JPS6143284A

JPS6143284A - コンプレツサの吸気パルス減衰装置

Info

Publication number: JPS6143284A
Application number: JP17054185A
Authority: JP
Inventors: タデク・エム・クロピウイニキ; ジヨセフ・イー・ブレイマー; ネリク・アイ・ドレイマン
Original assignee: Carrier Corp
Current assignee: Carrier Corp
Priority date: 1984-08-03
Filing date: 1985-08-01
Publication date: 1986-03-01
Also published as: JPH0123673B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】背景技術気密モータコンプレッサ装置の急速な小型化に伴って、
解決されなければならない多くの問題が新たに生じてい
る。小型構造によって生じた主要な問題は騒音の発生で
ある。予想された通り、小型Ｓ造に於ては排気騒音が増
大するが、吸気側の騒音量も特に排気側に於ける騒音低
減を考慮すると低減されなければならない騒音レベルに
達している。

発明の開示多気筒のレシプロ気密コンプレッサに於ては、二つの相
対するシリンダのための吸気プリーナムは仕切りによっ
て二つのチャンバに分割されている。この仕切りは、二
つのチャンバ間に於て部分的に制限された流体の出入り
を可能にする一対の孔を有している。また、それぞれの
チャンバは一対の吸入口に通じている。その結果として
、それぞれのチャンバは、付随する吸入口から直接吸入
ガスを受けることが可能であるし、また他のチャンバの
吸入口と他のチャンバと前記孔とを順に経由する流路に
よって他のチャンバからも吸入ガスを受けることが可能
である。流路の長さが異なることと孔の制限効果とによ
って、各々のチャンバは主としてそれぞれ対応するピス
トンチャンバにガスを供給することになる。しかしなが
ら、それぞれの吸入口は両方のチャンバに通じているの
で、ピストン運動に依存した周期的なオンオフ式の流れ
ではなく、むしろそれぞれの吸入口に於て連続的に流れ
が生じている。それぞれ吸入口を通る流れは連続的であ
るけれども、その流量はどのシリンダが吸入行程にある
かに依存し、またガス流れは滑らかである。

本発明の目的は、吸入圧によるパルス（脈動）を最適に
減衰させることである。

本発明の伯の一つの目的は、吸気騒音を低減させること
である。

本発明の更に他の一つの目的は、異なる長さの流路によ
ってそれぞれの吸入管を複数のピストンチャンバと連結
させること、興なる長さを有する流路によってそれぞれ
のピストンチャンバを二つの吸入管と連結させること、
である。以上の目的、及び以下の説明によって明らかに
なるであろう伯の目的は、本発明によって達成される。

基本的には、第一のシリンダのピストンチャンバは、二
つの流路によって吸入ガスと通じている。

第一の流路は第二の流路よりも第一のピストンチャンバ
までの距離が短く、加えて第二の流路には第一のピスト
ンチャンバへの流路中に制限が設けられている。第二の
シリンダのピストンチャンバは、前記流路と同一の二つ
の流路によって吸入ガスと通じている。第一の流路は第
二の流路よりも第二のピストンチャンバまでの距離が長
く、また第二のピストンチャンバへの流路中に流れの制
限を含んでいる。このような配置によって、それぞれの
流路内には複数のシリンダに依存した吸入ガス流れが生
じ、このことによりそれぞれの吸入流路内には連続的な
流れが形成されるのである。

以下に、本発明の実施例について添付の図面を参照しつ
つ詳細に説明する。

発明を実施するための最良の形態第１図に於て、互いに溶接された下部分１１と上部分１
２とによって構成された外殻の中に延在する気密モータ
コンプレッサが、符号１０によって全体的に示されてい
る。電機モータ１４とコンプレッサ１６とが外殻の内部
に配置されている。

コンプレッサ１６は、その軸がモータ１４の軸と一致す
るようにモータ１４の上方に配置されている。

モータ１４は、ステータ１５とロータ（図示されていな
い）を含んでいる。このロータは、シリンダブロック２
０の内部に於て支持されているクランクシャフト（図示
されていない）に連結されて該クランクシャフトを駆動
する。第２図〜第４図に於て、シリンダブロック２０は
吸気バルブガイド４０を受けており、更に吸気バルブガ
イド４０は、バルブプレート組立体５０を受けている。

