JPH01240330A - 自動サイドサポート付きシート - Google Patents
自動サイドサポート付きシートInfo
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- JPH01240330A JPH01240330A JP63068814A JP6881488A JPH01240330A JP H01240330 A JPH01240330 A JP H01240330A JP 63068814 A JP63068814 A JP 63068814A JP 6881488 A JP6881488 A JP 6881488A JP H01240330 A JPH01240330 A JP H01240330A
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- seat
- driver
- pressure sensor
- side supports
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/986—Side-rests
- B60N2/99—Side-rests adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
- B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
- B60N2/003—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
- B60N2210/40—Force or pressure sensors
- B60N2210/42—Strain gauges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2230/00—Communication or electronic aspects
- B60N2230/10—Wired data transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、産業車両におけるシートに関し、特に運転者
の安全を確保するためのシートに関する。
の安全を確保するためのシートに関する。
第８図に示すごとく、フォークリフトトラック９或いは
ショベルローダ等の産業車両において。
ショベルローダ等の産業車両において。
運転者が着座するシート１は、車台９１の上方に設けら
れている。そして、かかるシート１としては、現在上と
して、第７図に示すものが使用されている。このシート
１は１着座部１１と背座１０とからなり１両者は一般に
着座部１１に固定したフレーム１２により、ゴムブツシ
ュ１６を介して。
れている。そして、かかるシート１としては、現在上と
して、第７図に示すものが使用されている。このシート
１は１着座部１１と背座１０とからなり１両者は一般に
着座部１１に固定したフレーム１２により、ゴムブツシ
ュ１６を介して。
取付プレート１３．ワッシャ１４．ボルトＩ５により固
定されている。
定されている。
ところで、産業車両は平坦な場所のみでなく。
凹凸の多い悪路や土木工事現場で用いられたり。
また偏荷重を生ずることもある。そのため、該車両が大
きく傾斜したり２時には転倒したりすることもある。こ
のようなとき運転者はシートに着座しているのみである
から、シートから落ちそうになったり、また時には外部
へ放り出されることにもなりかねない。しかして、産業
車両においては運転操作、車両構造等より、一般にシー
トの位置が高い所にあるため（第８図参照）、上記危険
状態を生じ易く１乗用車の場合より危険である。
きく傾斜したり２時には転倒したりすることもある。こ
のようなとき運転者はシートに着座しているのみである
から、シートから落ちそうになったり、また時には外部
へ放り出されることにもなりかねない。しかして、産業
車両においては運転操作、車両構造等より、一般にシー
トの位置が高い所にあるため（第８図参照）、上記危険
状態を生じ易く１乗用車の場合より危険である。
そこで、最近ではかかる場合に備えて、運転者を保護す
る手段の開発が要望されている。
る手段の開発が要望されている。
また、従来は、背座の両側に軸部を設けたシートがある
