JPH01239202A

JPH01239202A - 臨時駐車場用の舗装用部材

Info

Publication number: JPH01239202A
Application number: JP6636488A
Authority: JP
Inventors: Isao Hayashi; 林　功生
Original assignee: HAYASHI ZOEN KK
Current assignee: HAYASHI ZOEN KK
Priority date: 1988-03-19
Filing date: 1988-03-19
Publication date: 1989-09-25

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、各種イベント等の期間中に設置される臨時駐
車場の主要構成部材である臨時駐車場用の舗装用部材に
関するものである。

［従来の技術］従来臨時駐車場は、常設のそれと殆ど変わることのない
構造に設置されるのが普通である。したがって臨時駐車
場用の舗装用部材というような特別のものは存在してい
ない。

そこで常設の駐車場に用いられる舗装用部材を例示する
。

第一は砂利であり、対象の領域に単に敷き詰めて駐車場
を構成する場合である。

第二は、アスファルトである。対象の領域を若干掘下げ
て又は掘下げないで砂利を敷き、その上で転圧し、上記
砂利上にアスファルトを流してアスファルト舗装の駐車
場を構成する。

第三はコンクリートであり、上記アスファルトに代えて
これを流し込み、コンクリート舗装の駐車場を構成する
。

［発明が解決しようとする課題］臨時の駐車場は、前記のように、各種エベント等に際し
て来訪者用に臨時に造成される。当然イベント等の終了
後には解体し、当該の領域は従前の状態に復帰させなけ
ればならない、ところでこのような臨時駐車場用として
利用可能な場所は、イベント等の開催される場所にもよ
るが、農地である場合が多い、しかして臨時駐車場は、
解体後は農地として利用可能な状態に回復させなければ
ならないことが多い訳である。

このような観点から見ると、駐車場用の舗装用部材とし
て、前記のように、砂利、アスファルト又はコンクリー
トを用いるのは、解体の際に、地盤から、砂利や砂を除
去するのが困難であり、特にアスファルト舗装とかコン
クリート舗装では、解体そのものもまたなかなか大変な
作業であるという意味でも一層不都合であると言わざる
を得ない。

本発明は、以上の問題点を解決すること及びバスその他
の大型車両の駐車可能な臨時駐車場を構成するのに好適
な舗装用部材を提供することを目的とするものである。

更に詳しくは、臨時駐車場の設置解体が容易であり、解
体後の土地の従前の状態への復帰もまた容易であり、更
に構成される駐車場が大型車両の駐車に必要な強度を充
分に備え、かつその他の必要な機能を備え得る臨時駐車
場用の舗装用部材を提供することを目的とするものであ
る。

［課題を解決するための手段］本発明の構成の要旨とするところは。

基板材上に、スペーサを散在させて固設し、かつ多数の
透水孔を穿設した路板材を、上記スペーサを介して上記
基板材上に接合させた臨時駐車場用の舗装用部材である
。

上記基板材としては、鉄板、ベニア板又は合成樹脂板等
を適当に選択して採用することができる。いずれにして
も、後述するように、地盤上に設置した場合に、その上
を大型の自動車が走行しても容易には損傷しない程度の
強度を備えている必要がある。たとえば、ベニア板であ
れば、通常１０！Ｉ１１程度の厚みを有するものであれ
ば強度的に充分である。縦横の寸法は、１８００ｍ履Ｘ
９００■程度が適当である。

上記スペーサとしては、同様に、鉄材、ベニア材又は合
成樹脂材等を採用することができる。たとえば、短円柱
又は短角柱状に形成する。勿論別の形状でも差支えはな
い、また上記スペーサは、基板材を、必要な位置で必要
な高さに盛上げて構成することもできる。特に鉄板又は
合成樹脂板を基板材に採用する場合には、そのようにす
るのが都合が良い。

上記路板材も、上記基板材と同様に鉄板、ベニア板又合
成樹脂板等を自由に選択して採用することができる。ま
たこの路板材の寸法形状は基板材と同様とし１強度も概
ね上記基板材と同様とする。透水孔の形状も自由である
。

