JPH0123425Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0123425Y2 JPH0123425Y2 JP3472085U JP3472085U JPH0123425Y2 JP H0123425 Y2 JPH0123425 Y2 JP H0123425Y2 JP 3472085 U JP3472085 U JP 3472085U JP 3472085 U JP3472085 U JP 3472085U JP H0123425 Y2 JPH0123425 Y2 JP H0123425Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- replacement
- support shaft
- pattern
- reduction ratio
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000009958 sewing Methods 0.000 claims description 21
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 11
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 8
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims 1
- 241000237503 Pectinidae Species 0.000 description 2
- 235000020637 scallop Nutrition 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Sewing Machines And Sewing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案はジグザグミシンにおける模様発生機構
に関する。
に関する。
(従来の技術)
従来のジグザグミシンではミシンの機枠のおよ
その大きさが決つているため、ミシン機枠内の空
間部は限定されたものであり、従つて模様発生用
のカムは交換式あるいは内蔵式ともカムの大きさ
特に直径が限定されることに加えてカム従動子が
揺動可能な如くにカムリフトと押え角度とを考慮
して設計しなければならないため、前記模様発生
用カムの1回転中に針棒を振巾させる回数が自ず
から制限されるので模様1サイクル中の針目数は
自由に多くすることが出来ず、実用化されたもの
では最大1/18の減速比のものが多数を占めてい
た。
その大きさが決つているため、ミシン機枠内の空
間部は限定されたものであり、従つて模様発生用
のカムは交換式あるいは内蔵式ともカムの大きさ
特に直径が限定されることに加えてカム従動子が
揺動可能な如くにカムリフトと押え角度とを考慮
して設計しなければならないため、前記模様発生
用カムの1回転中に針棒を振巾させる回数が自ず
から制限されるので模様1サイクル中の針目数は
自由に多くすることが出来ず、実用化されたもの
では最大1/18の減速比のものが多数を占めてい
た。
(考案が解決しようとする問題点)
近年サテン、スカラツプ等のミシンで縫うこと
が可能な模様もより大きなサイズにする事が望ま
れていることから、部分的に1/36の減速比のカム
を組込みスカラツプ等の模様に限り1サイクル36
針模様を形成していたが、前述の如くカム従動子
の圧力に対応するカムリフトの高さが制限されて
いるので、ジグザグミシンの全振巾量(例えば7
mm)について針を振らすことが困難であつたため
出来上る模様の数にも極単な制限があつた。本考
案は斯様な従来ミシンの欠点を除去し減速比1/36
の模様についても全振巾量に針を振らせて大きな
縫模様を得ることを可能にしたものである。
が可能な模様もより大きなサイズにする事が望ま
れていることから、部分的に1/36の減速比のカム
を組込みスカラツプ等の模様に限り1サイクル36
針模様を形成していたが、前述の如くカム従動子
の圧力に対応するカムリフトの高さが制限されて
いるので、ジグザグミシンの全振巾量(例えば7
