JPH0123673B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 背景技術 気密モータコンプレツサ装置の急速な小型化に
伴つて、解決されなければならない多くの問題が
新たに生じている。小型構造によつて生じた主要
な問題は騒音の発生である。予想された通り、小
型構造に於ては排気騒音が増大するが、吸気側の
騒音量も特に排気側に於ける騒音低減を考慮する
と低減されなければならない騒音レベルに達して
いる。

発明の開示 多気筒のレシプロ気密コンプレツサに於ては、
二つの相対するシリンダのための吸気プリーナム
は仕切りによつて二つのチヤンバに分割されてい
る。この仕切りは、二つのチヤンバ間に於て部分
的に制限された流体の出入りを可能にする一対の
孔を有している。また、それぞれのチヤンバは一
対の吸入口に通じている。その結果として、それ
ぞれのチヤンバは、付随する吸入口から直接吸入
ガスを受けることが可能であるし、また他のチヤ
ンバの吸入口と他のチヤンバと前記孔とを順に経
由する流体によつて他のチヤンバからも吸入ガス
を受けることが可能である。流路の長さが異なる
ことと孔の制限効果とによつて、各々のチヤンバ
は主としてそれぞれ対応するピストンチヤンバに
ガスを供給することになる。しかしながら、それ
ぞれの吸入口は両方のチヤンバに通じているの
で、ピストン運動に依存した周期的なオンオフ式
の流れではなく、むしろそれぞれの吸入口に於て
連続的に流れが生じている。それぞれ吸入口を通
る流れは連続的であるけれども、その流量はどの
シリンダが吸入行程にあるかに依存し、またガス
流れは滑らかである。

本発明の目的は、吸入圧によるパルス（脈動）
を最適に減衰させることである。

本発明の他の一つの目的は、吸気騒音を低減さ
せることである。

本発明の更に他の一つの目的は、異なる長さの
流路によつてそれぞれの吸入管を複数のピストン
チヤンバと連結させること、異なる長さを有する
流路によつてそれぞれのピストンチヤンバを二つ
の吸入管と連結させること、である。以上の目
的、及び以下の説明によつて明らかになるであろ
う他の目的は、本発明によつて達成される。

基本的には、第一のシリンダのピストンチヤン
バは、二つの流路によつて吸入ガスと通じてい
る。第一の流路は第二の流路よりも第一のピスト
ンチヤンバまでの距離が短く、加えて第二の流路
には第一のピストンチヤンバへの流路中に制限が
設けられている。第二のシリンダのピストンチヤ
ンバは、前記流路と同一の二つの流路によつて吸
入ガスと通じている。第一の流路は第二の流路よ
りも第二のピストンチヤンバまでの距離が長く、
また第二のピストンチヤンバへの流路中に流れの
制限を含んでいる。このような配置によつて、そ
れぞれの流路内には複数のシリンダに依存した吸
入ガス流れが生じ、このことによりそれぞれの吸
入流路内には連続的な流れが形成されるのであ
る。

以下に、本発明の実施例について添付の図面を
参照しつつ詳細に説明する。

発明を実施するための最良の形態 第１図に於て、互いに溶接された下部分１１と
上部分１２とによつて構成された外殻の中に延在
する気密モータコンプレツサが、符号１０によつ
て全体的に示されている。電機モータ１４とコン
プレツサ１６とが外殻の内部に配置されている。
コンプレツサ１６は、その軸がモータ１４の軸と
一致するようにモータ１４の上方に配置されてい
る。

モータ１４は、ステータ１５とロータ（図示さ
れていない）を含んでいる。このロータは、シリ
ンダブロツク２０の内部に於て支持されているク
ランクシヤフト（図示されていない）に連結され
て該クランクシヤフトを駆動する。第２図〜第４
図に於て、シリンダブロツク２０は吸気バルブガ
イド４０を受けており、更に吸気バルブガイド４
０は、バルブプレート組立体５０を受けている。
バルブプレート組立体５０は吸気口シール６０の
中に受けられている。ガスケツト７０によつてシ
リンダヘツド８０はシール６０と分離されてい
る。第１図に最もよく示されているように、シリ
ンダブロツク２０とバルブガイド４０とバルブプ
レート組立体５０とシール６０とガスケツト７０
とシリンダヘツド８０とは、ボルト９０によつて
一体にボルト締めされている。

