためのものである。

また、プログラムスイッチ１６に接続されるバキューム
セレクタ２との組み合わせでアクチュエータ１２，１３
．１４を作動させ、空気取り入れ口を切り換えるインテ
ークドア１７、上体吹き出しＩ」を開閉するベンｈ　ｌ
〜７１８、足元吹き出し口を開閉するフロアドア１９を
第２図に示す如きパタ一ンで制御するためのものである
。また、バキュームセレクタ２はモー１〜レバー１に連
動されており、このモー１−レバー］−は空気調和装置
のオンオフおよび作動状態を選ぶものであり通常オフモ
ード、オー１−オンモード、デフロスタモードの３つを
最低備えている。

このように構成されるものであるから、いま温度レバー
３によって希望する温度を設定しモードレバー１によっ
て空気調和装置を駆動すると、温度レバー３に連動され
ている温度設定抵抗４と、内気温度センサ５と、外気温
度センサ６と、フィードバックポテンショ８および調整
用トリマ２５を備えた温度コントローラ９から、これら
の合成抵抗値が一定値になるように温度コントローラ９
が１ヘランスジユーサ１０を制御してパワーサーボ７を
駆動しフィードバックポテンショ８の抵抗値を設定する
。このフィードバックポテンショ８が所定値に設定され
るためにはパワーサーボ７が駆動するわけであるが、こ
のパワーサーボ７の駆動はそのままエアーミックスドア
１５を回動させることになりこのエアーミンクストア］
−５の回動はエアーミックスドア１５の回動に連動して
動くファンレオスタット２０を駆動することになりこの
ファンレオスタット２０の抵抗値に応じてファンコン＋
−ローラ２１はブロアモータ２２を制御する。

このファンレオスタッ１〜２０の抵抗値とエアーミック
スドア１５の開度との関係は第５図に示す如き関係を有
している。すなわち、エアーミックスドア１５が水平値
にある点がファンレオスタフ１〜抵抗値の最低の位置を
示しておりエアーミックスドア回路が最大冷房位置に向
かうに従ってファンレオスタット抵抗値は大きくなりそ
れによってブロアモータ２２による風量が大きくなる。

なお、前記調整用トリマ２５は、温度コントローラ９を
調整するために用いられる可変抵抗器である。そして、
この温度コントローラ９の調整は、内気温度センサ５、
外気温度センサ６、温度設定抵抗４およびフィードバッ
クポテンショ８の代りに第３図に示す如く標準抵抗３０
を取り付け、１ヘランスジユーサ１０に出力される電流
が所定値になるようにテスター３１を用いて、前記１−
リマ２５を可変調整することによってそうなるものであ
る。

また、モードレバー１によって切り換えられる通風経路
の変更はこのモードレバー１に連動するバキュームセレ
クタ２の中に切っである構により各アクチュエータ１２
，１３．１４に尋通ずる負圧を選択して切り換えること
によって行なう。このようにモードレバー１と温度レバ
ー３を設定すると内気温度と外気温度を検知してパワー
サーボ７を負圧で動作させエアーミックスドア１５の開
度を調整し、このエアーミックスドア１５の開度に応じ
てプロアモータ２２はファンコントローラ２１によって
制御され、このエアーミックスドア１５に連動して作動
するプログラムスイッチ１６によって第２図に示す如き
パターンが選択される。

すなわち、エアーミックスドアが最大冷房位置にあると
きはインテークドア１７は１７Ａの位置に作動し内気を
導入し吹き出し口はアクチュエータ１４を作動してフロ
アドア１９を閉じアクチュエータ１３を作動してベント
ドア１８をあける。また、エアーミックスドアが暖房位
置に動いていくに従ってインテークドア１７は１７Ｂの
方向に動いていき、アクチュエータ１３を駆動してベン
トドア１８を閉じる方向に動かすと共にアクチュエータ
１４を膳区動してフロアドア１８を開いていき吸入空気
としては内外気をまたははき出し空気としては上体およ
び足元から吹き出すように制御される。さらに、最大暖
房位置に来ると吸入空気はアクチュエータ１２を作動し
てインテークドア１７が１７Ｂに示す位置に制御され外
気を導入し、ベントドア１８が閉じられフロアドア１９
が開かれ吹き出し空気は足元から送風される。

