JPH0123426Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はジグザグミシンの模様カム駆動装置に
関する。

（従来技術） ジグザグミシンの模様カム駆動装置としては主
軸に固定されたウオームとウオームホイールによ
る減速機構が一般に使用されている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の例えばデスクカム型式の振巾発生機構に
よるとデスクカム外径、押進角から必然的に減速
比が制限され最大1/18〜1/24程度である。減速比
を更に大きくする事についてはいくつかの提案も
あるが機構が従来のものと異なるなどの点で充分
実用的なものはない。

（問題を解決する手段） 本考案では従来の支軸の回転により駆動される
カム駆動部に対しその支軸に設けた歯車とこれに
噛合する遊転歯車に、支軸と同軸の駆動リングに
設けた内歯車とが噛合することにより更に減速す
るものである。

（作用） ウオームとウオームホイールにより減速された
支軸の回転により駆動される従来のカム駆動部
と、支軸に設けた歯車とこれに噛合する遊転歯車
の歯数の比により更に減速されるもう１つの駆動
部が得られる。

（実施例） 本考案の実施例を図面により詳細に説明する。
第１図と第２図において、１は挿替カムを挿入す
る支軸であり、その一部分にフランジ部２、カム
係合ピン３及び歯車部４を有し、その下の軸部は
ミシン本体（図示せず）に固定される機構台５に
対し嵌合部１９で嵌合しネジ６で固着された軸受
７とウオームホイール１２に嵌合しており、スラ
スト方向位置決めは前記歯車部４の下端と前記ウ
オームホイール１２の上端とで前記軸受け７に対
するスラストを決めて前記ウオームホイール１２
を前記支軸にネジにて固着している。更に前記ウ
オームホイール１２は主軸１３に固着されたウオ
ーム１４と噛合している。

リング８は支軸１のフランジ部２の下面と機構
台５との間で案内されその一部にカム係合凹部９
を有し内側に内歯車を備えている。１０は遊転歯
車であり、前記支軸１の歯車４と前記駆動リング
８の内歯車に噛合する位置で前記機構台５の穴を
貫通し前記軸受７に固着されたピン１１に装着さ
れている。

第３図において、前記主軸１３の回転により前
記ウオーム１４と前記ウオームホイール１２の間
の減速比（1/18）により前記支軸１は矢印Ａの方
向に減速されて回転する。

前記支軸１の歯車部４に噛合する前記遊転歯車
１０は矢印Ｂ方向に回転し前記駆動リング８を矢
印Ｃの方向に減速回転する。この間の減速比は前
記支軸１の歯車部４と前記遊転歯車１０の歯数比
であり、本実施例では1/2であるが、針振れの位
相との関係から必ず整数比とする必要がある。本
実施例の場合最終的に前記支軸１の減速比1/18に
対し駆動リングの減速比1/36となるものである。
これらに実際にカムを挿入した場合について説明
する。第４図は減速比1/18の場合でカム１６は前
記支軸１の軸部に嵌合し、前記カム係合ピン３と
の係合により矢印Ａ方向に回転駆動される従来の
方法である。

第５図は減速比1/36の場合でカム１７は前記支
軸１の軸部に噛合し、前記駆動リング８のカム係
合凹部９との係合により矢印Ｃ方向に回転駆動さ
れる。

なお前記カム１６と前記カム１７の位相は針位
置との関係から制限されており、従動子に対し同
位相でなくてはならないが、各パーツの累積誤差
により位相ズレ（第７図のα部分）が生じた際、
前記カム１６を基準として前記カム１７の位置合
せを第３図の如く前記機構台５との噛合部分１９
に案内されてて回動する如く前記機構台５に長溝
穴１５を設けている。

この調節は前記ネジ６をゆるめて前記軸受７を
自由にして前記カム１７を期待する位相に合せ
る。これは前記係合部９を介して前記駆動リング
８を回動する事となり、これに噛合する前記遊転
歯車１０が自転しながら公転する。この公転に相
当する角度だけピン１１を介して前記軸受７が回
動する事になる。ここで前記ネジ６を再びしめ
る。

（考案の効果） 以上のように従来の減速比の支軸に歯車部を設
けこれに噛合する遊転歯車と、支軸と同軸で遊転
歯車に噛合する内歯車を備えた駆動リングを設け
る事により、支軸の回転により駆動される第１の
カム駆動と前記駆動リングにより更に減速駆動さ
れる第２のカム駆動の２方式がえられる。この結
果、従来のものに加えて、更に減速比の大きな駆
動が得られ、押進各を従来のままとすれば同一外
径の模様カムに対してより多数の山部と谷部等を
配設することが可能となり、これは１サイクルの
ジグザグ模様を従来より模様構成針数の豊富にし
た精緻なものとし得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例に係り、第１図は本考案
の模様カム駆動装置の縦方向断面、第２図はその
平面図、第３図は歯車の噛合い状態を示す一部断
面図、第４図は１段減速におけるカムとその係合
状態を示す１部断面図、第５図はその平面図、第
６図は２段減速におけるカムとその係合状態を示
す１部断面図、第７図はその平面図であり、１は
支軸、４は支軸の歯車部、５は機構台、７が軸
受、８は駆動リング、１０は遊転歯車、１３は主
軸であり、１５が長穴である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ミシンの主軸により減速歯車を介して駆動さ
   れる挿替カムの支軸を有し、該支軸の歯車部に
   噛合する遊転歯車を介して支軸と同軸上で回動
   し支軸と異なつた減速比を得る挿替カム駆動リ
   ングを設けたジグザグミシンの模様カム駆動装
   置。 (2) 駆動リングと支軸の位相調節に対し軸受を機
   構台に回動可能に取りつけている事を特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のジグザ
   グミシンの模様カム駆動装置。