またこの舗装用部材には、四辺に隣接する舗装用部材相
互を接続する接続手段を構成するのが適当である。

［作用］本発明は、以上のような構成であるから、次のように、
臨時駐車場の設置に有効に使用することができる。

この舗装用部材は、特に土地の状態を問わずに臨時駐車
場の造成に利用することができる。実際には単なる空地
はなかなかないので畑等の奥地が利用されることが多い
であろう。

まず対象の領域を充分転圧して平滑にし、かつ地盤を強
化する。上記転圧はローラで行なう、排水等の関係から
必要がある場合には、地盤表面に若干の傾斜をもたせる
。

こうして地盤を平滑にした上で、帯状のシート部材をそ
の上に敷設し、その後、上記シート部材上に本発明の舗
装用部材を連設配置する。

なお上記シート部材としては、たとえば、ＥＰＴ（エチ
レンΦプロピレン・ターポリマー）及びブヂルゴム等を
主原料として成形したものを採用することができる。勿
論これ以外にも必要な条件を満足する適当な材質のシー
トを自由に一選択することができる。

上記舗装用部材は、多数のそれを縦方向及び横方向に側
辺で接合しつつ敷設し、対象領域に配設する。側辺での
接続は接続手段の構成に応じて行なうことは言うまでも
ない。

しかしてこのように単に所要の領域を転圧して平滑にし
、得られた平滑な地盤を、上記のように、シート部材で
覆った上で舗装用部材を連設配置するのみで臨時駐車場
を容易に完成させることができる。

この臨時駐車場の解体は、単に敷設した舗装用部材を除
去し、かつシート部材を取り除き、特に対象領域が鳥地
である場合には、その後、この領域を耕転するのみで良
い、こうして非常に簡単に元の状態に復帰させ得る。

この臨時駐車場は、上記のように、設置解体が容易であ
るばかりでなく、駐車場としても、充分な機能を有して
いる。

上記舗装用部材は、容易に大形に構成し得、かつ基板材
及び路板材の材質を強度の高いものに選択して自在に強
度を調整できるので、バス等の大型の車両の駐車用の駐
車場を構成するのに適当である。

また上記舗装用部材を接続手段で接続しつつ上記臨時駐
車場を構成すると、自動車の駐車又は移動時にかかる重
量等は、その載っている舗装用部材から周囲の舗装用部
材に分散され、路面に凹凸が生じることがない。

更にこの舗装用部材を設置する前に地盤に上記シート部
材を敷設しておけば、地盤に雨水等が浸透することがな
いので、地盤が軟弱になることもない。

また雨水等は、上記地盤に傾斜をつけておけば、路板材
の透水孔を通じて降下し、シート部材土を流れて、所定
の排水溝等に流下する。

［実施例］以下図面に基づいて本発明の一実施例を説明する。

第１図及び第２図に示したように、ベニア板で平面長方
形の基板材ｌを構成し、この基板材１上に木片で構成し
た複数のスペーサ２．２・・・を散在させ、かつ上記基
板材ｌの二辺に各々木片で構成した接続雄部３．３を突
出配置し、更に多数の透水孔４．４・・・を穿設した路
板材５を、上記スペーサ２．２・・・及び接続雄部３．
３・・・を介して上記基板材１上に接合させる。

上記スペーサ２，２・・・と基板材１及び路板材５との
接合は接着剤により固定する。接続雄部３．３・・・と
基板材ｌ及び路板材５との接合も接着剤により固定する
。

上記基板材ｌは、縦横を１８００ｍｍＸ９００＋ａｍに
、厚みを１０ｍｍに構成し、上記路板材５もベニア板で
、これと同一寸法に構成する。

また上記接続雄部３，３・・・には、各々−個のビス孔
６を穿設する。一方上記路板材５には、隣接する他の舗
装用部材８の接続雄部３．３・・・が挿入される位置に
対応させて各−個のビス孔７を穿設する。