mm)について針を振らすことが困難であつたため
出来上る模様の数にも極単な制限があつた。本考
案は斯様な従来ミシンの欠点を除去し減速比1/36
の模様についても全振巾量に針を振らせて大きな
縫模様を得ることを可能にしたものである。
(問題を解決する手段)
本考案では従来と同様の減速比で回転する第1
の挿替カム駆動装置と同軸上に更に他の変速手段
を介して、第1の挿替カムより大きい減速比で回
転する第2の挿替カム駆動装置を設け、第1の挿
替カム駆動装置によつて駆動される第1の挿替カ
ムと第2の挿替カム駆動装置によつて駆動される
第2の模様カムの両方のカム部の取付部からの高
さは、これらに単一のカム従動子の一端を係合さ
せるために同一にして前記カム従動子の他端は連
結ロツドを介して針棒を振巾運動せしめるための
針棒支持体と連結した。合成模様のための挿替カ
ムは第1の挿替カムと第2の挿替カムとを互いに
回動可能に一体としその両方のカム部が前記カム
従動子に係合する位置に設定した。
の挿替カム駆動装置と同軸上に更に他の変速手段
を介して、第1の挿替カムより大きい減速比で回
転する第2の挿替カム駆動装置を設け、第1の挿
替カム駆動装置によつて駆動される第1の挿替カ
ムと第2の挿替カム駆動装置によつて駆動される
第2の模様カムの両方のカム部の取付部からの高
さは、これらに単一のカム従動子の一端を係合さ
せるために同一にして前記カム従動子の他端は連
結ロツドを介して針棒を振巾運動せしめるための
針棒支持体と連結した。合成模様のための挿替カ
ムは第1の挿替カムと第2の挿替カムとを互いに
回動可能に一体としその両方のカム部が前記カム
従動子に係合する位置に設定した。
(作用)
以上の構成により、第1の挿替カムは減速比1/
18で回転する支軸により駆動され、第2の挿替カ
ムは前記支軸の回転を更に減速されて回転する駆
動リングにより駆動される。前記第1の挿替カム
と第2の挿替カムとを一体とした複合挿替カムに
よりこれらの両方のカムに係合する単一の従動子
が2つの事なる減速比の挿替カムに追従して針棒
の振巾が行われ、合成縫模様が描かれる。
18で回転する支軸により駆動され、第2の挿替カ
ムは前記支軸の回転を更に減速されて回転する駆
動リングにより駆動される。前記第1の挿替カム
と第2の挿替カムとを一体とした複合挿替カムに
よりこれらの両方のカムに係合する単一の従動子
が2つの事なる減速比の挿替カムに追従して針棒
の振巾が行われ、合成縫模様が描かれる。
(実施例)
本考案の実施例を図面により詳細に説明する。
第1図から第3図において、1は挿替カムを挿入
する支軸であり、その一部分にフランジ部2、カ
ム係合ピン3及び歯車部4を有し、その下の軸部
はミシン本体(図示せず)に固定される機構台5
に対し嵌合部19で嵌合しネジ6で固着された軸
受7と嵌合しさらにウオームホイール12を固着
している。スラスト方向位置決めは前記歯車部4
の下端と前記ウオームホイール12の上端とで前
記軸受け7に対してスラスト決めを行い前記ウオ
ームホイール12を前記支軸にネジにて固着して
いる。更に前記ウオームホイール12は主軸13
に固着されたウオームホイール14と噛合してい
る。駆動リング8は前記支軸1のフランジ部2の
下面と機構台5との間で回転可能に介装され外周
の一部にカム係合凹部9が形成され内側に内歯車
8aを備えている。10は遊転歯車であり前記支
軸1の歯車部4と前記駆動リング8の内歯車8a
に噛合する位置で前記機構台5の穴を貫通し前記
軸受7に固着されたピン11に回転自在に装着さ
れている。
第1図から第3図において、1は挿替カムを挿入
する支軸であり、その一部分にフランジ部2、カ
ム係合ピン3及び歯車部4を有し、その下の軸部
はミシン本体(図示せず)に固定される機構台5
に対し嵌合部19で嵌合しネジ6で固着された軸
受7と嵌合しさらにウオームホイール12を固着
している。スラスト方向位置決めは前記歯車部4
の下端と前記ウオームホイール12の上端とで前
記軸受け7に対してスラスト決めを行い前記ウオ
ームホイール12を前記支軸にネジにて固着して
いる。更に前記ウオームホイール12は主軸13
に固着されたウオームホイール14と噛合してい
る。駆動リング8は前記支軸1のフランジ部2の