〔発明が解決しようとする課題〕

このように構成された従来の自動空気調和装置において
は、内気温度センサ等各部温度センサの調整のバラつき
や、各部温度センサの感度の良否等に起因している車室
内空気の温度制御に誤差が生じた場合、あるいは、各部
温度センサの経年変化により車室内空気の温度制御の誤
差が拡大した場合、各部温度センサの以上の異常を検知
するには特殊な機器を必要とするため、各センサの修正
・補正が専門工場でしか行えないという欠点を有してい
た。

本発明の目的は、モードスイッチ等の操作装置と内気温
等の表示をするための表示素子を用い目視によって自動
空気調和に使用される各種センサの異常の検知を特殊な
機器を用いずに行うことのできる自動空気調和装置を提
供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明は、外気温度及び内
気温度などの複数箇所の温度情報を検出する検出手段と
、内気の目標温度を設定する手段と、これらの検出温度
と目標温度及び送風機の操作装置からの情報によって一
定の演算をおこなう演算装置とを有し、この演算結果に
従って、車室内気あるいは外気を前記送風機に所定の風
量で取り入れ蒸発器あるいは温水器へ通して冷暖房をお
こなう自動空気調和装置において、目標温度及び内気温度などの前記温度情報をデジタル表
示する１つの表示素子を温度表示パネル上に設けるとと
もに、前記表示素子に前記温度情報の表示対象の温度値
を表示するように、切換えることができる指示手段を設
け、該指示手段を切換えて前記操作装置を操作した時に
、前記温度情報の表示対象を順次変えることができる構
成としたものである。

〔作用〕

上記構成によれば、指示手段を切換えてから操作装置を
操作すると、目標温度などを表示していた表示素子の表
示内容が温度情報の表示対象の温度値に変わり、さらに
操作装置を操作すると表示内容は他の表示対象の温度値
に変わる。これによって目視による各検出手段の調整を
、特殊な機器を用いずに、行なうことができる。

〔実施例〕

以下本発明の実施例について説明する。

第４図には本発明に係る空気調和装置の一実施例が示さ
れている。

図において、第１図図示従来例と同一の符号を付されて
いるものは同一の部品・同一の記号を有するものであり
、アクチュエータ１”２　、１３　、　］４はそれぞれ
マイクロコンピュータ４３のｌ１０４３ｄに接続されて
いる。また、バキュームタンク］１には三方弁５１が接
続されており、この三方弁５１にはオンオフ弁５０を介
してパワーサーボ７が接続されている。このパワーサー
ボ７にはフィー１〜バツクポテンシヨ８とエアーミック
スドア１５が取り付けられている。このオンオフ弁５０
と三方弁５１はマイクロコンピュータ４３の工１０４３
ｄからの信号によって制御される。また、ブロアモータ
２２にはブロアモータ駆動回路４９が接続されており、
このブロアモータ駆動回路４９はマイクロコンピュータ
４３の■１０４．３　ｄに接続されている。このマイク
ロコンピュータ４３はｌ１０４３ｄと、ＣＰ　Ｕ　４．
３　ａと、ＲＯＭ４．３ｂと、ＲＡ　Ｍ　４３　ｃと、
タイマー／］３ｅとによって構成されている。このマイ
クロコンピュータ４３のｌ１０４３ｄにはＡ−Ｄ変換器
４５を介してマルチプレクサ４４が接続されている。こ
のマルチプレクサ４４にはマイクロコンピュータ４３の
ｌ１０４３ｄが接続されている。このマルチプレクサ４
４にはフィードバックポテンショ８の出力値と、内気温
度センサ５からの出力値と、外気温度センサ６からの出
力値が入力されるように構成されている。