第２図に於て、シリンダブロツク２０は吸気プ
リーナムによつて囲まれた二つのピストンチヤン
バ２１及び２２を郭定している。吸気プリーナム
は仕切り壁２４によつて二つの部分２３ａ及び２
３ｂに分割されている。仕切り壁２４は、吸気プ
リーナムの二つの部分２３ａ及び２３ｂの間に於
ける流体の制限された出入りを提供するために形
成された二つの孔２４ａ及び２４ｂを有してい
る。

シリンダブロツクは第３図〜第６図に詳細に示
されており、第３図及び第４図は、流路を連続的
に示す目的で、幾つかの断面に沿つてとられてい
る。第３図に於て、二つの吸気口シールは四つの
吸入ガス供給管若しくは入口管６０ａ〜６０ｄを
郭定している。管６０ａと６０ｄとはプリーナム
２３ａに通じており、管６０ｃと６０ｄとはプリ
ーナム２３ｂに通じている。孔２４ａ及び２４ｂ
は、プリーナム２３ａ及び２３ｂの間の流体の制
限された出入りを提供する。吸気口シール６０と
６１とは同じであり、それぞれバルブプレート組
立体５０と５１とを囲つており、更に、それぞれ
ガスケツト７０と７１とによつてシリンダヘツド
８０と８１とから分離されている。

管６０ａ〜６０ｄはそれぞれ対応するピストン
が吸入行程にある時に、ピストンチヤンバ２１若
しくは２２と通じる。即ち、管６０ａ及び６０ｂ
は吸気プリーナム２３ａにガスを送り、一方管６
０ｃ及び６０ｄは吸気プリーナム２３ｂにガスを
送る。吸気プリーナム２３ａ及び２３ｂは仕切り
壁２４の孔２４ａ及び２４ｂを介して通じている
ので、管６０ａ〜６０ｄと吸気プリーナム２３ａ
及び２３ｂとの間で連続的に流体が流れ続けてい
ることになる。流れはピストンの吸入行程に従い
吸気プリーナムへ向かう一方向流れである。

ピストンチヤンバ２１内のピストンが吸入行程
にありピストンチヤンバ２２内のピストンが排気
行程にあるとすると、吸気プリーナム２３ａ内に
於て吸入圧力が形成される。すると、気密モータ
コンプレツサ装置１０の外殻内に延在する冷却剤
が管６０ａ及び６０ｂの中に引込まれ、バルブプ
レート組立体５０を取囲む四角形の空間６４へ流
入する。四角形の空間６４は直接吸気プリーナム
２３ａに通じている。冷却剤は空間６４とプリー
ナム２３ａとから入口孔５２を通つてピストンチ
ヤンバ２１へ吸込まれる。吸気プリーナム２３ａ
は吸気プリーナム２３ｂに較べると相対的に真空
状態であるので、吸気プリーナム２３ｂから孔２
４ａ及び２４ｂを通つて吸気プリーナム２３ａへ
更に冷却剤が流入する。このことによつて次に、
プリーナム２３ｂが気密モータコンプレツサ装置
１０の外殻の内部と較べて真空状態となり、冷却
剤が管６０ｃ及び６０ｄに吸込まれ、四角形の空
間６５を通つてプリーナム２３ｂに流入する。管
６０ａ及び６０ｂからピストンチヤンバ２１へ至
る流路は、管６０ｃ及び６０ｄからピストンチヤ
ンバ２１へ至る流路に較べてかなり短く、且孔２
４ａ及び２４ｂによつて制限されることがなく、
更に一行程にかかる時間が短いので、管６０ａ及
び６０ｂを通過する流体流量は管６０ｃ及び６０
ｄを通過する流体流量に較べてかなり多い。しか
しながら、常に管６０ａ〜６０ｄのそれぞれを流
体が流れているので、流れの切れめがなく、結果
として騒音がない。同様のことは、ピストンチヤ
ンバ２２のピストンが吸入行程にあり管６０ｃ及
び６０ｄを通過する流れの方が管６０ａ及び６０
ｂを通過する流れよりも多い場合にも言える。