が、かかる軸部はシートに固定されている。そして、大
柄の運転者にはその軸部が邪魔になって運転し難く、ま
た小柄の運転者には軸部が広すぎて、前記傾斜或いは転
倒時には役立たない。
が、かかる軸部はシートに固定されている。そして、大
柄の運転者にはその軸部が邪魔になって運転し難く、ま
た小柄の運転者には軸部が広すぎて、前記傾斜或いは転
倒時には役立たない。
本発明は、かかる問題点に鑑み、運転者の体型（大柄、
小柄）に関係なく快く着座、運転ができ。
小柄）に関係なく快く着座、運転ができ。
かつ運転者の安全を確保することができるシートを提供
しようとするものである。
しようとするものである。
本発明は、産業車両用シートにおいて、該シートの背座
の両側にそれぞれ回動可能にサイドサポートを配設し、
該サイドサポートの基部はこれを駆動する駆動装置に連
結し、また背座にはその前面に複数個の圧力センサーを
配設してなり、該圧力センサーからの検出信号により上
記駆動装置を作動させて前記サイドサポートを回動する
ようにしたことを特徴とする自動サイドサポート付きシ
ートにある。
の両側にそれぞれ回動可能にサイドサポートを配設し、
該サイドサポートの基部はこれを駆動する駆動装置に連
結し、また背座にはその前面に複数個の圧力センサーを
配設してなり、該圧力センサーからの検出信号により上
記駆動装置を作動させて前記サイドサポートを回動する
ようにしたことを特徴とする自動サイドサポート付きシ
ートにある。
本発明において注目すべきことは、シートの背座両側に
回動可能なサイドサポートを設け、また背座には複数個
の圧力センサーを設け、シートに着座した運転者の背部
が上記圧力センサーを押すことによって生ずる信号を制
御部に送信し、運転者の体型、或いは運転者のシート上
の位置等に応じて、前記サイドサポートを運転上及び安
全上の最適位置に回動するようにしたことである。
回動可能なサイドサポートを設け、また背座には複数個
の圧力センサーを設け、シートに着座した運転者の背部
が上記圧力センサーを押すことによって生ずる信号を制
御部に送信し、運転者の体型、或いは運転者のシート上
の位置等に応じて、前記サイドサポートを運転上及び安
全上の最適位置に回動するようにしたことである。
上記サイドサポートは、背座の両側にそれぞれ配設する
と共にその基部はこれを回動させる駆動装置に連結する
。駆動装置としてはサーボモータ。
と共にその基部はこれを回動させる駆動装置に連結する
。駆動装置としてはサーボモータ。
或いは油圧、空気圧等のアクチュエータなどを用いる。
また、圧力センサーはシートの背座において、運転者の
背部が最も多く接触する場所など運転者の体型をキャッ
チし易い場所に配設する。しかして、該圧力センサーは
複数個用いこれを背座前面に装着する。この圧力センサ
ーの配置は、運転者の体型をキャッチし易くするため横
方向に５個以上配設することが好ましい。また５縦方向
には１ないし３列設けることが好ましい。
背部が最も多く接触する場所など運転者の体型をキャッ
チし易い場所に配設する。しかして、該圧力センサーは
複数個用いこれを背座前面に装着する。この圧力センサ
ーの配置は、運転者の体型をキャッチし易くするため横
方向に５個以上配設することが好ましい。また５縦方向
には１ないし３列設けることが好ましい。
圧力センサーとしては、半導体ひずみゲージなど、運転
者の背部がシートを押したときに、その押圧力を感知す
るものを用いる。この圧力センサーとしては、圧力の有
無のみを検出する１種の圧力スイッチを用いることがで
きるが、好ましくは押圧力の高、低に応じてその出力値
が変化する感圧素子を用いる。
者の背部がシートを押したときに、その押圧力を感知す
るものを用いる。この圧力センサーとしては、圧力の有
無のみを検出する１種の圧力スイッチを用いることがで
きるが、好ましくは押圧力の高、低に応じてその出力値
が変化する感圧素子を用いる。
しかして、圧力センサーにおける信号は、制御部におい
て圧力分布を演算し、その圧力分布、つまり運転者の体
型に応じて、サイドサポートを回動２位置設定すること
が好ましい（実施例参照）。
て圧力分布を演算し、その圧力分布、つまり運転者の体
型に応じて、サイドサポートを回動２位置設定すること
が好ましい（実施例参照）。
なお、かかる制御を用いることなく、複数個の圧力セン