下面と機構台5との間で回転可能に介装され外周
の一部にカム係合凹部9が形成され内側に内歯車
8aを備えている。10は遊転歯車であり前記支
軸1の歯車部4と前記駆動リング8の内歯車8a
に噛合する位置で前記機構台5の穴を貫通し前記
軸受7に固着されたピン11に回転自在に装着さ
れている。
次に機構の動作を説明する。前記主軸13の回
転により前記ウオーム13と前記ウオームホイー
ル12の間の減速比(1/18)により前記支軸1は
矢印Aの方向に減速されて回転する。
転により前記ウオーム13と前記ウオームホイー
ル12の間の減速比(1/18)により前記支軸1は
矢印Aの方向に減速されて回転する。
前記支軸1の歯車部4に噛合する前記遊転歯車
10は矢印B方向に回転し前記駆動リング8を矢
印Cの方向に減速回転する。この間の減速比は前
記支軸1の歯車部4と前記遊転歯車10の歯数比
であり、本実施例では1/2であるが、針振れの位
相との関係から必ず整数比とする必要がある。本
実施例の場合最終的に前記支軸1の減速比1/18に
対し駆動リングの減速比1/36となるものである。
これらに実際にカムを挿入した場合について説明
する。第4図及び第5図は減速比1/18の場合で第
1の挿替カム16は前記支軸1の軸部に嵌合し、
前記カム係合ピン3との係合により矢印A方向に
回転駆動される従来の方法でありその縫目は第1
0図1の如く、1サイクル18針の縫模様である。
第6図及び第7図は減速比1/36の場合で第2の挿
替カム17は前記支軸1の軸部に嵌合し、前記駆
動リング8のカム係合凹部9との係合により矢印
C方向に回転駆動されこれによつて第10図2の
如く1サイクル36針の縫模様が描かれる。18は
従動子であり前記第1の挿替カム16と前記第2
の挿替カム17のカム部に1端を係合しその他端
は針の振巾を行う針棒支持体に連結する振巾ロツ
ド(いずれも図示せず)と係合している。なお前
記第1の挿替カム16と前記第2の挿替カム17
の位相は針位置との関係から制限されており、従
動子18に対し同位相でなくてはならないが、各
パーツの累積誤差により位相ズレ(第7図のα部
分)が生じた際、前記第1の挿替カム16を基準
として前記カム17の位置合せについては第1図
及び第3図の如く前記機構台5との嵌合部分19
に案内されて前記軸受7が回動する如く前記機構
台5に長溝穴15を設けている。この調節は前記
ネジ6をゆるめて前記軸受7を自由にして前記第
2の挿替カムを期待する位相に合せる。これは前
記係合部9を介して前記駆動リング8を回動する
こととなり、これに噛合する前記遊転歯車10が
自転しながら公転する。この公転に相当する角度
だけピン11を介し前記軸受7が回動する事にな
る。回動後前記ネジ6にて固定する。
10は矢印B方向に回転し前記駆動リング8を矢
印Cの方向に減速回転する。この間の減速比は前
記支軸1の歯車部4と前記遊転歯車10の歯数比
であり、本実施例では1/2であるが、針振れの位
相との関係から必ず整数比とする必要がある。本
実施例の場合最終的に前記支軸1の減速比1/18に
対し駆動リングの減速比1/36となるものである。
これらに実際にカムを挿入した場合について説明
する。第4図及び第5図は減速比1/18の場合で第
1の挿替カム16は前記支軸1の軸部に嵌合し、
前記カム係合ピン3との係合により矢印A方向に
回転駆動される従来の方法でありその縫目は第1
0図1の如く、1サイクル18針の縫模様である。
第6図及び第7図は減速比1/36の場合で第2の挿
替カム17は前記支軸1の軸部に嵌合し、前記駆
動リング8のカム係合凹部9との係合により矢印
C方向に回転駆動されこれによつて第10図2の
如く1サイクル36針の縫模様が描かれる。18は
従動子であり前記第1の挿替カム16と前記第2
の挿替カム17のカム部に1端を係合しその他端
は針の振巾を行う針棒支持体に連結する振巾ロツ
ド(いずれも図示せず)と係合している。なお前
記第1の挿替カム16と前記第2の挿替カム17
の位相は針位置との関係から制限されており、従
動子18に対し同位相でなくてはならないが、各
パーツの累積誤差により位相ズレ(第7図のα部
分)が生じた際、前記第1の挿替カム16を基準
として前記カム17の位置合せについては第1図