一方、車室内適宜箇所には温度表示パネル４２が設けら
れており、この温度表示パネル４２には希望する車室内
温度の設定値をデジタル表示する表示素子４２Ａと、現
在の車室内温度をデジタル表示する４、　２　Ｂと、希
望する車室内温度に設定するためのもので第１図図示従
来例における温度レバー３に相当する温度設定スイッチ
４］−と、空気調和装置のオンオフおよび送風吹き出し
の状態を選択するためのものであり、オフモード、オン
オー１ヘモート、デフロスタモー１〜の３つを備えた操
作装置としてのモードスイッチ４０とが設けられている
。この温度表示パネル４２の表示素子４２Ａ、４２Ｂに
は表示暉動回路５２が接続されており、この表示原動回
路５２にはマイクロコンピュータ４３の■１０４．３　
ｄに接続されている。また、温度設定スイッチ４１およ
びモー１へスイッチ４０はそれぞれマイクロコンピュー
タ４３の丁１０４３ｄに接続されている。このモードス
イッチ４０はオフモー１（、オンオートモード、デフロ
スタモード等が押しボタン１つでセレクｌ−できるよう
に構成されている。

またＡ−Ｄ変換器４５には１−リマ２５か接続されてい
る。また、マイクロコンピュータ４３の工１０４．３　
ｄには指示手段としてのスイッチ４６と抵抗４７が接続
されている。この抵抗４７の他端は接地されている。ま
た、このスイッチ４６の他端には電源４８が接続されて
いる。

このように構成されるものであるから、今、温度設定ス
イッチ４１の押しボタンであるアップスイッチ（設定温
度を上昇させるスイッチ）またはダウンスイッチ（設定
温度を下降させるスイッチ）を押すことによってその電
気信号がマイクロコンピュータ４３の工１０４３ａに入
力され、該マイクロコンピュータ４３の内で、希望する
車室内温度に対応する温度設定値が選ばれ、ただちに、
マイクロコンピュータ４３は、表示駆動回路４２を介さ
れる温度設定値に切換える。次に、モートスイッチ４０
によってオンオートモードをセレク１〜すると、このオ
ン信号によってマイクロコンピュータ４３のｌ１０４３
ｄを介してＣＰＵ４３ａにモードスイッチ４０からの信
号が取り込まれる。

このＣＰ　Ｕ　４．３　ａにおいてＲＯＭ４３ｂからモ
ードスイッチ４０においてセレク１〜されたモードに対
応したプログラムが読み出される。このプログラムに従
って空気調和装置が作動する。空気調和装置が作動する
とまず、温度設定抵抗値が温度設定スイッチ４１からｌ
１０４３ｄを介してＣＰＵ４、３　ａに取り込まれると
共に、外気温度センサ６からの出力値と内気温度センサ
５からの出力値のそれぞれがｌ１０４３ｄを介してＣＰ
Ｕ４３ａに取り込まれ偏差Ｘが次式に従って演算される
。

但しＴｒ：車室内気温度ＴＳ：設定温度Ｔａ：外気温度この偏差Ｘの値が（−）であれば暖房の方向に、また、
この偏差Ｘの値が（＋）である場合は冷房する方向にエ
アーミックスドア１５が駆動される。

すなわち、偏差Ｘがプラスの場合にはオンオフ弁５０を
駆動しパワーサーボ７によってエアーミックスドア１５
は１５Ａの位置に回動し、それと同時にブロアモータ駆
動回路４９によってプロアモータ２２を最大風量で回転
させる。そのときのインテークドア１７とベント１−ア
１８とフロアドア１９はそれぞれ第２図に示された如き
制御を行なう。このプロアモータ２２の最大風量による
作動によって偏差Ｘが所定値より小さくなるとその偏差
Ｘの減少に応じてブロアモータ駆動回路４９から供給さ
れるプロアモータ印加電圧を下げていきプロアモータ２
２の回転数を下げて風量を減少させてやる。すなわち第
５図（Ａ）に示す如く偏差Ｘが所定値Ａを越え更に小さ
くなるとその減少に対応して直線的にプロアモータ印加
電圧を減少していく。この偏差Ｘが第２の所定値Ｂまで
到達するとプロアモータ印加電圧は一定となり、プロア
モータ２２の最小風量値となる。このプロアモータ２２
が最小風量値になるとそのときの偏差Ｘに対する残留偏
差を補正するための時間積分項を加えた制御量Ｙによっ
て第５図（Ｂ）に示す如くエアーミックスドア１５の開
度制御を行なう。この制御量Ｙは次式によって求められ
る。