サーからの出力信号に応じて、駆動装置を直接作動させ
、アナログ的にサイド勺ポートの回動１位置設定を行う
こともできる。
サーからの出力信号に応じて、駆動装置を直接作動させ
、アナログ的にサイド勺ポートの回動１位置設定を行う
こともできる。
なお、上記圧力センサー或いは駆動装置は、車両のエン
ジン作動と関連させ１例えば車両のエンジンキーをオフ
としたときには非作動状態とすることもできる。また、
このように非作動状態としたときには３両サイドサポー
トの間隔を運転者の乗降が容易なように、広く拡開させ
ておくようにすることが好ましい（第５図参照）。
ジン作動と関連させ１例えば車両のエンジンキーをオフ
としたときには非作動状態とすることもできる。また、
このように非作動状態としたときには３両サイドサポー
トの間隔を運転者の乗降が容易なように、広く拡開させ
ておくようにすることが好ましい（第５図参照）。
また、運転者は車両運転中前後方向に身体を動かすこと
が多い。そして、これに伴って圧力センサーの信号が変
化する。そこで、この運転中の動作によって、その都度
サイドサポートの間隔が変化することを阻止するため１
着座当初に設定されたサイドサポート間隔は固定してお
くことが好ましい。例えば、エンジンキーをオンした後
１０秒〜１分間で固定、或いは運転者が最適サイドサポ
ート位置と判断したときにはセットボタンを押して固定
するなどにより行う。
が多い。そして、これに伴って圧力センサーの信号が変
化する。そこで、この運転中の動作によって、その都度
サイドサポートの間隔が変化することを阻止するため１
着座当初に設定されたサイドサポート間隔は固定してお
くことが好ましい。例えば、エンジンキーをオンした後
１０秒〜１分間で固定、或いは運転者が最適サイドサポ
ート位置と判断したときにはセットボタンを押して固定
するなどにより行う。
また、傾斜地、或いは急旋回等により、右又は左方向に
極端に運転者の体重移動が生じた場合には、これを圧力
センサーで検出して一方のサイドサポートを運転者方向
に回動接近させ、運転者の安全を確保するようにするこ
とが好ましい（第６図参照）。
極端に運転者の体重移動が生じた場合には、これを圧力
センサーで検出して一方のサイドサポートを運転者方向
に回動接近させ、運転者の安全を確保するようにするこ
とが好ましい（第６図参照）。
本発明においては、シートの背座両側にサイドサポート
を設け、該サイドサポートはこれを回動する駆動装置に
連結し、また背座には運転者の背座を検知する圧力セン
サーを配置し、該圧力センサーからの信号により駆動装
置を作動させるように構成している。
を設け、該サイドサポートはこれを回動する駆動装置に
連結し、また背座には運転者の背座を検知する圧力セン
サーを配置し、該圧力センサーからの信号により駆動装
置を作動させるように構成している。
そのため、まず運転者がシートに着座したときにはその
背部が複数の前記圧力センサーを押圧する。押圧された
圧力センサーは一定の信号を発し。
背部が複数の前記圧力センサーを押圧する。押圧された
圧力センサーは一定の信号を発し。
その信号の状況によって駆動装置が作動し、サイドサポ
ートが回動する。
ートが回動する。
即ち、大柄の運転者が着座したときには、中央から横幅
方向の多くの圧力センサーがその押圧力を検知し、それ
に応じた信号を発する。そこで。
方向の多くの圧力センサーがその押圧力を検知し、それ
に応じた信号を発する。そこで。
駆動装置はサイドサポートを回動し２両サイドサポート
の間隔を幅広い状態に位置させる。また。
の間隔を幅広い状態に位置させる。また。
小柄の運転者が着座したときには、はぼ中央部及びこれ
に近い部分の小数の圧力センサーがその押圧力を検知す
るのみである。そのため、駆動装置はサイドサポートを
多く回転して１両サイドサポートの間隔を背座の幅更に
はそれより狭い間隔に位置させる。なお、運転者が着座
するまでは１両サイドサポートの間隔は充分に広い状態
に拡開させである。
に近い部分の小数の圧力センサーがその押圧力を検知す
るのみである。そのため、駆動装置はサイドサポートを
多く回転して１両サイドサポートの間隔を背座の幅更に
はそれより狭い間隔に位置させる。なお、運転者が着座
するまでは１両サイドサポートの間隔は充分に広い状態
に拡開させである。
また、車両運転中において、車両の傾き、急旋回等によ