及び第3図の如く前記機構台5との嵌合部分19
に案内されて前記軸受7が回動する如く前記機構
台5に長溝穴15を設けている。この調節は前記
ネジ6をゆるめて前記軸受7を自由にして前記第
2の挿替カムを期待する位相に合せる。これは前
記係合部9を介して前記駆動リング8を回動する
こととなり、これに噛合する前記遊転歯車10が
自転しながら公転する。この公転に相当する角度
だけピン11を介し前記軸受7が回動する事にな
る。回動後前記ネジ6にて固定する。
第8図及び第9図は複合挿替カム20を装着し
た場合であり、前記支軸1の軸部に嵌合し、前記
カム係合ピン3との係合により矢印A方向に減速
比1/18で回転せしめられる第1の模様カム部20
aと、該第1の模様カム部20aの軸部20dに
嵌合し前記カム係合凹部9との係合により矢印A
と反対方向に減速比1/36の第2の模様カム部20
bとからなり止め板20c及びネジ21にてスラ
スト決めされ互いに回動可能に一体化され、前記
従動子18は両方のカムに係合する位置にある。
た場合であり、前記支軸1の軸部に嵌合し、前記
カム係合ピン3との係合により矢印A方向に減速
比1/18で回転せしめられる第1の模様カム部20
aと、該第1の模様カム部20aの軸部20dに
嵌合し前記カム係合凹部9との係合により矢印A
と反対方向に減速比1/36の第2の模様カム部20
bとからなり止め板20c及びネジ21にてスラ
スト決めされ互いに回動可能に一体化され、前記
従動子18は両方のカムに係合する位置にある。
この複合挿替カム20による動作について説明
する。前記駆動軸13の回転により前記支軸1は
減速回転せしめられ該支軸1に嵌合して前記カム
係合ピン3との係合により前記第1の模様カム部
20aは減速比1/18で矢印A方向に減速駆動され
る。この第1の模様カム部20a単独による縫模
様は第10図3の如く1,2,3…18となりミシ
ンの振巾いつぱいを振る通常のジグザグカムであ
る。前記支軸1の歯車部4と噛合する前記遊転歯
車10、内歯車8aにより前記駆動リング8のカ
ム係合凹部9により前記第2の模様カム部20b
を減速比1/36で矢印Aと反対方向に駆動する。こ
の第2の模様カム部20b単独による縫模様は第
10図2の如く1,2,3…36となるサテン模様
(三カ月模様)である。ここで針落のL(左)側は
第1の挿替カム部20a、第2の模様カム部20
bの谷側となつており、前記従動子18は振巾い
つぱいのジグザグカムである第1の模様カム部2
0aにおける谷側への動きを前記第2の模様カム
部20bによつて制限されて第10図4の如く合
成された縫目となる。これによつて得られる縫目
は第10図2に示す1/36の減速比のカムで得られ
る縫目の振巾を拡大した縫目となる。
する。前記駆動軸13の回転により前記支軸1は
減速回転せしめられ該支軸1に嵌合して前記カム
係合ピン3との係合により前記第1の模様カム部
20aは減速比1/18で矢印A方向に減速駆動され
る。この第1の模様カム部20a単独による縫模
様は第10図3の如く1,2,3…18となりミシ
ンの振巾いつぱいを振る通常のジグザグカムであ
る。前記支軸1の歯車部4と噛合する前記遊転歯
車10、内歯車8aにより前記駆動リング8のカ
ム係合凹部9により前記第2の模様カム部20b
を減速比1/36で矢印Aと反対方向に駆動する。こ
の第2の模様カム部20b単独による縫模様は第
10図2の如く1,2,3…36となるサテン模様
(三カ月模様)である。ここで針落のL(左)側は
第1の挿替カム部20a、第2の模様カム部20
bの谷側となつており、前記従動子18は振巾い
つぱいのジグザグカムである第1の模様カム部2
0aにおける谷側への動きを前記第2の模様カム
部20bによつて制限されて第10図4の如く合
成された縫目となる。これによつて得られる縫目
は第10図2に示す1/36の減速比のカムで得られ
る縫目の振巾を拡大した縫目となる。
なお、前記ネジ21をゆるめて前記止め板20
cを取外し第2の模様カム部20bを他の1/36の
減速比のカムと交換することにより、他の1/36の
模様についても振巾を拡大した縫い目となる。
cを取外し第2の模様カム部20bを他の1/36の
減速比のカムと交換することにより、他の1/36の