Ｙ　＝　Ｘ　＋　−ｆ　ｘ　ｄ　ｔ　　　　　　・・・
・・　（２）すなわち、偏差Ｘが第５図図示所定値Ｂに
なるまではエアーミックスドア１５は１５Ａに示す位置
に固定されており、その間プロアモータ２２による風量
が制御され、偏差Ｘが所定値Ｂを越えるとそのときの制
御量Ｙに基づいてパワーサーボ７を駆動してエアーミッ
クスドア１５を緩区動して車室内温度を設定値に制御す
る。この第５図（Ａ）および第５図（Ｂ）の特性はあら
かじめマイクロコンピュータ４３のＲＯＭ４３　ｂの記
憶されている。

次に各種温度センサの調整動作について説明する。スイ
ッチ４６が入っていない（オフ）場合にはマイクロコン
ピュータ４３のｌ１０４３ｄの端子は抵抗４７を介して
電源４８の陰極につながれており、ｒＬＯＷＪとなって
おり、調整時でないことを検知する。また、このスイッ
チ４６が短絡（オン）されると、電源４８の正極がｌ１
０４３ｄに接続されることになりｒＨＩＪ　となり調整
中であることを判定する。このスイッチ４６のオンオフ
によって各種センサの調整非調整を判定している。スイ
ッチ４６が短絡されると通常のセンサの表示から調整対
象になっているセンサの表示がなされる。すなわち、た
とえば外気温度センサ６であれば表示素子４２Ａには第
６図に示す如くｒＴＡＪと表示され、すなわち外気温度
センサ６であることを表示する。また表示装置４２Ｂは
表示装置４２Ａに示されているセンサによって検出され
た値たとえば第６図に示す如＜３０℃と示される。この
センサの調整は、調整作業者が、正確な温度計によって
表示される温度と表示対象となっているセンサからの検
出値とが一致するように、トリマ２５を操作することに
よって行なう。

この一連の動作は第７図図示制御フローチャートによっ
て行なわれる。すなわち、ステップ６゜においてマイク
ロコンピュータ４３のＲＡＭ４３Ｃの初期設定やｌ１０
４３ｄの初期状態のイニシャライズを行なうと、ステッ
プ６１にはマイクロコンピュータ４３からの信号によっ
て温度設定スイッチ４１からの電気的信号と、マルチプ
レクサ４４の入力である内気温度センサ５と、外気温度
センサ６と、フィードバックポテンシミ８とからの電気
的信号をマイクロコンピュータ４３のｃＰＵ４３ａに入
力する。このステップ６１においてデータを入力すると
、スイング６２において現在センサ調整中であるが否が
、すなわちスイッチ４６がオンしているか否かを判定す
る。このステップ６２において調整中であると判定する
と、ステップ６３においてマイクロコンピュータ４３の
ＲＡＭ４３ｃ中に設けたフラグによって何を表示すべき
かを判定する。このステップ６３において表示すべきデ
ータの判定が行なわれると、ステップ６４において表示
素子４２Ａに表示対象と表示素子４２Ｂに当該センサか
らの検出温度を第６図に示す如く表示する。この第６図
に示された例ではｒＴＡＪつまり外気温度センサ６が３
０°Ｃであると検知されていることを表わしている。こ
の表示対象の切り換えはスイッチ４０を操作することに
より後述するステップ８１てフラグを変更して行なう。