り、左右いずれか一方に極端に運転者の体重移動が生じ
た場合には、これを圧力センサーにより検出して、一方
又は双方のサイドサポートを運転者の方向に接近させる
。
り、左右いずれか一方に極端に運転者の体重移動が生じ
た場合には、これを圧力センサーにより検出して、一方
又は双方のサイドサポートを運転者の方向に接近させる
。
したがって１本発明によれば、運転者の体型（大柄、小
柄）に関係なく、快く着座、運転が出来、かつ運転者の
安全を確保した産業車両用シートを提供することができ
る。
柄）に関係なく、快く着座、運転が出来、かつ運転者の
安全を確保した産業車両用シートを提供することができ
る。
本発明の実施例かかる自動サイドサポート付きシートに
つき、第１図ないし第６図を用いて説明する。
つき、第１図ないし第６図を用いて説明する。
本例のシート１は１着座部１１．背座１０．該背座１０
の両側に回動可能に設けた右及び左のサイドサポート２
５．２６と、８亥サイドサポートを駆動するための駆動
装置４と、上記背座１０の前面に設けた圧力センサー３
とよりなる。そして。
の両側に回動可能に設けた右及び左のサイドサポート２
５．２６と、８亥サイドサポートを駆動するための駆動
装置４と、上記背座１０の前面に設けた圧力センサー３
とよりなる。そして。
該圧力センサー３の出力端ケーブル３０は制御部５に、
また該制御部の出力端５６．５７は前記駆動装置４．４
にそれぞれ接続する。このように構成したサイドサポー
ト付きシート１は、前記第８図に示すごとく、フォーク
リフトトラック９に装着する。
また該制御部の出力端５６．５７は前記駆動装置４．４
にそれぞれ接続する。このように構成したサイドサポー
ト付きシート１は、前記第８図に示すごとく、フォーク
リフトトラック９に装着する。
しかして、上記右側のサイドサポート２５は。
第１図〜第４図に見られるごとく、上下１対のアーム２
１．２１を有し、該アーム２１．２１は回動軸２２に一
体的に連結する。回転軸２２は、背座より突出させた上
下１対のブラケット１８に。
１．２１を有し、該アーム２１．２１は回動軸２２に一
体的に連結する。回転軸２２は、背座より突出させた上
下１対のブラケット１８に。
その上下端を回動可能に枢着する。
また、第３図に示すごとく、該回転軸２２はその中央付
近に半円状のウオームホイール２９を固定してなる。該
ウオームホイール２９は、駆動装置４におけるウオーム
４３と歯合してウオームギヤ機構を形成している。また
、駆動装置４はサーボモータ４１とその出力軸４２に設
けたウオーム４３とより成る。該サーボモータ４１は制
御部５の出力端と連結する。なお、左側のサイドサポー
ト２６も、上記サイドサポート２５と同様に構成する。
近に半円状のウオームホイール２９を固定してなる。該
ウオームホイール２９は、駆動装置４におけるウオーム
４３と歯合してウオームギヤ機構を形成している。また
、駆動装置４はサーボモータ４１とその出力軸４２に設
けたウオーム４３とより成る。該サーボモータ４１は制
御部５の出力端と連結する。なお、左側のサイドサポー
ト２６も、上記サイドサポート２５と同様に構成する。
次に、圧力センサー３は、背座１０の前面に合計１０個
横１列に配置、固定する（第２図、第４図）。そして、
第５図に示すごとく、各圧力センサー３２〜３６の出力
端５１〜５５は制御部５に接続する。第５図は、説明上
圧力センサ−３の数を省略しである。該圧力センサー３
としては、半導体歪ゲージを用いた。制御部５は、圧力
センサー３からの信号によって、サイドサポートの最適
位置を演算し、駆動装置４のサーボモータ４１に信号を
発してこれを正又は逆回転させ、サイドサボー）２５．
２６を最適位置に設定させる機能を有する。
横１列に配置、固定する（第２図、第４図）。そして、
第５図に示すごとく、各圧力センサー３２〜３６の出力
端５１〜５５は制御部５に接続する。第５図は、説明上
圧力センサ−３の数を省略しである。該圧力センサー３
としては、半導体歪ゲージを用いた。制御部５は、圧力
センサー３からの信号によって、サイドサポートの最適
位置を演算し、駆動装置４のサーボモータ４１に信号を
発してこれを正又は逆回転させ、サイドサボー）２５．
２６を最適位置に設定させる機能を有する。
即ち、該制御部５は、圧力センサー３からの信号を受け