模様についても振巾を拡大した縫い目となる。
(効果)
以上の如く、本考案によれば、カム交換式のミ
シンにおける従来の減速比の縫い模様と、更に減
速比の大きな縫い模様を挿替カムを交換すること
により得ることが出来、更に複合挿替カムを使用
することにより合成模様が得られ、従来よりも大
きな減速比の縫模様についてカムリフトにより制
限されることなく振巾量を拡大した縫い目が得ら
れる。
シンにおける従来の減速比の縫い模様と、更に減
速比の大きな縫い模様を挿替カムを交換すること
により得ることが出来、更に複合挿替カムを使用
することにより合成模様が得られ、従来よりも大
きな減速比の縫模様についてカムリフトにより制
限されることなく振巾量を拡大した縫い目が得ら
れる。
図面は本考案の実施例に係り、第1図は模様カ
ム駆動装置の縦方向断面図、第2図はその平面
図、第3図は歯車の噛合い状態を示す一部断面
図、第4図は1段変速におけるカムとその係合状
態を示す1部断面図、第5図はその平面図、第6
図は二段減速におけるカムとその係合状態を示す
1部断面図、第7図はその平面図、第8図は複合
挿替カムとその係合状態を示す1部断面図、第9
図はその平面図、第10図は模様縫目軌跡であ
り、13は駆動軸、1は支軸、4は支軸の歯車
部、10は遊転歯車、8は駆動リング、16は第
1の挿替カム、17は第2の挿替カム、18は従
動子、20は複合挿替カムである。
ム駆動装置の縦方向断面図、第2図はその平面
図、第3図は歯車の噛合い状態を示す一部断面
図、第4図は1段変速におけるカムとその係合状
態を示す1部断面図、第5図はその平面図、第6
図は二段減速におけるカムとその係合状態を示す
1部断面図、第7図はその平面図、第8図は複合
挿替カムとその係合状態を示す1部断面図、第9
図はその平面図、第10図は模様縫目軌跡であ
り、13は駆動軸、1は支軸、4は支軸の歯車
部、10は遊転歯車、8は駆動リング、16は第
1の挿替カム、17は第2の挿替カム、18は従
動子、20は複合挿替カムである。
Claims (1)
- ミシン機枠中に回転可能に支持される駆動軸に
より減速歯車を介して駆動される挿替カムの支軸
と、該支軸に形成の歯車部に噛合する遊転歯車を
介して前記支軸と同軸上で回動し前記支軸と異な
つた減速比で回転せしめられる駆動リングと、前
記支軸に装着駆動される第1の挿替カムと前記駆
動リングに装着駆動される第2の挿替カムのいず
れにも係合する如く設けられた単独の従動子と、
前記第1の挿替カムと前記第2の挿替カムを互い
に回動可能に一体化した複合挿替カムとにより構
成するミシンの合成模様発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3472085U JPH0123425Y2 (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3472085U JPH0123425Y2 (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61151673U JPS61151673U (ja) | 1986-09-19 |
| JPH0123425Y2 true JPH0123425Y2 (ja) | 1989-07-18 |
Family
ID=30538358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3472085U Expired JPH0123425Y2 (ja) | 1985-03-13 | 1985-03-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0123425Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-03-13 JP JP3472085U patent/JPH0123425Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61151673U (ja) | 1986-09-19 |
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