JPH01237900A - 車両の盗難防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、例えば車両の運転席部に配設される窓ガラ
スの破壊を検知するための車両の盗難防止装置に関する
ものである。

（従来の技術） 従来、この種の盗難防止装置としては、例えば特公昭３
８−２３３６４号公報に記載されているようなものが知
られている。これによると、同一の筐体内に超音波の送
波部（発信子）と受波部（受信子）とを収納する一力、
該筐体を車室内に設け、空車状態で所定スイッチを外部
操作したとき、前配送波部からの超音波を車室内に充満
させ、該超音波の周波数変化又は振幅変化を検出したと
き警報部を作動させるようにしたものが開示されている
。

（ｆｒ３明が解決しようとする課題） しかしながら、かかる従来技術の＋１り成によると、送
波部（発信子）からの超音波は車室内に向けられて発信
するものであるから、車室内の物的変動状態、例えばシ
ート上の荷物の増減やシートの傾倒等の不可避的な車内
の変化によっても、超音波の常時一定した検出状態を実
現し難く汎用性に問題がある。また、かがる従来構成は
直接的には窓ガラスの状態を検出するものではないから
、車室内侵入が行なわれたか否かの判別は困難である。

本発明は、かかる従来の課題を解決すべくなされたもの
であり、超音波と窓ガラスとの関係のみでｌ（円内への
不法侵入を検知し盗難を防止し得る車両の俗離防止装置
を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） この発明は、上記目的を達成すべく、車体に配設された
複数の窓ガラスのうちの一端の窓ガラスに向けて送波部
から超音波を発信させ、かつ、前記一端の窓ガラスにて
反射した超音波を順次隣りの窓ガラスにて反射させるよ
うにし、最終端の窓ガラスにて反射した超音波を受信す
る受波部を前記送波部と共に車室内に設け、該受波部が
超音波の状態変化を検出したとき作動する警報部を設け
たことを特徴とする。

（作用） 窓ガラスを全閉した空車状態では、送波部から超音波が
発信し始め、発信した超音波は一端の窓ガラス（例えば
ドライバ側窓ガラス）にて反射した後、隣の窓ガラス（
フロントガラス）に向い、そして、最終端の窓ガラス（
アシスト側窓ガラス）にて反射した超音波は受波部に向
かう。そこで、いずれかの窓ガラスが敲壊されると、受
波部にて受信する超音波の受信状態が変化するため′１
１報部が作動する。勿論、この場合、超音波が当る窓ガ
ラス以外の窓ガラス等から不法侵入が行なわれたときで
も、その侵入時における超音波の遮断等による受信状態
の変化により警報部が作動する。

（実施例） 第１図はこの発明の一実施例を示すものであり、自動車
のルーフｌの車室内側（例えばルームランプ取付は位置
）には、超音波ユニット２が取付けられており、後に詳
述する送波部からの超音波はドライバ側ドア３の窓ガラ
ス４に向けて発信され、該窓ガラス４にて反射した超音
波はフロントガラス５に向い、該フロントガラス５にて
反射した超音波はアシスト側ドアの窓ガラス６に向い、
該窓ガラス６にて反射した超音波は、超音波ユニット２
の後に詳述する送波部にて受けられる。つまり、超音波
は各窓ガラス４．５．６を反射面としてループ状に送信
される。

本実施例における超音波ユニット２は、第２図に示すよ
うに、ユニットベース２Ａ上の取付は突部２Ｂに送波部
２ａと受波部２ｂとが所定間隔を置いて設けられ、該送
波部２ａと受波部２ｂとはその送波面や受波部２ｄ（第
３図参照）が所望の方向に自在に設定し得る。ここで、
ユニットベース２Ａはルーフ１とルームランプ７の取付
はベース７ａとの間で固定されるが、該固定はルームラ
ンプ７のルーフｌへの取付けの際に行なってもよく、あ
るいは内装後に装着してもよい。

第４図は超音波ユニット２の送波部２ａ及び受波部２ｂ
に関する処理回路を示すものである。送波部２ａを構成
する間欠発信回路９は、送波素子１０から発信時間をし
く例えば２ｍ５ｅｃ）として所定周期Ｔ（例えば２５ｍ
５ｅｃ）で（つまりデユーティ比ｔ／Ｔで）所定周波数
の超音波信号を間欠的に発（ｆするものであり、受波部
２ｂを構成する受波素子１１は、その出力が増幅回路１
２にて所定利得（例えば５０．ｄＴ３）で増幅される。