バルブプレート組立体５０は吸気口シール６０の中に受
けられている。ガスケット７０によってシリンダヘッド
８０はシール６０と分離されている。

第１図に最もよく示されているように、シリンダブロッ
ク２０とバルブガイド４０とバルブプレート組立体５０
とシール６０とガスケット７０とシリンダヘッド８０と
は、ボルト９０によって一体にボルト締めされている。

第２図に於て、シリンダブロック２０は吸気プリーナム
によって囲まれた二つのピストンチャンバ２１及び２２
を郭定している。吸気プリーナムは仕切り壁２４によっ
て二つの部分２３ａＥｔび２３ｂに分割されている。仕
切り壁２４は、吸気プリーナムの二つの部分２３ａ及び
２３ｂの間に於ける流体の制限された出入りを提供する
ために形成された二つの孔２４ａ及び２４ｂを有してい
る。

シリンダブロックは第３図〜第６図に詳細に示されてお
り、第３図及び第４図は、流路を連続的に示す目的で、
幾つかの断面に沿ってとられている。第３図に於て、二
つの吸気口シールは四つの吸気ガス供給管若しくは入口
管６０８〜６０ｄを郭定している。管６０ａと６０ｂと
はプリーナム２３ａに通じており、管６０ｃと６０ｄと
はプリーナム２３ｂに通じている。１１．２４　ａ及び
２４ｂは、プリーナム２３ａ及び２３ｂの間の流体の制
限された出入りを提供する。吸気口シール６０と６１と
は同じであり、それぞれバルブプレート組立体５０と５
１とを囲っており、更に、それぞれガスケット７０と７
１とによってシリンダヘッド８０と８１とから分離され
ている。

＠６０８〜６０ｄはそれぞれ対応するピストンが吸入行
程にある時に、ピストンチャンバ２１若しくは２２と通
じる。即ち、管６０ａ及び６０ｂは吸気プリーナム２３
ａにガスを送り、一方管６０Ｃ及び６０（ｌは吸気プリ
ーナム２３ｂにガスを送る。吸気プリーナム２３ａ及び
２３ｂは仕切り檗２４の孔２４８及び２４ｂを介して通
じているので、管６０ａ〜６０ｄと吸気プリーナム２３
ａ及び２３ｂとの間で連続的に流体が流れ続けているこ
とになる。流れはピストンの吸入行程に従い吸気プリー
ナムへ向かう一方向流れである。

ピストンチャンバ２１内のピストンが吸入行程にありピ
ストンチャンバ２２内のピストンが排気行程にあるとす
ると、吸気プリーナム２３ａ内に於て吸入圧力が形成さ
れる。すると、気密モータコンプレッサ装置１０の外殻
内に延在する冷却剤が管６０ａ及び６０ｂの中に引込ま
れ、バルブプレートｌ立体５０を取囲む四角形の空間６
４へ流入する。四角形の空間６４は直接吸気プリーナム
２３ａに通じている。冷却剤は空間６４とプリーナム２
３ａとから入口孔５２を通ってピストンチャンバ２１へ
吸込まれる。吸気プリーナム２３ａは吸気プリーナム２
３ｂに較べると相対的に真空状態であるので、吸気プリ
ーナム２３ｂから孔２４ａ及び２４ｂを通って吸気プリ
ーナム２３ａへ更に冷却剤が流入する。このことによっ
て次に、プリーナム２３ｂが気密モータコンプレッサ装
置１０の外殻の内部と較べて真空状態となり、冷却剤が
管６０ｃ及び６０ｄに吸込まれ、四角形の空間６５を通
ってプリーナム２３ｂに流入する。管６０ａ及び６０ｂ
からピストンチャンバ２１へ至る流路は、管６０ｃ及び
６０ｄからピストンチャンバ２１へ至る流路に較べてか
なり短く、且孔２４ａ及び２４ｂによって制限されるこ
とがなく、更に一行程にかかる時間が短いので、管Ｂｏ
ａ及び６０ｂを通過する流体流Ｍは管６０Ｇ及び６０ｄ
を通過する流体流量に較べてかなり多い。しかしながら
、常に管６０ａ〜６０ｄのそれぞれを流体が流れている
ので、流れの切れめがなく、結果として騒音がない。同
様のことは、ピストンチャンバ２２のピストンが吸入行
程にあり管６０Ｃ及び６０ｄを通過する流れの方が管６
０ａ及び６０ｂを通過する流れよりも多い場合にも言え
る。