この実施例では、舗装用部材８を以上のように構成した
ので、臨時駐車場用の舗装に有用に使用することができ
る。

ここでは、この舗装用部材８を農地に設置して臨時駐車
場を構成する例を説明する。

第３図及び第４図に示したように、上記農地の所要の領
域をローラで転圧して地表面を平滑にする。この領域に
は同時に水が流れる程度の僅かな傾斜を付ける。

こうして敷設用の地盤９を造成し、第３図及び第４図に
示したように、この地盤９上にまず帯状のシート部材１
１．１１・・・を敷設する。隣接するシート部材１１．
１１相互は、高い位置にあるシート部材１１の縁を低い
位置にあるシート部材１１の縁に載せつつ接続する。な
お上記シート部材１１は、ＥＰＴ（エチレンφプロピレ
ンーターポリマー）及びブチルゴム等を主原料として成
形したものである。

この後、上記多数の舗装用部材８．８・・・を上記シー
ト部材１１．１１・・・上に連設配置する。隣接する相
互の舗装用部材８．８は、相互の辺を一致させ、一方の
舗装用部材８の接続雄部３．３を他方の舗装用部材８の
該当する辺の基板部材１と路坂部材５の間に挿入し、ビ
ス１２を踏板部材５のビス孔７から接続雄部３．３のビ
ス孔６に挿入螺合して相互を固定する。こうして全領域
に舗装用部材８．８・・・を隣接する相互を接続しつつ
配設すれば駐車場は完成である。

なおこの地盤９の低部側端には、第４図に示したように
、側溝１０を設置しておくこととする。

しかしてこの臨時駐車場は、所要領域を平滑に転圧し、
その上でシート部材１１．１１を敷設し、更にその上に
舗装用部材８．８・・・を連設配置するのみであり、極
めて容易に構成できる。

一方、この臨時駐車場の解体は、単に敷設した舗装用部
材８．８・・・を除去し、かつシート部材１１．１１・
・・を取り除き、特に対象領域が農地である場合には、
その後、この領域を動転するのみで良い、こうして非常
に簡単に元の状態に復帰させ得る。

この臨時駐車場は、上記のように、設置解体が容易であ
るばかりでなく、駐車場としても、充分な強度及び機能
を有している。

上記舗装用部材８は、材質寸法を容易に強度のあるもの
に選択して構成し得るので、バス等の大型の車両の駐車
用の駐車場を構成するのに適当である。また上記舗装用
部材８．８・・・を接続雄部３．３・・・で接続しつつ
上記臨時駐車場を構成するので、自動車の駐車時又は移
動中にかかる重量等は、その載っている舗装用部材８，
８・・・から周囲の舗装用部材８．８・・・に分散し、
路面に凹凸が生じることがない、かくして駐車面は常時
必要な平面性を保つので、駐車場として有用に用いるこ
とができる。

雨水等は、路板材５の透水孔４．４・・・を通じて降下
し、シート部材１１．１１・・・上を流れ、前記側溝ｌ
Ｏに流下する。また上記のように雨水は路板材５．５・
・・の下方に流下してしまうので、歩行者等は雨の日に
も水の中を歩かなくて済む。

［発明の効果］本発明の臨時駐車場用の舗装用部材は、路板材及び基板
材の材質及び寸法を選択することにより、必要な強度を
自在に確保できるので、特にバス等の大型車両の駐車場
用として用いるのに適当である。しかも本発明によれば
、臨時駐車場の設置が極めて容易であり、かつ容易に解
体でき、更に解体後に砂利等が残存しないので、農地そ
の他の従前の状態に回復することが極めて容易である。

また雨天時等にも雨水が下方を流れ、銘板材面が冠水す
ることはないので、駐車場に駐車し、走行し、又は歩行
する際に不都合が生じない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示したもので、第１図はその
舗装用部材の分解斜視図、第２図は舗装用部材の概略平
面図、第３図は舗装用部材相互の接続状態を示した一部
切欠側面説明図、第４図はこの実施例の舗装用部材で構
成された臨時駐車場の一部切欠概略側面図である。ｌ・・・基板材、２・・・スペーサ、３・・・接続雄部
、４・・・透水孔、５・・・路板材、６．７・・・ビス
孔、８・・・舗装用部材、９・・・地盤、１０・・・側
溝、１１・・・シート部材、１２・・・ビス。特許出願人　株式会社　林　造　園

Claims

【特許請求の範囲】

基板材上に、スペーサを散在させて固設し、かつ多数の
透水孔を穿設した路板材を、上記スペーサを介して上記
基板材上に接合させた臨時駐車場用の舗装用部材。