すなわち調整中は表示素子４２Ａ、４２Ｂと、スイッチ
４０の両方が通常の制御モードにおける温度表示及びモ
ー１−設定機能とは無関係の機能を果たすことになる。

スイッチ４０を１回操作するたびに調整の対象となるべ
きセンサが切り換えられるように構成されている。この
ステップ６４においてセンサ名および温度表示がされる
とステップ６１にもどる。これにより各温度検出センサ
の検出温度値、すなわち検出状態が表示できるようにな
り、その部分の実温度と比較することにより、そのセン
サの接続されている接続ラインの異常が、目視によって
容易に診断できるようになった・次に、ステップ６２において調整中でないと判定した場
合にはステップ６５において後述するタイマー割り込み
で入力されたモードスイッチ４０の情報に従いモードの
処理を行なう。このステップ６５においてモードの処理
が行なわれるとステップ６６においてシステムが停止か
否かを判定する。このステップ６６においてシステムが
停止と判定した場合にはステップ６７においてプロアモ
ータ２２の停止等システムを停止させるための処理を行
なう。このステップ６７において停止処理が行なわれる
とステップ６１にもどる。また、ステップ６６において
システムが停止でないと判定するとステップ６８におい
て温度設定スイッチ４１、内気温度センサ５、外気温度
センサ６、フィードバックポテンショ８とからの電気的
信号の人力情報を使って偏差Ｘおよび制御量Ｙを前述式
（１）、（２）によって求め、マイクロコンピュータ４
３のＲＯＭ４３ｂにあらがしめ記憶されている第５図図
示特性に従ってブロアモータ２２の印加電圧を決定する
。このステップ６８においてプロアモー夕の印加電圧を
決定するとステップ６９においてエアーミックスドア１
５の開度を決定する。なお前記式（１）におけるＴｒは
内気温度センサ５より検出される車室内気温度、Ｔｓは
温度設定スイッチ４１によって設定された設定温度、Ｔ
ａは外気温度センサ６によって検出される外気温度であ
る。

また、偏差Ｘは車室内気温度と設定温度の偏差に外気温
度の補正を加えたものであり、制御量Ｙは前記偏差Ｘに
対する残留偏差を補正するための時間積分項を加えたも
のである。ステップ６９においてエアーミックスドア］
−５の開度が決定されると、ステップ７０においてステ
ップ６９において計算されたエアーミックスドア］５の
開度に応じて第２図に示される吸入口および吐出口が決
定される。この第２図に示す吸入口および吐出口が決定
されると、ステップ７１においてステップ６５において
入力されたモートスイッチ４０の選択モードとステップ
７０で決定したパターンの組み合わせによってアクチュ
エータ１２、アクチュエータ１３、アクチュエータ１４
に供給する負圧が断続されて所定のモードに制御する。

次にステップ７２において、ステップ６８において計算
されたプロアモード２２の印加電圧になるようにプロア
モータ駆動回路４９にマイクロコンピュータ４３のＣＩ
−’Ｕ４３ａから■１０４３ｄを介して制御信号が与え
られる。このステップ７２における制御信号によってブ
ロアモータ２２は第５図図示特性に従って制御される。

このブロアモータ２２の風量制御によって空調制御が行
なわれブロアモータ２２の風量が最小値に達するとステ
ップ７３において、ステップ６］で入力したフィードバ
ックポテンショ８のデータより求められる現在値とステ
ップ６９で温度データから計算されたエアーミックス開
度とを比較し一致しているか、冷房側あるいは暖房側へ
ずれているか否かを判定する。ステップ７３において一
致していると判定した場合にはオンオフ弁５０を閉じ、
ステップ７３において暖房側にずれていると判定したと
きにはステップ７３においてオンオフ弁５ｏを開き三方
弁５１を大気側に開放する。一方、ステップ７３におい
て冷房側へずれていると判定した場合にはオンオフ弁５
０を開き、三方弁５１を負圧導入側に切り換える。

このステップ７３においてエアーミックスドア制御を行
うと、ステップ７４において表示駆動回路５２によって
表示する表示素子４２Ａに設定温度を、表示素子４２Ｂ
に車室内気温度をそれぞれ表示し、ステップ６１にもど
る。