以上より、それぞれの吸気プリーナムへ流入す
るガスの流れは、対応するピストンが排気行程に
ある時に於ても連続的であることが明らかであろ
う。とは言え、二つの吸気プリーナム及び対応す
る管の中のガス流れの流量は、どのピストンが吸
入行程にあるかに従つて変化するのである。

以上に於ては本発明を特定の実施例について詳
細に説明したが、当業者には他の形態が生じ得
る。例えば、仕切り壁の孔２４ａ及び２４ｂのう
ちの一つ若しくは両方は、管で置換えられること
ができ、このことによつて更に良好な騒音低減が
達成される。従つて、本発明は、特許請求の範囲
のみによつて制限されるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明を採用したモータコンプレツ
サ装置の断面図である。第２図は、本発明の分解
図であり、部分的に断面が示されている。第３図
は、流体流路を示す横断面図である。第４図は、
流体流路を示す縦断面図である。第５図は、クラ
ンクケースの端面図である。第６図は、第５図の
線−に沿つてとられた断面図である。 １０……気密モータコンプレツサ、１１……外
殻の下部分、１２……外殻の上部分、１４……電
気モータ、１５……ステータ、１６……コンプレ
ツサ、２０……シリンダブロツク、２１……ピス
トンチヤンバ、２２……ピストンチヤンバ、２３
……吸気プリーナム、２４……仕切り壁、２４
ａ，２４ｂ……仕切り壁の孔、４０……吸気バル
ブガイド、５０……バルブプレート組立体、５１
……バルブプレート組立体、５２……入口孔、６
０……吸気口シール、６０ａ〜６０ｄ……吸気ガ
ス供給管、６１……吸気口シール、６４……四角
形の空間（チヤンバ）、６５……四角形の空間
（チヤンバ）、７０……ガスケツト、７１……ガス
ケツト、８０……シリンダヘツド、８１……シリ
ンダヘツド、９０……ボルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 気密コンプレツサの吸気パルス減衰装置にし
   て、複数の吸気プリーナムを郭定するクランクケ
   ースハウジングと制限された流体連絡手段とを含
   んでおり、前記吸気プリーナムはそれぞれ一つの
   ピストンチヤンバと連絡していて相互に流体が流
   れることができ、また前記吸気プリーナムは吸入
   ガスを供給するための一つの吸気供給手段を有し
   ており、更に前記吸気プリーナムのそれぞれの間
   の流体流路を形成するために前記制限された流体
   連絡手段は前記吸気プリーナムのそれぞれを互い
   に連結しており、これによつて前記ピストンチヤ
   ンバは前記吸気供給手段のそれぞれと連絡して相
   互に流体が流れることができ、常に前記吸気供給
   手段のそれぞれの内部を流体が連続的に流れるよ
   うな、吸気パルス減衰装置。 ２ ２気筒気密コンプレツサの吸気パルス減衰装
   置にして、二つの吸気プリーナムを郭定するクラ
   ンクケースハウジングと、前記吸気プリーナムの
   うちの第一の吸気プリーナムと連結していて且相
   互に流体が流れることができるような第一のピス
   トンチヤンバと、前記吸気プリーナムのうちの第
   二の吸気プリーナムと連結していて且相互に流体
   が流れることができるような第二のピストンチヤ
   ンバと、前記第一の吸気プリーナムへ吸入ガスを
   供給するための第一の吸気供給手段と、前記第二
   の吸気プリーナムへ吸入ガスを供給するための第
   二の吸気供給手段と、前記第一のピストンチヤン
   バと前記第二の吸気供給手段との間に制限された
   流体連絡流路が形成され、且前記第二のピストン
   チヤンバと前記第一の吸気供給手段との間に制限
   された流体連絡流路が形成されるように、前記第
   一の吸気プリーナムと前記第二の吸気プリーナム
   との間に制限された流体連絡流路を形成するため
   に前記第一及び第二の吸気プリーナムを連結する
   制限された流体連絡手段と、を含んでいる吸気パ
   ルス減衰装置。