以上より、それぞれの吸気プリーナムへ流入するガスの
流れは、対応するピストンが排気行程にある時に於ても
連続的であることが明らかであろう。とは言え、二つの
吸気プリーナム及び対応する管の中のガス流れの流量は
、どのピストンが吸入行程にある゛かに従って変化する
のである。

以上に於て番よ本発明を特定の実施例について詳細に説
明したが、当業者には他の形態が生じ得る。

例えば、仕切り壁の孔２４ａ及び２４ｂのうちの一つ若
しくは両方は、管で置換えられることができ、このこと
によって更に良好な騒音低減が達成される。従って、本
発明は、特許請求の範囲のみによって制限されるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明を採用したモータコンプレッサ装置の
断面図である。第２図は、本発明の分解図であり、部分的に断面が示さ
れている。第３図は、流体流路を示す横断面図である。第４図は、流体流路を示す縦断面図である。第５図は、クランクケースの端面図である。第６図は、第５図の線Ｖｌ−Ｖｌに沿ってとられた断面
図である。１０・・・気密モータコンプレッサ、１１・・・外殻の
下部分、１２・・・外殻の上部分、１４・・・電気モー
タ。１５・・・ステータ、１６・・・コンプレツナ、２０・
・・シリンダブロック、２１・・・ピストンチャンバ、
２２・・・ピストンチャンバ、２３・・・吸気プリーナ
ム、２４・・・仕切り壁、２４ａ　、２４ｂ・・・仕切
り壁の孔。４０・・・吸気パルプガイド、５０・・・パルププレー
ト組立体、５１・・・パルププレート組立体、５２・・
・入口孔、６０・・・吸気口シール、６０ａ〜６０ｄ・
・・吸気ガス供給管、６１・・・吸気口シール、６４・
・・四角形の空間（チャンバ）、６５・・・四角形の空
間（チャンバ）、７０・・・ガスケット、７１・・・ガ
スケット。８０・・・シリンダヘッド、８１・・・シリンダヘッド
。９０・・・ボルト

Claims

【特許請求の範囲】

（１）気密コンプレッサの吸気パルス減衰装置にして、
複数の吸気プリーナムを郭定するクランクケースハウジ
ングと制限された流体連絡手段とを含んでおり、前記吸
気プリーナムはそれぞれ一つのピストンチャンバと連絡
していて相互に流体が流れることができ、また前記吸気
プリーナムは吸入ガスを供給するための一つの吸気供給
手段を有しており、更に前記吸気プリーナムのそれぞれ
の間の流体流路を形成するために前記制限された流体連
絡手段は前記吸気プリーナムのそれぞれを互いに連結し
ており、これによつて前記ピストンチャンバは前記吸気
供給手段のそれぞれと連絡して相互に流体が流れること
ができ、常に前記吸気供給手段のそれぞれの内部を流体
が連続的に流れるような、吸気パルス減衰装置。
（２）２気筒気密コンプレッサの吸気パルス減衰装置に
して、二つの吸気プリーナムを郭定するクランクケース
ハウジングと、前記吸気プリーナムのうちの第一の吸気
プリーナムと連結していて且相互に流体が流れることが
できるような第一のピストンチャンバと、前記吸気プリ
ーナムのうちの第二の吸気プリーナムと連結していて且
相互に流体が流れることができるような第二のピストン
チャンバと、前記第一の吸気プリーナムへ吸入ガスを供
給するための第一の吸気供給手段と、前記第二の吸気プ
リーナムへ吸入ガスを供給するための第二の吸気供給手
段と、前記第一のピストンチャンバと前記第二の吸気供
給手段との間に制限された流体連絡流路が形成され、且
前記第二のピストンチャンバと前記第一の吸気供給手段
との間に制限された流体連絡流路が形成されるように、
前記第一の吸気プリーナムと前記第二の吸気プリーナム
との間に制限された流体連絡流路を形成するために前記
第一及び第二の吸気プリーナムを連結する制限された流
体連絡手段と、を含んでいる吸気パルス減衰装置。