モードスイッチ４０および温度設定スイッチ４１は第８
図に示す如く一定時間間隔で監視される。

すなわち、マイクロコンピュータ４３のシステムクロッ
クからつくられるパルスをタイマ４３ｅで計数し、その
オーバーフローで発生する約１００Ｈｚのタイマー割り
込みでキー人力を行なう。その制御フローが第８図であ
る。すなわち、ステップ８０においてキー人力し、ステ
ップ８１において入力キー情報に応じてモードのフラグ
をマイクロコンピュータ４３のＲＡＭ４３ｃに立てたり
、設定温度変化の処理を行ない、第７図に示すメインフ
ローにもどる。この第８図に示されるフローは一定時間
間隔でタイマー割り込みがなされ、このタイマー割り込
みがあると第７図のメインフローは一時レジスタの方に
退避して第８図に示す制御フローが行なわれるのを待っ
て再びメインフローを続行する。

従って本実施例によれば、任意のセンサの情報をマイク
ロコンピュータ４３の内部から読み出し表示することが
でき、たとえば外気温度センサ６における基準となる温
度計で測定された真の温度と、マイクロコンピュータ４
３が入力した温度が一致するようにＡ−Ｄ変換器４５に
付属するトリマ２５によって調整することにより、セン
サと制御回路のマツチングが基準となる温度計だけで容
易に行なうことができる。

また、本実施例によれば、各センサの調整ができるよう
にしであるため各部のセンサの動作不良を容易に発見す
ることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、目視によって自動
空気調和に使用される各種検出手段（センサ）の調整を
特殊な機器を用いずに行なうことができる。

また、本発明によらずに各検出手段の検出温度を表示す
るためには、温度表示パネルには各検出手段に対応した
数だけの表示素子を設けなけれはならないが、本発明は
指示手段を切換えてから操作装置により表示対象を選択
しているので、１つの表示素子だけで済む。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の空気調和装置の全体構成図、第２図は空
気調和装置の配風ドアのパターンを示す図、第３図は第
１図図示の従来の空気調和装置の温度コントローラの調
整法を示す図、第４図は本発明に係る自動空気調和装置
の実施例を示す構成図、第５図（Ａ）は第４図図示実施
例のブロアモータの制御特性図、第５図（Ｂ）は第４図
図示実施例のエアーミックスドアの制御特性図、第６図
は第４図図示実施例の調整子のパネルを示す図、第７図
は第４図図示実施例の制御フローチャート、第８図は第
４図図示実施例のタイマー割り込みフローチャートであ
る。５・・・内気温度センサ、６・・外気温度センサ、７・
・・パワーサーボ、８・・・フィードバックポテンショ
、１５・・・エアーミックスドア、２２・・・ブロアモータ、４０・・・モードスイッチ、
４１・・・温度設定スイッチ、４２・・・表示パネル、
４２Ａ、４２Ｂ・・・表示素子、４３・・・マイクロコンピュータ、４６川スイツチ、４
９　・ブロアモータ駆動回路。

Claims

【特許請求の範囲】

　１．外気温度及び内気温度などの複数箇所の温度情報
を検出する検出手段と、内気の目標温度を設定する手段
と、これらの検出温度と目標温度及び送風機の操作装置
からの情報によって一定の演算をおこなう演算装置とを
有し、この演算結果に従って、車室内気あるいは外気を
前記送風機に所定の風量で取り入れ蒸発器あるいは温水
器へ通して冷暖房をおこなう自動空気調和装置において
、目標温度及び内気温度などの前記温度情報をデジタル表
示する１つの表示素子を温度表示パネル上に設けるとと
もに、前記表示素子に前記温度情報の表示対象の温度値
を表示するように、切換えることができる指示手段を設
け、該指示手段を切換えて前記操作装置を操作した時に
、前記温度情報の表示対象を順次変えることができる構
成としたことを特徴とする自動空気調和装置。