、その信号が圧力センサー３が中央から横方向に幅広く
押圧されていることを示している場合（つまり、大柄の
運転者）には、それに応してサイドサポート２５．２６
の間隔を大きく取るようにサーボモータ４１を回転させ
る。また、圧力センサー３が中央近くにおいて比較的幅
狭く押圧されている場合には、上記と反対にサイドサポ
ート２５．２６間を狭くするようサーボモータ４１を回
転させる。また、シート上の運転者が極端にその体重を
右又は左に片寄らせた場合には２反対方向のサイドサポ
ートを運転者の方に近寄らせるようにする。
、その信号が圧力センサー３が中央から横方向に幅広く
押圧されていることを示している場合（つまり、大柄の
運転者）には、それに応してサイドサポート２５．２６
の間隔を大きく取るようにサーボモータ４１を回転させ
る。また、圧力センサー３が中央近くにおいて比較的幅
狭く押圧されている場合には、上記と反対にサイドサポ
ート２５．２６間を狭くするようサーボモータ４１を回
転させる。また、シート上の運転者が極端にその体重を
右又は左に片寄らせた場合には２反対方向のサイドサポ
ートを運転者の方に近寄らせるようにする。
更に、該制御部５は、運転者がシート１に着座して、そ
の背面を背座１０に押し当てたときに。
の背面を背座１０に押し当てたときに。
その圧力分布を圧力センサー３で検出し、上記のごとく
サイドサポート２５．２６が最適位置に来るようサーボ
モータ４１を回転させ、最適位置設定後はこれを維持（
固定）する機能を有する。それ故、運転者がフォークリ
フト運転中に１前後方向に身体を動かして、圧力センサ
ー３の押圧力が変動しても、サイドサポート２５．２６
がその都度回動するということはない。しかして、この
ようにサイドサポート位置設定後においては、前記のご
とく運転者の極端な体重位置変動があったときにのみ、
運転者の安全確保のために１強化ポリプロピレン樹脂５
が前記のごとく一方又は双方のサイドサポートを回動さ
せる信号を発する。
サイドサポート２５．２６が最適位置に来るようサーボ
モータ４１を回転させ、最適位置設定後はこれを維持（
固定）する機能を有する。それ故、運転者がフォークリ
フト運転中に１前後方向に身体を動かして、圧力センサ
ー３の押圧力が変動しても、サイドサポート２５．２６
がその都度回動するということはない。しかして、この
ようにサイドサポート位置設定後においては、前記のご
とく運転者の極端な体重位置変動があったときにのみ、
運転者の安全確保のために１強化ポリプロピレン樹脂５
が前記のごとく一方又は双方のサイドサポートを回動さ
せる信号を発する。
本例のサイドサポート付きシートは上記のように構成さ
れているので９次の作用効果を有する。
れているので９次の作用効果を有する。
これを主として、第５図、第６図を用いて説明する。
即ち、まず運転者がシート１に着座するまでは。
サイドサポート２５．２６は第５図に実線で示すごとく
拡開した状態にある。つまり、サイドサポートは背座１
０の横軸線に対して角度θの位置にある。
拡開した状態にある。つまり、サイドサポートは背座１
０の横軸線に対して角度θの位置にある。
そこで、運転者Ｂがシート１に着座すると、その背面が
圧力センサー３の各圧力センサー３２〜３６のうち、圧
力センサー３３〜３５を押圧する。
圧力センサー３の各圧力センサー３２〜３６のうち、圧
力センサー３３〜３５を押圧する。
その出力波形を同図に点線Ｃで示した。このとき。
車両のエンジンキーがオン（入力）されると、上記圧力
分布に応じた出力信号が、各圧力センサー３２〜３６か
ら制御部５に、その出力端５１〜５５により伝達される
。
分布に応じた出力信号が、各圧力センサー３２〜３６か
ら制御部５に、その出力端５１〜５５により伝達される
。
制御部５においては、上記信号を受けてサイドサポー）
２５．２６の最適位置を演算し、ケーブル５６．５７よ
り信号を発して、前記のごとく駆動装置４のサーボモー
タ４１を回転させる。そして、サイドサポート２５．２
６を同図に鎖線で示すごとく、この運転者Ｂに最適な位
置まで回動し。
２５．２６の最適位置を演算し、ケーブル５６．５７よ
り信号を発して、前記のごとく駆動装置４のサーボモー
タ４１を回転させる。そして、サイドサポート２５．２
６を同図に鎖線で示すごとく、この運転者Ｂに最適な位
置まで回動し。
静止させる。第５図は、説明上圧力センサーの数は５個