増幅回路１２の出力は検波回路１３にて検波、フィルタ
回路１４にて平滑が夫々行なわれ、そのフィルタ回路１
４の出力は判定回路１５に供給される。この判定回路１
５では、直前の信号状態と現信号状態とを比較し、変化
が生じたとき判定パルスを出力する。

この判定パルスは出力回路１６に供給され、警報部１７
（例えばホーンの断続音、前照灯の点滅等）を作動させ
る。つまり、不法侵入等に基づく超音波の発信周期の乱
れにより警報部１７が作動する。

このように構成されているので、自動車から乗員が離れ
る際、例えばドライバ側ドア３のドアハンドル８を手前
に引きながらドア内側のロックノブを押してドア３を閉
める（いわゆるキーレスロックを行なう）と、超音波ユ
ニット２に電源が供給され、送波部２ａから超音波が発
信を開始する。

発信した超音波は一端の窓ガラス（本実施例ではドライ
バ側窓ガラス４）にて反射した後、隣の窓ガラス（フロ
ントガラス５）に向い、そして、最終端の窓ガラス（ア
シスト側窓ガラス６）にて反射した超音波は受波部２ｂ
に向かう。この場合、いずれかの窓ガラス４．５．６が
破壊されると、受波部２ｂにて受信する超音波が変化す
るため警報部１７が作動する。

また、この場合、リアシート側の窓ガラスが破壊されて
車内への不法侵入が行なわれ、例えばフロントシート上
の貴重品あるいは車体部品や付属品等の奪取が行なわれ
ると、超音波の遮断等により受波部２ｂによる超音波の
受信状態が変化して警報部１７が作動する。

なお、本実施例では送波部２ａからの超音波借りは、間
欠発信するように構成されているが、連続発信でも差し
支えない。また、送波部２ａと受波部２Ｌ＋とはルーム
ランプ７に取付ける構成としたが、車室内の所定の他の
部位に取付ける構成としてもよい。

（発明の効果） 以上のようにこの発明によれば、車体に配設された複数
の窓ガラスのうちの一端の窓ガラスに向けて送波部から
超音波を発信させ、かつ、前記−端の窓ガラスにて反射
した超音波を順次隣りの窓ガラスにて反射させるように
し、最終端の窓ガラスにて反射した超音波を受信する受
波部を前記送波部と共に車室内に設け、該受波部が超音
波の状態変化を検出したとき作動する警報部を設ける構
成としたので、窓ガラス破壊による車内への不法侵入を
警報部の速やかな作動により容易に防止することができ
、しかも超音波の受信は窓ガラスの反射を利用している
ことから、少なくともシート上の荷物の増減やシートの
傾倒等の車室内の不可避的な変化によっては受信状態に
影響を与えることはなく、また、超枚波の反射に貢献し
ない他の窓ガラスを介しての車内への不法侵入が行なわ
れても超音波の受信状態の変化を直ちに検出して警報で
きる。なお、送波部からの超音波発信を間欠的に行なえ
ば、連続的に行なう場合に比べて送波部等の電源消費を
節減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を自動用に適用した場合に
おける要部構成を示す斜視図、第２図は送波部と受波部
とを取付けた超音波ユニット及びこれを取イ］けるルー
ムランプの全体構成を示す斜視図、第３図は第１図のＩ
ｌｌ　−［１に沿う超音波ユニットの取イζｊけ状態を
示す側面図、第４図は超音波信号の処理を行なう回路図
である。 ２ａ・・・送波部、２ｂ・・・受波部、４．５．６・・
・窓ガラス、１８・・・警報部。 出願人　゛株式会社　本田ロック

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. １．車体に配設された複数の窓ガラスのうちの一端の窓
   ガラスに向けて送波部から超音波を発信させ、かつ、前
   記一端の窓ガラスにて反射した超音波を順次隣りの窓ガ
   ラスにて反射させるようにし、最終端の窓ガラスにて反
   射した超音波を受信する受波部を前記送波部と共に車室
   内に設け、該受波部が超音波の状態変化を検出したとき
   作動する警報部を設けたことを特徴とする車両の盗難防
   止装置。
2. ２．前記送波部は、間欠的に超音波を発信する請求項１
   記載の車両の盗難防止装置。