示しであるが、これを１０個或いは２０個とすれば、制
御部５における上記演算及びサイドサポートの位置は、
より精度が増す。しかして。
示しであるが、これを１０個或いは２０個とすれば、制
御部５における上記演算及びサイドサポートの位置は、
より精度が増す。しかして。
この位置にサイドサポートを静止した後は、この状態が
維持され、運転が行われる。
維持され、運転が行われる。
次に、車両が悪路等を走行して傾斜又は急旋回して、第
６図に示すごとく、運転者Ｂの体重が右方向に極端に移
動した場合には、上記圧力センサー３２〜３６のうち特
に右側の圧力センサー３５゜３６が強い押圧力を検出す
る（同図の出力波形Ｃ）。そこで、その信号を受けて制
御部５においては、この危険状態を検知、演算して左側
のサイドサポート２６を同図に示すごとく運転者Ｂの方
向に回動すべく、駆動装置４のサーボモータ４１を回転
させる。これにより、運転者Ｂを安全にシート１上に保
持する。なお、上記体重の偏りがなくなった後は初期の
状態（最適位置）にサイドサポート２５．２６を戻す。
６図に示すごとく、運転者Ｂの体重が右方向に極端に移
動した場合には、上記圧力センサー３２〜３６のうち特
に右側の圧力センサー３５゜３６が強い押圧力を検出す
る（同図の出力波形Ｃ）。そこで、その信号を受けて制
御部５においては、この危険状態を検知、演算して左側
のサイドサポート２６を同図に示すごとく運転者Ｂの方
向に回動すべく、駆動装置４のサーボモータ４１を回転
させる。これにより、運転者Ｂを安全にシート１上に保
持する。なお、上記体重の偏りがなくなった後は初期の
状態（最適位置）にサイドサポート２５．２６を戻す。
なお、エンジンキーをオフにした後は、前記設定は解除
され、前記のごとくサイドサポート２５゜２６は拡開し
た状態（第５図実線）に置かれ、運転者の降車又は次回
の乗車を容易にする。
され、前記のごとくサイドサポート２５゜２６は拡開し
た状態（第５図実線）に置かれ、運転者の降車又は次回
の乗車を容易にする。
以上のごとく９本例のシートによれば、サイドサポート
２５．２６の位置を運転者にとって快く。
２５．２６の位置を運転者にとって快く。
運転できる最適位置に設定することができる。また、車
両の傾斜、急旋回時など運転者にとって危険な場合には
、運転者を安全に保護するようにサイドサポートの位置
を変えることができる。
両の傾斜、急旋回時など運転者にとって危険な場合には
、運転者を安全に保護するようにサイドサポートの位置
を変えることができる。
第１図ないし第６図は、実施例にかかる自動サイドサポ
ート付きシートを示し、第１図はその斜視図、第２図は
その平面図、第３図は駆動装置部分の概要図、第４図は
その正面図、第５図及び第６図はその作動状態を説明す
る図、第７図は従来のシート、第８図はシートを設けた
フォークリフトトラックの側面図である。 １ ・ ・ ・シート。 １０・・・背座。 ２５．２６ ・ ・ ・サイドサポート。 ２２・・・回転軸。 ３．３２〜３６・・・圧力センサー。 ４・・・駆動装置。 ４Ｉ・・・サーボモータ。 ５・・・制御部。 Ｂ・・・運転者。
ート付きシートを示し、第１図はその斜視図、第２図は
その平面図、第３図は駆動装置部分の概要図、第４図は
その正面図、第５図及び第６図はその作動状態を説明す
る図、第７図は従来のシート、第８図はシートを設けた
フォークリフトトラックの側面図である。 １ ・ ・ ・シート。 １０・・・背座。 ２５．２６ ・ ・ ・サイドサポート。 ２２・・・回転軸。 ３．３２〜３６・・・圧力センサー。 ４・・・駆動装置。 ４Ｉ・・・サーボモータ。 ５・・・制御部。 Ｂ・・・運転者。
Claims (1)
- 産業車両用シートにおいて、該シートの背座の両側にそ
れぞれ回動可能にサイドサポートを配設し、該サイドサ
ポートの基部はこれを駆動する駆動装置に連結し、また
背座にはその前面に複数個の圧力センサーを配設してな
り、該圧力センサーからの検出信号により上記駆動装置
を作動させて前記サイドサポートを回動するようにした
ことを特徴とする自動サイドサポート付きシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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